റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടാനുള്ള ജനങ്ങളുടെ അവകാശം കവർന്നെടുക്കുന്ന കോസെക്കോയ്-ഗെബ്സെയ്ക്കിടയിലുള്ള റെയിൽവേ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തീരുമാനം നിർത്തുന്നതിനും റദ്ദാക്കുന്നതിനുമായി ഞങ്ങളുടെ യൂണിയൻ അങ്കാറ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കോടതിയിൽ ഒരു കേസ് ഫയൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഹർജി താഴെ കൊടുക്കുന്നു.
അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കോടതിയുടെ പ്രസിഡൻസിയിലേക്ക്
അങ്കാറ
അത് വധശിക്ഷ നിർത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു
ഹർജിക്കാരൻ: യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വർക്കേഴ്സ് യൂണിയൻ/അങ്കാറ
അറ്റോർണി: ആറ്റി. സാലിഹ് EKİZLER 858 Sok. No.9 നില:2/206 കൊണാക്/ഇസ്മിർ
പ്രതി: TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്-അങ്കാറ
വിഷയം: അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ YHT (ഹൈ സ്പീഡ്) ഉപയോഗിച്ച് TCDD-യുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് Köseköy-Gebze-ന് ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ അടച്ചുപൂട്ടൽ സംബന്ധിച്ചുള്ള അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് നടപടിയുടെ നടത്തിപ്പ് സ്റ്റേ ചെയ്യുന്നതിനും റദ്ദാക്കുന്നതിനുമുള്ള അഭ്യർത്ഥന ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു വ്യവഹാര ഹർജിയാണിത്. ട്രെയിൻ) ഒരു ഒഴികഴിവായി പദ്ധതി.
പഠിച്ച തീയതി: 01.02.2012
വിശദീകരണങ്ങൾ: TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, ട്രാഫിക് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ്, റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റുകളിലേക്ക് അയച്ചു; 16.01.2012 മുതൽ അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ YHT (ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ) പ്രോജക്റ്റിന്റെ അവസാന ഘട്ടമായ കോസെക്കോയ്-ഗെബ്സെയ്ക്കിടയിലുള്ള പ്രവൃത്തികൾ വരെ, എക്‌സ്‌പോഷർ നിർമ്മാണത്തിന്റെയും റോഡ് ക്ലോഷർ വർക്കുകളുടെയും (ഗെബ്സെ അടയ്ക്കുന്ന പ്രക്രിയ) -Köseköy ലൈൻ സെക്ഷൻ ടു ട്രെയിൻ ട്രാഫിക്ക്) തീയതി 4399, നമ്പർ 01.02.2012. Haydarpaşa- Arifiye ലൈൻ സെക്ഷൻ, Derince-Gebze (വടക്ക്-തെക്ക് റോഡുകൾ) ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ 01.02.2012 മുതൽ ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനായി പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കും. Köseköy-Derince (പോർട്ട് കണക്ഷൻ ഉൾപ്പെടെ) ഇടയിൽ ഒരു ലൈൻ മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. മേൽപ്പറഞ്ഞ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ കാലയളവ് 24 മാസമായും ടെസ്റ്റിംഗും കമ്മീഷനിംഗ് ജോലികളും 6 മാസമായും ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
പ്രവൃത്തികളുടെ വ്യാപ്തി, റോഡ് അടയ്ക്കുന്ന സമയം, വാഗൺ, ലോക്കോമോട്ടീവ് ടൂറിസ്റ്റുകൾ എന്നിവ പരിഗണിച്ച്, ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനായി റോഡ് അടയ്ക്കുന്ന തീയതിയിൽ, കത്തിലെ അഭ്യർത്ഥനയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ചുവടെ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക് ക്രമീകരണങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചു. (ബി) പാസഞ്ചർ വകുപ്പിന്റെ.
