പുതിയ മൾട്ടി-സ്റ്റോറി ഇന്റർസെക്ഷൻ പ്രോജക്ടുകളെ കുറിച്ച് പ്രസിഡന്റ് സെയർ വിശദീകരിച്ചു

2022 ഏപ്രിലിൽ മെർസിൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിലിന്റെ ആദ്യ കോമ്പിനേഷൻ മീറ്റിംഗ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ വഹാപ് സെയ്‌സറിന്റെ അധ്യക്ഷതയിൽ നടന്നു. 1 8,5 മീറ്റർ ATAK ബസുകളിൽ 67 എണ്ണം തങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ബാക്കി 26 ബസുകൾ ഈ മാസം അവസാനത്തോടെ വിതരണം ചെയ്യുമെന്നും മേയർ സീസർ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഈ വർഷം മൊത്തം 41 പുതിയ ബസുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും, ഒപ്പം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 185 പുതിയ ബസുകൾ മെർസിനിലെ ജനങ്ങളുടെ സേവനത്തിനായി. അക്ബെലെൻ മൾട്ടി-സ്റ്റോറി ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഹൈവേ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റുമായി ആവശ്യമായ ചർച്ചകൾ സംബന്ധിച്ച് പീപ്പിൾസ് അലയൻസ് അംഗങ്ങളോട് പിന്തുണയ്‌ക്കാനുള്ള തന്റെ ആഹ്വാനം ആവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് മേയർ സീസർ പറഞ്ഞു, അവർ മൊത്തം 272 ദശലക്ഷം ടൺ ചൂടുള്ള ആസ്ഫാൽട്ടും 3 കിലോമീറ്ററും നടത്തിയതായി പറഞ്ഞു. 1 വർഷത്തെ കാലയളവിൽ ഉപരിതല കോട്ടിംഗിന്റെ.

"കഴിഞ്ഞ വർഷം മുതൽ മെർസിൻ നിവാസികളുടെ സേവനത്തിനായി ഞങ്ങൾ മൊത്തം 272 പുതിയ ബസുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും."

ഗതാഗത ഫ്ളീറ്റിലേക്ക് ചേർത്ത 26 ATAK ബസുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുമ്പോൾ, അതിൽ 67 എണ്ണം വിതരണം ചെയ്തു, മേയർ സീസർ പറഞ്ഞു, “ഈ 26 ബസുകൾ; ഇത് കേന്ദ്രത്തിലേക്കും കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഗ്രാമീണ മേഖലകളിലേക്കും യാത്രകൾ നടത്തും. മുമ്പ് 12 മീറ്റർ വലിയ ബസുകളാണ് ഈ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തിയിരുന്നത്. ഇതും സാമ്പത്തികമായിരുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ വാങ്ങിയ ഈ ബസുകൾ എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും വളരെ ലാഭകരമാണ്, അവ ആ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ബസുകൾ ആയതിനാൽ, ഞങ്ങൾ അവ ആ ലൈനുകൾക്ക് നൽകും. കേന്ദ്രത്തിൽ നിലവിൽ പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടുന്ന റൂട്ടുകൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്, ഞങ്ങൾ അവയെ അധികമായി ശക്തിപ്പെടുത്തും. ഇതുവഴി മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഞങ്ങളുടെ റൂട്ടുകൾ ഒരു പരിധിവരെ ലഘൂകരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. 67 ബസുകളിൽ 41 എണ്ണം ഏപ്രിൽ അവസാനത്തോടെ വിതരണം ചെയ്യുമെന്ന് മേയർ സീസർ പറഞ്ഞു, “മെയ് ആദ്യവാരത്തോടെ ഞങ്ങൾ 41 പുതിയ ബസുകൾ ടാർസസിലെ ജനങ്ങളുടെ സേവനത്തിലേക്ക് എത്തിക്കും. "ഈ ബസുകൾ ടാർസസിലെ ഗ്രാമീണ അയൽപക്കങ്ങൾക്കും ഗ്രാമങ്ങൾക്കും സേവനം നൽകുമെന്നും ഘടന കാരണം, പ്രത്യേകിച്ച് ടാർസസിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഇടുങ്ങിയ തെരുവുകൾ കാരണം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാകുമെന്നും ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു."

ബസുകളുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ പങ്കുവെച്ചുകൊണ്ട്, അവർ വാങ്ങുന്ന പുതിയ ബസുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളും മേയർ സീസർ പറഞ്ഞു:

“എല്ലാവരും വികലാംഗരാണ്. വികലാംഗരായ യാത്രക്കാർക്ക് സൈഡ് ചാരിയിരിക്കുന്നതും താഴ്ത്തുന്നതുമായ സവിശേഷതകളുണ്ട്. ഇതിന് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ നമ്മുടെ വികലാംഗരായ പൗരന്മാർക്ക് അത് വലിയ സൗകര്യവും നൽകും. വീണ്ടും, എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ഫോൺ ചാർജറിനൊപ്പം വൈഫൈ ഫീച്ചർ ഉണ്ട്. ചൂടുള്ള പ്രദേശമാണ് മെർസിൻ. വേനൽച്ചൂടിനു യോജിച്ച എയർകണ്ടീഷണറുകളും ഈ വാഹനങ്ങളിലുണ്ട്. ഈ മാസം അവസാനത്തോടെ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന 8,5 67 മീറ്റർ ATAK ബസുകൾക്ക് പുറമേ, മൊത്തം 34 ബസുകൾ, അതിൽ 118 എണ്ണം, സെപ്റ്റംബറിൽ സ്കൂളുകൾ തുറക്കുന്നതോടെ ഈ വർഷം എത്തും. അതിൽ 84 എണ്ണം 12 മീറ്റർ സോളോകളാണ്. വീണ്ടും, ഇവ യെല്ലോ ലെമൺസ്, സിഎൻജി ബസുകളുടെ അതേ മാതൃകയാണ്. അങ്ങനെ, ഈ വർഷം മൊത്തം 185 പുതിയ ബസുകളും കഴിഞ്ഞ വർഷം മൊത്തം 272 പുതിയ ബസുകളും മെർസിൻ നിവാസികളുടെ സേവനത്തിനായി ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. 2029 വരെയുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രൊജക്ഷനിൽ, പൊതുഗതാഗതത്തിൽ റബ്ബർ-ചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യമില്ല. അങ്ങനെ, തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ ബസ് ഫ്ലീറ്റ് മെർസിനിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. "ഇത് നമ്മുടെ നഗരത്തിന് ഭാഗ്യം കൊണ്ടുവരട്ടെ."

"ഗോസ്മെനിലെ ബഹുനില കവലയാണ് ആദ്യത്തെ സൈക്കിൾ പാത"

അവർ തുറന്ന ഗോസ്‌മെനിലെ മൾട്ടി ലെവൽ ഇന്റർസെക്ഷനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളും മേയർ സീസർ നൽകി. വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ അവർ കവല പൂർത്തിയാക്കിയെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ മേയർ സെസർ പറഞ്ഞു, “നിർമ്മാണം ജനുവരി 8 ന് ആരംഭിച്ചു. ഇതിന് 84 ദിവസമെടുത്തു, 85-ാം ദിവസം, അതായത് ഏപ്രിൽ 3-ന് ഞങ്ങൾ അത് ട്രാഫിക്കിനായി തുറന്നു. ഈ 84 ദിവസങ്ങളിൽ കൃത്യം പകുതി, 42 ദിവസം; മഴയുള്ള കാലാവസ്ഥയും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇവിടെ സംഭാവന ചെയ്ത എല്ലാവർക്കും നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അവർ ശരിക്കും ഒരു വലിയ ശ്രമം നടത്തി. മെർസിനിലെ ജനങ്ങളുടെ പേരിൽ, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ യൂണിറ്റുകൾക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് റോഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിനും, കോൺട്രാക്ടർ കമ്പനിയിലെ ജീവനക്കാർക്കും എഞ്ചിനീയർമാർക്കും നന്ദി അറിയിക്കുന്നു. കാരണം ഈ നിർമ്മാണങ്ങൾ പരിസ്ഥിതിക്ക് വലിയ അസ്വാസ്ഥ്യമുണ്ടാക്കുന്നു. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാനായത് പോസിറ്റീവായെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഈ കവലയ്ക്ക് മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ വ്യത്യസ്‌തമായ സവിശേഷതകളുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് മേയർ സെയ്‌സർ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ സൈക്കിൾ പാതകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്, ഇത് ആദ്യത്തെ കവലയാണ്. സ്റ്റേഡിയത്തിനും അദ്‌നാൻ മെൻഡറസിനും ഇടയിൽ 5 മീറ്റർ സൈക്കിൾ പാതയുണ്ട്. ഞങ്ങൾ അതിനെ ആ വഴിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു, അത് ആദ്യത്തെ സൈക്കിൾ പാതയായി, ഒരു മൾട്ടി ലെവൽ കവലയായി. ഇതും ഒരു സ്മാർട്ട് കവലയാണ്. സാധാരണയായി, ബഹുനില കവലകൾക്ക് 700-7 ശതമാനം ചരിവുണ്ട്, ഇതിന് 8 മീറ്റർ ദൂരമുണ്ട്. ഇവിടെ ചരിവ് 755-3% ആണ്. ഈ നിരക്ക് നല്ല നിരക്കാണ്. ഇത് കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ കാഴ്ച നൽകുന്നു. മുകളിലെ കവർ ഭാഗം 3,5 മീറ്ററാണ്. ഇത് വാഹന ഗതാഗതം വേഗത്തിലാക്കുന്നു. മറ്റൊരു സവിശേഷത LED ലൈറ്റിംഗ് ആണ്; സൂര്യപ്രകാശവുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് ഇത് ക്രമീകരിക്കാം. ഇതുവഴി ഊർജം ലാഭിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

