ചേംബർ ഓഫ് സിവിൽ എഞ്ചിനീയേഴ്സ് (IMO) ബർസ ബ്രാഞ്ച് "ബർസ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ വർക്ക്ഷോപ്പിന്റെ ഭാവി ദർശനം" നടത്തി. ഗതാഗതം, പൊതുഗതാഗത സംയോജനം, നഗരഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ, സ്മാർട്ട് ഗതാഗത പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ബർസ ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ആസൂത്രണം, ഭാവിയിലെ വൈദ്യുത ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പകർച്ചവ്യാധിയുടെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഈ മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അക്കാദമിക് വിദഗ്ധരും സ്ഥാപന ഉദ്യോഗസ്ഥരും സിവിൽ എഞ്ചിനീയർമാരും ചർച്ച ചെയ്തു.
ഐഎംഒ ബർസ ബ്രാഞ്ച് സംഘടിപ്പിച്ച ബർസ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ വർക്ക്ഷോപ്പിന്റെ ഫ്യൂച്ചർ വിഷൻ ബിഎഒബി കാമ്പസിലെ ബ്രാഞ്ച് കോൺഫറൻസ് ഹാളിൽ നടന്നു.
CHP Bursa ഡെപ്യൂട്ടി Orhan Sarıbal, 22nd, 26th Term Erzurum ഡെപ്യൂട്ടി, ഗതാഗത വിദഗ്ധൻ പ്രൊഫ. ഡോ. മുസ്തഫ ഇലികാലി, ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ അലിനൂർ അക്താസ്, ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മുൻ മേയർ എർഡെം സാക്കർ, നിലൂഫർ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മുൻ മേയർ മുസ്തഫ ബോസ്ബെ, പ്രൊവിൻഷ്യൽ കോ-ഓർഡിനേഷൻ ബോർഡ് സെക്രട്ടറി ഫെറിഡൂൺ ടെറ്റിക്, ഐഎംഒ ബർസ ബോർഡ് അംഗങ്ങൾ, പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ബോർഡ് അംഗങ്ങൾ, പാസ്റ്റ് ബ്രാഞ്ച് പ്രതിനിധികൾ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു.
സാരിബൽ: "പലകകൾ നടപ്പിലാക്കണം"
ഓപ്പണിംഗിൽ സംസാരിച്ച സിഎച്ച്പി ബർസ ഡെപ്യൂട്ടി ഓർഹാൻ സാറിബൽ വർക്ക്ഷോപ്പിന്റെ ഓർഗനൈസേഷനിൽ സംഭാവന നൽകിയവർക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞു, ഗതാഗതം തുർക്കിയുടെ ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണെന്നും അതിലൂടെ അത് വിലയിരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ടെന്നും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ദീര് ഘകാലമായി നാട്ടിന് പുറങ്ങളിലെ ഒഴിപ്പിക്കല് , നഗരങ്ങളുടെ കൂട്ടായ്മ, എല്ലാവരും പാശ്ചാത്യരാജ്യങ്ങളിലേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിട്ടതുമൂലമുണ്ടാകുന്ന ഗതാഗതപ്രശ് നങ്ങള് , ദീര് ഘനേരം പരിശ്രമിച്ച് തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതികള് നടപ്പാക്കാത്തത് ശ്രദ്ധയില് പ്പെട്ടതായി സാരിബാല് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കൃഷിയിടങ്ങളിൽ കൂൺ പോലെയുള്ള കെട്ടിടങ്ങളുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞ സരിബാൽ, ഭാവിയിൽ നഗരത്തിലെ വെള്ളം മതിയാകില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു. തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതികളുടെ നടത്തിപ്പാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനമെന്ന് ഡെപ്യൂട്ടി സരിബൽ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഇലിക്കാലി: "ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് ട്രാഫിക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല"
