വടക്കൻ മർമര ഹൈവേയുടെ പ്രധാന നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രം തുറന്നു

ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചാണ് തങ്ങൾ എല്ലാ ഹൈവേകളും നിർമ്മിച്ചതെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്‌മൈലോഗ്‌ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “വിവിധ ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാഫിക് സുരക്ഷ പരമാവധിയാക്കി. അപകടങ്ങൾ ഒരു പരിധിവരെ കുറച്ചതായി ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചാണ് തങ്ങൾ വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ നിർമ്മിച്ചതെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചു, മെയിൻ കൺട്രോൾ സെന്റർ കാമ്പസിലെ 148 ഉദ്യോഗസ്ഥരാണ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മാനേജ്‌മെന്റ് 24 മണിക്കൂറും ചെയ്യുന്നതെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോസ്‌ലു പറഞ്ഞു.

നോർത്തേൺ മർമര മോട്ടോർവേ മെയിൻ കൺട്രോൾ സെന്ററിന്റെ ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു സംസാരിച്ചു; എകെ പാർട്ടി സർക്കാരുകൾ എന്ന നിലയിൽ, 19 വർഷം പിന്നിൽ ശുദ്ധമായ മനസ്സാക്ഷിയോടെയാണ് ഞങ്ങൾ പോയത്. ഈ ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ, ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ ഉൽപ്പാദന അടിത്തറയാക്കി മാറ്റിയ നമ്മുടെ രാജ്യം ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഉൽപ്പാദന, ലോജിസ്റ്റിക്സ് അടിത്തറയായി മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു.

നോർത്ത് മർമ്മര ഹൈവേ മെയിൻ കൺട്രോൾ സെന്റർ നടപ്പിലാക്കിയ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിൽ ഒന്ന്

അടുത്ത കാലത്തായി ലോകം മുഴുവൻ ആഗോള ഉൽപ്പാദനത്തിലും വിതരണ ശൃംഖലയിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, തുർക്കി ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ വേദിയാണെന്ന് അടിവരയിടുന്നു, “ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നഗര ജനസംഖ്യ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. തൊഴിൽ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മേഖലകളിൽ, തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ആസൂത്രിതമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപങ്ങളിലൂടെ വളർച്ച തുടരുന്നു. ഇന്ന്; ടർക്കിഷ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ ഡാറ്റ പ്രകാരം; നമ്മുടെ ജനസംഖ്യയുടെ 84 ശതമാനവും പ്രവിശ്യകളിലും ജില്ലാ കേന്ദ്രങ്ങളിലും 93 ദശലക്ഷത്തിന്റെ ജീവിതത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നതായി നാം കാണുന്നു. പ്രൊവിൻഷ്യൽ, ജില്ലാ കേന്ദ്രങ്ങളിലെ ജനസംഖ്യാ വളർച്ച സ്വാഭാവികമായും പുതിയ ഭവന പദ്ധതികൾ, ഗതാഗതം, ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങൾ, ഫലപ്രദമായ ആരോഗ്യ-വിദ്യാഭ്യാസ സേവനങ്ങൾ, സമാനമായ എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും പുതിയ ആവശ്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യയുടെ അതിവേഗം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങളും ഡിജിറ്റലൈസേഷന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ തീവ്രമാകുന്നതും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന പരിഹാരങ്ങൾക്കായുള്ള തിരയൽ ആവശ്യമാണ്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തും ലോകത്തും ഉള്ള പല നഗരങ്ങളും ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തന പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മാറ്റവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് നാം കാണുന്നു. ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ്, ഇന്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ്, 5 ജി തുടങ്ങിയ വളർന്നുവരുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പോലും മനുഷ്യരാശിക്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളാണെന്ന് നാം ഇപ്പോൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ജനകീയമാക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ മെയിൻ കൺട്രോൾ സെന്റർ ഇക്കാര്യത്തിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കിയ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിലൊന്നാണെന്ന് പറയാൻ എനിക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്.

“എകെ പാർട്ടി സർക്കാരുകൾക്കൊപ്പം 19 വർഷം; "വിദ്യാഭ്യാസം മുതൽ ആരോഗ്യം, പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണം മുതൽ റോഡുകൾ വരെയുള്ള എല്ലാ മേഖലകളിലെയും പോലെ ഡ്രൈവിംഗ്, റോഡ് സുരക്ഷ എന്നീ മേഖലകളിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭവവികാസങ്ങൾ നടന്ന ഒരു കാലഘട്ടമായിരുന്നു അത്." കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. ട്രാഫിക് അപകട നിരക്കിൽ ഗണ്യമായ കുറവ്.

