പാർലമെന്ററി അജണ്ടയിൽ സിഗ്നലുകളില്ലാത്ത റെയിൽവേ ലൈനുകൾ

CHP Niğde ഡെപ്യൂട്ടി Ömer Fethi Gürer, മാരകമായ അപകടങ്ങൾ ക്ഷണിച്ചുവരുത്തുന്ന സിഗ്നൽ ചെയ്യാത്ത റെയിൽവേ ലൈനുകൾ പാർലമെൻ്ററി ചോദ്യവുമായി പാർലമെൻ്റിൻ്റെ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

2021-ൽ 1030 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ഗ്യൂററുടെ നിർദ്ദേശത്തിന് മറുപടിയായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു അറിയിച്ചു.

2018ൽ അങ്കാറ യെനിമഹല്ലെയിൽ സിഗ്നലിങ് സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കാതെ തുറന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാതയിൽ 9 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ ട്രെയിൻ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് നിർദേശത്തിൻ്റെ രചയിതാവ് ഗ്യൂറർ ഓർമിപ്പിച്ചു, മന്ത്രാലയത്തോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. ഈ തീയതിക്ക് ശേഷം റെയിൽവേ റൂട്ടുകളിൽ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട്, "നിങ്ങൾ അൽപ്പം വൈകിയിട്ടില്ലേ?" എന്ന ചോദ്യം ഉന്നയിച്ചു.

അടയാളപ്പെടുത്താത്ത ലൈനിൽ ട്രെയിൻ അപകടങ്ങൾ 

റിപ്പബ്ലിക്കൻ പീപ്പിൾസ് പാർട്ടി (CHP) Niğde ഡെപ്യൂട്ടി Ömer Fethi Gürer, സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങളില്ലാതെ റെയിൽവേ റൂട്ടുകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന ട്രെയിൻ അപകടങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന് പാർലമെൻ്ററി ചോദ്യം രേഖാമൂലം സമർപ്പിച്ചു.

മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലുവിൽ നിന്ന് ഉത്തരം അഭ്യർത്ഥിച്ചുകൊണ്ട് തൻ്റെ രേഖാമൂലമുള്ള മോഷനിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ ഗ്യൂറർ ആവശ്യപ്പെട്ടു:

“ടർക്കിഷ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്ക് ലൈനിൻ്റെ നീളം 12.639 കിലോമീറ്ററും സിഗ്നലിംഗ് സജീവമായിരിക്കുന്ന ലൈൻ നീളം 4.896 കിലോമീറ്ററുമാണ്. കഴിഞ്ഞ 4 വർഷത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സിഗ്നലിംഗ് കമ്മീഷൻ ചെയ്ത ലൈനിൻ്റെ നീളം വർഷം അനുസരിച്ച് എത്ര കിലോമീറ്ററാണ്?

നിലവിലുള്ള സിഗ്നലിംഗ് ലൈനിൻ്റെ നീളം 2.388 കിലോമീറ്ററാണ്, ഇത് 4 വ്യത്യസ്ത കമ്പനികൾ നിർമ്മിച്ചതാണെന്നും നിലവിലുള്ള 4896 കിലോമീറ്റർ സിഗ്നലിംഗ് ലൈൻ വിഭാഗത്തിൻ്റെ 4893 കിലോമീറ്റർ കരാറുകാരനോ സബ് കോൺട്രാക്റ്ററോ വിദേശ ദേശീയ കമ്പനികളോ നടത്തിയതാണെന്നും കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. ബാക്കിയുള്ള 3 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ വിഭാഗം TÜBİTAK BİLGEM ആണ് നടത്തിയത്. സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറും ഹാർഡ്‌വെയറും ഉണ്ടെന്നത് ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും പ്രവർത്തന ചെലവിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, TÜBİTAK BİLGEM നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രാദേശികവൽക്കരണത്തിലും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ/ഹാർഡ്‌വെയർ വൈവിധ്യം കുറയ്ക്കുന്നതിലും എന്തെങ്കിലും പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ടോ?

