പ്രധാനമായും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന Tekirdağ - Muratlı ലൈൻ, റെയിൽവേയ്ക്ക് സമീപമുള്ള സൗകര്യങ്ങളുള്ള വ്യവസായികളെ സന്തോഷിപ്പിച്ചെങ്കിലും, നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത സൗകര്യത്തിന്റെ ഉടമകളെ രക്ഷിക്കാൻ ഇത് പര്യാപ്തമല്ല. റെയിൽവേ, ട്രക്കുകളിൽ നിന്നും TIR-കളിൽ നിന്നും. ഹൈവേയിൽ നിന്ന് വ്യവസായികളെ രക്ഷിക്കാൻ, പദ്ധതിയുടെ മറ്റ് ഘട്ടങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. റെയിൽവേ, റോ-റോ ലൈനുകൾ വഴി യൂറോപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അക്പോർട്ട്, മർമര ട്രാഫിക്കിൽ ഉൾപ്പെടുത്താതെ കടലിൽ നിന്ന് ട്രക്കുകൾ കൊണ്ടുവരാൻ ബന്ദർമ തുറമുഖവുമായി ചർച്ച നടത്തിവരികയാണ്.
പ്രധാനമന്ത്രി റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത ടെകിർദാഗ്-മുറത്‌ലി ലൈൻ, ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങളുടെയും മേഖലയിലെ വ്യവസായികളുടെയും ദൈനംദിന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതിയായാണ് കാണുന്നത്. കാരണം; റെയിൽവേ ലൈനിന് ഒരു തുറമുഖ കണക്ഷൻ ഉള്ളതിനാൽ, അനറ്റോലിയയിലെ വ്യവസായികൾ തങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഹൈവേക്ക് പകരം ബാൻഡിർമ തുറമുഖത്ത് നിന്ന് അയയ്ക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. ഗതാഗത മന്ത്രി ബിനാലി യെൽദിരിം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ട്രക്കുകൾക്ക് ബാൻഡിർമയിൽ നിന്ന് ഫെറിയിൽ ടെക്കിർദാഗിലേക്കും അവിടെ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കും ഇസ്മിർ, മനീസ, അയ്‌ഡൻ, ബാലികേസിർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 600 കിലോമീറ്റർ നീളവും മടുപ്പിക്കുന്നതുമായ റൂട്ട് ഒഴിവാക്കാനാകും. അക്പോർട്ട് പോർട്ട് ജനറൽ മാനേജർ സെർദാർ സോസെരി മറ്റൊരു തരത്തിലാണ് ചിന്തിക്കുന്നത്. പുതിയ പാത എല്ലാവരേയും ഒരുപോലെ സന്തോഷിപ്പിക്കില്ലെന്ന് പറഞ്ഞ സോസെരി, വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ് റെയിൽവേ കടന്നുപോകുന്നതെന്നും ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഇല്ലെന്നും അടിവരയിട്ടു. Sözeri പറഞ്ഞു, “ഇവിടെ, ബോഷും സിമെൻസും അനുകൂലമായ സ്ഥാനത്താണ്. കാരണം റെയിൽവേ ആ സൗകര്യങ്ങളിലേക്കാണ് പ്രവേശിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ആർസെലിക്ക് റെയിൽവേ കണക്ഷനില്ല. ബോഷിന്റെ മാത്രം ഭാഗമാകുന്ന സംഘടിത വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാഗത്തേക്ക് റെയിൽവേ പ്രവേശിക്കുന്നു. വീണ്ടും, ഹ്യുണ്ടായിക്ക് സമീപം റെയിൽവേ കടന്നുപോകുന്നു, പക്ഷേ റെയിൽവേ ഫോർക്ക് ഇല്ല. കൂടാതെ അത്തരം നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട്, ”അദ്ദേഹം പറയുന്നു.