4 ദശലക്ഷം 294 ആയിരം ഡോളർ ചെലവഴിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ ഈ ബഹുനില കവല നിർമ്മിച്ചത്.

ചെലവ് ഗണ്യമായി വർധിച്ച ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ മറ്റുള്ളവയെ അപേക്ഷിച്ച് ബഹുനില കവലകൾ വളരെ താങ്ങാനാവുന്നതാക്കി മാറ്റിയതായി മേയർ സീസർ പറഞ്ഞു.

“ഞങ്ങൾ സർവീസ് ആരംഭിച്ച മൂന്നാമത്തെ കവലയാണിത്. ഞങ്ങൾ മൂന്നാം നില കവല തുറന്നു. ആദ്യത്തെ നില കവലയാണ് സ്മാരക സ്‌റ്റോറി ഇന്റർചേഞ്ച്. ഈ ബഹുനില കവലയുടെ വില 9 ദശലക്ഷം 139 ആയിരം 566 ഡോളറായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ പണം നൽകിയതിനാൽ, ഓരോ പൈസയും ഞങ്ങൾക്കറിയാം. Previous എഗെമെൻലിക് ജംഗ്ഷൻ; ഇത് 2017 ൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇതിന് 10 ദശലക്ഷം 39 ആയിരം 732 ഡോളർ ചിലവായി. കരാർ തീയതിയിലെ ഡോളർ വിനിമയ നിരക്ക് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇവ കണക്കാക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ 4 ദശലക്ഷം 871 ആയിരം ഡോളർ ചെലവഴിച്ച് സെവ്ഗി കട്‌ലി ജംഗ്ഷൻ നിർമ്മിച്ചു. 4 ദശലക്ഷം 294 ആയിരം ഡോളർ ചെലവിൽ ഞങ്ങൾ ഗോസ്‌മെനിലെ ബഹുനില കവലയും നിർമ്മിച്ചു. തീർച്ചയായും, ഈ പ്രതിസന്ധി അന്തരീക്ഷം നിലവിലില്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, വില വ്യത്യാസങ്ങൾ അത്ര തീവ്രമായിരുന്നില്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരുപക്ഷേ അത് ഡോളർ മൂല്യത്തിൽ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന സാഹചര്യമാകുമായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ സുതാര്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്കറിയാം. "TL-ന് ഇനി മൂല്യമില്ലാത്തതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഈയിടെയായി ഡോളറിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്."

"അക്ബെലെൻ മൾട്ടി-സ്റ്റോറി ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് ഹൈവേ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റുമായി ഒരുമിച്ച് സംസാരിക്കാം."

