സമീപ വർഷങ്ങളിലെ ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയുടെ വികസനം പൊതുവെ സെക്ടർ പ്രതിനിധികൾ എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല ചിത്രം വരയ്ക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, ലോക ചലനാത്മകതയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി നമ്മുടെ വ്യവസായത്തെ വിലയിരുത്തുന്നത് സാധ്യമല്ല. വിവിധ ഭൂമിശാസ്ത്രങ്ങളിലെ രാഷ്ട്രീയ സംഭവവികാസങ്ങളും ലോക വ്യാപാരത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയെ ബാധിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വർഷങ്ങളായുള്ള വികസനം നോക്കുമ്പോൾ, സ്വകാര്യമേഖലയുടെ സംഭാവനകളാലും പൊതുനിക്ഷേപത്തിന്റെ ഉയർന്ന വിഹിതം ലഭിക്കുന്നതാലും ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖല ഓരോ വർഷവും ശക്തമാവുകയും വളരുകയും ചെയ്യുന്നു. 2019 ൽ, വ്യവസായത്തിന് വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഒരു വർഷം ഞങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ ഭാവിയിലേക്കുള്ള പുതിയ ചുവടുകൾ അതിൽ സ്വീകരിച്ചു. ചില കണക്കുകളും സംഭവവികാസങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് 2019 വിലയിരുത്താൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
രാജ്യത്തിന്റെ ജിഡിപിയിൽ നമ്മുടെ വ്യവസായത്തിന് ഏകദേശം 12% വിഹിതമുണ്ടെന്ന് നമുക്കറിയാം. 2018 അവസാനത്തോടെ, ജിഡിപി മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 19% വർദ്ധിച്ചു, ഇത് 3 ട്രില്യൺ 700 ബില്യൺ 989 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ആയി. ഈ വലുപ്പത്തിൽ 12% വിഹിതമുണ്ടെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയുടെ വലുപ്പം 2018 അവസാനത്തോടെ ഏകദേശം 444 ബില്യൺ TL ആയി ഉയർന്നു. നേരിട്ടുള്ള ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന കമ്പനികളും വിദേശ വ്യാപാര/ഉൽപ്പാദന കമ്പനികളും നടത്തുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഈ വലുപ്പത്തിൽ പകുതിയോളം സംഭാവന ചെയ്യുന്നതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
2019 അവസാനത്തോടെ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയുടെ വളർച്ചാ പ്രകടനം തുർക്കിയുടെ ജിഡിപി വികസനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല എന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. നവംബറിൽ ലോകബാങ്ക് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ടർക്കിഷ് ഇക്കണോമി മോണിറ്ററിൽ, 2019-ലെ തുർക്കിയുടെ ജിഡിപിയിൽ വളർച്ചയുണ്ടാകില്ലെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. ഈ ചിത്രം ഹൃദ്യമല്ലെങ്കിലും, 2019 ലെ ജിഡിപി ഡാറ്റ TUIK പ്രഖ്യാപിക്കുമ്പോൾ, ജിഡിപിക്ക് സമാന്തരമായി ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയുടെ വളർച്ചാ പ്രകടനം നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയെ ഗതാഗത രീതികളുടെ വേർതിരിവോടെ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, വർഷങ്ങളായി തുടരുന്നതുപോലെ, മൂല്യത്തിലും ഭാരത്തിലും ഏറ്റവും ഉയർന്ന പങ്ക് സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിനാണെന്ന് നാം കാണുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 2019 മൂന്നാം പാദത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, മൂല്യാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ഇറക്കുമതിയിൽ കടൽപാതയുടെ വിഹിതം 65%, ഹൈവേകളുടെ വിഹിതം 19%, എയർവേകളുടെ വിഹിതം 15%, റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 0,80% എന്നിങ്ങനെയാണ്. . കയറ്റുമതി കയറ്റുമതിയിൽ കടൽപാതയുടെ വിഹിതം 62%, ഹൈവേയുടെ വിഹിതം 29%, എയർലൈനിന്റെ വിഹിതം 8%, റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 0,58% എന്നിങ്ങനെയാണ്.
2019-ന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, ഭാരത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, കടൽപാതയ്ക്ക് 95%, റോഡിന് 4%, റെയിൽവേ 0,53% എന്നിങ്ങനെയാണ്. വിമാനത്തിൽ കൊണ്ടുപോകുന്ന ഇറക്കുമതി ചരക്കിന്റെ ഭാരം വളരെ കുറവാണ്, ഇത് 0,05% നിരക്കിന് തുല്യമാണ്. കയറ്റുമതി ഗതാഗതത്തിൽ, കടൽപാതയ്ക്ക് 80%, റോഡ്‌വേയ്ക്ക് 19%, റെയിൽവേയ്ക്കും എയർവേയ്‌ക്കും 1%-ൽ താഴെ വിഹിതമുണ്ട്.
