ഉഭയകക്ഷി, ഗതാഗത ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിനാണ് അവർ മുൻഗണന നൽകുന്നതെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “ഈ നടപടി നമ്മുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ സ്വീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നമ്മുടെ വ്യാപാരം വർദ്ധിക്കുകയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലേക്കുള്ള നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രവേശനം വിലകുറഞ്ഞതും വേഗത്തിലാകുകയും ചെയ്യും. ഓർഗനൈസേഷൻ ഓഫ് ടർക്കിഷ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ചർച്ചകൾ നടത്തുന്ന സംയോജിത ഗതാഗത കരാറിൽ ഒപ്പിടുന്നതിനും ഞങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. കാസ്പിയൻ കടൽ കയറ്റുമതി സംയോജിത ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളെ നയിക്കുന്നു.
ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനിൽ നടന്ന തുർക്കി-ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ-അസർബൈജാൻ ഗതാഗത, വിദേശ, വാണിജ്യ മന്ത്രിമാരുടെ യോഗത്തിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പങ്കെടുത്തു. Karismailoğlu, “ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ; ഇത് സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന്റെ ലോക്കോമോട്ടീവാണെന്ന ബോധത്തോടെ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും പ്രദേശത്തിനുമായി ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകുന്ന പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, നമ്മുടെ രാജ്യങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും വികസനത്തിനും ക്ഷേമത്തിനും അതുല്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകുന്ന മിഡിൽ കോറിഡോറിന് ഞങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള മധ്യ ഇടനാഴിയിൽ ശക്തമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഉൽപ്പാദന അടിത്തറയായി രൂപാന്തരപ്പെടുത്തി തുർക്കി സുപ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തു. ചൈന മുതൽ ലണ്ടൻ വരെ നീളുന്ന ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത്, അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിൽ തുർക്കിയുടെ നിർണായക മൂല്യം ഒരിക്കൽ കൂടി തെളിയിക്കപ്പെട്ടു. എവർ ഗിവൻ കപ്പൽ സൂയസ് കനാൽ 6 ദിവസം അടച്ചത് ആഗോള വ്യാപാരത്തിന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത നാശമുണ്ടാക്കി. നൂറുകണക്കിന് ഭക്ഷണ, എണ്ണ, എൽഎൻജി കപ്പലുകൾ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു. ഈ സംഭവം ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് പ്രതിദിനം 9 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ നഷ്ടമാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മധ്യ ഇടനാഴി നമുക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഒരു ബദലായി മാറ്റാം
റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധം വടക്കൻ ലൈനിന്റെ സുരക്ഷയെ ചോദ്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും എല്ലാ കണക്കുകൂട്ടലുകളും മിഡിൽ കോറിഡോറിന്റെ സമാനതകളില്ലാത്ത നേട്ടത്തിന്റെ വലിയ നേട്ടങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും കാരീസ്മൈലോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. “ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ഒരു ചരക്ക് ട്രെയിൻ റഷ്യൻ നോർത്തേൺ ട്രേഡ് റൂട്ടാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെങ്കിൽ; കുറഞ്ഞത് 10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ അദ്ദേഹം 20 കിലോമീറ്റർ പിന്നിടുന്നു, ”കറൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
“സൂയസ് കനാൽ വഴിയുള്ള സതേൺ കോറിഡോർ അയാൾക്ക് കപ്പലിൽ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് 20 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ച് 45 മുതൽ 60 ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ യൂറോപ്പിൽ എത്താൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും; മധ്യ ഇടനാഴിയിലൂടെയും തുർക്കിയിലൂടെയും 7 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ 12 കിലോമീറ്റർ പിന്നിടുന്നു. ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള ആഗോള വ്യാപാരത്തിൽ മിഡിൽ കോറിഡോർ എത്രത്തോളം പ്രയോജനകരവും സുരക്ഷിതവുമാണ്. ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തിന് പ്രധാന പ്രാധാന്യമുള്ള ഈ സംഭവവികാസങ്ങൾ, മിഡിൽ കോറിഡോർ റൂട്ട് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാക്കുന്നതിലൂടെ ഇവിടെ മറ്റ് റൂട്ടുകളെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ചരക്ക് ഒഴുക്ക് നിലനിർത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരമൊരുക്കുന്നു. അവസര ജാലകങ്ങൾ വിലയിരുത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് പരിമിതമായ സമയമുണ്ടെന്നും ഉയർന്നുവരുന്ന ആവശ്യത്തോട് ഞങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അടിവരയിടാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും പരിഹാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും, സൗഹൃദവും സാഹോദര്യവുമുള്ള രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ നമ്മുടെ പങ്കാളിത്തവും ഏകോപിത പ്രവർത്തനവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കണം. അങ്ങനെ, മധ്യ ഇടനാഴിയെ കൂടുതൽ ലാഭകരവും വേഗതയേറിയതുമായ ബദലായി മാറ്റാൻ ഇതിന് കഴിയും. മറ്റ് ഇടനാഴികളിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ അവസാനിച്ചാലും, നമുക്ക് ആദ്യം മിഡിൽ ഹാൾ ഒരു ഇഷ്ടപ്പെട്ട ബദലായി മാറ്റാം. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളുടെ ജീവനാഡിയായ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് ഞങ്ങളുടെ സർക്കാർ പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു.
