ആവർത്തിച്ചുള്ള വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകിയിട്ടും 2013-ൽ സ്ഥാപിച്ച അഫിയോങ്കാരാഹിസാറിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാത പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് അന്വേഷിക്കാൻ CHP അഫിയോങ്കാരാഹിസർ ഡെപ്യൂട്ടി ബർകു കോക്സൽ ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ പ്രസിഡൻസിക്ക് ഒരു നിർദ്ദേശം സമർപ്പിച്ചു. .
SÖZCÜ-ൽ നിന്നുള്ള Müzlim Evci യുടെ വാർത്ത പ്രകാരം; അഫിയോങ്കാരാഹിസാറിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാത 9 വർഷമായി പൂർത്തിയാകാത്തത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ "പാർലമെന്ററി ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ" തുറക്കാൻ ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ പ്രസിഡൻസിക്ക് CHP അഫിയോങ്കാരാഹിസർ ഡെപ്യൂട്ടി ബർകു കോക്സൽ നിർദ്ദേശം സമർപ്പിച്ചു. ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ.
2013-ലാണ് ഫൗണ്ടേഷൻ നിയമവിധേയമാക്കിയത്
അഫ്യോങ്കാരാഹിസറിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാതയുടെ അടിത്തറ 21 സെപ്റ്റംബർ 201 ന് സ്ഥാപിച്ചതായി ഡെപ്യൂട്ടി കോക്സൽ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു:
ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ 7 മന്ത്രിമാർ മാറി. ഓരോ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രിമാരും പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണ തീയതി വെളിപ്പെടുത്തി.
“ചിലർ പറഞ്ഞു 2018, ചിലർ പറഞ്ഞു 2019 ൽ അവസാനിക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ പ്രസിഡൻസിയിലേക്കുള്ള തന്റെ നിർദ്ദേശത്തിൽ കോക്സൽ പറഞ്ഞു, "ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ, നമ്മൾ ഏതാണ്ട് 2022 ന്റെ മധ്യത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, എന്തുകൊണ്ടാണ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ ഇതുവരെ ഉണ്ടാകാത്തത് എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ. 9 വർഷം കഴിഞ്ഞിട്ടും പൂർത്തിയാക്കി, ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, ഭരണഘടനയുടെ ആർട്ടിക്കിൾ 98, ടർക്കിഷ് ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ ആന്തരിക നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ആർട്ടിക്കിൾ 104. "ഞാൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. ആർട്ടിക്കിൾ 105, XNUMX എന്നിവ അനുസരിച്ച് പാർലമെന്ററി അന്വേഷണം ആരംഭിക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"9 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, അത് ഏകദേശം 8 മടങ്ങ് വർധിച്ച് 28 ബില്യണായി"
ഡെപ്യൂട്ടി ബർകു കോക്സൽ തന്റെ പ്രമേയത്തിന്റെ ന്യായീകരണത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി:
7"അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ കരാർ 2012 ൽ ഒപ്പുവച്ചു. 21 സെപ്റ്റംബർ 2013 നാണ് അഫ്യോങ്കാരാഹിസർ-അങ്കാറ വിഭാഗത്തിന്റെ അടിത്തറ പാകിയത്. 714 ദശലക്ഷം 432 ആയിരം 200 ലിറയാണ് നിർമ്മാണച്ചെലവ് സിഗ്മ-ബുർക്കെ-മകിംസാൻ-വൈഡിഎ ബിസിനസ് പങ്കാളിത്തം നടപ്പിലാക്കുകയെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. 1080 ദിവസത്തെ കാലാവധിയാണ് നൽകിയത്. വാസ്‌തവത്തിൽ, അന്നത്തെ വനം-ജലകാര്യ മന്ത്രി വെയ്‌സൽ ഇറോഗ്‌ലു 1080 ദിവസങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ, കരാറുകാരൻ കമ്പനി പ്രതിനിധിയും 6 മാസം മുമ്പ് ഇത് പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
എന്നാൽ, മാസങ്ങളും വർഷങ്ങളും പിന്നിട്ടിട്ടും ട്രെയിൻ ലൈൻ പദ്ധതി പൂർത്തിയായില്ല. 9 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 7 മന്ത്രിമാർ മാറി, ഓരോരുത്തരും പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കാൻ തീയതി നൽകി, എന്നാൽ അവരാരും അവർ പറഞ്ഞ തീയതിയിൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കിയില്ല. 2013-ൽ നിക്ഷേപ പദ്ധതിയിൽ 3,5 ബില്യൺ ടിഎൽ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും, അത് 9 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 8 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ച് 28 ബില്യണിലെത്തി.
എന്നിരുന്നാലും, പദ്ധതി ഇപ്പോഴും പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. “എന്തുകൊണ്ടാണ് പദ്ധതി പൂർണമായി പൂർത്തീകരിക്കാത്തത്, പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന വാഗ്ദാനം സർക്കാർ പാലിക്കാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും ഈ ഘട്ടത്തിൽ പൗരന്മാർക്ക് ശരിയായ വിവരങ്ങൾ നൽകാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും അന്വേഷിക്കുകയും വെളിപ്പെടുത്തുകയും വേണം. വർഷങ്ങളോളം തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലത്ത് പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ലിറകൾ ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്തു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