1939-ൽ അടച്ച ബല്യ-ഹവ്‌റാൻ, എഡ്രെമിറ്റ് റെയിൽവേ, എഡ്രെമിറ്റ് ബേയെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചതായി ഹവ്‌റാൻ മേയർ ഹസൻ ലോഫ്കലിയോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
എഡ്രെമിറ്റ് ബേയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന "ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം" യൂണിയൻ ഓഫ് മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ ഏറ്റെടുക്കണമെന്നും 1939-ൽ അടച്ച ബല്യ-ഹവ്രാൻ, എഡ്രെമിറ്റ് റെയിൽവേ വീണ്ടും സജീവമാക്കണമെന്നും ഹവ്‌റാൻ മേയർ ഹസൻ ലോഫ്കാലോഗ്‌ലു ആവശ്യപ്പെട്ടു.
1939-ൽ അടച്ച ബല്യ-ഹവ്‌റാൻ, എഡ്രെമിറ്റ് റെയിൽവേയുടെ പുനഃസജ്ജീകരണത്തിന് പുറമേ, എഡ്രെമിറ്റ് ബേയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 'ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം' കൈകാര്യം ചെയ്യണമെന്ന് ഹവ്‌റാൻ മേയർ ഹസൻ ലോഫ്കലിയോഗ്ലു, മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ യൂണിയൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു. ഹവ്‌റാൻ മേയർ ഹസൻ ഇസ്താംബൂളിലെ ആദ്യ മേയറായിരുന്ന മുഹറം ബെയുടെ കാലത്ത് ആരംഭിച്ച ഹവ്‌റാൻ പാലമുത്‌ലുക്കിനും ഗുരെ ഇലിക്ക അയൺ പിയറിനും ഇടയിലുള്ള 75 സെന്റീമീറ്റർ റെയിൽവേ അജണ്ടയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയതായി ലോഫ്കലിയോഗ്ലു പറഞ്ഞു. ഹവ്‌റാൻ-എഡ്രെമിറ്റ്-ബുർഹാനിയേ-ഗോമെക്-അയ്‌വലിക് വഴി ഇസ്‌മിറിലേക്കുള്ള റെയിൽവേ 1930-ലെ പദ്ധതി വീണ്ടും സജീവമാക്കുന്നതിന് പുറമേ, ഗൾഫിലെ 'ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം' ഗതാഗതം ഇപ്പോൾ യൂണിയന്റെ അജണ്ടയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം. മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ. ചരിത്രത്തിൽ റെയിൽവേയ്ക്ക് "എ" ഉണ്ടായിരിക്കണം റെയിൽവേ എന്നത് നാഗരികതയും സമ്പത്തും ആണെന്ന് നന്നായി അറിയാമായിരുന്ന അറ്റാറ്റുർക്ക് രാജ്യത്തുടനീളം 'ഇരുമ്പ് വല' നെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, അദ്ദേഹം അത് ചെയ്തു. പിന്നീട് അത് ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, ഇപ്പോൾ എകെ പാർട്ടി സർക്കാർ റെയിൽവേ വീണ്ടും ഏറ്റെടുക്കുകയും രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഫാസ്റ്റ് ലൈനുകളാൽ മൂടുകയും സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെടുകയും ചെയ്തു," എകെ പാർട്ടിയുടെ മേയർ ഹസൻ ലോഫ്കലിയോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "'ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം' ഗൾഫ് ഓഫ് എഡ്രെമിറ്റിൽ ഗതാഗതത്തിന് പ്രാധാന്യം ലഭിച്ചു. അറ്റാറ്റുർക്ക് തയ്യാറാക്കിയ ബാലികേസിർ-ബാലി-എഡ്രെമിറ്റ്, അലിയാഗ റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ് 1940-ൽ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടു, എന്നാൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ബാലകേസിർ അല്ലെങ്കിൽ Çanakkale-Bandırma റെയിൽവേ ലൈൻ, Edremit വഴി ഇസ്മിറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കണം. ഗൾഫിൽ സാമ്പത്തിക വികസനം വേണമെങ്കിൽ, ഹൈവേ, എയർവേ, സീവേ എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമെ റെയിൽവേയും കടൽപ്പാതയും ഉണ്ടായിരിക്കണം.” എഡ്‌രെമിറ്റിന്റെയും ഹവ്‌റാന്റെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ പൂർണ്ണമായും ഇടിഞ്ഞു. 1 നവംബർ 1924-ന് ഇത് പൂർത്തിയാക്കി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. 32 പേർക്ക് രണ്ട് കംപാർട്ട്‌മെന്റുകളുള്ള പാസഞ്ചർ വാഗണുകൾ, പ്രതിദിനം ആറ് യാത്രകൾ, ചരക്ക്, യാത്രക്കാർ. ട്രെയിൻ കൊണ്ടുപോകുന്ന 10 കിലോമീറ്റർ പാലമുട്ട്-ഇലക്ക ലൈനിൽ 28 സ്റ്റേഷനുകൾ (സ്റ്റോപ്പുകൾ) ഉണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച പ്രസിഡന്റ് ലോഫലിയോഗ്‌ലു, ട്രെയിൻ കൊണ്ടുപോകുന്നു, ഗ്യൂരെ ഇലിക്കകയിൽ. ഹവ്‌റാൻ ട്രെയിൻ നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം എഡ്രെമിറ്റ്, ഹവ്‌റാൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ പൂർണ്ണമായും പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടതായി അയൺ പിയർ, അക്കായ്, സെയ്റ്റിൻലി, തബഖനെലർ, എഡ്രെമിറ്റ്, ബോസ്റ്റാൻസി, ഹവ്‌റാൻ, പാലമുത്‌ലുക്ക് എന്നിവർ പറഞ്ഞു. ഹവ്രാൻ ട്രെയിൻ അടച്ചു, ഇപ്പോൾ തിരയുന്നു.ഇലിക്കയ്ക്കും പാലമുത്‌ലുക്കിനും ഇടയിൽ ഓടുന്ന 75 സെന്റീമീറ്റർ വീതിയുള്ള ഹവ്രാൻ ട്രെയിൻ 1 മെയ് 1923-ന് നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, 1 നവംബർ 1924-ന് പൂർത്തിയാക്കി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. രണ്ട് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളുള്ള 7 ടൺ ഭാരമുള്ള ചെറിയ ലോക്കോമോട്ടീവുകളും 32 പേർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന 10 പാസഞ്ചർ വാഗണുകളും ചരക്ക് വാഗണുകളും വഹിക്കുന്ന ട്രെയിനിന് ഗുരെ ഡെമിർ പിയർ-ഇലിക്ക, അക്കായ്, സെയ്റ്റിൻലി, തബഖാനെലർ, എഡ്രെമിറ്റ്, ബോസ്റ്റാൻസി, ഹവ്‌റാൻ, പാലമുത്‌ലുക്ക് എന്നിവിടങ്ങളിൽ സ്റ്റോപ്പുണ്ടായിരുന്നു. വിദ്യാർത്ഥികളെ എഡ്രെമിറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി 08.00 ന് ഹവ്‌റാനിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക. ചെറിയ സിമെൻഡിഫർ പാലമുത്‌ലുക്കിനും ഇലിക്കയ്ക്കും ഇടയിൽ ദിവസവും ആറ് യാത്രകൾ പതിവായി നടത്തി, പ്രദേശത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ സജീവമായി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിലും ഇത് പരിസ്ഥിതിയെ സഹായിച്ചുവെന്ന് അറിയാമായിരുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