റെയിൽവേ ഗതാഗതം സംസ്കാരത്തിന്റെയും ശീലത്തിന്റെയും കാര്യമാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ സോസെരി, ഈ വിഷയത്തിൽ TCDD യുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുകയും ചെയ്തു: “ഞങ്ങൾ വ്യവസായികളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്. റെയിൽവേയുടെ പോരായ്മകളും നേട്ടങ്ങളും ഇപ്പോഴും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നുണ്ട്. കണ്ടെയ്‌നറിനും റെയിൽവേ ഉപയോഗിക്കണം. Tekirdağ ലെ വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങൾ നിങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ, ഈ ബിസിനസ്സ് സംഘടിപ്പിക്കുകയും ഒരു സംസ്കാരമായി ആളുകളിൽ അടിച്ചേൽപ്പിക്കുകയും വേണം. സംസ്ഥാനവുമായി സഹകരിച്ചാണ് ഇത് ചെയ്യേണ്ടത്. TCDD നിലവിൽ വിലകളുമായി കളിക്കുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾ TCDD-യുമായി പങ്കാളികളാകുന്നു. ഞങ്ങൾ നിലവിൽ സമയത്തിന്റെയും വിലയുടെയും പോരായ്മയിലാണ്. ട്രക്കുകൾ വ്യവസായത്തിൽ പ്രവേശിക്കാത്തതിനാൽ, Çorlu ലേക്ക് പോകുന്ന ലോഡ് മുറത്‌ലിയിൽ ഇറങ്ങി, വീണ്ടും ഒരു ട്രക്കിൽ കയറി പോകും. നന്നായി വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നേട്ടമുണ്ടാക്കുന്ന നിലപാടെടുത്ത ബോഷും സിമെൻസും ഇപ്പോൾ നമ്മുടെ തുറമുഖം ഉപയോഗിക്കാനുള്ള വലിയ ശ്രമത്തിലാണ്. ടെൻഡറിൽ അവർ അത് മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു. അവരോടൊപ്പം ഞങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ ഈ റെയിൽവേ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങും. സിമന്റ്, ഗ്ലാസ് പ്ലാന്റുകളുമായി ഞങ്ങൾ ചർച്ച നടത്തുകയാണ്. ബൾക്ക് കാർഗോ അവിടെനിന്നും കൊണ്ടുപോകാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു.
"ഞങ്ങൾ ബന്ദർമ തുറമുഖവുമായി ചർച്ച നടത്തിവരികയാണ്"
പുതിയ ലൈനിനെക്കുറിച്ച് മന്ത്രി Yıldırım പറഞ്ഞു, "ലോഡുകൾക്ക് ബാൻഡിർമയിൽ നിന്ന് ടെക്കിർദാഗിലേക്കും ഫെറി വഴിയും ഇവിടെ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കും തുടർന്ന് എഡിർനെ വഴി ടെക്കിർഡാഗ് അക്പോർട്ട് പോർട്ടിലേക്കും തുടർന്ന് ഡെറിൻസിലേക്കും പ്രധാന റെയിൽവേ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാനും വീണ്ടും പോകാനും കഴിയും. "ഇറക്കുമതിയും കയറ്റുമതിയും ഈജിയനിൽ നിന്ന് ഈജിയൻ കടൽ വഴി കൊണ്ടുപോകും" എന്ന വാക്കുകൾ സോസെരി ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, "ഞങ്ങൾ ബന്ദർമ തുറമുഖവുമായി ചർച്ച നടത്തുകയാണ്. ബന്ദിർമ തുറമുഖത്ത് റെയിൽവേ റാംപ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് റെയിൽവേയുടെ വളവ് ക്രമീകരിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു റെയിൽറോഡ് റാംപ് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, അനറ്റോലിയയിൽ നിന്നും ഈജിയനിൽ നിന്നും വരുന്ന ലോഡുകൾ നേരിട്ട് റെയിൽ വഴി ടെക്കിർദാഗിലേക്ക് മാറ്റുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പോരായ്മകളുണ്ടെങ്കിലും, പുതിയ പാത അക്പോർട്ട് തുറമുഖത്തിന് വലിയ നേട്ടമുണ്ടാക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞ സോസെറി, റെയിൽവേ കണക്ഷനുമായി മതിയായ സേവനം നൽകാനുള്ള ശേഷിയിൽ തുറമുഖം എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും റെയിൽവേയുമായി ബന്ധമുള്ള ഏക സ്വകാര്യ തുറമുഖം മർമരയാണെന്നും സൊസേരി പറഞ്ഞു. വലിയ നേട്ടം നൽകും. Sözeri തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: “റെയിൽവേ ഞങ്ങൾക്ക് ധാരാളം നൽകും, മാത്രമല്ല ഇത് വ്യവസായികൾക്ക് ചിലവ് നേട്ടമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പുതുതായി നിർമ്മിച്ച ഇരട്ട റോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, നമുക്ക് ഇപ്പോൾ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ലോഡുകളും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ അംബർലിയിലേക്ക് ഒരു ലോഡ് അൺലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ Halkalıഇതിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ നിങ്ങൾ ഒരു ചിലവ് നൽകുന്നു. അതേസമയം ടെക്കിർദാഗിൽ നിന്ന് Halkalıഇതിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ നിങ്ങൾ കുറച്ച് പണം നൽകുന്നു.
