സമുദ്രഗതാഗതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കര, റെയിൽ സംവിധാന ഗതാഗതവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു തന്ത്രം നിർണ്ണയിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന 'ഇസ്താംബുൾ വർക്ക്ഷോപ്പിലെ സമുദ്ര ഗതാഗത വികസനം' സിറ്റി ലൈൻസ് സംഘടിപ്പിച്ചു. ഇസ്താംബുൾ പ്ലാനിംഗ് ഏജൻസി ഫ്ലോറിയ കാമ്പസിൽ നടന്ന ശിൽപശാലയിൽ എല്ലാ പൊതുഗതാഗത പങ്കാളികളും ഔദ്യോഗിക സ്ഥാപനങ്ങളും പങ്കെടുത്തു, അതിന്റെ ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗം സിറ്റി ലൈൻസ് ജനറൽ മാനേജർ സിനേം ഡെഡെഡാസ്, ഗതാഗത വകുപ്പ് മേധാവി ഉത്കു സിഹാൻ, İBB പബ്ലിക് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സർവീസസ് മാനേജർ ബാരിഷ്‌ർ യെമൽഡ് എന്നിവർ നടത്തി. ജനറൽ മാനേജർ നാസിം അക്കോയുൻ.
"ഒരു പൊതു മനസ്സ് കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്"
ഇസ്താംബൂളിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഏറ്റവും ആസ്വാദ്യകരമായ വശമാണ് കടൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതെന്ന് ശിൽപശാലയുടെ ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗം നടത്തിയ സിറ്റി ലൈൻസ് ജനറൽ മാനേജർ സിനേം ഡെഡെറ്റാസ് പറഞ്ഞു, “പൊതുഗതാഗതത്തിൽ കടലിന്റെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സംയോജനത്തിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി ചിന്തിക്കാനാവില്ല. . പൊതുഗതാഗതത്തിൽ കടൽ വിഹിതം വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പൊതു മനസ്സ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനാണ് ഞങ്ങൾ ഈ ശിൽപശാല സംഘടിപ്പിക്കുന്നത്.
വിഭവങ്ങളുടെ ശരിയായതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഉപയോഗം
വിഭവങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമവും ശരിയായതുമായ ഉപയോഗത്തിന്റെ പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചുകൊണ്ട് ഡെഡെറ്റാസ് പറഞ്ഞു, “നിലവിലെ വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ നമ്മെയെല്ലാം സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നു. ഈ വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾക്കിടയിലും, ഒറ്റ ശബ്ദമായി നമുക്ക് എങ്ങനെ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാമെന്ന് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കും. Şehir Hatları എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിന്റെ പൊതു വശത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ സ്വകാര്യ മേഖലയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നമ്മൾ അനുഭവിക്കുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരുമിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത നമുക്കെല്ലാവർക്കും തോന്നുന്നു. നമ്മുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്ന് സാമ്പത്തിക വിഭവശേഷിയാണ്. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കടൽ ഗതാഗതം എങ്ങനെ നിലനിർത്താനും വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയുമെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, മെറ്റീരിയൽ, ഇന്ധനച്ചെലവ്, വിഭവങ്ങളുടെ ശരിയായതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഉപയോഗം എന്നിവയെ പരാമർശിച്ച്, ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, എല്ലാ പങ്കാളികളും സംയുക്തമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലുകൾ, ചട്ടങ്ങൾ അനുവദനീയമായ പരിധി വരെ, ഉപയോഗിച്ച് വാങ്ങുന്നുവെന്ന് Dedetaş പറഞ്ഞു. കൂട്ടായ വാങ്ങൽ ശേഷി, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ പങ്കിടുന്നു, കൂടാതെ കപ്പൽ പരിപാലനത്തിൽ ഹാലിക് ഷിപ്പ്‌യാർഡിന്റെ വിലയിരുത്തലും താരിഫ് നിർണ്ണയത്തിലും പൊതു പിയറുകളുടെ ഉപയോഗത്തിലും സഹകരിച്ച്; പരമാവധി യാത്ര, പരമാവധി യാത്രക്കാരുടെ സംതൃപ്തി, സുഖസൗകര്യങ്ങളിലേക്കുള്ള മടക്കം എന്നിവയാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യമെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ജോയിന്റ് ഓപ്പറേഷൻ മോഡലിലെ കപ്പലുകളുടെ ഐക്യത്തെ പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട്, ഇസ്താംബൂളിന് യോജിച്ച ഗൃഹാതുരമായ ഫെറി ലുക്കോടെ, നിലവിലുള്ള കപ്പലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ചെറുതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ പുതിയ കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഡെഡെറ്റാസ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ഇസ്താംബൂളിന്റെ പരിസ്ഥിതിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ പരിവർത്തനം