ഇതു പ്രകാരം;
1- 31.01.2012 (ഉൾപ്പെടെ) 11619/11623 നമ്പറുള്ള റീജിയണൽ എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകൾ (ഉൾപ്പെടെ) അഡപസാരി- ഹെയ്‌ദർപാന,
2- 01.02.2012 വരെ (ഉൾപ്പെടുന്നു),
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
റീജിയണൽ എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകൾ 11614/ 11615/11616/11617/11618/11620/11624 Haydarpaşa-
അഡപസാരി-ഹയ്ദർപാസ,
3- 31.01.2012 ലെ 11015/11016 നമ്പറുള്ള എസ്കിസെഹിർ എക്സ്പ്രസ് (ഉൾപ്പെടുന്നു)
ക്യാപിറ്റൽ എക്സ്പ്രസ് 11017/11018,
സകാര്യ എക്സ്പ്രസ് 11019/11020,
റിപ്പബ്ലിക് എക്സ്പ്രസ് നമ്പർ. 11023/11024 ഹെയ്ദർപാസ-എസ്കിസെഹിർ-ഹെയ്ദർപാസ,
4- 31.01.2012 (ഉൾപ്പെടെ), 11207 എന്ന നമ്പറുള്ള അനഡോലു എക്സ്പ്രസ്,
അങ്കാറ എക്സ്പ്രസ് 11209,
ഫാത്തിഹ് എക്സ്പ്രസ് 11201 അങ്കാറ-ഹൈദർപാസ,
5- 01.02.2012 ലെ 11208 നമ്പറുള്ള അനഡോലു എക്സ്പ്രസ് (ഉൾപ്പെടുന്നു),
അങ്കാറ എക്സ്പ്രസ് 11210,
ഫാത്തിഹ് എക്സ്പ്രസ് 11022 ഹെയ്ദർപാസ-അങ്കാറ
6- 31.01.2012 (ഉൾപ്പെടെ), മെറാം എക്സ്പ്രസ് നമ്പർ 71319 കോന്യ-ഹയ്ദർപാസ,
7- 01.02.2012 (ഉൾപ്പെടെ), മെറാം എക്സ്പ്രസ് നമ്പർ 11320 കോന്യ-ഹയ്ദർപാസ,
8- 01.02.2012 വരെ (ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു) ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് നമ്പർ 11410/41409 Haydarpaşa-Ankara- Haydarpaşa
9- 31.01 (ഉൾപ്പെടെ) ഗ്യൂനി/കുർത്തലൻ എക്സ്പ്രസ് 2012
01.02.2012 മുതൽ (ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു) 51531 വംഗലൂ എക്സ്പ്രസ് അങ്കാറ-ഹെയ്ദർപാസ
10- 02.02.2012 ലെ ഗ്യൂണി/കുർത്തലൻ എക്സ്പ്രസ് 11542 (ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു)
04.02.2012 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് (ഉൾപ്പെടുന്നു) 11532 വാൻഗോലു എക്സ്പ്രസ്
ഹൈദർപാസ-അങ്കാറ
11- 28.01.2012 വരെ (ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു) 51511 ട്രാൻസൈസ എക്സ്പ്രസ് ഹെയ്ദർപാസ-അങ്കാറ
12- 31.01.2012 വരെ (ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു) 11512 ട്രാൻസൈസ എക്സ്പ്രസ് ഹെയ്ദർപാസ-അങ്കാറ
13- 01.02.2012 വരെ (ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു) 11205 ബോസ്ഫറസ് ട്രെയിൻ Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa
14- 31.01.2012 വരെ (ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു) 11126/61125 സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയ ബ്ലൂ ട്രെയിൻ Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa,
-അതേ തീയതി മുതൽ, 11207/11208, 11209/11210, 11209/11210, എസ് 11021/11022 എന്നീ സർവീസ് കണക്ഷനുകൾ മാർസാണ്ടിസ്-അങ്കാറ-മർസാണ്ടിസ് എന്നിവയ്‌ക്ക് ഇടയിൽ റദ്ദാക്കി.
15- 31.02.2012-ന് (ഉൾപ്പെടെ) 11205 നമ്പർ ബോസ്ഫറസ് ട്രെയിനിന്റെ ശൂന്യമായ ലൈൻ 1-ആം റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഹെയ്‌ദർപാസയിൽ നിന്ന് അരിഫിയെയിലേക്ക് മാറ്റും.