ഞങ്ങൾ റോഡുകൾ വിഭജിച്ചു, ഞങ്ങൾ ഹൃദയങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിച്ചു

2003-നും 2020-നും ഇടയിൽ വാഹനങ്ങളുടെ ചലനശേഷി 170 ശതമാനം വർധിച്ചപ്പോൾ, 100 ദശലക്ഷം വാഹന-കിലോമീറ്ററിലെ ജീവഹാനി 81 ശതമാനം കുറഞ്ഞുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. ശാസ്ത്രീയ പഠനങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ നടത്തിയ ശരിയായ നിക്ഷേപങ്ങളാണ് ഈ വിജയത്തിനു പിന്നിൽ. 'ആളുകൾ ആദ്യം' എന്ന് പറയുന്ന നയങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്, അത് ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പദ്ധതികളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും നട്ടെല്ലാണ്. മറുവശത്ത്, അക്കാദമിക് പഠനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത്; ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നതിൽ മനുഷ്യ പിശകുകളുടെ പങ്ക് 90 ശതമാനത്തിലധികമാണ്. അതിനാൽ, ഈ തെറ്റുകൾ വരുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് ആളുകളെ തടയുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം. ട്രാഫിക് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, പെരുമാറ്റത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ മാറ്റം നമ്മുടെ സമൂഹത്തിലുടനീളം വ്യാപിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനു തൊട്ടുപിന്നാലെ, ഞങ്ങളുടെ രണ്ടാമത്തെ ലക്ഷ്യം; തെറ്റുകളുണ്ടെങ്കിൽപ്പോലും, ആളുകളുടെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് തടയാൻ കഴിയുന്ന നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുക എന്നതാണ്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നമ്മുടെ ഭരണകാലത്ത് ഞങ്ങൾ വീണ്ടും ഒരുപാട് മുന്നോട്ട് പോയി. ഞങ്ങൾ പാതകൾ വിഭജിച്ചു, ഹൃദയങ്ങൾ ഒന്നിച്ചു. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ റോഡുകൾ പുതുക്കി; അങ്ങനെ, സുരക്ഷിതമായും സുഖകരമായും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിലും യാത്ര സാധ്യമാക്കിയിരിക്കുന്നു. 2003-ന് മുമ്പ് 6 കിലോമീറ്ററുകളുണ്ടായിരുന്ന ഞങ്ങളുടെ വിഭജിച്ച റോഡ് ശൃംഖല 100 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. ഞങ്ങളുടെ ഹൈവേ ദൈർഘ്യം 28 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. ഞങ്ങൾ പാലത്തിന്റെയും വയഡക്‌ടിന്റെയും നീളം 402 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ മൊത്തം ടണൽ ദൈർഘ്യം 3 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 532 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി.

ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ റോഡുകളും ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു

ട്രാഫിക് സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നടപടികളിലൊന്ന് ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഗതാഗത മന്ത്രി ആദിൽ കാരീസ്മൈലോഗ്‌ലു തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“ഈ ഘട്ടത്തിൽ, വിവരസാങ്കേതിക വിദ്യകളിലെ സംഭവവികാസങ്ങൾക്ക് സമാന്തരമായി ഞങ്ങൾ ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ സേവനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ തുടങ്ങി. ഞങ്ങളുടെ ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം; കനത്ത ട്രാഫിക്കുള്ള പ്രധാന അക്ഷങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് രാജ്യത്തുടനീളം വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഒരു ഘടന സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിട്ടു. ദയവായി ഓർക്കുക, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഡിസംബർ 16-ന് ഞങ്ങൾ അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേയെ ടർക്കിയിലെ ഏറ്റവും സ്മാർട്ടായ റോഡായി നമ്മുടെ ജനങ്ങളുടെ സേവനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു; Edirne-ൽ നിന്ന് Şanlıurfa വരെയുള്ള ഞങ്ങളുടെ തടസ്സമില്ലാത്ത റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ തന്ത്രപ്രധാനമായ ഒരു ഭാഗം ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി, ഇത് യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു. അവിടെ, ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തതുപോലെ, 1,3 ദശലക്ഷം മീറ്റർ ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് ശൃംഖലയും 500 ട്രാഫിക് സെൻസറുകളും ഒരു പ്രധാന കൺട്രോൾ സെന്റർ വഴി റോഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഉയർന്ന തലത്തിൽ റോഡ് സുരക്ഷ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ റോഡുകളും ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു; ഞങ്ങളുടെ മുഴുവൻ റോഡ് ശൃംഖലയിലും ഞങ്ങൾ ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയാണ്. നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ മെയിൻ കൺട്രോൾ സെന്റർ ഈ ലക്ഷ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള വളരെ നല്ലതും കൃത്യവുമായ ഒരു ഉദാഹരണമാണ്.