അക്ബെലെൻ ബഹുനില ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണം ഹൈവേ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, പീപ്പിൾസ് അലയൻസിൽ നിന്നുള്ള പാർലമെന്റ് അംഗങ്ങൾക്ക് പിന്തുണ നൽകാനുള്ള തന്റെ ആഹ്വാനം ആവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് മേയർ സീസർ പറഞ്ഞു, “ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് വലിയ പ്രശ്‌നമാണ്. ഞാനും സമ്മതിക്കുന്നു, എന്റെ പൗരന്മാർ തികച്ചും ശരിയാണ്. ഗതാഗതം അവിടെ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ജനകീയ സഖ്യത്തിലെ അംഗങ്ങളായ പാർലമെന്റിലെ സഹ അംഗങ്ങളോട് ഞാൻ ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ച് ആവർത്തിച്ച് സംസാരിക്കുകയും അവരുടെ പിന്തുണ ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തു. ഒരിക്കൽ കൂടി, നിങ്ങളുടെ പിന്തുണ ഞങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. "അക്ബെലെൻ ബഹുനില ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് ഹൈവേ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റുമായി ചർച്ച നടത്താം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പുതിയ ബഹുനില കവല പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് മേയർ സെസർ സംസാരിച്ചു

മെർസിൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഒകാൻ മെർസെസി ബൊളിവാർഡിൽ നടപ്പിലാക്കുന്ന മറ്റ് പ്രവൃത്തികൾ വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് മേയർ സീസർ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“മേഖലയിലെ വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷത്തെ ഞങ്ങൾ ഡികെൻലിയോൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു; ഞങ്ങൾ ഒരു പാത, ഒരു തുരങ്കം നിർമ്മിക്കും. ജൂണിൽ സ്ഥലംമാറ്റ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കാനായാൽ രണ്ടുമാസം കഴിഞ്ഞ് ആരംഭിച്ച് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കും. ഇത് സേവ്ഗി ഫ്ലോർ ഇന്റർസെക്ഷന്റെയും ഡെമോക്രസി സ്റ്റോറി ഇന്റർസെക്ഷന്റെയും ലോഡ് എടുക്കും. ഇത് ആശ്വാസം നൽകും, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അച്ചുതണ്ടിൽ രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഹാൽ കട്‌ലി ജംഗ്ഷൻ പദ്ധതി പൂർത്തിയായി. സ്ഥാനചലന പഠനം; അവിടെ ഇലക്ട്രിസിറ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ ഒരു വലിയ തൂണുണ്ട്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്; ആ വിഷയത്തിൽ; 'ഇതിന്റെ ചിലവ് ഞങ്ങൾ വഹിക്കാം' എന്ന് ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു, പക്ഷേ മറ്റ് ചില പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. അവയും പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധ്യമെങ്കിൽ, ആ പ്രദേശത്തെ പഠനത്തിൽ ഞങ്ങൾ സായാ പാർക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു; അതൊരു വലിയ പ്രദേശമാണ്; അഡ്‌നാൻ മെൻഡറസ് ബൊളിവാർഡ് വരെ ഒരു പദ്ധതി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അത് ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിക്കും. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഈ വർഷം ഒന്നാം ഘട്ടത്തിന്റെ പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കും, അതായത്, ആ മേഖലയിലെ 34-ആം സ്ട്രീറ്റിനെയും ഒകാൻ മെർസെസി ബൊളിവാർഡിനെയും വിഭജിക്കുന്ന പോയിന്റിന്റെ ബഹുനില കവല. "അത് എത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഈ വർഷം ഹാൽ കട്‌ലി ജംഗ്ഷൻ ആരംഭിക്കുകയും അടുത്ത വർഷത്തേക്ക് ആ പ്രദേശം വിടുകയും ചെയ്യും."