16- 11126 നമ്പർ സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയൻ ബ്ലൂ ട്രെയിനിന്റെ അരിഫിയേ-അദാന (അരിഫിയേ പുറപ്പെടൽ 14.00)
ബോസ്ഫറസ് ട്രെയിൻ നമ്പർ 11206 അരിഫിയേ-അങ്കാറ (അരിഫിയേ പുറപ്പെടൽ 14.30) അതിന്റെ കണക്ഷൻ എസ്
11206 അങ്കാറയ്ക്കും മാർസാണ്ടിസിനും ഇടയിലുള്ള ഇറ്റിനേർലേരി പുനഃക്രമീകരിച്ച് പുതിയതാണ്
യാത്രാ പേജുകൾ അറ്റാച്ച് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
17- Köseköy-Derince സെക്ഷനിൽ, ഒരു റോഡ് അടച്ചിടുകയും ഒരു റോഡ് ഗതാഗതത്തിന് തുറന്നുകൊടുക്കുകയും ചെയ്യുന്ന തരത്തിൽ റോഡുകൾ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനുമുള്ള അധികാരം ഒന്നാം റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
18- മേഖലയ്ക്കുള്ളിൽ ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും റദ്ദാക്കാനും അയൽ പ്രാദേശിക ഡയറക്ടറേറ്റുകളുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് ചരക്ക് ഒഴുക്ക് നടത്തും. റോഡ് അടച്ചിടുന്നതിനാൽ ഗതാഗതം നടത്തുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെ വിവരമറിയിക്കും.
19- ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനായി അടച്ചിരിക്കുന്ന ഗെബ്സെ-കോസെക്കോയ് ലൈൻ സെക്ഷന്റെ ആരംഭ-അവസാന പോയിന്റുകൾ, ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്തിന് പുറത്ത് തുടരുന്ന വിഭാഗങ്ങളിലെ റോഡ്, സിഗ്നൽ, വൈദ്യുതീകരണം, മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട എല്ലാത്തരം നടപടികളും 1st റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് എടുക്കും.
പറഞ്ഞുകൊണ്ട്,
അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് കോസെക്കോയ്-ഗെബ്സെയ്‌ക്ക് ഇടയിൽ 01.02.2012 മുതൽ ആരംഭിക്കുമെന്നതിന്റെ പേരിൽ, 30 മാസത്തേക്ക് ഹെയ്‌ദർപാസയിലേക്ക് വരുന്ന എല്ലാ ട്രെയിനുകളും താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് ഒരു ഒഴികഴിവായി, തുർക്കിയിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 23 ഉപയോഗിച്ച്, കോസെക്കോയ്-ഗെബ്സെ റെയിൽവേ ലൈൻ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും റോഡ് പുനർനിർമിക്കുന്നതിനുമായി ട്രാഫിക്കിലേക്കുള്ള റോഡ് അടച്ചതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ പ്രക്രിയയും നടപടിയും യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഭരണഘടനയും TCDD പ്രധാന ചട്ടവും "ഉദ്ദേശ്യവും ആർട്ടിക്കിൾ 1 ന്റെ വ്യാപ്തിയും" ""ഓർഗനൈസേഷന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യവും മേഖലകളും" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള ആർട്ടിക്കിൾ 4 ന് വിരുദ്ധമാണ്, എടുത്ത തീരുമാനത്തിൽ പൊതുതാൽപ്പര്യമില്ല എന്നതിന് പുറമേ, വധശിക്ഷ സ്റ്റേ ചെയ്യാനും റദ്ദാക്കാനും തീരുമാനിക്കണം. അതായത്;
മേൽപ്പറഞ്ഞ TCDD ട്രാഫിക് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഇടപാടിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത് പോലെ, Köseköy നും Gebze നും ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ അടച്ചതിനാൽ പര്യവേഷണത്തിൽ നിന്ന് ട്രെയിനുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തുന്നത് സംബന്ധിച്ച തീരുമാനം TCDD-യുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് എടുത്ത തീരുമാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തരമൊരു സുപ്രധാന തീരുമാനം എടുക്കാൻ ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന് അധികാരമില്ല.
TCDD എന്റർപ്രൈസസിന്റെ വികസനത്തിന് ഈ തീരുമാനം വളരെ പ്രാധാന്യമുള്ളതിനാൽ, ഇത് TCDD ഡയറക്ടർ ബോർഡിന്റേതാണ്, കൂടാതെ TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്ടർമാരുടെ അധികാരം ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ അധികാരം തട്ടിയെടുത്തു.
