ഇസ്മിർ മെട്രോ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ വികസിപ്പിക്കും

ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിലിന്റെ രണ്ടാം സെഷൻ ഏപ്രിലിൽ നടന്നു. ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ Tunç Soyerന്റെ തത്സമയ പ്രക്ഷേപണ നിരാകരണം അതിന്റെ അടയാളം അവശേഷിപ്പിച്ചു. സിറ്റി കൗൺസിൽ എകെ പാർട്ടി ഗ്രൂപ്പ് Sözcüനാർലിഡെർ മെട്രോ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രവൃത്തികൾ നിർത്തിയതായി ഓസ്ഗർ ഹിസലിന്റെ അവകാശവാദത്തെത്തുടർന്ന്, പ്രസിഡന്റ് Tunç Soyer, കോൺട്രാക്ടർ സ്ഥാപനമായ Gülermak A.Ş. ഡപ്യൂട്ടി പ്രോജക്ട് മാനേജർ സെർഹാൻ അർദയെ വീഡിയോയിൽ വിളിച്ച് ജോലി എങ്ങനെ നടക്കുന്നു എന്ന് ചോദിച്ചു. നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തെ അർദ പറഞ്ഞു, “എന്റെ പ്രസിഡന്റേ, നാർലിഡെരെ മെട്രോ ലൈനിൽ ഞങ്ങളുടെ ജോലി തുടരുന്നു. ഞാൻ ഇപ്പോൾ Dokuz Eylül സ്റ്റേഷനിലാണ്. എന്റെ സുഹൃത്തുക്കൾ രാത്രി ഷിഫ്റ്റിൽ തുടരുന്നു. ഞങ്ങൾ അവയും പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് രാവും പകലും 611 ജീവനക്കാരുണ്ട്. നാർലിഡെരെ മെട്രോയുടെ പ്രവൃത്തികൾ പരിശോധിക്കാൻ അടുത്തയാഴ്ച നിർമാണ സ്ഥലം സന്ദർശിക്കുമെന്ന് പ്രസിഡന്റ് സോയർ പറഞ്ഞു. നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് ജോലി ചെയ്യുന്ന ചിത്രങ്ങൾ തത്സമയ സംപ്രേക്ഷണത്തിൽ അസംബ്ലി ഹാളിൽ പ്രതിഫലിച്ചു.

റെയിൽ സിസ്റ്റം നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇസ്മിറിനെ നെയ്യുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം

ഞങ്ങളുടെ തന്ത്രപ്രധാനമായ ലക്ഷ്യമായ "ജീവിതനിലവാരം" എന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിഷയം റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളാണെന്ന് പറഞ്ഞ പ്രസിഡന്റ് സോയർ, ഞങ്ങളുടെ മെട്രോ ലൈനുകളുടെ ഗതാഗതച്ചെലവ് ഒരു യാത്രക്കാരന് 2,87 ലിറ ആയിരുന്നപ്പോൾ ഈ കണക്ക് 9,91 ലിറയിൽ എത്തിയതായി പറഞ്ഞു. റബ്ബർ-ടയർ ഗതാഗതം. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ മെട്രോ ശൃംഖലയെ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന പരിപാടിയുടെ കേന്ദ്രത്തിൽ പ്രതിഷ്ഠിച്ചത്. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ വികസിപ്പിക്കുകയും കേന്ദ്ര സർക്കാരിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ അനുമതികൾ നേടുകയും സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകൾ നേടുകയും ചെയ്തു. രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ഞങ്ങൾ നാർലിഡെരെ മെട്രോ തുരങ്കത്തിന്റെ ഖനനം പൂർത്തിയാക്കുകയും അഞ്ച് പുതിയ റൂട്ടുകളിൽ പുതിയ മെട്രോ നിക്ഷേപം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.

Narlıdere മെട്രോയ്‌ക്കൊപ്പം, Çiğli ട്രാംവേയും നിർമ്മാണത്തിലാണ്. നമ്മുടെ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ശതാബ്ദി വർഷത്തിൽ, ഞങ്ങൾ രണ്ട് ലൈനുകളും സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും. 28-കിലോമീറ്റർ കരാബാലർ ഗാസിമിർ മെട്രോ, 27.5-കിലോമീറ്റർ ഒട്ടോഗർ കെമാൽപാസ മെട്രോ, 5 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള Örnekköy ന്യൂ ഗിർനെ ട്രാം ലൈൻ എന്നിവയാണ് ഇസ്മിറിലേക്ക് ഞങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്ന പുതിയ റൂട്ടുകൾ.