22, 26 ടേം എർസുറം ഡെപ്യൂട്ടി, ഗതാഗത വിദഗ്ധൻ പ്രൊഫ. ഡോ. ഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തെക്കുറിച്ച് മുസ്തഫ ഇലികാലി ഒരു വിലയിരുത്തൽ നടത്തി, "നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, എന്തായാലും നിങ്ങൾക്ക് ട്രാഫിക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. നഗര പദ്ധതികൾക്കനുസരിച്ചുള്ള ഭൂവിനിയോഗ തീരുമാനങ്ങളുമായി ഗതാഗത പ്രശ്നം ബന്ധപ്പെടുത്താനും ഇളവുകൾ നൽകാതെ അത് പ്രയോഗിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഗതാഗതം ഒരു സാങ്കേതിക പ്രശ്നമാണ്, എല്ലാ പ്രസിഡന്റുമാരും രാഷ്ട്രീയക്കാരും കൈകോർത്ത് അത് പരിഹരിക്കണം. ഈ നഗരം പാർലമെന്റിൽ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇതിന് നിയമപരമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, ഈ നഗരത്തിന് കേന്ദ്ര ഭരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്. ഈ ഏകോപനം ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
AKTAŞ: "ഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ പതിനായിരക്കണക്കിന് പിശകുകളുടെ ഫലങ്ങൾ"
ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ അലിനൂർ അക്താസ് ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അവർ നടത്തിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അറിയിച്ചു, “ഗതാഗത പ്രശ്നം ഡസൻ കണക്കിന് തെറ്റുകളുടെ പ്രശ്നമാണ്. ഉയർന്ന വാടകയും വാണിജ്യ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുമുള്ള ഒരു നഗരമാണ് ബർസ. ഒരു വശത്ത്, നഗരത്തിന്റെ പല ഭാഗങ്ങളും, പ്രത്യേകിച്ച് പേർഷ്യക്കാരെ ശരിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത വീക്ഷണങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും ഉയർന്നുവരാം. കഴിഞ്ഞ 20 മാസത്തിനിടെ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒരു പ്രക്രിയയിലൂടെയാണ് നമ്മൾ കടന്നുപോകുന്നത്. പാൻഡെമിക്കിനൊപ്പം പലതും മാറിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾക്ക് പുറത്തിറങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. വ്യക്തിഗത വാഹന ഉടമസ്ഥത ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. തുർക്കിയിൽ 4 പേർക്ക് 1 വാഹനമുണ്ടെങ്കിൽ, ബർസയിൽ 3 പേർക്ക് 1 വാഹനമാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുണ്ട്. ഇസ്താംബൂളിലെ ജനസംഖ്യ 59 ആയിരമായി കുറഞ്ഞു. ബർസ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ 62 ആയിരം വർദ്ധിച്ചു. അത് ഇസ്മിറിൽ വീണു. നാം ഇപ്പോഴും വളരുന്ന നഗരങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ഒരു വശത്ത് വ്യവസായവൽക്കരണത്തിന് ആവശ്യക്കാരുണ്ട്. ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ഒരു വ്യവസായം ബർസയ്ക്ക് ആവശ്യമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഞങ്ങൾ ഗതാഗത നിക്ഷേപം തുടരുന്നു. ഞങ്ങൾ 2035-ലേക്കുള്ള ഗതാഗത ആസൂത്രണം നടത്തി. ഞങ്ങൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്, ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയിലൂടെയാണ് ഞങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നത്.
ഗതാഗതം ഒരു സാംസ്കാരിക പ്രശ്‌നമാണെന്നും കിന്റർഗാർട്ടന് മുമ്പായി ഇത് ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്നും അവബോധം സൃഷ്ടിക്കണമെന്നും പ്രസിഡന്റ് അക്താസ് പറഞ്ഞു.