അതിനാൽ, തീരുമാനം അംഗീകൃത ബോഡി എടുത്തതല്ല, ഇത് നടപടിക്രമത്തിന് വിരുദ്ധമാണ്. അതായത്;
TCDD എന്റർപ്രൈസിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഡിക്രി നമ്പർ 233-ന് വിധേയമായ ഒരു പൊതു സാമ്പത്തിക സംരംഭമാണ്, കൂടാതെ മാനേജ്മെന്റിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ ഡിക്രി നമ്പർ 233-ൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഡിക്രി നിയമം നമ്പർ 233 ന്റെ വ്യാപ്തിയും ലക്ഷ്യവും എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള ആദ്യ ലേഖനത്തിൽ;
1. ഈ ഡിക്രി-നിയമം സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളും സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളും അവയുടെ സ്ഥാപനങ്ങൾ, അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ, അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
2. ഈ ഡിക്രി-നിയമത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം;
a) സംസ്ഥാന സാമ്പത്തിക സംരംഭങ്ങളും സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളും അവയുടെ സ്ഥാപനങ്ങൾ, അവയുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ, അവയുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ, അവയുടെ മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവ സ്വയംഭരണപരമായ രീതിയിലും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായും സ്ഥാപിക്കൽ,
b) സാമ്പത്തിക ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി കാര്യക്ഷമതയുടെയും ലാഭക്ഷമതയുടെയും തത്വങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പരസ്പരം യോജിച്ചും ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുമായി യോജിച്ചും പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് സാമ്പത്തിക സംസ്ഥാന സംരംഭങ്ങൾ മൂലധന സമാഹരണത്തെ സഹായിക്കുന്നു, അതുവഴി കൂടുതൽ നിക്ഷേപ വിഭവങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
c) സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി കാര്യക്ഷമതയുടെ തത്വത്തിന് അനുസൃതമായി സംസ്ഥാന സാമ്പത്തിക സ്ഥാപനങ്ങൾ അവർക്ക് നൽകിയിട്ടുള്ള ചുമതലകളും പൊതു സേവനങ്ങളും നിർവഹിക്കാൻ,
d) സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളിലും സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളിലും അവയുടെ സ്ഥാപനങ്ങളിലും അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളിലും 17.4.1984 തീയതിയിലും 2983 എന്ന നമ്പറിലുമുള്ള സമ്പാദ്യത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും പൊതു നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തലിനും
നിയമംനടപ്പാക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച സഹകരണത്തിന്റെയും ഏകോപനത്തിന്റെയും തത്വങ്ങൾ
e) സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങൾ, സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങൾ, അവയുടെ സ്ഥാപനങ്ങൾ, അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഓഡിറ്റിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് അവയ്ക്ക് അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാനാകുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
സ്റ്റേറ്റ് ഇക്കണോമിക് എന്റർപ്രൈസസ് എങ്ങനെ, ആരാൽ കൈകാര്യം ചെയ്യപ്പെടും എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട്,
ആർട്ടിക്കിൾ 5 ൽ ഓർഗൻസ് ഓഫ് എന്റർപ്രൈസസ്;
- ഡയറക്ടർ ബോർഡും ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റും ആണ് അണ്ടർടേക്കിംഗ് ബോഡികൾ.
- എന്റർപ്രൈസസിന്റെ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള അംഗീകൃതവും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതുമായ തീരുമാനമെടുക്കുന്ന ബോഡിയാണ് ഡയറക്ടർ ബോർഡ്.
- എന്റർപ്രൈസസിന്റെ അംഗീകൃതവും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതുമായ എക്സിക്യൂട്ടീവ് അവയവമാണ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്.
സംസ്ഥാന സാമ്പത്തിക സംരംഭം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങൾ ആരാണെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് പറഞ്ഞു.
ഈ നിയന്ത്രണം അനുസരിച്ച്, അണ്ടർടേക്കിംഗിന്റെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ഒരു തീരുമാനമെടുക്കുന്ന ബോഡിയാണ്, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവ് അവയവമാണ്.
