കനക്കലെ കടലിടുക്ക് ഫെറി ഫീസ് വർദ്ധിപ്പിച്ചത് പാലത്തിൽ ലക്ഷ്യമില്ലാതെ!

1915 ലെ Çanakkale Bosphorus പാലം കടക്കുന്ന ആളുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവായിരുന്നു, ഉയർന്ന വില കാരണം പൗരന്മാർ കടൽ ഗതാഗതം തുടർന്നു.

പുതുവർഷത്തിൽ 30 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായിട്ടും, കടൽ ഗതാഗതം പാലത്തേക്കാൾ വളരെ സൗകര്യപ്രദമായിരുന്നു, പാലത്തിലേക്ക് ആളുകളെ നയിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ച സർക്കാർ കടൽ ഗതാഗതത്തിൽ വീണ്ടും വർദ്ധനവ് വരുത്തി.

Çanakkale-ലെ പ്രാദേശിക പത്രങ്ങളിൽ വന്ന വാർത്ത അനുസരിച്ച്, വർഷത്തിന്റെ തുടക്കം മുതൽ വർധന 75 ശതമാനത്തിലെത്തി, അതേസമയം യാത്രാ ഫീസ് 6.50 TL 10 TL ആയും മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിരക്ക് 25 TL-ൽ നിന്ന് 40 TL-ഉം ഓട്ടോമൊബൈൽ നിരക്കും മാറി. ടോൾ 95 TL മുതൽ 135 TL വരെ. TL മുതൽ TL വരെ, ട്രക്ക് ടോൾ 136 TL മുതൽ 295 TL വരെ, TIR ടോൾ 265 TL മുതൽ. ഇത് 400 ടി.എൽ ആക്കി ഉയർത്തി.

പാലം തുറന്നതോടെ യാത്രകൾ കുറഞ്ഞു.

GESTAŞ വഴി Çanakkale കടലിടുക്ക് രൂപീകരിക്കുന്ന Eceabat-Çanakkale, Kilitbahir-Çanakkale, Lapseki-Gelibolu ഫെറികളുടെ യാത്രകളുടെ എണ്ണം പാലം തുറന്ന ഉടൻ തന്നെ വളരെ കുറഞ്ഞു, ഈ തീരുമാനം ഒരു പ്രതികരണത്തിന് കാരണമായി.

പാലത്തിന്റെ പ്രതിദിന ചെലവ് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് എത്രയാണ്?

പ്രതിദിനം 45 വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുനൽകിയിരുന്ന 1915-ലെ Çanakkale പാലത്തിൽ നിന്നുള്ള പ്രതിദിന പാസുകൾ ഗ്യാരണ്ടിയുടെ പകുതി പോലും എത്തിയില്ല.

ഓരോ ദിവസം കഴിയുന്തോറും പാലം പൗരന്മാരുടെ ചുമലിലെ ഒരു ചെലവ് കൂമ്പാരമായി മാറുമ്പോൾ, മാർച്ച് 1915 ന് 27 വാഹനങ്ങൾ മാത്രമാണ് 6 Çanakkale പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോയതെന്ന് ദുനിയ പത്രം കോളമിസ്റ്റ് അലാറ്റിൻ അക്താസ് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ഒരു ദിവസത്തെ ചെലവ് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്തു:

“ഇന്നലെ, 6 വാഹനങ്ങൾ ചനക്കലെ പാലം കടന്നുപോയി.
പ്രതിദിന ഗ്യാരണ്ടി 45 ആയിരം ആണ്.
കാണാതായ 39 ആയിരം പാസുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ പണം നൽകി.
അതിനാൽ ഓരോ വാഹനത്തിനും 15 യൂറോ x 16.30 TL = 244.50 TL.
39 ആയിരം വാഹനങ്ങൾക്ക് 244.50 TL x 39 ആയിരം = 9.535.500 TL.
ഒരു ദിവസം കൊണ്ട് 9,5 ദശലക്ഷം TL!
എന്നിട്ട് അവർ പറയുന്നു, നമ്പറുകളിൽ തൂക്കിയിടരുത്.