നിലവിൽ, മുറാത്‌ലിയിലേക്ക് 5 ഔട്ട്‌ബൗണ്ട്, 5 ഇൻബൗണ്ട് സർവീസുകൾ ഉണ്ട്, ഈ ലൈൻ പ്രധാനമായും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കും. കൂടാതെ, ഇസ്താംബൂളിന്റെ ദിശയിലോ എഡിർനെയുടെ ദിശയിലോ മുറാത്‌ലിയിൽ നിന്ന് ടെക്കിർദാഗിലേക്കുള്ള പ്രധാന ട്രെയിനുമായി ഒരു കണക്ഷൻ സ്ഥാപിച്ചു. തുറമുഖത്ത് നിന്ന് ഇറ്റലിയിലേക്കും ഫ്രാൻസിലേക്കും UND പതിവായി RO-RO സേവനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നത് വ്യവസായികൾക്ക് അക്പോർട്ടിന്റെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ÇOSB റീജിയണൽ മാനേജർ: കണക്ഷൻ സ്ഥാപിച്ചാൽ നേട്ടം വർദ്ധിക്കും
190-ലധികം സൗകര്യങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു Çerkezköy റെയിൽ‌വേയെ വ്യാവസായിക മേഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ (ÇOSB) മാനേജ്‌മെന്റും അതിന്റെ സ്ലീവ് ഉയർത്തി. ടെകിർദാഗ്-മുരത്‌ലി റെയിൽവേ ലൈൻ സമയത്തിന്റെയും സാമ്പത്തികത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നുവെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചു, റെയിൽവേ വ്യാവസായിക മേഖലയിലേക്ക് നീട്ടുന്നതോടെ ഈ നേട്ടങ്ങൾ വളരെ വലുതായിരിക്കുമെന്ന് ÇOSB റീജിയണൽ മാനേജർ മെഹ്‌മെത് ഓസ്ദോഗൻ പറഞ്ഞു. അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് ഈ മേഖലയിലേക്ക് ഉപ്പ് കടത്തുന്നത് തീവ്രമായിട്ടാണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ട്രക്കുകളിൽ ഉപ്പ് കടത്തുന്ന കമ്പനികളുടെ ഉടമകൾക്ക് യൂണിറ്റ് വിലയുടെ മൂന്നിരട്ടി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഫീസ് നൽകണമെന്നും എന്നാൽ കമ്പനികൾക്ക് ഗതാഗത ഫീസിൽ നിന്ന് ധാരാളം ലാഭിക്കുമെന്നും ഓസ്‌ഡോഗാൻ പറഞ്ഞു. റെയിൽവേയുടെ ആമുഖത്തോടെ. TCDD യുമായുള്ള ചർച്ചകൾ തുടരുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഓസ്ദോഗൻ പറഞ്ഞു, "വ്യാവസായിക മേഖലയും റെയിൽവേയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം 2-3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു."
ബോഷും സീമെൻസും ലാഭകരമായ കമ്പനികളാണ്.
Çerkezköy ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിലെ ഉൽപ്പാദന സൗകര്യങ്ങളുള്ള ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ വൈറ്റ് ഗുഡ്സ് നിർമ്മാതാക്കളായ ബോഷും സീമെൻസ് ഹോം അപ്ലയൻസസ് ഗ്രൂപ്പും (ബിഎസ്എച്ച്) ടെക്കിർഡാ-മുറാറ്റ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം നേടുന്ന ചുരുക്കം ചില കമ്പനികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വ്യാവസായിക സൗകര്യത്തിനുള്ളിൽ റെയിൽവേ കണക്ഷനുള്ള BSH-ന്, അക്പോർട്ട് പോർട്ടിൽ നിന്ന് ഇറക്കുന്ന ലോഡ്, പുതിയതായി തുറന്ന റെയിൽവേ ലൈനിലൂടെ ÇOSB-യിലെ ഉൽ‌പാദന കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് രണ്ടാമത്തെ ഗതാഗത മോഡിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ കൈമാറാൻ കഴിയും. ഈ വിഷയത്തിൽ വ്യാഴാഴ്ച റൂട്ടിന് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, ബിഎസ്എച്ച് ഹോം അപ്ലയൻസസ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഡയറക്ടർ ഫിലിപ്പ് കിപ്പർ, അക്പോർട്ടുമായുള്ള ചർച്ചകൾ പുതുതായി തുറന്ന ലൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെന്നും അവർ ഈ ലൈൻ ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്നും പറഞ്ഞു. റെയിൽവേ പാത ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന കാരണം റെയിൽവേ ചെലവും സമയ നേട്ടവും മുമ്പ് കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായിരുന്നുവെന്ന് കിപ്പർ പറഞ്ഞു.
ഉറവിടം: http://www.persemberotasi.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