ഡിക്രി ഡിക്രി "എന്റർപ്രൈസസിന്റെ ഡയറക്ടർ ബോർഡിന്റെ ചുമതലകളും അധികാരങ്ങളും" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള ആർട്ടിക്കിൾ 9-ലെ ഡയറക്ടർ ബോർഡിന്റെ ചുമതലകളും അധികാരങ്ങളും ചുവടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
1. നിയമം, ചട്ടം, നിയന്ത്രണം, വികസന പദ്ധതി, വാർഷിക പരിപാടികൾ എന്നിവയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ എന്റർപ്രൈസസിന്റെ വികസനം ഉറപ്പാക്കുന്ന തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുക,
2. സ്ഥാപനങ്ങൾ, സ്ഥാപനങ്ങൾ, അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ കാര്യക്ഷമവും ലാഭകരവുമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന തത്വങ്ങളും ബിസിനസ് നയങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കാൻ,
3. സ്ഥാപനങ്ങൾ, സ്ഥാപനങ്ങൾ, അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വാർഷിക പ്രോഗ്രാം, ബാലൻസ് ഷീറ്റ്, ഫല അക്കൗണ്ടുകൾ, വാർഷിക, ദീർഘകാല വർക്ക് പ്രോഗ്രാമുകൾക്ക് അനുസൃതമായി തയ്യാറാക്കിയ പ്രവർത്തന റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവ അംഗീകരിക്കുകയും അവ ബന്ധപ്പെട്ട അധികാരികൾക്ക് സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക,
4. സ്ഥാപനങ്ങളും അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം ഉറപ്പാക്കാൻ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുക,
5. ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടറുടെ അംഗീകാരത്തോടെ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന മാനേജ്മെന്റ് കമ്മിറ്റിയുടെ തീരുമാനങ്ങളിൽ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിന്, എന്റർപ്രൈസ് കമ്മിറ്റി തീരുമാനം സ്വീകരിച്ച് പതിനഞ്ച് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ,
- ജനറൽ മാനേജരുടെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം; (...) (), ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് മേധാവികൾ, സ്ഥാപന മാനേജർമാർ അല്ലെങ്കിൽ സമാന സ്ഥാനങ്ങളിൽ നിയമിക്കപ്പെടുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരെ നിയമിക്കുക,() ആർട്ടിക്കിൾ 9-ലെ ഖണ്ഡിക 1-ലെ ഉപ-ഖണ്ഡിക 6-ലെ "അസിസ്റ്റന്റ് ജനറൽ മാനേജർമാർ" എന്ന പദപ്രയോഗത്തിന് 29.1.1990-ലെ 399-ാം നമ്പർ നിയമത്തിന്റെ ശക്തിയുണ്ട്.
ഉത്തരവിന്റെആർട്ടിക്കിൾ 59 ലെ വ്യവസ്ഥ അനുസരിച്ച് ഇത് വാചകത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്‌തു.
- ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന്,
- സ്ഥാപനങ്ങൾ മുഖേന വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതും ഉപയോഗിക്കുന്നതും സംബന്ധിച്ച് കോർഡിനേഷൻ ബോർഡ് എടുക്കേണ്ട തീരുമാനങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച നടപ്പാക്കൽ തത്വങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന്,
- നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും നൽകുന്ന മറ്റ് ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നതിന്,
- ഡയറക്ടർ ബോർഡുകൾ അവരുടെ പരിധികൾ വ്യക്തമായി നിർവചിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവരുടെ അധികാരങ്ങളിൽ ചിലത് ജനറൽ മാനേജർക്ക് കൈമാറാം. എന്നിരുന്നാലും; ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടറുടെ ഉത്തരവാദിത്തം അധികാര പ്രതിനിധികൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നില്ല.
ഫോമിലെ നിയന്ത്രണമനുസരിച്ച്, എന്റർപ്രൈസസിന്റെ വികസനത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു വിഷയത്തിൽ തീരുമാനമെടുക്കാനുള്ള അധികാരം ടിസിഡിഡി ഡയറക്ടർ ബോർഡിന്റേതാണ്. 30 മാസത്തേക്ക് ട്രെയിൻ ട്രാഫിക്കിനായി Köseköy-Gebze റെയിൽവേ അടയ്ക്കുന്നത് വാർഷിക പരിപാടിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ട ഒരു തീരുമാനമാണ്, കൂടാതെ എന്റർപ്രൈസസിന്റെ സാമ്പത്തിക നഷ്ടവും റെയിൽവേ ഗതാഗതവും ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ ഗതാഗത അവകാശം ഇല്ലാതാക്കുന്ന ഒരു സുപ്രധാന തീരുമാനമാണ്. ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിന് ലഭിച്ചത്.