"ഞങ്ങൾ ടാർസസിലെ മൾട്ടി ലെവൽ ഇന്റർസെക്ഷൻ പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കി"

ടാർസസിൽ അവർ ആസൂത്രണം ചെയ്ത മൾട്ടി-ലെവൽ ഇന്റർസെക്ഷൻ പ്രോജക്റ്റുകളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ മേയർ സീസർ വിശദീകരിച്ചു, “വീണ്ടും ഞങ്ങൾ ടാർസസിലെ മൾട്ടി ലെവൽ ഇന്റർസെക്ഷൻ പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കി; ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മെത് സ്ട്രീറ്റ്-അറ്റാറ്റുർക്ക് സ്ട്രീറ്റ്-ഗാസി പാഷ ബൊളിവാർഡ്; രണ്ട് പോയിന്റുകളുടെ കവലയിൽ. എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യ ഘട്ടം അറ്റാറ്റുർക്ക് സ്ട്രീറ്റിൽ ആരംഭിക്കും. പീഠഭൂമി സീസൺ കഴിയുന്നതുവരെ ഞങ്ങൾ അത് ഉപേക്ഷിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ നിലവിൽ 2 മീറ്റർ Çamlıyayla റോഡിൽ റോഡ് വിപുലീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുകയാണ്. “സെപ്റ്റംബറിന് ശേഷം, അവിടെ ബഹുനില കവലകളുടെ നിർമ്മാണം ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കും, വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. മേയർ സീസർ ടാർസസ് ജില്ലയിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് ജോലികൾ വിശദമായി വിശദീകരിച്ചു, “800 പോയിന്റുകളിൽ മൊത്തം 32 ആയിരം ടൺ അസ്ഫാൽറ്റ് ഒഴിക്കും. 87 പോയിന്റിൽ പണി പൂർത്തിയായി. “ഞങ്ങൾ മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ തുടരുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മെസിറ്റ്‌ലിയിലെ കുടിവെള്ള ശൃംഖലയിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെന്ന് പരാമർശിച്ച മേയർ സെയ്‌സർ പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ മെസിറ്റ്‌ലി ജില്ലയിലെ കുടിവെള്ള ശൃംഖല പാപ്പരായി. നിരന്തരം തകരാറിലായ ഒരു സിസ്റ്റം. FRIT-II-ന്റെ പരിധിയിൽ 17 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ഗ്രാന്റ് ലോൺ കരാർ ഒപ്പിട്ടു. ഞങ്ങൾ ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിൽ എത്തി, പക്ഷേ ചില കാരണങ്ങളാൽ അവർക്ക് അത് ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ബാങ്ക് ഓഫ് പ്രൊവിൻസിന്റെ ഏകോപനത്തിലാണ് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നത്, FRIT-II ന്റെ പരിധിയിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ പ്രസക്തമായ സ്ഥാപനങ്ങളാണ് പണം നൽകുന്നത്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് ഇതുവരെ ഒരു ടെൻഡറിന്റെ നല്ല വാർത്ത ലഭിച്ചിട്ടില്ല. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ടെൻഡർ നടത്തി നിർമാണം തുടങ്ങാനാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. തുടർന്ന് അവിടെയുള്ള റോഡുകളുടെ നിർമാണവും നവീകരണവും ഏറ്റെടുക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

രണ്ടാം റിംഗ് റോഡിന്റെ തുടർച്ചയുടെ പണി തുടരുന്നു

രണ്ടാം റിംഗ് റോഡിന്റെ തുടർപ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്ന് മേയർ സീസർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