അൽബെയ്‌റാക്ക്: "പാൻഡേമി വർദ്ധിച്ച ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ"
IMO ബർസ ബ്രാഞ്ച് മേധാവി മെഹ്‌മെത് അൽബയ്‌റക്, നഗരത്തിന്റെ മുൻ‌ഗണനാ പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്നാണ് ഗതാഗതമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, "വ്യാവസായികവൽക്കരണത്തിന്റെ ഫലത്തിൽ 1980 മുതൽ അതിവേഗ കുടിയേറ്റം ലഭിച്ച ഞങ്ങളുടെ ബർസ, ആ വർഷങ്ങളിൽ കണ്ടുമുട്ടിയിരിക്കില്ല, പക്ഷേ 1995 മുതൽ സമ്മർദ്ദം ഗുരുതരമായി അനുഭവപ്പെട്ടു. ഇന്നുവരെ വളരുകയും വളരുകയും ചെയ്തു. ലോകത്തിലെ ശരാശരിയേക്കാൾ ജനസാന്ദ്രതയുള്ള എല്ലാ നഗരങ്ങളും അനുഭവിക്കുന്ന ഗതാഗത പ്രശ്നം ബർസയിലും ഗുരുതരമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. നമ്മുടെ വിലമതിക്കാനാവാത്ത ശാസ്ത്രജ്ഞർ പ്രസ്താവിച്ചതുപോലെ, ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ നാം പിന്തുടരുകയും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗതാഗത സംബന്ധമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ പ്രയാസകരവും ചെലവേറിയതുമാണ്. ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ പെരുകാതെയും പെരുകാതെയും നിയന്ത്രണവിധേയമാക്കുകയും പരിഹാരം സാമാന്യബുദ്ധിയോടെ നന്നായി ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും വേണം എന്നതാണ് ഇവിടെ നിന്ന് എത്തിച്ചേരാനുള്ള നിഗമനം, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഈ നഗരത്തിൽ താമസിക്കുന്ന സിവിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ എന്ന നിലയിൽ, തങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക കാഴ്ചപ്പാടുകളും ആശയങ്ങളും പൊതുജനങ്ങളുമായി പങ്കുവയ്ക്കാൻ അവർ ശിൽപശാലകൾ സംഘടിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, 2019 ൽ നടന്ന വർക്ക്ഷോപ്പിൽ പ്രകടിപ്പിച്ച വാക്കുകൾ പ്രസിഡന്റ് അൽബയ്‌റാക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ അറിയിച്ചു:
“ഒരു നഗരത്തിന്റെ പ്രധാന സിരകൾ രചിക്കുക, രാജ്യങ്ങളെയും നഗരങ്ങളെയും ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു; ആളുകളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്ന റോഡുകളും അതിനാൽ ഗതാഗത ശൃംഖലയും ആസൂത്രണം ചെയ്യാതെ വികസിക്കുന്ന നഗരങ്ങളുടെ പ്രശ്നമാണ്. ഗതാഗത പ്രശ്നം ഒരു കാരണമല്ല, അതൊരു ഫലമാണ്. നഗരം ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, എല്ലാം ഏറ്റവും ചെറിയ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് ചിന്തിക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് പ്രയോഗിക്കുകയും വേണം. ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ പെരുകാതെയും പെരുകാതെയും നിയന്ത്രണവിധേയമാക്കുകയും പരിഹാരം സാമാന്യബുദ്ധിയോടെ നന്നായി ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും വേണം എന്നതാണ് ഇവിടെ നിന്ന് എത്തിച്ചേരാനുള്ള നിഗമനം.
അൽബെയ്‌റാക്ക്: "2035 ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പരിഷ്‌കരിക്കണം"
2019 ജനുവരിയിൽ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നടത്തിയ 2035 ലെ ബർസ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ, പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വിതരണ-ഡിമാൻഡ് ബാലൻസ് കാരണം പരിഷ്‌ക്കരിക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു, അൽബയ്‌റാക്ക് പറഞ്ഞു: അനുബന്ധ പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു. കാരണം ഗതാഗതത്തിലെ സപ്ലൈ ഡിമാൻഡ് ബാലൻസ് വഷളായതിനാൽ പ്രശ്നങ്ങൾ വർധിക്കുന്നു. ഒരു കാറിൽ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 2020 ആയിരുന്നപ്പോൾ, അത് ഏകദേശം 1.5 ആയി കുറഞ്ഞു.
കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിൽ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനം പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, 2019 ലെ വർക്ക്ഷോപ്പിൽ തന്റെ സഹപ്രവർത്തകരിലൊരാൾ ഈ വിഷയം അറിയിച്ചതായി IMO ബർസ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് അൽബൈറാക്ക് പറഞ്ഞു:
“കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മനുഷ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്ന് ഗതാഗതമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇതാണ് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് നിരക്ക് വർധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘടകം. അതിനാൽ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങൾ ആഗോളതാപനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
അൽബൈറാക്ക്: "ലോകത്തിന്റെയും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെയും ഭാവി കാലാവസ്ഥാ ഉടമ്പടിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു"
തുർക്കിയിലെ ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയിൽ പാരീസ് കാലാവസ്ഥാ ഉടമ്പടി അംഗീകരിച്ചതോടെ ഊർജ മേഖലയിൽ മാത്രമല്ല, പാരിസ്ഥിതിക, സാമ്പത്തിക, സാമൂഹിക നയങ്ങളിലും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരുന്ന ഒരു പുതിയ യുഗം ആരംഭിക്കുമെന്ന് അൽബെയ്‌റക് പ്രസ്താവിച്ചു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവുമായുള്ള ഗതാഗതക്കുരുക്കിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ബന്ധവും അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അംഗീകരിച്ച "പാരീസ് കരാറും" ഇവിടെയുണ്ട്. വായു മലിനീകരണം, ശബ്ദമലിനീകരണം, ജല-മണ്ണ് മലിനീകരണം തുടങ്ങി നിരവധി പ്രതിഫലനങ്ങൾ കൂടിയുള്ളതിനാൽ, ഒരു പുതിയ ആസൂത്രണം അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. ഈ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, 2040-ൽ 1/100.000 എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ആദ്യം അംഗീകരിച്ച ബർസ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പരിഷ്‌കരിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമായിരിക്കും. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെയും മറ്റെല്ലാ രാജ്യങ്ങളുടെയും ഭാവി; ഇത് ലോകത്തിന്റെ കാലാവസ്ഥാ, പാരിസ്ഥിതിക ഭാവിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല. ഈ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, നമുക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രസ്താവിക്കാൻ കഴിയും: ബർസ എന്ന നിലയിൽ, ഒരു രാജ്യം എന്ന നിലയിലും ലോകത്തിലെ എല്ലാ രാജ്യങ്ങൾ എന്ന നിലയിലും, കാലാവസ്ഥാ ഉടമ്പടിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ലോകത്തിന്റെ ഭാവി എങ്ങനെ രൂപപ്പെടുത്തും എന്നത് ഈ ഐക്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഗതാഗതം, നിർമ്മാണം, ഹരിത, ചരിത്രം, വ്യവസായം എന്നിവയുമായി ബർസ ഒരു ആസൂത്രിത നഗരമായി മാറുന്നതിന് അക്കാദമിക് ചേംബർ എന്ന നിലയിൽ തങ്ങളുടെ കടമകൾ നിറവേറ്റാൻ തയ്യാറാണെന്ന് പ്രസിഡന്റ് അൽബൈറാക്ക് പ്രസ്താവിച്ചു, പ്രാദേശിക ഭരണകൂടങ്ങളുടെയും പ്രസക്തമായ പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും മാനേജർമാരെ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. വർക്ക്ഷോപ്പിലെ അറിവും അനുഭവവും ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ അവ കണക്കിലെടുക്കണം.
ബോസ്ബെ: "നമുക്ക് നഗരവും നഗരത്തിന്റെ ഭാവിയും ആസൂത്രണം ചെയ്യണം"