കൂടാതെ, തീരുമാനം പൊതുതാൽപ്പര്യ തത്വത്തിന് എതിരാണ്. അതായത്;
TR. തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്ക് ഒരു സാമൂഹിക നിയമമാണ് എന്ന് അതിന്റെ ഭരണഘടനയുടെ ആർട്ടിക്കിൾ 2 പറയുന്നു. "യാത്ര ചെയ്യാൻ" അത് ഒരു അവകാശമായും സ്വാതന്ത്ര്യമായും നിർവചിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, സംരക്ഷണത്തിൻ കീഴിൽ എടുത്തിരിക്കുന്നു.
ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, കേസിന് വിധേയമായ നടപടി യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നില്ലെന്നും യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യവുമായി ഒരു ബന്ധവുമില്ലെന്നും കരുതുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സോഷ്യൽ സ്റ്റേറ്റ് തത്വവും ഒരുമിച്ച് യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പൊതുജനങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും വിലകുറഞ്ഞതും സുരക്ഷിതവുമായ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രധാന കടമ, യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെയും സാമൂഹിക സുരക്ഷയുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള തീരുമാനമാണ് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ തത്വത്തിന് വിരുദ്ധമെന്നാണ് നിഗമനം.
കാരണം,
യാത്രക്കാർക്ക് ലാഭകരവും സുരക്ഷിതവുമായ യാത്ര എന്നാണ് റെയിൽ യാത്ര. സക്കറിയയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്കും ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് സക്കറിയയിലേക്കും സകായ-ഹയ്ദർപാസ റീജിയണൽ ട്രെയിനുകളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ കൂടുതലും വിദ്യാർത്ഥികൾ, തൊഴിലാളികൾ, സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥർ തുടങ്ങിയ താഴ്ന്ന വരുമാനക്കാരായ വിദ്യാർത്ഥികളാണെന്ന് ഉറപ്പാണ്. ലൈൻ അടച്ചതോടെ കുറഞ്ഞ വരുമാനക്കാരായ ഈ യാത്രക്കാർ കരമാർഗം യാത്ര ചെയ്യേണ്ടി വരും. എന്നിരുന്നാലും, കരയിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം എല്ലായ്പ്പോഴും റെയിലിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതും സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതുമാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ലൈൻ അടച്ചുപൂട്ടുമ്പോൾ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുന്നത് താഴ്ന്ന വരുമാനക്കാരാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള ലൈൻ അടയ്ക്കുന്നത് സാമൂഹിക ഭരണകൂടത്തിന്റെ തത്വത്തിന് വിരുദ്ധമായ തീരുമാനമാണ്.
ലൈൻ അടച്ചതോടെ, TCDD 1st റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കുകൾ, ട്രെയിൻ ഡിസ്പാച്ചർമാർ, ഡിസ്പാച്ചർമാർ, സ്റ്റേഷൻ മാനേജർമാർ, സ്റ്റേഷൻ മേധാവികൾ, സ്റ്റേഷൻ മേധാവികൾ, ഇൻസ്പെക്ടർമാർ, വാഗൺ ടെക്നീഷ്യൻമാർ തുടങ്ങി നിരവധി ജീവനക്കാർ 30 മാസത്തേക്ക് നിഷ്ക്രിയരായിരിക്കും. സാമ്പത്തികമായി കഷ്ടപ്പെടും.