“വതൻ സ്ട്രീറ്റിനും Çeşmeli ഹൈവേ കണക്ഷനും ഇടയിൽ ആകെ 9 ആയിരം 695 മീറ്റർ ഭാഗമുണ്ട്. ഈ റോഡിൽ സോണിംഗ് പ്രശ്നങ്ങളും കവർ വില പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ അത് ഘട്ടം ഘട്ടമായി നടപ്പിലാക്കുന്നത്. ആദ്യ ഘട്ടം; വതൻ സ്ട്രീറ്റിനും MESKİ Arıtmaയ്ക്കും ഇടയിൽ ആകെ 2 ആയിരം 280 മീറ്റർ. ഇസ്‌മെറ്റ് ഇനോനു ബൊളിവാർഡിന്റെ 950 മീറ്റർ വിഭാഗത്തിൽ കൾവർട്ട്, കല്ല് ഭിത്തി, മണ്ണ് പണിയുന്ന ജോലികൾ തുടരുന്നു. ജൂൺ അവസാനത്തോടെ ഞങ്ങൾ ഇത് പൂർത്തിയാക്കും. ബാക്കിയുള്ള 1330 മീറ്ററിൽ ചിലയിടങ്ങളിൽ സോണിങ് അപേക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. ജില്ലാ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് ഞങ്ങൾ തുടർന്നും പ്രവർത്തിക്കും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിയമപരമായ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ തയ്യാറാക്കി കവറിങ് ഫീസും എക്‌സ്‌പ്രൊപ്രിയേഷൻ ഫീസും ഒഴിവാക്കിയ ശേഷം, ഞങ്ങൾ അത് ഘട്ടം ഘട്ടമായി പൂർത്തിയാക്കും. രണ്ടാം ഘട്ടം; MESKİ Arıtma മുതൽ Çeşmeli ഹൈവേ എക്സിറ്റ് വരെയുള്ള 7 ആയിരം 415 മീറ്റർ ഭാഗം. ഈ ഭാഗത്ത് പുനർനിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്. 5000 യൂണിറ്റുകൾക്കായുള്ള നമ്മുടെ ജില്ലാ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ പദ്ധതികളിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ 18 ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ചെയ്യുന്നു. ആയിരം പദ്ധതികളും ഇതേ രീതിയിലാണ്. യാസർ ഡോഗു സ്ട്രീറ്റിന്റെ തുടർച്ചയാണ് ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മെത് സ്ട്രീറ്റ്. “ഞങ്ങൾ അവിടെയും റോഡ് തുറക്കലും ക്രമീകരണവും ചെയ്യും.”

എല്ലാ ജില്ലകളിലും, പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങളുള്ള വ്യക്തികൾക്ക് അനുയോജ്യമായ നടപ്പാതകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ആനമുർ ജില്ലയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ച മേയർ സെയ്‌സർ പറഞ്ഞു, “മെസ്‌കിക്ക് ഇവിടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണത്തിന് അതീതമായ കാരണങ്ങളാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് പാൻഡെമിക് കാരണം അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കാലതാമസമുണ്ടായി. ആ മേഖലയിലെ ഞങ്ങളുടെ അസ്ഫാൽറ്റ് ജോലികൾ കാലതാമസത്തോടെ ആരംഭിക്കേണ്ടി വന്നു. ഞങ്ങൾ ഫെബ്രുവരി 19-ന് നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു, നിലവിൽ ഫെവ്സി Çakmak സ്ട്രീറ്റിൽ; 2 മീറ്ററാണ് ഈ റൂട്ട്. നടപ്പാത, അസ്ഫാൽറ്റ് ബൈൻഡർ ലെവൽ പൂർത്തിയായി. റോഡിലെ പാർക്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുകയും അവിടെ ചൂടുള്ള ആസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സ്ഥലത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗമുണ്ട്. ഇത് കിഴക്കൻ ഭാഗമായിരുന്നു. അവിടെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കുന്നുണ്ട്. ഇവിടെ, പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങളുള്ള നമ്മുടെ പൗരന്മാർക്ക് അനുയോജ്യമായ നടപ്പാതകൾ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് മധ്യ ജില്ലകളിൽ ഒരു പ്രത്യേക മോഡലോ യെനിസെഹിറിൽ ഒരു പ്രത്യേക മോഡലോ ആനമൂറിൽ ഒരു പ്രത്യേക മോഡലോ ഇല്ല. ഞങ്ങൾ എല്ലായിടത്തും ഒരേ ആശയം പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ മാർച്ച് 200 ന് ഇനോനു സ്ട്രീറ്റിൽ ആരംഭിച്ചു. നടപ്പാതകൾ പൂർത്തിയായി. മേഖലയുടെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്. തുർഗട്ട് റെയ്‌സ് സ്ട്രീറ്റിൽ പണി വീണ്ടും ആരംഭിച്ചു. “മെയ് 4 വരെ, ഞങ്ങൾ ഫെവ്സി Çakmak സ്ട്രീറ്റ്, İnönü സ്ട്രീറ്റ്, Turgut Reis സ്ട്രീറ്റ് എന്നിവയിലെ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