എല്ലാ പങ്കാളികളെയും അഭിസംബോധന ചെയ്തുകൊണ്ട്, ഇസ്താംബൂളിലെ ഉൾനാടൻ ജലപാത പൊതുഗതാഗത വോളിയം യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉൾനാടൻ നാവിക ഗതാഗതമാണെന്നും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് രഹിതവും കുറഞ്ഞ കാർബൺ നിരക്കുള്ളതുമായ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇസ്താംബൂളിനായി സമീപഭാവിയിൽ വൈദ്യുതി പരിവർത്തനം ആസൂത്രണം ചെയ്യണമെന്ന് ഡെഡെറ്റാസ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ഷിപ്പിംഗ് ചരിത്രത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു
ഇസ്താംബൂളിൽ 58 വർഷമായി അഡലാർ, യലോവ പാതയിൽ സഞ്ചരിക്കുകയും ഇസ്താംബൂളിന്റെ നഗര സ്മരണയിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥാനമുള്ള പാസഞ്ചർ ഫെറി പാസബാഹെയുടെ ഹാലിക് ഷിപ്പ്‌യാർഡിലെ പുനരുദ്ധാരണത്തെ കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സ്പർശിച്ചു. കപ്പൽശാലയിലെ ഡ്രൈ ഡോക്ക് നമ്പർ രണ്ടിൽ നിന്ന് കടത്തുവള്ളം ഉടൻ നീക്കം ചെയ്യുമെന്ന് ഡെഡെറ്റാസ് പ്രസ്താവിച്ചു, സമുദ്ര ചരിത്രത്തിന് അവർ നൽകുന്ന പ്രാധാന്യവും പ്രസ്താവിച്ചു.
ഇസ്താംബൂളിൽ പ്രതിദിനം 250 ആയിരം കടൽ യാത്രക്കാർ കൊണ്ടുപോകുന്നു
തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, IMM പബ്ലിക് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സർവീസസ് മാനേജർ Barış Yıldırım പറഞ്ഞു, “സ്മാർട്ട് പ്ലാനിംഗ്; പരിസ്ഥിതി, സമൂഹം, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ എന്നിവയെ മൊത്തത്തിൽ പരിഗണിക്കുകയും നാളത്തെ തലമുറയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് അവ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഈ വീക്ഷണകോണിൽ, രണ്ട് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ഒന്നിപ്പിക്കുന്ന പ്രകൃതിദത്തമായ സ്ഥലപരവും സാമ്പത്തികവുമായ വൈവിധ്യമുള്ള നമ്മുടെ നഗരം, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളും ഹൈവേകളും കടൽ ഗതാഗതവും ഉപയോഗിക്കുന്ന നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ബോസ്ഫറസ് പാലങ്ങൾ, മർമാരേ, യുറേഷ്യ തുരങ്കം തുടങ്ങിയ വളരെ ഗുരുതരമായ ബദലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഏകദേശം 250 ആയിരം യാത്രക്കാരെ നമ്മുടെ നഗരത്തിൽ പ്രതിദിനം കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഇത് പൊതുഗതാഗതത്തിൽ നമ്മുടെ നഗരത്തെ ലോകത്തിന്റെ നെറുകയിൽ എത്തിക്കുന്നു. ഇസ്താംബുൾ ഈ അവസ്ഥയിലാണെങ്കിലും നമ്മുടെ പ്രസിഡന്റ് ശ്രീ. Ekrem İmamoğluഎന്ന ലക്ഷ്യങ്ങളോടെ ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതി പദ്ധതി, ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ, പൊതുഗതാഗത തന്ത്രങ്ങളുടെ വികസനം എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, ഈ ശിൽപശാലയും മുന്നിലെത്തുന്നു. ഈ വർക്ക്‌ഷോപ്പിന്റെ ഫലങ്ങൾ ഈ മേഖലയിലെ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും പിന്നീട് ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങൾക്കും പ്രയോജനകരമാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
"ഇസ്താംബൂളിൽ കടൽ ഗതാഗതം മികച്ചതാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു"