തീരുമാനം TCDD മെയിൻ ചട്ടത്തിനും വിരുദ്ധമാണ്. അതായത്;
TCDD യുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും വ്യാപ്തിയും "ഉദ്ദേശ്യവും വ്യാപ്തിയും" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള TCDD മെയിൻ സ്റ്റാറ്റ്യൂട്ടിലെ 1-ാം ലേഖനത്തിലും ഈ ലേഖനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നിയന്ത്രണത്തിലും പ്രസ്താവിച്ചിരിക്കുന്നു;
ഈ മാസ്റ്റർ ചട്ടത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം; റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയിലെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ എന്ന പേരിൽ സ്ഥാപിതമായ സ്റ്റേറ്റ് ഇക്കണോമിക് എന്റർപ്രൈസസിന്റെ നിയമപരമായ ഘടന, ഉദ്ദേശ്യം, പ്രവർത്തന മേഖലകൾ, തീയതിയിലെ പൊതു സാമ്പത്തിക സംരംഭങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഡിക്രി-നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ 8.6.1984, നമ്പർ 233 എന്നിവയും പ്രസ്തുത ഡിക്രി-നിയമത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, അതിന്റെ അവയവങ്ങളും സംഘടനാ ഘടനയും, സ്ഥാപനവും അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളും അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളും അവരുടെ ബന്ധങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് കാര്യങ്ങളും. എന്നു പറഞ്ഞിരിക്കുന്നു,
"ഓർഗനൈസേഷന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും പ്രവർത്തന വിഷയങ്ങളും" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള പ്രധാന ചട്ടത്തിന്റെ 4/1. ലേഖനത്തിൽ;
പരമ്പരാഗതവും വേഗതയേറിയതും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ളതുമായ പുതിയ റെയിൽവേകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് (YPK യുടെ 31.12.2007 തീയതിയിലെ ഭേദഗതി വരുത്തിയതും 2007/T-27 എന്ന നമ്പറിലുള്ളതുമായ) റെയിൽവേകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, കടവുകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ എന്നിവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും വികസിപ്പിക്കാനും പുതുക്കാനും , കൂടാതെ പരസ്പര പൂരക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുക. അത് പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ടിസിഡിഡിയുടെ പ്രവർത്തന മണ്ഡലം രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, Gebze Köseköy തമ്മിലുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് വർക്കുകളും കേസിന് വിധേയമായ ഇടപാടും ഉദ്ധരിച്ച്, ഫെബ്രുവരി 1, 2012 വരെ, എല്ലാ മെയിൻ ലൈൻ ട്രെയിനുകളും റീജിയണൽ ട്രെയിനുകളും (സകാര്യയ്ക്കും ഹെയ്ദർപാസയ്ക്കും ഇടയിൽ) അവസാനിപ്പിച്ചു. ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന്, പ്രധാന ചട്ടത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കടമയ്ക്ക് വിരുദ്ധമായി പെരുമാറും.
ഈ ഫ്ലൈറ്റുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിനും ജോലി സമയത്ത് ജീവനും സ്വത്തിനും സുരക്ഷിതത്വം ഉറപ്പാക്കുന്ന ജോലിയാണെന്ന് വാദിക്കാം. അതുപോലെ തന്നെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കും.
അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, കോസെക്കോയ്‌ക്കും ഗെബ്‌സെയ്‌ക്കും ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേയ്ക്ക് രണ്ട് ലൈനുകളുണ്ട്, ഈ റോഡുകളിലൊന്നിൽ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ജോലി നടക്കുമ്പോൾ, മറുവശത്ത് പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതം തുടരാൻ കഴിയും. റോഡ് (നിവേദനത്തോടൊപ്പം ഘടിപ്പിച്ച ഫയലിൽ സമർപ്പിച്ച സിഡിയിലെ ചിത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാം).
മാത്രമല്ല, കേസിന് വിധേയമായ ഇടപാടിൽ, "Köseköy-Derince (തുറമുഖ കണക്ഷൻ ഉൾപ്പെടെ) 01.02.2012 മുതൽ (ഉൾപ്പെടെ) ഒരു ലൈൻ മാത്രം ശേഷിക്കുന്ന ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനായി അടച്ചിരിക്കും" ലൈനിന്റെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം തുടരുമെന്ന് വാക്യം സൂചിപ്പിക്കുന്നു (ഒരുപക്ഷേ ചില കമ്പനികളുമായുള്ള സ്ഥാപനത്തിന്റെ മുൻ കരാറുകൾ കാരണം).
ഒരു ലൈനിൽ ജോലി നടക്കുമ്പോൾ മറ്റൊരു ലൈനിൽ ഗതാഗതം നടത്താമെന്നിരിക്കെ, പിന്നെ എന്തിനാണ് യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം നിർത്തുന്നത്? എടുത്ത തീരുമാനത്തിൽ പൊതുതാൽപര്യ തത്വം അവഗണിച്ചുവെന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണിത്.