നഗരത്തിലെ ചില പാലം പണികളെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കവേ, മേയർ സെസർ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ മട്ടിലെ ഫാത്മ തുർക്കൻ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം മെയ് മാസത്തിൽ ആരംഭിക്കും; അതൊരു വിഫലശ്രമമായിരുന്നു. ടാർസസിൽ, എമിൻ പോലാറ്റ് സ്ട്രീറ്റിന്റെയും മാവി ബുൾവാറിന്റെയും കവലയിലെ ഡിഎസ്ഐ ചാനലിന് മുകളിലൂടെയുള്ള പാലം, ടാർസസ് 2679-ാം സ്ട്രീറ്റിന്റെയും 194-ാം സ്ട്രീറ്റിന്റെയും ജംഗ്ഷനിലെ ഡിഎസ്ഐ ചാനലിന് കുറുകെയുള്ള പാലം, ടാർസസ് കപ്തൻ യാസാറിന്റെ കവലയിലെ ഡിഎസ്ഐ ചാനലിന് കുറുകെയുള്ള പാലം. സ്ട്രീറ്റ് 2450-ാമത്തെ സ്ട്രീറ്റും ഡെവ്‌ലെറ്റ് ബഹെലി ബൊളിവാർഡും, XNUMX-ാം സ്ട്രീറ്റിന്റെയും ടാർസസിലെ ഡെവ്‌ലെറ്റ് ബഹെലി ബൊളിവാർഡിന്റെയും കവലയിൽ ഡിഎസ്‌ഐ ചാനലിന് കുറുകെയുള്ള പാലം, മെസിറ്റ്‌ലി സെയ്മെൻലി മഹല്ലെസി ടെസെ "അരുവിക്ക് മുകളിലൂടെ ഒരു പാലം പണിയുന്നതും ഞങ്ങളുടെ അജണ്ടയിലുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പറഞ്ഞു.

"ഞങ്ങൾ 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 1 ദശലക്ഷം ടൺ ഹോട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കി"

ഈ വർഷം 605 ടൺ ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി മേയർ സീസർ പറഞ്ഞു, “300 നും 2020 നും ഇടയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 2021 ആയിരം ടണ്ണിലധികം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗ വ്യത്യാസമുണ്ട്. കണക്കുകളും പ്രവർത്തന റിപ്പോർട്ടിലുണ്ട്. ഞങ്ങൾ 705 കിലോമീറ്ററിൽ ഉപരിതല അസ്ഫാൽറ്റ് കോട്ടിംഗ് ഉണ്ടാക്കും. തീർച്ചയായും, കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ ഇതിൽ പ്രധാനമാണ്. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വെള്ളിയാഴ്ച ആരംഭിക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥ ഇതിന് അനുയോജ്യമാണ്. “ഞങ്ങൾ 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ മൊത്തം 1 ദശലക്ഷം ടൺ ഹോട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ജോലികളും 1087 കിലോമീറ്റർ ഉപരിതല കോട്ടിംഗും പൂർത്തിയാക്കി,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മൂന്നാമത്തെ റിംഗ് റോഡിനെക്കുറിച്ച് പൗരന്മാരിൽ നിന്ന് നിരവധി ചോദ്യങ്ങൾ ലഭിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ച മേയർ സെസർ പറഞ്ഞു, “ഇത് വളരെക്കാലമായി ഞങ്ങളുടെ അജണ്ടയിലുണ്ട്. Göçmen ലെ ബഹുനില കവലയുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു. ചില ലോജിസ്റ്റിക് കാരണങ്ങളാൽ. നാലാമത്തെ റിംഗ് റോഡിലെ അതേ പ്രാക്ടീസ് ഞങ്ങൾ അവിടെ ചെയ്യും. ഞങ്ങൾ ഈ വെള്ളിയാഴ്ച ആരംഭിക്കുന്നു. ആറായിരത്തി 3 മീറ്ററുള്ള റൂട്ടാണിത്. വാഹനങ്ങളുടെ 4 വരിയും സൈക്കിളുകളുടെ ഒരു വരിയും സുരക്ഷാ പാതയും ഉണ്ടാകും. ഇനിയും കാൽനട പാതകൾ ഉണ്ടാകും. "ഇത് നിലവിലെ സാഹചര്യത്തേക്കാൾ മികച്ച ട്രാഫിക് ഫ്ലോയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുകയും ദൃശ്യങ്ങളും സൈക്കിൾ പാതകളുമുള്ള ഒരു പ്രധാന ധമനിയായി മാറുകയും ചെയ്യും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.