നിലുഫർ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മുൻ മേയർ മുസ്തഫ ബോസ്ബെ പ്രസ്താവിച്ചു, ശിൽപശാല ഒരു സുപ്രധാന പദ്ധതിയായി ബർസയെ അവതരിപ്പിക്കുകയും ഗതാഗതത്തിൽ ആസൂത്രണത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയുകയും ചെയ്തു. ബോസ്ബെ, നിങ്ങൾക്ക് നഗരവും നഗരത്തിന്റെ ഭാവിയും ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ ഞങ്ങൾ ഫലങ്ങളുമായി യോജിക്കണം. നഗരം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ നഗരത്തിന്റെ ഉൾഭാഗം ഊർജിതമാക്കുന്നത് തുടർന്നാൽ, എന്ത് ചെയ്താലും ഗതാഗതം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിങ്ങൾ ഭാഗം പരിഹരിക്കുക. നിങ്ങൾ വായു മലിനീകരണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇന്ന് ഏറ്റവും മലിനമായ വായു ഉള്ള നഗരങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ബർസ.നമ്മളെല്ലാം ഈ വായു ശ്വസിക്കുന്നു. ആസൂത്രണമാണ് ഇക്കാര്യത്തിൽ ആദ്യം വേണ്ടത്. ഓരോ കാലഘട്ടത്തിലും, ഞങ്ങൾ പ്ലാൻ എടുക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ അത് മാറ്റുന്നു, ഞങ്ങൾ അത് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, അത് ഞങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഉണ്ടാക്കുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾ നഗരത്തെ മലിനമാക്കുന്നത് തുടരുകയാണ്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നഗര ഭരണാധികാരികൾ അടിച്ചമർത്തലിനെതിരെ ദൃഢനിശ്ചയം ചെയ്യണമെന്ന് ബോസ്ബെ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ട്രിഗർ: "2040 ലെ ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് സ്‌ക്വയർ എല്ലാ പങ്കാളികളുമായും ചെയ്യണം"
ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനും പരിസ്ഥിതി പദ്ധതിയും പരസ്പരം ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് പ്രവിശ്യാ കോർഡിനേഷൻ ബോർഡ് സെക്രട്ടറി ഫെറിഡൻ ടെറ്റിക് പറഞ്ഞു, "ഏറ്റവും മലിനമായ അഞ്ചാമത്തെ പ്രവിശ്യകളിലൊന്നായ 5 പരിസ്ഥിതി പദ്ധതിയിൽ ഈ പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യാം. തുർക്കിയിൽ, ബർസയിൽ എത്താൻ കഴിയാത്ത, കുടിവെള്ളത്തിന് വായു മതിയാകുന്നില്ല. വൃത്തിയായി ഒഴുകണം എന്ന് പറഞ്ഞ് നിലൂഫർ സ്ട്രീം ഒഴുകുന്നില്ല. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യണമെന്ന് നമ്മൾ തീരുമാനിക്കണം. 2040 പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതി എല്ലാ പങ്കാളികളും സംയുക്തമായി നിർമ്മിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
സെഷൻ തലക്കെട്ടുകൾ
പ്രസംഗങ്ങൾക്ക് ശേഷം ശിൽപശാല സെഷനുകളിൽ പ്രൊഫ. ഡോ. മുസ്തഫ ഇലികാലി "ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പാൻഡെമിക്കിന്റെ പരിശോധന", BURULAŞ ജനറൽ മാനേജർ M. Kürşat Çapar "പൊതുഗതാഗതത്തിലും സംയോജിത പൊതുഗതാഗതത്തിലും ഡിമാൻഡ് മാനേജ്‌മെന്റ്", സീനിയർ സിവിൽ എഞ്ചിനീയർ ടുറാൻ അൽകാൻ "Bursa Metropolitanilist Metropolitanist, മുനിസിപ്പാലിറ്റി ആക്ടിവിറ്റി" എഞ്ചിനീയർ എർഡെം സാക്കർ “അർബൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റംസ്” സിവിൽ എഞ്ചിനീയർ സെൻഗിസ് ഡുമൻ “ഗതാഗത മേഖലയിൽ ബർസയുടെ ലക്ഷ്യം എന്തായിരിക്കണം?”, ഡോ. ഫാക്കൽറ്റി അംഗം ബഹാദർ യിൽമാസ് "അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകളിലെ ബോറോണിന്റെയും മാലിന്യത്തിന്റെയും ഉപയോഗം", സിവിൽ എഞ്ചിനീയർ ഇസ്മായിൽ കാബിൽ "ബർസയിലെയും അതിന്റെ ചുറ്റുപാടുകളിലെയും ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ഭൂതകാലവും വർത്തമാനവും ഭാവിയും", പ്രൊഫ. ഡോ. ടുറാൻ അർസ്‌ലാൻ "ബർസയിലെ ഗതാഗത മുൻഗണനകളിൽ പാൻഡെമിക്കിന്റെ പ്രഭാവം", ഡോ. "ഇന്റഗ്രേഷൻ ഓഫ് മൈക്രോ മൊബിലിറ്റി ആൻഡ് പബ്ലിക് ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം" എന്ന വിഷയത്തിൽ ഫാക്കൽറ്റി അംഗം നർട്ടൻ അക്ഗും, "പൊതുഗതാഗതത്തിലെ വൈദ്യുത വാഹന പരിവർത്തനവും ഈ വിഷയത്തിൽ കർസന്റെ മുന്നേറ്റങ്ങളും" എന്ന വിഷയത്തിൽ കർസൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ മുസാഫർ അർപാസിയോലുവും അവതരണങ്ങൾ നടത്തി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