ചൈന 2023-ൽ ജപ്പാനെ മറികടന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി രാജ്യമായി മാറി. വാസ്തവത്തിൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി 2023-ൽ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 57,4 ശതമാനം ഉയർന്ന് 5,22 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളിലെത്തി.
77,6 ദശലക്ഷത്തിലധികം കയറ്റുമതി ചെയ്ത പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങളാണ് ഈ വളർച്ചയെ നയിക്കുന്ന ഘടകം, മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 1,2 ശതമാനം വർധന. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സിൻ്റെ (CAAM) കണക്കനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി അളവ് പ്രതിവർഷം 80,9 ശതമാനം വർധിച്ചു, അതേസമയം ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 47,8 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു.
മറുവശത്ത്, CAAM ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് 2023 ൽ ചൈനയിലെ മൊത്തം കാർ വിൽപ്പന 12 ശതമാനം വർധിച്ച് 30,09 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളായി, 2022 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഉത്പാദനം 11,6 ശതമാനം വർധിച്ച് 30,16 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തി.
പടിഞ്ഞാറൻ, തെക്കൻ യൂറോപ്യൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ വിപണികളാണ് ചൈനയുടെ പ്രധാന കയറ്റുമതി കേന്ദ്രങ്ങളെന്നും ബെൽജിയം, സ്പെയിൻ, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, തായ്‌ലൻഡ് എന്നിവയും ഈ പട്ടികയിൽ ചേർത്തിട്ടുണ്ടെന്നും ചൈന പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷൻ സെക്രട്ടറി ജനറൽ കുയി ഡോങ്ഷു പറഞ്ഞു.
CAAM ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതി അളവിലും വിലയിലും വർധിച്ചു. ഒരു വാഹനത്തിൻ്റെ ശരാശരി കയറ്റുമതി വില 2021-ൽ 19 ഡോളറിൽ നിന്ന് 500-ൽ 2023 ഡോളറായി ഉയർന്നു. ചൈനീസ് നിർമ്മിത വാഹനങ്ങൾ അവയുടെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, പ്രസക്തമായ വിപണികളിൽ അവയുടെ അംഗീകാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗുണനിലവാരത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ വിപണിയുടെ വിലമതിപ്പ് നേടുകയും ചെയ്തു. വാസ്തവത്തിൽ, ചൈനയുടെ പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ പതിപ്പ് 23-ൽ 800 യൂണിറ്റിലെത്തുമെന്നും അത്തരം ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ മൊത്തം കയറ്റുമതി 2024 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി CAAM പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ചൈനയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സാന്നിധ്യം ലോക വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ ഭൂപ്രകൃതിയെ മാറ്റുമെന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായ തിങ്ക് ടാങ്ക് EV100 വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് ഷാങ് യോങ്‌വെ പറഞ്ഞു. വിദേശ രാജ്യങ്ങളിലെ ചൈനീസ് കമ്പനികളുടെ ഉൽപ്പാദനം കൂടി ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ 2030-ൽ ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി 10 ദശലക്ഷത്തിലധികം കവിയുമെന്നും ഈ അളവിൻ്റെ പകുതിയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളായിരിക്കുമെന്നും ഷാങ് പ്രസ്താവിച്ചു.