ഒടുവിൽ, ഞങ്ങൾ ബുക്കാ മെട്രോയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. 93 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആറ് റെയിൽ സംവിധാന പദ്ധതിക്കായി മൊത്തം 32 ബില്യൺ ലിറകൾ ചെലവഴിക്കും. ഞങ്ങൾ ഈ പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ഇസ്മിറിലെ ഞങ്ങളുടെ റെയിൽ സിസ്റ്റം നെറ്റ്‌വർക്ക് 270 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിക്കും. ഞങ്ങളുടെ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ശക്തമായ സാമ്പത്തിക ഘടനയ്ക്കും ഉയർന്ന ക്രെഡിറ്റ് റേറ്റിംഗിനും നന്ദി, ബുക്കാ മെട്രോയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ 490 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര നിക്ഷേപ വായ്പ നേടി. 12 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ഈ വായ്പ തിരിച്ചടയ്ക്കും, നാല് വർഷത്തെ പ്രധാന തിരിച്ചടവ്. ട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം 765 ദശലക്ഷം യൂറോ ചെലവ് വരുന്ന Buca Metro-യിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വാർഷിക പ്രവർത്തന വരുമാനം ഏകദേശം 45 ദശലക്ഷം യൂറോയാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന മെട്രോ നിക്ഷേപങ്ങളിലൊന്നാണ് ബുക്കാ മെട്രോ. ഒരു സബ്‌വേയ്ക്ക് ലോകമെമ്പാടും ധനസഹായം ലഭിക്കാൻ 30 വർഷമെടുക്കുമ്പോൾ, പകുതിയിൽ താഴെ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ അത് ചെയ്യും.

ബുക്കാ മെട്രോയുടെ തീരുമാനത്തെ ഞാൻ പൂർണമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

മേയർ സോയർ, നിങ്ങൾക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ രണ്ടാമത്തെ ബിഡ് ഉള്ള കൺസോർഷ്യം ഞങ്ങളുടെ മെട്രോയുടെ ടെൻഡർ നേടി. തീരെ കുറഞ്ഞ ബിഡ്ഡുകളിൽ യൂറോപ്യൻ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്കിന്റെ നിയന്ത്രണം കർശനമായി പാലിച്ചുകൊണ്ടാണ് ഈ തീരുമാനം എടുത്തത്, ബാങ്ക് നിയമിച്ച സ്വതന്ത്ര ഓഡിറ്റർ അതിന്റെ കൃത്യത സ്ഥിരീകരിച്ചു.

ബുക്കാ മെട്രോ പോലുള്ള വലിയ പ്രോജക്ട് ടെൻഡറുകൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ബിഡ്ഡുകളോടെ സ്വീകരിക്കുന്നത് തുർക്കിയിലും ലോകമെമ്പാടും രണ്ട് പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. പദ്ധതി പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വളരെ കൂടുതലാണ്, കൂടുതൽ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കി. ചിലപ്പോൾ പാതിവഴിയിലാകും. അതുകൊണ്ടാണ് വളരെ കുറഞ്ഞ ഓഫറുകളിൽ യൂറോപ്യൻ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്കിന്റെ നിയന്ത്രണം നിലനിൽക്കുന്നത്. എല്ലാ നിക്ഷേപ വായ്പകൾക്കും ബാങ്ക് ഈ നിയന്ത്രണം ബാധകമാക്കുകയും റിയലിസ്റ്റിക് ആയി കണക്കാക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബിഡിന് ടെൻഡർ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, സുഹൃത്തുക്കളേ, ഞങ്ങളുടെ ടെൻഡർ കമ്മീഷൻ എടുത്ത തീരുമാനം നമ്മുടെ നിയമങ്ങളോടും അന്താരാഷ്ട്ര നിയമങ്ങളോടും 25% പൊരുത്തപ്പെടുന്നതാണ്. ടെൻഡർ റദ്ദാക്കാനുള്ള അപേക്ഷയും ഇതിനകം ഫയൽ ചെയ്ത കേസിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ല. നടത്തിയ വിലയിരുത്തൽ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ അപര്യാപ്തമാണെന്നാണ് കേസിൽ ഉന്നയിച്ചിരിക്കുന്ന അവകാശവാദം. ഈ അവകാശവാദത്തിന് ശേഷം, മാർച്ച് XNUMX ലെ പ്രസ്താവനയിൽ, ഈ തീരുമാനം നിയമങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമാണെന്ന് യൂറോപ്യൻ വികസന ബാങ്ക് ഒരിക്കൽ കൂടി സ്ഥിരീകരിച്ചു.

ചെയർമാൻ സോയർ, ബുക്കാ മെട്രോ സംബന്ധിച്ച ഞങ്ങളുടെ ടെൻഡർ കമ്മീഷൻ തീരുമാനത്തെ ഞാൻ പൂർണ്ണമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഈ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിലൂടെ, ഞങ്ങളുടെ കമ്മീഷൻ നിയമപരമായ നടപടിക്രമങ്ങൾ നിറവേറ്റി, പക്ഷേ കൂടുതൽ നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചു. സമയബന്ധിതമായി മെട്രോയുടെ നിർമ്മാണം ആസൂത്രണം ചെയ്ത ബജറ്റിനുള്ളിൽ പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ആരും സംശയിക്കരുത്. ഒരിക്കലും അടയ്ക്കാത്ത ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിന് പകരം, കൃത്യസമയത്ത് അവസാനിക്കുന്ന ഒരു സ്മാരക മെട്രോ ലൈൻ ഞങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കും. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ മെട്രോ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് അനുഭവിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഇസ്മിറിനെ അനുവദിക്കില്ല. അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ നൽകിയ വാഗ്ദാനം ഞങ്ങൾ പാലിക്കും, കൃത്യസമയത്ത് ബുക്കാ മെട്രോയുമായി ഇസ്മിറിലെ ജനങ്ങളെ ഞങ്ങൾ കാണും.