ബെയ്‌കർ ടെക്‌നോളജി ടെക്‌നിക്കൽ മാനേജർ സെലുക്ക് ബയ്രക്തർ, തന്റെ കെവൈകെ മിസൈൽ സന്ദർശനത്തിന്റെ ഭാഗമായി തന്റെ അവതരണത്തിൽ TCG ANADOLU-ൽ നിന്നും സമാനമായ ഹ്രസ്വ-റൺവേ LHD തരം കപ്പലുകളിൽ നിന്നും Bayraktar KIZILELMA Combatant Unmanned Aircraft System (MIUS) എങ്ങനെ പറന്നുയരുകയും ഇറങ്ങുകയും ചെയ്യും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വീഡിയോ പങ്കിട്ടു. സിനാൻ ആൺകുട്ടികളുടെ ഡോർമിറ്ററി..
അവതരണ വേളയിൽ, സെലുക്ക് ബയ്രക്തർ പറഞ്ഞു, “ഷോർട്ട്-റൺവേ (എൽഎച്ച്ഡി തരം) കപ്പലുകൾ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളേക്കാൾ പന്ത്രണ്ടിലൊന്ന് വിലകുറഞ്ഞതാണ്, തുർക്കി സ്വന്തം കപ്പൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഹ്രസ്വ റൺവേ കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് പറന്നുയരാൻ കഴിയുന്ന ഹെലികോപ്റ്ററുകളും വിമാനങ്ങളും ബോർഡിൽ വിന്യസിക്കാം. MİUS, Bayraktar TB12 എന്നിവ അവയിൽ രണ്ടായിരിക്കും. പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി. വീഡിയോയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിയ ബെയ്‌രക്തർ, വീഡിയോ "വിമാനം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഗണിതശാസ്ത്ര അടിത്തറയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു സിമുലേഷനിൽ" പെട്ടതാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
വീഡിയോയിൽ, ഒരു കറ്റപ്പൾട്ടോ മറ്റ് ബാഹ്യ ഉപകരണങ്ങളോ ഉപയോഗിക്കാതെ ചരിഞ്ഞ റൺവേയിൽ നിന്ന് കിസിലേൽമ പറന്നുയരുകയും ക്യാച്ച് റോപ്പിന്റെ സഹായത്തോടെ ആക്രമണത്തിന്റെ വൈഡ് ആംഗിളിൽ ഹാർഡ് ലാൻഡിംഗ് നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. നാവിക വ്യോമയാനത്തിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ടേക്ക് ഓഫ്/ലാൻഡിംഗിനെ STOBAR (ഹ്രസ്വ ടേക്ക്ഓഫ്/ലാൻഡിംഗ് വിത്ത് ക്യാച്ച് ഹുക്ക്) എന്നും വിളിക്കുന്നു. ടേക്ക്-ഓഫ്/ലാൻഡിംഗ് കാറ്റപ്പൾട്ടുകൾ ഇല്ലാത്ത വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളിൽ STOBAR തരം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത്തരത്തിലുള്ള വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകൾ ഉള്ള രാജ്യങ്ങളെ റഷ്യ, ഇന്ത്യ, ചൈന എന്നിങ്ങനെ പട്ടികപ്പെടുത്താം.
STOBAR തരം ടേക്ക് ഓഫ്/ലാൻഡിംഗ്; F/A-18E/F Super Hornet, Rafale തുടങ്ങിയ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ; Nmitz, Charles de Gaulle, Gerald R. Ford ക്ലാസ് വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന CATOBAR (കാറ്റപൾട്ട് അസിസ്റ്റഡ് ടേക്ക്ഓഫ്/ലാൻഡിംഗ് വിത്ത് ഹുക്ക് ലാൻഡിംഗ്) തരത്തിലുള്ള വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണത കുറവാണെങ്കിലും, യാത്രകൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ സമയമുണ്ട്, കപ്പൽ ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ എത്തണം. ടേക്ക്-ഓഫ് വിജയകരമാകാൻ, എത്തിച്ചേരേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.
ഉറവിടം: ഡിഫൻസ് ടർക്ക്
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