12-ാമത് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കൗൺസിലിന്റെ ഫലങ്ങളും പാരീസ് കാലാവസ്ഥാ കരാറിന്റെ അംഗീകാരവും പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതികളുടെ പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് ഒരിക്കൽ കൂടി ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. 2025 വരെ പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജത്തിന്റെ 50 ശതമാനത്തിലധികം കണ്ടെത്താനാണ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കറൈസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതികൾക്കൊപ്പം ക്ലീൻ എനർജിയുടെ ലോക്കോമോട്ടീവായിരിക്കും ടിസിഡിഡി.
റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേസ് (TCDD) പരിസ്ഥിതി നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു തന്റെ രേഖാമൂലമുള്ള പ്രസ്താവനയിൽ ശ്രദ്ധിച്ചു. ഡീസൽ ഓപ്പറേഷനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് ഓപ്പറേഷൻ 50 ശതമാനം വരെ ഇന്ധന ലാഭം നൽകുന്നുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു:
“നിലവിലുള്ള പരമ്പരാഗത ലൈനുകൾ വൈദ്യുതീകരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയത്, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എളുപ്പമാക്കൽ, വൈദ്യുത പ്രവർത്തന സമയത്ത് കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനം, സമാനമായ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ കൂടുതൽ ട്രാക്ഷൻ പവർ നൽകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 2021-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ടിസിഡിഡിയിൽ നിലവിലുള്ളതും നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ പരമ്പരാഗത ലൈനുകളുടെ മൊത്തം 4 കിലോമീറ്റർ വൈദ്യുതീകരിച്ചു. 540 ആയിരം 11 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പരമ്പരാഗത ലൈൻ ദൈർഘ്യമുള്ള ടിസിഡിഡി നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ 590 ശതമാനവുമായി ഇത് യോജിക്കുന്നു. കൂടാതെ, 40 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളും, എല്ലാ വൈദ്യുതവും ചേർത്തു. ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, 213 ആയിരം 12 കിലോമീറ്റർ, അതായത്, മൊത്തം 803 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ടിസിഡിഡി ലൈനുകളുടെ 5 ശതമാനം വൈദ്യുതീകരിച്ചു. "ഇപ്പോഴും നിർമ്മാണത്തിലും പദ്ധതി ആസൂത്രണത്തിലുമിരിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിലെ വൈദ്യുതീകരണ പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, 753 അവസാനത്തോടെ ടിസിഡിഡിയിൽ നിലവിലുള്ള പരമ്പരാഗത ലൈനുകളുടെ 45 ശതമാനം വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു."
TCDD ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജത്തിന്റെ 50%-ലധികം പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജത്തിൽ നിന്ന് നൽകും
ലൈനിന്റെ നീളത്തിലും വൈദ്യുതീകരിച്ച ലൈനുകളിലും വർദ്ധനയോടെ ടിസിഡിഡിയുടെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം വരും വർഷങ്ങളിൽ വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കരൈസ്മൈലോഗ്ലു പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജത്തിന് ഊന്നൽ നൽകി. തീവ്രമായ ഉപഭോഗമുള്ള സ്ഥിരമായ കെട്ടിടങ്ങളും സൗകര്യങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, സൗരോർജ്ജ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്വന്തം ഊർജ്ജം കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നവരെ നിർണ്ണയിക്കുകയും സാധ്യതാ പഠനങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുമെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. കാരിസ്മൈലോഗ്ലു, ഗതാഗത മന്ത്രി; “സാധ്യതയും പ്രോജക്റ്റ് ഡിസൈൻ പഠനങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കിയ ലാഭകരമായ പോയിന്റുകൾക്കായി നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കാനും 2025 ഓടെ ടിസിഡിഡി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജത്തിന്റെ 50 ശതമാനത്തിലധികം പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന്, പ്രാഥമികമായി സൗരോർജ്ജം, കാറ്റ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്താനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു. TCDD, ഈ പഠനങ്ങളിൽ പ്രാദേശിക സർക്കാരുകളെ ഉൾപ്പെടുത്തി, നടപ്പാക്കൽ ഘട്ടത്തിൽ, അവരുമായി സഹകരണം സ്ഥാപിക്കുകയും റെയിൽവേ കടന്നുപോകുന്ന എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും 'ഗ്രീൻ റോഡ്' കൊണ്ടുപോയി പുനരുപയോഗ ഊർജ വിഭവങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിലും ഉപയോഗത്തിലും ലോക്കോമോട്ടീവ് പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യും. . അങ്ങനെ, പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതികൾക്കൊപ്പം ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ലോക്കോമോട്ടീവായിരിക്കും TCDD.
850 ആയിരം 528 കി.ഗ്രാം മാലിന്യം സീറോ വേസ്റ്റ് പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ശേഖരിച്ചു
TCDD "സീറോ വേസ്റ്റ് പ്രോജക്റ്റ്" എന്നതിനായുള്ള ബട്ടൺ അമർത്തിയെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "TCDD "സീറോ വേസ്റ്റ്" പ്രോജക്റ്റ് 27 മാസത്തിനുള്ളിൽ സ്ഥാപനത്തിലുടനീളമുള്ള 227 ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് 850 ആയിരം 528 കിലോഗ്രാം മാലിന്യം ശേഖരിച്ചു. ശേഖരിച്ച മാലിന്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 2 ദശലക്ഷം 374 ആയിരം 577,6 kWh ഊർജ്ജ ലാഭവും 7 ആയിരം 803 m3 ജല ലാഭവും കൈവരിച്ചു, അതേസമയം 66 ആയിരം 296 കിലോഗ്രാം ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനം തടയാൻ കഴിഞ്ഞു.
റെയിൽവേയിൽ നിന്നുള്ള മലിനീകരണം 75% കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു
മന്ത്രാലയമെന്ന നിലയിൽ പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതികൾക്ക് തങ്ങൾ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ഊർജ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിച്ച് തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് സംഭാവന നൽകാനും പരിസ്ഥിതി നാശവും ഉദ്‌വമനവും കുറയ്ക്കാനും തങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. 2050-ഓടെ യൂറോപ്പിനെ ആദ്യത്തെ കാലാവസ്ഥാ-നിഷ്‌പക്ഷ ഭൂഖണ്ഡമാക്കി മാറ്റാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഹരിത അനുരഞ്ജനത്തിനായുള്ള ദേശീയ ഹരിത അനുരഞ്ജന പ്രവർത്തന പദ്ധതിയും ഞങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്” എന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
“ഞങ്ങൾ സംയോജിതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത ആവാസവ്യവസ്ഥയിൽ, കാര്യക്ഷമതയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഞങ്ങൾ എല്ലാ മോഡുകളും പരസ്പരം സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. മൾട്ടിമോഡൽ, സന്തുലിതമായ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനായി റെയിൽവേയിൽ ഞങ്ങൾ നിക്ഷേപ സമാഹരണം ആരംഭിച്ചു. അർബൻ റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈനുകൾക്ക് പുറമേ, ഞങ്ങൾ പുതിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും നിലവിലുള്ള ലൈനുകളുടെ പുതുക്കൽ തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ, ഞങ്ങൾ ഇരുവരും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ബിസിനസ്സിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. 2035-നെ അപേക്ഷിച്ച് 1990-ൽ റെയിൽവേയിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്വമനം 75 ശതമാനമെങ്കിലും കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