"വിൻ-വിൻ" എന്ന തത്വത്തിൽ ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും മുന്നേറുന്നു
കഴിഞ്ഞ 20 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 183 ബില്യൺ ഡോളർ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപം ആസൂത്രിതമായി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കിയതായി പ്രസ്താവിച്ചു, ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് നന്ദി, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിലും മർമറേയിലും തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ പ്രവേശനം ലഭ്യമാക്കിയതായി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ബോസ്ഫറസ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിലൊന്നായ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്, 1915 Çanakkale ബ്രിഡ്ജ്, ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട് തുടങ്ങിയ ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപങ്ങളിലൂടെ ഞങ്ങൾ മനുഷ്യരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെയും കേന്ദ്രത്തിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കിയതായി ഗതാഗത മന്ത്രി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. പ്രദേശം. ഞങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ പരിധിയിൽ, ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി 2035-ലും 2053-ലും ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്ന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്ടുകൾ ഉണ്ട്. ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരത്തിന്റെ അളവ് 2021-ൽ 828 ബില്യൺ ഡോളർ കവിഞ്ഞു. ഞങ്ങളുടെ 2053 ആസൂത്രണത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, നിങ്ങളുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് ഈ കേക്കിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ഓരോരുത്തരുടെയും പങ്ക് വർധിപ്പിക്കാനും ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തെ ലോകത്തിൽ ശബ്ദമുള്ള ഒരു സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർത്താനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യങ്ങളോടെ, തുർക്കിയുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശേഷി; പരിസ്ഥിതിവാദിയും, സുസ്ഥിരവും, കാര്യക്ഷമവും കുറഞ്ഞ ചെലവും, അതായത്, ഞങ്ങൾ അതിനെ എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും പ്രയോജനകരമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരും. ഇവ നമുക്ക് മാത്രമല്ല, എല്ലാ സൗഹാർദ്ദപരവും സാഹോദര്യവുമായ രാജ്യങ്ങൾക്കും അധിക മൂല്യം കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം; ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും 'വിൻ-വിൻ' എന്ന തത്വത്തിലാണ് മുന്നോട്ട് പോകുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വിദേശത്തേക്കുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം ഞങ്ങൾ 10 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കും
ആഗോള-പ്രാദേശിക സാഹചര്യങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ തങ്ങളുടെ ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ തന്ത്രങ്ങൾ കാലികമായി നിലനിർത്താൻ അവർ എപ്പോഴും ശ്രമിക്കാറുണ്ടെന്നും മൊത്തം 2053 ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ മൊത്തം റെയിൽവേ ശൃംഖല 8 കിലോമീറ്ററായി വർധിപ്പിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ 554 വരെ 28 കിലോമീറ്റർ പുതിയ റെയിൽവേ റൂട്ടുകൾ. കാരീസ്മൈലോഗ്ലു; “ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അടുത്ത 30 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ നടത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന 198 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പങ്ക് റെയിൽവേ മേഖലയ്‌ക്കായി നീക്കിവച്ചുകൊണ്ട് ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 22 ശതമാനമായി ഉയർത്താൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അങ്ങനെ; വിദേശത്തേക്ക് ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 10 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മധ്യ ഇടനാഴിയിലൂടെയുള്ള റൂട്ടിന്റെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം
തുർക്കി എന്ന നിലയിൽ, അവർ എല്ലാ വിഭവങ്ങളോടും കൂടിയും ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ് വ്യാപാരത്തിൽ നിന്ന് പരമാവധി നേട്ടം നേടാനുള്ള മികച്ച പരിശ്രമത്തോടെയും ഭരണകൂടത്തിന്റെ മനസ്സോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ചു, റൂട്ടിന്റെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. മധ്യ ഇടനാഴിയിലൂടെ. ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ പ്രദേശത്തിനായുള്ള പുതിയ പദ്ധതികളിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിനു പുറമേ, നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും തടസ്സങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കണം. തുർക്കി എന്ന നിലയിൽ, തടസ്സങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഇച്ഛാശക്തി കാണിക്കാനും പ്രവർത്തിക്കാനും ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും തയ്യാറാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. ഹൈവേ മേഖലയിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ പരിഹരിക്കപ്പെടേണ്ട പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. പാസ് ഡോക്യുമെന്റുകളും ഈടാക്കുന്ന ഫീസും ഷിപ്പർമാരുടെ മുന്നിൽ ഇപ്പോഴും ഒരു സെറ്റ് രൂപപ്പെടുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിന്റെ വികസനത്തിനും നമ്മുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വളർച്ചയ്ക്കും വേണ്ടി; ഉഭയകക്ഷി, ട്രാൻസിറ്റ് ഗതാഗതം ഉദാരമാക്കുന്നതിനും ടോളുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ സുഹൃത്തുക്കളെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾക്കിടയിൽ ഗതാഗതം ഉദാരമാക്കിയ രാജ്യങ്ങളിൽ അതിശയകരമായ ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ബഹുമാന്യരായ സഹപ്രവർത്തകരേ, നിങ്ങൾക്കൊപ്പം അതേ സൗകര്യവും കാര്യക്ഷമതയും അനുഭവിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നമ്മുടെ സൗഹൃദവും സാഹോദര്യവും ഉള്ള രാജ്യങ്ങൾക്ക് നന്നായി അറിയാം; ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര ശക്തരാണ് ഞങ്ങൾ. മറുവശത്ത്, നമ്മൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ട മധ്യ ഇടനാഴിയുടെ മത്സരക്ഷമതയ്ക്ക് തടസ്സമായി നിൽക്കുന്ന മറ്റൊരു തടസ്സം കാസ്പിയൻ കടൽ കടക്കലാണ്. ഉയർന്ന ചെലവും പരിമിതമായ ചരക്ക് ശേഷിയും കാരണം, കാസ്പിയൻ കടലിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം അഭികാമ്യമല്ല. കഴിഞ്ഞ മാസം, തുർക്കി, അസർബൈജാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ എന്നിങ്ങനെ, ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ഇവിടെയുണ്ട് എന്ന ലക്ഷ്യത്തിനായി ഒത്തുചേർന്നപ്പോൾ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിച്ചു. ഈ വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് സ്വീകരിക്കുന്ന നടപടികൾ കാസ്പിയൻ കടലിൽ തീരപ്രദേശമില്ലാത്ത രാജ്യങ്ങൾക്കും ഗുണം ചെയ്യുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഞങ്ങളുടെ ഉസ്ബെക്ക് സഹോദരങ്ങളുടെ സംഭാവനകളോട് ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും തുറന്നിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഞാൻ പ്രസ്താവിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ക്ലോസ് സഹകരണം എല്ലാ ഗതാഗത മേഖലയിലും തുടരുന്നു
ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, അസർബൈജാൻ, തുർക്കി എന്നിവ തമ്മിലുള്ള അടുത്ത സഹകരണം ഗതാഗതത്തിന്റെ എല്ലാ മേഖലകളിലും തുടരുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ഹൈവേ മേഖലയിൽ എടുക്കുന്ന ഓരോ ചുവടും ഈ മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള വ്യാപാരത്തിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുവെന്ന് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. "ഉഭയകക്ഷി ഗതാഗതത്തിന്റെയും ഗതാഗതത്തിന്റെയും ഉദാരവൽക്കരണമാണ് ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണന" എന്ന് പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ ഈ നടപടി സ്വീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ വ്യാപാരം വർദ്ധിക്കുകയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലേക്കുള്ള നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രവേശനം വിലകുറഞ്ഞതും വേഗത്തിലാകുകയും ചെയ്യും. മറുവശത്ത്, ഹൈവേ മേഖലയിലെ ഉദാരവൽക്കരണം