അടുത്തിടെ, 2017 ൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ച സാരിസു കേബിൾ കാർ ലൈനിൻ്റെ ഇരുമ്പ് തൂണുകളിൽ ഒന്ന് ഒടിഞ്ഞ് ക്യാബിനുകളിലൊന്നിൽ ഇടിച്ചു. ഇടിയുടെ ആഘാതത്തിൽ ക്യാബിൻ്റെ തറ പൊട്ടിയതിനെ തുടർന്ന് അകത്തുണ്ടായിരുന്ന 8 പേർ മീറ്ററോളം ഉയരത്തിൽ നിന്ന് വീണു. അപകടത്തെത്തുടർന്ന് എഎഫ്എഡി, പോലീസ്, ആരോഗ്യ, അഗ്നിശമന സേനാ വിഭാഗങ്ങൾ സംഭവസ്ഥലത്തേക്ക് അയച്ചു. 23 മണിക്കൂർ നീണ്ട രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനൊടുവിൽ അന്തരീക്ഷത്തിൽ കുടുങ്ങിയവരെയെല്ലാം രക്ഷപ്പെടുത്തി.
എന്തുകൊണ്ടാണ് പുരുഷൻ വീണത്?
അണ്ടല്യലെ കേബിൾ കാർ അപകടത്തിന് ശേഷം, കേബിൾ കാർ എടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പൗരന്മാർക്കിടയിൽ ആശങ്കകൾ നിലനിൽക്കാൻ തുടങ്ങി. അജണ്ട പിന്തുടരുന്ന ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾ എന്തുകൊണ്ടാണ് കേബിൾ കാർ വീണതെന്നും പ്രസ്തുത തൂൺ എങ്ങനെ വീണെന്നും അന്വേഷിക്കാൻ തുടങ്ങി.
അപകടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒക്യുപേഷണൽ സേഫ്റ്റി വിദഗ്ധരും ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ എൻജിനീയർമാരും ചേർന്ന് തയ്യാറാക്കിയ പ്രാഥമിക വിദഗ്ധ റിപ്പോർട്ടിൽ പരിശോധനയിലും അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും അപാകതയുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. രൂപഭേദം വരുത്തിയ ബോൾട്ടുകൾ പൊട്ടിയതാണ് അപകടത്തിന് കാരണമായതെന്നും അറ്റകുറ്റപ്പണി കരാറിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടും ഫാസ്റ്റനിങ് ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിച്ചില്ലെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
ÖZTEN: ആൻ്റലിയയിൽ ആനുകാലിക പരിശോധനകൾ നടത്തിയതായി ഒരു രേഖയും ഇല്ല
ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് (എംഎംഒ) ബർസ ബ്രാഞ്ച് മാനേജർ കാൻ ഓസ്‌റ്റൻ അൻ്റാലിയയിലെ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് എവരിബഡി ഹിയർ റിപ്പോർട്ടർ എസ്മാനൂർ ഗുൽബഹാറിനോട് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി. അൻ്റാലിയയിലുണ്ടായ അപകടത്തിൽ ക്യാബിന് പ്രശ്‌നമൊന്നുമില്ലെന്ന് പറഞ്ഞ ഓസ്‌റ്റൻ, തൂണിലെ ബോൾട്ട് കണക്ഷനിൽ തകരാർ സംഭവിച്ചതിനെ തുടർന്ന് പോൾ ഒടിഞ്ഞതായി പറഞ്ഞു.
"അത്തരമൊരു സാഹചര്യം ബർസ കേബിൾ കാറിൽ പോലും സാധ്യമല്ല"
ബർസ ടെലിഫെറിക്കിൻ്റെ പരിപാലനത്തെയും ലൈസൻസിംഗ് പ്രക്രിയയെയും കുറിച്ച് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് (എംഎംഒ) ബർസ ബ്രാഞ്ച് മാനേജർ കാൻ ഓസ്‌റ്റൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ പരിശോധനകൾ വർഷം തോറും നടത്തപ്പെടുന്നു. ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ലൈസൻസിംഗ് തുടരുന്നു. അൻ്റാലിയയിൽ ആനുകാലിക പരിശോധനകൾ നടത്തിയതായി തെളിയിക്കുന്ന ഒരു രേഖയുമില്ല. "അത്തരമൊരു സാഹചര്യം ബർസ ടെലിഫെറിക്കിൽ ചോദ്യത്തിന് പുറത്താണ്." അവന് പറഞ്ഞു.