ഈ തീരുമാനത്തിന് അടിവരയിടുന്ന പ്രധാന ആശയം ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷൻ ഏരിയയും തുറമുഖ പ്രദേശവും ഒരു നിഷ്‌ക്രിയ സംസ്ഥാനമാക്കി മാറ്റുകയും ചരിത്രപരവും നഗര സംരക്ഷിതവുമായ ഈ പ്രദേശത്തെ ഒരു വ്യാപാര കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റുകയും അതിനായി പൊതുജനങ്ങളിൽ മർമരേ എന്ന് ഒരു ഇമേജ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. പ്രോജക്റ്റും ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷനും ഇതിനകം പ്രവർത്തനരഹിതമാകും.
25 നവംബർ 2011-ന് ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ അംഗീകരിച്ച ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന്റെയും അതിന്റെ ചുറ്റുപാടുകളുടെയും സംരക്ഷണ ലക്ഷ്യത്തിനായുള്ള മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിന് സംസ്കാരം, താമസം (ഹോട്ടൽ) എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനം നൽകി, താഴത്തെ നിലയ്ക്ക് കഴിയും. TCDD പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, അടുത്ത ദിവസങ്ങളിൽ, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയറും ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രിയും പൊതുജനങ്ങളോട് പ്രഖ്യാപിച്ചത്, ഹൈദർപാസ സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവർത്തനം നഷ്‌ടമായ റെയിൽവേയ്ക്ക് ഒരു ഹൈദർപാസ സ്റ്റേഷൻ ആവശ്യമില്ല, മറിച്ച് ഒരു ഗൃഹാതുരത്വമാണ്. Ayrılıkçeşme നും Haydarpaşa നും ഇടയിൽ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം.
TCDD-യും Gebze Kösekoy- യും തമ്മിലുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 1 ഫെബ്രുവരി 2012 മുതൽ, Haydarpaşa സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് എത്തിച്ചേരുകയും പുറപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്ന എല്ലാ പ്രധാന ലൈൻ ട്രെയിനുകളും അവസാനിപ്പിക്കും, കൂടാതെ Haydarpaşa Station ട്രെയിനിൽ ഒറ്റപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. പ്രായോഗികമാക്കണം.
ഇക്കാരണത്താൽ, ഈ വ്യവഹാരത്തിന് വിധേയമായ തീരുമാനം നമ്മുടെ ലോക സാംസ്കാരിക പൈതൃകമായി മാറിയ ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന്റെ സംരക്ഷണം മൂലം ചരിത്രപരവും സാംസ്കാരികവും പ്രകൃതിദത്തവുമായ സ്വത്തുക്കളുടെ സംരക്ഷണം സംബന്ധിച്ച നമ്മുടെ ഭരണഘടനയുടെ ആർട്ടിക്കിൾ 63 ന്റെ ലംഘനവുമാണ്. ഇസ്താംബൂളിന്റെ ചിഹ്നം.
മേൽപ്പറഞ്ഞ എല്ലാ കാര്യങ്ങളും കാരണം, ഈ കേസ് ഫയൽ ചെയ്യാനുള്ള ബാധ്യത ഉയർന്നു.
ഉപസംഹാരവും പ്രോംപ്റ്റും:
അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ YHT (ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ) പ്രോജക്റ്റ് ഒരു ഒഴികഴിവായി ഉപയോഗിച്ച്, കോസെക്കോയ്-ഗെബ്സെയ്ക്കിടയിലുള്ള റെയിൽവേ അടച്ചുപൂട്ടൽ സംബന്ധിച്ച ഭരണപരമായ നടപടി റദ്ദാക്കാനും എക്‌സിക്യൂഷൻ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കാനുമുള്ള TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ തീരുമാനത്തിന്, വിചാരണയുടെ ചെലവുകളും ഫീസും ഉള്ള പ്രതി ഭരണം;
നിങ്ങളുടെ വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും അതനുസരിച്ച് ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.20.02.2012
അഭിനയ വാദി
വേട്ടയാടൽ. സാലിഹ് EKIZLER
അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ:
1-അംഗീകൃത പവർ ഓഫ് അറ്റോർണിയുടെ ഒരു പകർപ്പ്
2- TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ട്രാഫിക് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ്
16.01.2012-ലെ ഇടപാടിന്റെ ഉദാഹരണം, 4399 നമ്പർ
3- റെയിൽവേയിലെ റോഡ് പ്രവൃത്തികൾ കാണിക്കുന്ന സി.ഡി
ഉറവിടം: യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വർക്കേഴ്സ് യൂണിയൻ
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