ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിൽ പ്രതീക്ഷ വർധിപ്പിക്കുക

2024-ൻ്റെ രണ്ടാം പാദത്തിലെ പ്രതീക്ഷകളും സർവേയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതനുസരിച്ച്, 2024 രണ്ടാം പാദത്തിൽ ഈ മേഖലയിലെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ ഡോളർ മൂല്യത്തിൽ 4,13 ശതമാനം വർദ്ധനവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. വിഷയത്തിൽ അഭിപ്രായപ്രകടനം നടത്തി, ബോർഡ് ഓഫ് ഒഎസ്എസ് അസോസിയേഷൻ ചെയർമാൻ അലി ഒസെറ്റ് പറഞ്ഞു: “റിപ്പോർട്ടിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന 4,13 ശതമാനം വിൽപ്പന വർധന പ്രതീക്ഷ ഞങ്ങളുടെ മേഖലയിലെ വളർച്ച തുടരുമെന്നതിൻ്റെ ശക്തമായ സൂചനയാണ്. ഈ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നത് നമ്മുടെ മേഖലയിൽ ആവശ്യവും ഉപഭോക്തൃ വിശ്വാസവും വർധിച്ചുവരികയാണെന്നാണ്. ഒഎസ്എസ് അസോസിയേഷൻ അംഗങ്ങളിൽ 13,3 ശതമാനം പേർ ശേഖരണ പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെട്ടതായി പ്രസ്താവിച്ചപ്പോൾ 25,3 ശതമാനം പേർ അത് മോശമായതായി പ്രസ്താവിച്ചു. 100 അവസാന പാദത്തിൽ 2023 ആയിരുന്ന 52,7-ൽ നിന്ന് മൂല്യനിർണ്ണയം ചെയ്യപ്പെട്ട ശേഖരണ പ്രക്രിയ സർവേയുടെ ശരാശരി സ്കോർ 2024-ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ 47,7 ആയി കുറഞ്ഞു.

ജീവനക്കാരുടെ തൊഴിൽ വർധിക്കുന്നു

സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത 34,7 ശതമാനം അംഗങ്ങൾ 2023 ലെ അവസാന പാദത്തെ അപേക്ഷിച്ച് അവരുടെ തൊഴിൽ വർധിപ്പിച്ചു. 44 ശതമാനം അംഗങ്ങൾ പ്രസ്തുത കാലയളവിൽ അവരുടെ തൊഴിൽ നിലനിർത്തി. 2023ലെ അവസാന പാദത്തെ അപേക്ഷിച്ച് തങ്ങളുടെ തൊഴിൽ കുറഞ്ഞുവെന്ന് പറയുന്ന അംഗങ്ങളുടെ നിരക്ക് 21,3 ശതമാനമായി തുടർന്നു. നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വിതരണക്കാരുടെയും അംഗങ്ങളുടെ തൊഴിൽ പരസ്പരം അടുത്തിരുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പേഴ്‌സണൽ ജോലിയെക്കുറിച്ച് വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തി, അലി ഒസെറ്റ് പറഞ്ഞു, “റിപ്പോർട്ടിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന തൊഴിലവസരങ്ങളിലെ വർദ്ധനവ് നമ്മുടെ മേഖലയിലെ തൊഴിൽ ശക്തി കൂടുതൽ ശക്തമാകുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മേഖലയിലെ പ്രധാന അജണ്ട ഇനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ബ്ലൂ കോളർ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ കണ്ടെത്തുന്നതിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ. തൊഴിലിലെ പോസിറ്റീവ് സംഭവവികാസങ്ങൾ നമ്മുടെ മേഖലയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ പൊതുവായ ആരോഗ്യത്തിനും നല്ല സംഭാവന നൽകുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ചെലവുകളുടെ അമിതമായ വർധനയാണ് ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം

ഈ മേഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളാണ് സർവേയിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ വിഭാഗങ്ങളിലൊന്ന്. 2024-ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ അംഗങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ച പ്രധാന പ്രശ്‌നങ്ങൾ 80 ശതമാനവുമായി "ചെലവിൽ അമിതമായ വർദ്ധനവ്" ആയിരുന്നെങ്കിൽ, "പണത്തിൻ്റെ ഒഴുക്കിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ" 54,7 ശതമാനവുമായി രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. 33,3 ശതമാനം അംഗങ്ങൾ "വിനിമയ നിരക്കും വിനിമയ നിരക്ക് വർദ്ധനയും" "ചരക്ക് ചെലവും വിതരണ പ്രശ്നങ്ങളും" ഈ മേഖലയുടെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ പ്രശ്നമായി വിശേഷിപ്പിച്ചു. സർവേയിൽ പങ്കെടുത്തവരിൽ 30,7 ശതമാനം പേർ ജോലിയും വിറ്റുവരവ് നഷ്ടവും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, 29,3 ശതമാനം പേർ തൊഴിലിലെ പ്രശ്നങ്ങളും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കൂടാതെ, പങ്കെടുത്തവരിൽ 26,7 ശതമാനം പേർ കസ്റ്റംസിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങളും 24 ശതമാനം പേർ നിയമനിർമ്മാണ മാറ്റങ്ങളും പ്രധാന പ്രശ്‌നങ്ങളായി പട്ടികപ്പെടുത്തി. ഈ മേഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് വിലയിരുത്തിക്കൊണ്ട് അലി ഒസെറ്റ് പറഞ്ഞു, “ചെലവിലെ അമിതമായ വർദ്ധനവും പണമൊഴുക്കിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളും ഈ മേഖലയിലെ കമ്പനികളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിലേക്ക് തുടർന്നാൽ സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്ന കമ്പനികളുടെ എണ്ണം വർധിക്കാനാണ് സാധ്യതയെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

69,3 ശതമാനം അംഗങ്ങൾക്ക് അവരുടെ അജണ്ടയിൽ നിക്ഷേപ പദ്ധതികളൊന്നുമില്ല

സർവേയ്‌ക്കൊപ്പം ഈ മേഖലയിലെ നിക്ഷേപ പദ്ധതികളും പരിശോധിച്ചു. സർവേ അനുസരിച്ച്, അടുത്ത മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ പുതിയ നിക്ഷേപം നടത്താൻ ആലോചിക്കുന്ന അംഗങ്ങളുടെ നിരക്ക് കഴിഞ്ഞ കാലയളവിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് 30,7 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. മുൻ സർവേയിൽ 56,8 ശതമാനം പ്രൊഡ്യൂസർ അംഗങ്ങളും നിക്ഷേപം ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ, പുതിയ സർവേയിൽ ഈ നിരക്ക് 26,7 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ അംഗങ്ങൾക്ക് ഈ നിരക്ക് 42,9 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 36,7 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത 25,3 ശതമാനം അംഗങ്ങൾ അടുത്ത മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഈ മേഖല മെച്ചപ്പെടുമെന്ന് പ്രവചിച്ചതായി നിരീക്ഷിച്ചു. മോശമാകുമെന്ന് പറയുന്നവരുടെ നിരക്ക് 24 ശതമാനമായി നിശ്ചയിച്ചു. 2024 ആദ്യ പാദത്തിൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ശരാശരി ശേഷി ഉപയോഗ നിരക്ക് 77,33 ശതമാനമാണ്. ഈ നിരക്ക് 2023ൽ മൊത്തത്തിൽ 81,62 ശതമാനമായിരുന്നു. 2024 ലെ ആദ്യ പാദത്തിൽ, അംഗങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം 2023 ലെ അതേ പാദത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 8,17 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. 2024 ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ അംഗങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 2023 ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഡോളർ മൂല്യത്തിൽ 3,67 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു.

ഒഎസ്എസ് അസോസിയേഷൻ പ്രസിഡൻ്റ് അലി ഒസെറ്റ് പറഞ്ഞു, “സർവേ ഫലങ്ങളിലെ നെഗറ്റീവ് ചിത്രം പണപ്പെരുപ്പ വിരുദ്ധ നയത്തിൻ്റെ ഫലമാണെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ ഈ നയം സ്വീകരിക്കുകയും മീഡിയം ടേം പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ (എംടിപി) പരിധിയിൽ ഇത് അനുയോജ്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് മേഖല ഒരു ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നമായി തോന്നുമെങ്കിലും, അത് സുരക്ഷാ ക്ലാസിലെ ഒരു ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൂപ്പിലാണ്. വർധിച്ചുവരുന്ന പ്രവർത്തനച്ചെലവും പണലഭ്യതയിലെ ബുദ്ധിമുട്ടും മൂലമാണ് ഈ മേഖല നിക്ഷേപങ്ങളിൽ നിന്ന് അകന്നു പോകുന്നത്. ഈ സാഹചര്യം, സ്റ്റോക്ക് ലെവലിലെ അപചയത്തോടൊപ്പം, വരും മാസങ്ങളിൽ ഉൽപ്പന്നം ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിൽ അന്തിമ ഉപഭോക്താവിന് ബുദ്ധിമുട്ടുകളും സുരക്ഷാ തകരാറുകളും ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മേഖലാ പങ്കാളികളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രതീക്ഷ പണഗതാഗത ചെലവുകളിൽ മേഖലാപരമായ ഇളവുകളോ നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങളോ നൽകുക എന്നതാണ്.