നോർത്ത് മർമ്മര ഹൈവേ; ഇസ്താംബൂൾ അതിന്റെ നഗര ഗതാഗതവും ശക്തമായ ക്രോസിംഗും ഗണ്യമായി ഇളവ് ചെയ്തു

Karismailoğlu, “നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ, ഇസ്താംബൂളിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് കിനാലി ലൊക്കേഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് സക്കറിയയുടെ കിഴക്ക് അക്യാസി ജില്ലയ്ക്ക് സമീപം അവസാനിക്കുന്നു; നഗര ഗതാഗതത്തിനും ബോസ്ഫറസ് കടന്നുപോകുന്നതിനും ഇസ്താംബുൾ ഗണ്യമായ ആശ്വാസം നൽകി. യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം തുറന്നതോടെ ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മത് ബ്രിഡ്ജിലെ ഗതാഗത സമയത്തിൽ 42 ശതമാനം കുറവുണ്ടായി. ദേശീയ അന്തർദേശീയ കര ഗതാഗതത്തിനും ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾക്കും തടസ്സമില്ലാത്തതും സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഗതാഗത അവസരം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. നമ്മുടെ 'മനുഷ്യൻ ആദ്യം' സമീപനത്തിന്റെ അവിഭാജ്യഘടകം തീർച്ചയായും പ്രകൃതിയുടെയും പരിസ്ഥിതിയുടെയും സംരക്ഷണവും സുസ്ഥിരവും ജീവിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമായ ഒരു ലോകമാണ്. ഈ ദിശയിൽ, പരിസ്ഥിതിക്ക് നമ്മുടെ ഹൈവേയുടെ സംഭാവന അഭിമാനത്തോടെ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേയിലൂടെ, പ്രതിവർഷം 3 ബില്യൺ 518 ദശലക്ഷം ടിഎൽ സമ്പാദ്യം നേടുന്നു, സമയം മുതൽ 3 ബില്യൺ, ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് 518 ദശലക്ഷം. കൂടാതെ, കാർബൺ ഉദ്‌വമനം 198 ആയിരം ടൺ കുറയുന്നു, ഇത് വായു മലിനീകരണവും ഗതാഗതം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്‌നങ്ങളും ഇല്ലാതാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. 16 മരങ്ങൾ ഓക്‌സിജനായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന കാർബൺ ഡൈ ഓക്‌സൈഡിന്റെ അളവിന്റെ വിലയാണ് ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതിക്ക് നന്ദി കൈവരിച്ച കാർബൺ ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ കുറവ്.

റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചു

“വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ മുഴുവൻ; 3,2 ദശലക്ഷം മീറ്റർ ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് കേബിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, 134 വേരിയബിൾ സന്ദേശ ചിഹ്നങ്ങൾ, 3 ആയിരം 46 ക്യാമറകൾ, 36 കാലാവസ്ഥാ അളവെടുപ്പ് സ്റ്റേഷനുകൾ, 275 എമർജൻസി ടെലിഫോൺ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ, ടോൾ പിരിവ്, സംഭവങ്ങൾ കണ്ടെത്തൽ, ട്രാഫിക് സുരക്ഷ, ആശയവിനിമയ ശൃംഖല ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്നിവയുണ്ട്. :