"2021-ൽ സിഗ്നലിംഗ് സജീവമാക്കുന്നതിനുള്ള ടാർഗെറ്റ് ലൈൻ ദൈർഘ്യം എത്ര കിലോമീറ്ററാണ്?"

 

ലൈൻ നീളത്തിൻ്റെ 53 ശതമാനത്തിൽ സിഗ്നലിംഗ് ഉണ്ട്

സിഎച്ച്‌പി നിഗ്ഡെ ഡെപ്യൂട്ടി ഒമർ ഫെത്തി ഗ്യൂററുടെ നിർദ്ദേശത്തോട് പ്രതികരിച്ച ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്‌ലു, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ സിഗ്നൽ ചെയ്ത ലൈൻ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും സിഗ്നൽ ചെയ്ത ലൈനിൻ്റെ നീളം 6 ആയിരം 828 കിലോമീറ്ററിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഊന്നിപ്പറയുകയും ചെയ്തു. നീളം മൊത്തം വരി ദൈർഘ്യത്തിൻ്റെ 53 ശതമാനവുമായി യോജിക്കുന്നു.

ഈ വർഷം 1030 മീറ്റർ ലൈനിൽ ഒരു സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കും 

1.394 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ സിഗ്നലൈസേഷൻ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു, കൂടാതെ 2.729 കിലോമീറ്റർ വിഭാഗത്തിൽ പ്രോജക്റ്റ്, ടെൻഡർ തയ്യാറാക്കൽ ജോലികൾ തുടരുന്നുവെന്ന് മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. 2021-ൽ; “ആകെ 1030 കിലോമീറ്റർ ലൈനിൽ സിഗ്നലിംഗ് സജീവമാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ദേശീയ സിഗ്നൽ സിസ്റ്റം 

2016 മുതൽ എല്ലാ മെയിൻ ലൈൻ സെക്ഷനുകളും ദേശീയ സിഗ്നൽ സംവിധാനത്തിൽ പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുകയും ടെൻഡർ ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ച മന്ത്രി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ദേശീയ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലവിൽ ഏകദേശം 750 കിലോമീറ്റർ ലൈനിൽ തുടരുകയാണ്. "കൂടാതെ, ഏകദേശം 1.000 കിലോമീറ്റർ മെയിൻ ലൈൻ സെക്ഷനുകളുടെ പ്രോജക്റ്റ് ഡിസൈൻ ദേശീയ സിഗ്നൽ സംവിധാനം അനുസരിച്ച് നടപ്പിലാക്കുന്നു."

ഗേറർ യെനിമഹല്ലെ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു 

2018-ൽ അങ്കാറയിലെ യെനിമഹല്ലെ ജില്ലയിലെ മർസാൻഡിസ് സ്റ്റേഷനിൽ ഗൈഡ് ട്രെയിനുമായി കൂട്ടിയിടിച്ചുണ്ടായ അപകടത്തിൽ 9 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 47 പേർ മരിക്കുകയും ചെയ്തതായി നിർദ്ദേശത്തിൻ്റെ രചയിതാവ് CHP Niğde ഡെപ്യൂട്ടി ഓമർ ഫെത്തി ഗ്യൂറർ പറഞ്ഞു. തലസ്ഥാനത്ത് നിന്ന് കോനിയയിലേക്ക് പോകുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇതേ റൂട്ടിലെ റോഡ് പരിശോധിക്കുകയായിരുന്നു.താനും പരിക്കേറ്റതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, അപകടം നടന്ന ലൈൻ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനമില്ലാതെ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നതാണ് അപകടത്തിന് കാരണമായതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ വൈകിയത്?

അപകടത്തിന് ശേഷം സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ശ്രമങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “അപകടത്തിന് മുമ്പ് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ, ഒരുപക്ഷേ ആ അപകടത്തിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട 9 പേർ ഇന്ന് ജീവിച്ചിരിക്കുമായിരുന്നു. . ദുരന്തത്തെത്തുടർന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം നടപടി സ്വീകരിച്ചു.മന്ത്രിയോടുള്ള എൻ്റെ ചോദ്യം ഇതാണ്; "അൽപ്പം വൈകിയില്ലേ?" അവൻ പറഞ്ഞു.