ഹൈഡ്രജൻ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്ന ആദ്യത്തെ യൂറോപ്യൻ ട്രക്ക് നിർമ്മാതാവാകാൻ MAN ട്രക്ക് & ബസ് തയ്യാറെടുക്കുന്നു. ഈ മേഖലയിലെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി, അടുത്ത വർഷത്തോടെ ജർമ്മനി, നെതർലാൻഡ്‌സ്, നോർവേ, ഐസ്‌ലാൻഡ്, യൂറോപ്പിന് പുറത്തുള്ള തിരഞ്ഞെടുത്ത രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഏകദേശം 200 യൂണിറ്റുകളുടെ ഒരു പരമ്പര വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു.
MAN ട്രക്ക് & ബസിലെ വിൽപ്പനയ്ക്കും വിപണനത്തിനും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള മാനേജ്‌മെൻ്റ് ബോർഡ് അംഗം ഫ്രെഡറിക് ബൗമാൻ പറഞ്ഞു: “റോഡ് ചരക്ക് ഗതാഗതം ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, പ്രവർത്തനക്ഷമത, ഊർജ്ജ ചെലവ് എന്നിവയിൽ ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് നിലവിൽ മറ്റ് ഡ്രൈവ് ആശയങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വലിയ നേട്ടങ്ങളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഹൈഡ്രജൻ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രക്കുകൾ നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും വിപണികൾക്കും ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു പരിഹാരമാണ്, ഞങ്ങളുടെ ഭൂരിഭാഗം ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മികച്ച സേവനം നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രത്യേക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഹൈഡ്രജൻ ജ്വലനം അല്ലെങ്കിൽ, ഭാവിയിൽ, ഇന്ധന സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ അനുയോജ്യമായ പൂരകമാണ്. ഹൈഡ്രജൻ ജ്വലന എഞ്ചിൻ H45 തെളിയിക്കപ്പെട്ട D38 ഡീസൽ എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് ന്യൂറംബർഗിലെ എഞ്ചിൻ, ബാറ്ററി ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. അറിയപ്പെടുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗം വിപണിയിലേക്കുള്ള നമ്മുടെ ആദ്യകാല പ്രവേശനത്തിന് വഴിയൊരുക്കുക മാത്രമല്ല, ഹൈഡ്രജൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് നിർണായകമായ ആക്കം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. "എച്ച്‌ടിജിഎക്‌സിനൊപ്പം, ഞങ്ങളുടെ സീറോ എമിഷൻ പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിലേക്ക് ആകർഷകമായ മറ്റൊരു ഉൽപ്പന്നം ഞങ്ങൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഗവേഷണ വികസന ചുമതലയുള്ള ബോർഡ് അംഗം ഡോ. പുതിയ വാഹനത്തെക്കുറിച്ചും ഈ മേഖലയിലെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചും ഫ്രെഡറിക് സോം ഇനിപ്പറയുന്നവ പറഞ്ഞു:
"ഇയു തലത്തിലുള്ള പുതിയ CO2 നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഹൈഡ്രജൻ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള ട്രക്കുകളെ സീറോ-എമിഷൻ വാഹനങ്ങളായി തരംതിരിക്കും. ഇതിനർത്ഥം അത്തരം വാഹനങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ CO2 ഫ്ലീറ്റ് ടാർഗെറ്റുകളിലേക്ക് പൂർണ്ണമായും സംഭാവന ചെയ്യും എന്നാണ്. ഈ വാഹനങ്ങൾ ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ പൂരകമാക്കുന്ന ഒരു ശ്രേണിയിലേക്കും വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നു. വാഹനത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾക്ക് നന്ദി, ഉദാഹരണത്തിന്, ടോൾ ഡിസ്കൗണ്ടുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കും. ഒരു കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, MAN-ൻ്റെ ന്യൂറംബർഗ് പ്ലാൻ്റിൽ ഏറ്റവും നൂതനമായ എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഹൈഡ്രജനെ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ അനുഭവവും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുകയും MAN hTGX-നൊപ്പം ഒരു യഥാർത്ഥ MAN അനുഭവം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. പുതിയ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന ട്രക്ക് പരീക്ഷിച്ച് പരീക്ഷിച്ച ടിജി വാഹന ശ്രേണിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. വാഹനം അതിൻ്റെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലും സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നു. MAN എന്ന നിലയിൽ, ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയും ഹൈഡ്രജൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇന്ധന സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഞങ്ങൾ ഗവേഷണം തുടരും. H2 ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യയും MAN-ൽ തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തിലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ യഥാർത്ഥത്തിൽ വിപണി സജ്ജവും മത്സരപരവുമാകുന്നതിന് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ കൂടി എടുക്കും.