കൈവരിക്കുന്നതുവരെ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച ഇ-പെർമിറ്റ് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നത്, അതായത്, റോഡ് പാസ് രേഖകളുടെ ഇലക്ട്രോണിക് കൈമാറ്റവും അവ ഇലക്ട്രോണിക് രീതിയിൽ പിന്തുടരലും ഉപയോഗിക്കലും, ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് കാര്യമായ സൗകര്യം നൽകും. ഓർഗനൈസേഷൻ ഓഫ് ടർക്കിഷ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ചർച്ചകൾ നടത്തുന്ന സംയോജിത ഗതാഗത കരാറിൽ ഒപ്പിടുന്നതിനും ഞങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. കാസ്പിയൻ കടൽ കയറ്റുമതി സംയോജിത ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നമ്മെ നയിക്കുന്നു. ഈ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ നമ്മുടെ രാഷ്ട്രത്തലവന്മാർ ഞങ്ങളോട് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. കരാർ നടപ്പാകുന്നതോടെ റോഡ് മാർഗമോ റെയിൽ മാർഗമോ എന്നതിലുപരി എല്ലാ റൂട്ടുകളിലും ഉചിതമായ ഗതാഗത മാർഗം ഉപയോഗിക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഏവിയേഷനിൽ ഒന്നിലധികം രൂപകല്പനകൾക്കായി നമ്മൾ എല്ലാവരും ഒരുമിച്ച് നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം
ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഒപ്റ്റിമൽ സൊല്യൂഷനുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഈ നടപടിയെ ഉചിതമായ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് താൻ പൂർണ്ണഹൃദയത്തോടെ വിശ്വസിക്കുന്നു, ഗതാഗത മന്ത്രി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു;
“ഞങ്ങൾ വ്യോമയാന മേഖല പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങൾ പൊതുവെ ഒരു ലൈൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സിംഗിൾ അസൈൻമെന്റാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, അതിനാൽ, ഒരു എയർലൈൻ കമ്പനി മാത്രമേ ലൈനുകളിൽ പറക്കുന്നുള്ളൂ. തുർക്കി എന്ന നിലയിൽ, സിവിൽ ഏവിയേഷനിൽ ഒന്നിലധികം അസൈൻമെന്റുകളുടെ ആമുഖം വ്യോമയാന വിപണിയെ മത്സരത്തിലേക്ക് തുറക്കുകയും ഫ്ലൈറ്റ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും പുതിയ കളിക്കാരെ വിപണിയിലേക്ക് ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. എത്രയും വേഗം ഇക്കാര്യത്തിൽ നാമെല്ലാവരും നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം. പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ തുടർനടപടി സംബന്ധിച്ച് തുർക്കി, അസർബൈജാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ കഴിഞ്ഞ മാസം ഞങ്ങൾ നടത്തിയ യോഗത്തിൽ ഞങ്ങൾ അംഗീകരിച്ച രീതിക്ക് സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഫലാധിഷ്‌ഠിത സമീപനവുമായി മുന്നോട്ടുപോകാൻ, ഈ വിഷയത്തിൽ ഞങ്ങൾ ആദ്യം സമവായം പ്രകടിപ്പിക്കണം.
നമ്മുടെ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ ഹൈവേ, റെയിൽവേ ഗതാഗതം വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉദാരവൽക്കരണം, സംയോജിത ഗതാഗത ഉടമ്പടി ചർച്ചകളുടെ സമാപനം, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മേഖലയിൽ ഒന്നിലധികം അസൈൻമെന്റുകൾ നടപ്പിലാക്കൽ, സംയുക്ത പഠനങ്ങൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച ആന്തരിക മൂല്യനിർണ്ണയ പ്രക്രിയകൾ പൂർത്തിയാക്കി ഒത്തുചേരുന്നത് പ്രയോജനകരമാകുമെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. മിഡിൽ കോറിഡോറിലെ തടസ്സങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും.റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലും വർദ്ധനവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങൾ എന്ന നിലയിൽ നമ്മൾ ഈ ഭാരം വഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാർ ഈ മൊബിലിറ്റി പ്രയോജനപ്പെടുത്തും. നാമാകട്ടെ, മത്സരത്തിൽ പിന്നാക്കം പോകുകയും, നമ്മുടെ രാജ്യങ്ങൾക്കും രാജ്യത്തിനുമുള്ള സുപ്രധാന അവസരങ്ങൾ മുതലെടുക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യും. നമ്മുടെ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ ചരക്കുകൾ നമ്മുടെ കാരിയർ മുഖേന കൊണ്ടുപോകുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണന. നിങ്ങളുടെ ആന്തരിക വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തുമ്പോൾ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഗണിക്കാൻ ഞാൻ നിങ്ങളോട് ദയയോടെ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