İBB ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഹെഡ് ഉത്കു സിഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് കടലിനെ ഒരുമിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇസ്താംബൂളിലെ നാവിക ഗതാഗതം മികച്ച സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരിക എന്ന ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ശാസ്ത്രവും വിവരങ്ങളും നമ്മോട് പറയുന്നത് പ്രയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. ഇസ്താംബുൾ പോലുള്ള ഒരു നഗരത്തിന്റെ കടൽ ഗതാഗതം എങ്ങനെയായിരിക്കണം? ഈ പഠനത്തിലൂടെ ഇത് തെളിയിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇതിനെ ഒരു പൊതു പട്ടിക എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പരിഹാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. സിറ്റി ലൈൻസ് അത്തരമൊരു ജോലി ആരംഭിച്ചു, ബിംതാഷ് ഞങ്ങളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു, പൊതുവായ ടേബിളുകൾ സജ്ജീകരിച്ചു. എല്ലാവരുടെയും അഭിപ്രായം അറിയാനും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇസ്താംബൂളിന്റെ സമുദ്ര ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"കടൽ ഗതാഗതത്തിൽ സ്ഥാപനവൽക്കരണം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു"
പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് വിജ്ഞാനപ്രദമായ ഒരു അവതരണം നടത്തുന്നതിനായി, BİMTAŞ ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ നാസിം അക്കോയൂൻ പറഞ്ഞു, “കടൽ ഗതാഗതത്തിലെ സ്ഥാപനവൽക്കരണം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഓർഗനൈസേഷനുമായി ഇത് കൂട്ടായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും. ലൈൻ, റൂട്ട്, പിയർ മാനേജ്മെന്റ് തന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് നിർണ്ണയിക്കും. മറ്റ് പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ സംയോജനമാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന വിഷയങ്ങളിലൊന്ന്. സുസ്ഥിരമായ പരിഹാരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഹ്രസ്വവും ഇടത്തരവുമായ കാലയളവിലെ നടപ്പാക്കൽ രീതികൾ നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ് പഠനത്തിന്റെ പൊതുവായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ.
പ്രസംഗങ്ങൾക്കും പ്രോജക്ട് അവതരണത്തിനും ശേഷം താഴെ പറയുന്ന 6 ചോദ്യങ്ങളിൽ അഭിപ്രായങ്ങൾ പങ്കുവെക്കുന്നതിനായി എല്ലാ മേഖലാ പ്രതിനിധികളെയും ചർച്ചാ ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പഠനത്തിനൊടുവിൽ, ചോദ്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഓരോ വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പിന്റെയും ആശയങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും എടുക്കുകയും വർക്ക്ഷോപ്പ് ഫലങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന അടിസ്ഥാന കാഴ്ചപ്പാടുകൾ ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്തു.
1- ഇസ്താംബൂളിലെ കടൽ ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള നിങ്ങളുടെ നടപടികൾ എന്തായിരിക്കും?
2-ഇസ്താംബൂളിലെ മാരിടൈം ലൈൻ മാനേജ്മെന്റിൽ നിങ്ങൾ നേരിടുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
3- മറ്റ് പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമായി സമുദ്ര ഗതാഗതം സംയോജിപ്പിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? എവിടെയാണ് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു?
4-കോമൺ താരിഫ്, കോമൺ ടിക്കറ്റിംഗ്, കോമൺ പിയർ മാനേജ്മെന്റ്, മുഴുവൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ഏകീകരണം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ വീക്ഷണങ്ങൾ എന്താണ്?
5-നിബിഡമായ റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിൽ നിന്ന് കാൽനടയായി പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പുതിയ പിയറിനായുള്ള നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
6-നിങ്ങളുടെ പുതിയ കടൽ റൂട്ട് നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം സമ്മേളനത്തിൽ, കടൽ പാതയുടെ സംയോജനത്തിനുള്ള ഹൈവേ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഘടകങ്ങളായ എല്ലാ പൊതുസ്ഥാപനങ്ങളും പങ്കാളികളും ഒരുമിച്ച് ചേർന്ന് പ്രവൃത്തിയുടെ വ്യാപ്തി വിപുലീകരിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