ഞങ്ങൾ 2019 പിന്നിടുമ്പോൾ, വ്യവസായത്തെ ബാധിക്കുന്ന സംഭവവികാസങ്ങൾ നിങ്ങളുമായി പങ്കിടാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ചൈനയുടെ ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവിന്റെ പരിധിയിൽ, ഗതാഗത ഇടനാഴികളിൽ നിന്ന് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് വലിയ ഓഹരികൾ നേടാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നമ്മുടെ വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രധാന സംഭവവികാസങ്ങളിലൊന്നായി ഉയർന്നുവരുന്നു. ഈ വികസനത്തിന് സമാന്തരമായി, റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതവും അതിനാൽ നമ്മുടെ തുറമുഖങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ട്രാൻസിറ്റ് ലോഡുകളും വർദ്ധിക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അച്ചുതണ്ടിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ക്രമീകരണങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകണം, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ട്രാൻസിറ്റ് കാർഗോകൾ തുർക്കിയിൽ എത്തിക്കുന്നതിന് വഴിയൊരുക്കുന്ന നിയമനിർമ്മാണ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തണം. ചുറ്റുമുള്ള രാജ്യങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായി. ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു കാലഘട്ടം ആരംഭിച്ചു. എയർ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കി ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാൻസ്ഫർ സെന്ററായി മാറുന്നതിന്, ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിൽ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്ന നിലവിലെ ശേഷിയും അധിക ശേഷിയും വലിയ നേട്ടം നൽകും.
UTIKAD എന്ന നിലയിൽ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖല മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ തുടരുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സമകാലിക സേവനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സുരക്ഷിതവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും ലാഭകരവും ബദലുകളുള്ളതും കാര്യക്ഷമവും വേഗതയേറിയതും മത്സരപരവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും തടസ്സമില്ലാത്തതും സന്തുലിതവും ഫലപ്രദവുമായ വിതരണവും മൂല്യ ശൃംഖല മാനേജുമെന്റും ഉള്ള സുസ്ഥിരമായ ലോജിസ്റ്റിക് സിസ്റ്റം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ നിലവിലെ സംഭവവികാസങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങൾക്ക് ഉദാഹരണങ്ങൾ കൈമാറുന്നു. ഈ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ, തുർക്കിയിൽ ഇന്റർമോഡൽ ഗതാഗതം വികസിപ്പിക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. അപ്പോൾ ഇതിനായി ഞങ്ങൾ എന്താണ് ചെയ്തത്? കരട് സംയോജിത ഗതാഗത നിയന്ത്രണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള UTIKAD-ന്റെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ മന്ത്രാലയത്തെ അറിയിക്കുന്നതിലൂടെ ഈ മേഖലയുടെ അന്തിമ നേട്ടമാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഞങ്ങൾ ഈ മേഖലയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന എല്ലാ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലും ഈ മേഖലയിലെ നിലവിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുകയും പരിഹാരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾക്ക് ഊന്നൽ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗതാഗത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കമ്പനികളിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ ഓതറൈസേഷൻ ഡോക്യുമെന്റുകളാണ് ഈ പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്ന്. ആവശ്യപ്പെടുന്ന രേഖകൾക്കുള്ള ഫീസ് കൂടുതലാണെന്നത് നമ്മുടെ വ്യവസായത്തിന് പ്രതികൂല സാഹചര്യമാണ്. ഉയർന്ന ഡോക്യുമെന്റ് ഫീസ് ജോലി സാഹചര്യങ്ങളെയും മത്സര അന്തരീക്ഷത്തെയും ആഴത്തിൽ ബാധിക്കുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ എതിർപ്പുകളും ന്യായീകരണങ്ങളും എല്ലാ വേദികളിലും ഞങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ ഡോക്യുമെന്റ് ചെയ്തതും വിശ്വസനീയവുമായ ഗതാഗതത്തിന് അനുകൂലമാണ്, എന്നാൽ രേഖകളുടെ എണ്ണവും വൈവിധ്യവും കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഡോക്യുമെന്റ് ഫീസിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തുന്നതിനും അത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
UTIKAD എന്ന നിലയിൽ, 2020-ൽ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു റോഡ്‌മാപ്പ് വരയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായത്തിന് വേണ്ടി ഞങ്ങൾ 2 റിപ്പോർട്ടുകളും തയ്യാറാക്കി. ഡോകുസ് ഐലുൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി മാരിടൈം ഫാക്കൽറ്റി ലക്ചറർ പ്രൊഫ. ഡോ. ഒകാൻ ട്യൂണയുടെയും ടീമിന്റെയും സഹകരണത്തോടെ തയ്യാറാക്കിയ ലോജിസ്റ്റിക് ട്രെൻഡുകളും എക്‌സ്‌പെക്‌റ്റേഷൻ റിസർച്ചും UTIKAD സെക്ടറൽ റിലേഷൻസ് മാനേജർ അൽപെരെൻ ഗ്യൂലർ തയ്യാറാക്കിയ ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇൻഡസ്ട്രി റിപ്പോർട്ട് 2019 ലും ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങൾക്കും വ്യവസായ പങ്കാളികൾക്കും സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിനും അതിന്റെ വിലപ്പെട്ട പങ്കാളികൾക്കും പുതിയ ചക്രവാളങ്ങൾ തുറക്കുന്ന ആരോഗ്യകരവും സമാധാനപരവും സമൃദ്ധവുമായ വർഷമായിരിക്കട്ടെ 2020 എന്ന് ഞാൻ ആശംസിക്കുന്നു.
എമ്രെ എൽഡെനർ
ബോർഡിന്റെ UTIKAD ചെയർമാൻ
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