53 ആയിരം 300 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ മെയിൻ കൺട്രോൾ സെന്റർ കാമ്പസിലാണ് ഈ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ മാനേജ്മെന്റ്; 24 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തിലൂടെയും 148 ഉദ്യോഗസ്ഥരിലൂടെയും ഇത് സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു. ഹൈവേയിൽ സംയോജിപ്പിച്ച ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് നന്ദി; ഹൈവേ റൂട്ടിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള എല്ലാ ക്യാമറകളും 24 മണിക്കൂറും നിരീക്ഷിക്കുകയും സംവിധാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. റൂട്ടിലെ കാലാവസ്ഥാ സെൻസറുകളിൽ നിന്ന് വരുന്ന വിവരങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, ട്രാഫിക്കിന്റെ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഡൈനാമിക് മാനേജ്മെന്റ് നൽകുന്നു. വീണ്ടും, ഹൈവേ റൂട്ടിൽ, ഡ്രൈവർമാർക്ക് ആവശ്യമുള്ള സന്ദേശങ്ങളും മുന്നറിയിപ്പുകളും നൽകുന്നതിന് വേരിയബിൾ സന്ദേശ ചിഹ്നങ്ങളും വേരിയബിൾ ട്രാഫിക് അടയാളങ്ങളും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഹൈവേ റൂട്ടിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ട്രാൻസ്ഫോർമർ സെന്ററുകളിലെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജും ജനറേറ്ററുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. മൂടൽമഞ്ഞ് മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം സ്വയമേവ അല്ലെങ്കിൽ സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഇവന്റ് ഡിറ്റക്ഷൻ ക്യാമറകൾക്ക് നന്ദി, ഒരു അപകടം, ഒരു നിശ്ചലമായ വാഹനം, ഒരു വിദേശ വസ്തു അല്ലെങ്കിൽ ട്രാഫിക്കിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങൾ ഉടനടി ഇടപെടുന്നു. ദൈനംദിന ട്രാഫിക് പട്രോളിംഗിന്റെ മാനേജ്മെന്റും അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ട്രാഫിക് സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാഫിക് സാന്ദ്രതയും ശരാശരി വേഗത വിവരങ്ങളും ട്രാക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഹൈവേയിലെ ടോൾ ഓഫീസ് നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു; ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർമാരുടെ പരിവർത്തനങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് തിരുത്തൽ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാം. കോൾ സെന്റർ വഴി പൗരന്മാരുടെ അഭ്യർത്ഥനകൾ സ്വീകരിച്ച് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു.

വ്യത്യസ്‌ത ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് സിസ്റ്റം എലമെന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാഫിക് സുരക്ഷ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌തു

Karismailoğlu, “കൂടാതെ, ഹൈവേയിലെ തുരങ്കങ്ങളിലെ സംവിധാനങ്ങൾക്കൊപ്പം; പമ്പുകൾ, ജലനിരപ്പ്, വാൽവ് നില, ഒഴുക്ക് നില എന്നിവ വാട്ടർ അഗ്നിശമന സംവിധാനത്തിൽ നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. ലുമിനൻസ് മീറ്ററുകളിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ലൈറ്റിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ സ്വയമേവ അല്ലെങ്കിൽ സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇൻ-ടണൽ, ടണൽ ഫ്രണ്ട് ഡിഎംഐ, ഡിടിഐ എന്നിവ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സ്വയമേവ അല്ലെങ്കിൽ സ്വമേധയാ നിയന്ത്രിക്കാം/നിയന്ത്രിക്കാം. പബ്ലിക് അനൗൺസ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് നന്ദി, ഡ്രൈവർമാരെ സ്വയമേവ അല്ലെങ്കിൽ സ്വമേധയാ അറിയിക്കുന്നു. അടിയന്തിര ആശയവിനിമയ ഫോണുകളുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ സാധിക്കും; അവ നീക്കം ചെയ്താൽ, ഏത് ഫോണാണ് നീക്കം ചെയ്തതെന്ന് കാണാനും സാധിക്കും. ഈ എല്ലാ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും പുറമേ, വിവിധ ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാഫിക് സുരക്ഷ പരമാവധിയാക്കിയിട്ടുണ്ട്. അപകടങ്ങൾ ഒരു പരിധിവരെ കുറച്ചതായി ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

സ്‌മാർട്ട് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ പാരിസ്ഥിതിക നാശനഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു

ഒക്ടോബറിൽ 12-ാമത് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കൗൺസിൽ അന്താരാഷ്ട്ര പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് അവർ സംഘടിപ്പിച്ചതെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മന്ത്രി കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നതുമായ ലോകം, മനുഷ്യൻ, ലോഡ്, ഡാറ്റ മൊബിലിറ്റി എന്നിവയെക്കുറിച്ച് 'ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്-മൊബിലിറ്റി-ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ' കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു. ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ; ട്രാഫിക് സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുക, യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുക, നിലവിലുള്ള റോഡ് ശേഷികൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായും കാര്യക്ഷമമായും ഉപയോഗിക്കുക, ചലനശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത വർധിപ്പിച്ച് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുകയും പരിസ്ഥിതിയുടെ നാശം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നിവയാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വീണ്ടും, പ്രവേശനക്ഷമതയെ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന കാര്യക്ഷമവും സുസ്ഥിരവും സ്മാർട്ടും സംയോജിതവുമായ മൊബിലിറ്റി ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലല്ല. ഇപ്പോഴും പുരോഗമിക്കുന്ന 'സുസ്ഥിരവും ബുദ്ധിപരവുമായ മൊബിലിറ്റി സ്ട്രാറ്റജിയും ആക്ഷൻ പ്ലാനും', ഒക്ടോബർ 1-ന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച 'ആക്സസിബിൾ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സ്ട്രാറ്റജി ആൻഡ് ആക്ഷൻ പ്ലാൻ' എന്നിവ ഞങ്ങളുടെ രണ്ട് പ്രധാന അടിസ്ഥാന നയങ്ങളുടെ പാഠങ്ങളാണ്, അതിനായി ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. - ലെവൽ തന്ത്രവും റോഡ്‌മാപ്പും. സുസ്ഥിരവും സ്മാർട്ട് മൊബിലിറ്റി സ്ട്രാറ്റജിയും പ്രവർത്തന പദ്ധതിയും ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മൊബിലിറ്റി, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ ദർശനം എന്നിവയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളെ നിലവിലുള്ളതും ഉയർന്നുവരുന്നതുമായ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രങ്ങളും നയങ്ങളും വികസിപ്പിക്കും.

സുരക്ഷിതവും പാരിസ്ഥിതികവും സാങ്കേതികവും നൂതനവും പ്രാദേശിക വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ഒരു സ്മാർട്ട് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയാണ്

ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു തന്റെ പ്രസംഗം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“സ്‌മാർട്ട് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റം സ്ട്രാറ്റജി ഡോക്യുമെന്റിന്റെ പരിധിയിൽ ഞങ്ങൾ പ്രാഥമികമായി ഒരു ട്രാഫിക് ആക്‌സിഡന്റ് ഡാറ്റാബേസ് സൃഷ്‌ടിക്കുകയാണ്. ഞങ്ങൾ ശേഖരിച്ച ഗതാഗത ഡാറ്റ ഗവേഷണത്തിനും നൂതന ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ വികസനത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. തുടർച്ചയായ സിഗ്നലൈസ്ഡ് കവലകളിൽ സ്ഥിരമായ വേഗത നൽകുന്ന ഗ്രീൻ വേവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഞങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കും. ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി സ്ട്രാറ്റജിയുടെ പരിധിയിൽ, 'സീറോ ലോസ് ഓഫ് ലൈഫ് ഇൻ ട്രാഫിക് അപ്രോച്ച്' അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ടാർഗെറ്റുകൾ സജ്ജീകരിക്കുന്നു. സുരക്ഷിതവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സാങ്കേതികവും നൂതനവും ആഭ്യന്തര വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതുമായ ഒരു സ്മാർട്ട് ഗതാഗത ശൃംഖല ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയാണ്. ആളുകളുടെ പങ്ക് കുറയ്ക്കുകയും വഴിയിലുടനീളം വാഹനങ്ങൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന സ്‌മാർട്ട് റോഡുകൾ ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഞങ്ങളുടെ ബുദ്ധിപരമായ വഴികൾക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു.

നോർത്ത് മർമ്മര ഹൈവേ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒരു പ്രവൃത്തിയാണ്

റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയിലെ ഓരോ പൗരന്റെയും അഭിമാന സ്രോതസ്സാണ് നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേയെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “തുർക്കിയുടെ ശോഭനമായ ഭാവിയുടെ അടയാളമായി നമ്മുടെ യുവാക്കൾക്കും കുട്ടികൾക്കും കാണിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ലോകോത്തര പ്രവൃത്തിയാണിത്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെയും രാഷ്ട്രത്തെയും സമകാലിക നാഗരികതകളുടെ നിലവാരത്തിൽ എത്തിക്കാൻ തടസ്സങ്ങളൊന്നും നാം തിരിച്ചറിയില്ലെന്നും തുർക്കി അതിന്റെ മേഖലയിലും ലോകത്തും മുൻനിര രാജ്യങ്ങളിലൊന്നായി മാറുന്ന നാളുകൾ അടുത്താണ് എന്നതിന്റെ തെളിവാണിത്. മനുഷ്യനെയും അവന്റെ ജീവിതത്തെയും ആരോഗ്യത്തെയും സമാധാനത്തെയും സംരക്ഷിക്കാൻ സാധ്യമായ എല്ലാ മാർഗങ്ങളും അണിനിരത്തുക എന്നതാണ് ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ഈ ഭീമാകാരമായ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഏറ്റവും അഭിമാനകരമായ വശം.