ഇസ്മിത്ത് കുറുസെസ്മെ ട്രാംവേ പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം ശേഷിക്കുന്നില്ല

ബീച്ച് റോഡിനും കുറുസെസ്മെക്കും ഇടയിൽ കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നിർമ്മിക്കുന്ന ട്രാം ലൈൻ 100 മീറ്റർ സ്റ്റീൽ ട്രാം പാലത്തോടെ ഡി -332 ലൂടെ പ്ലാജ്യോലു സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് കുറുസെസ്മെ ജംഗ്ഷനിലേക്ക് കടന്നുപോകും. നിലവിലുള്ള ഡി-100 ഇസ്താംബുൾ ദിശയ്ക്കായി, ഇസ്മിത്ത് വെസ്റ്റേൺ ടോൾ ബൂത്ത് ഏരിയയിൽ നിന്ന് ഒരു കണക്ഷൻ ഉണ്ടാക്കും, കൂടാതെ കുരുസെസ്മെ ജംഗ്ഷൻ പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, E-5 ന് മുകളിൽ ഒരു സ്റ്റീൽ പാലം നിർമ്മിച്ച് കുറുസെസ്മെയിലേക്ക് ട്രാം റൂട്ട് നീട്ടുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരമില്ല.

1-) ഈ ടെൻഡറിന്റെ ആരംഭ, അവസാന തീയതികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

2-) ജോലി സമയത്ത് E-5, ഹൈവേ വാഹന ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടുമോ? ഈ റൂട്ടുകളിൽ എന്തെല്ലാം മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കും?

3-) ട്രാംവേയ്ക്കായി നിർമ്മിക്കുന്ന പാലത്തിന്റെ ചരിവ് എത്ര ശതമാനം ആയിരിക്കും? ഈ ചരിവ് കയറാൻ ട്രാം പ്രൊപ്പൽഷൻ പവർ ഉചിതമാണോ? അതോ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന് മാറ്റം വരുത്തേണ്ടതുണ്ടോ? ഈ മാറ്റത്തിന് എന്ത് വില വരും?

4-) ട്രാംവേ ബ്രിഡ്ജ് ബീച്ച് റോഡ് ഏരിയയിൽ പൊളിക്കേണ്ട ഡെഡ് ഏരിയ, ഉപയോഗശൂന്യമായ സൈഡ് റോഡ്, കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ചെലവ് കണക്കാക്കിയിട്ടുണ്ടോ? ടെൻഡറിന്റെ പരിധിയിലാണോ?

5-) ട്രാം റൂട്ട് നീട്ടുന്നതിനായി നിർമ്മിക്കുന്ന പാലവും അതിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈൻ തൂണുകളും നഗരത്തിന്റെ ഘടനയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാകുമോ? അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾക്ക് എന്തെല്ലാം മുൻകരുതലുകൾ എടുത്തിട്ടുണ്ട്?

6-) ട്രാം റൂട്ട് നവീകരിക്കുന്നതോടെ, ട്രാം കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് സമീപം ജനങ്ങളുടെ സ്വകാര്യത ലംഘിക്കാതിരിക്കുമോ?

7-) സ്റ്റോപ്പുകളിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം കാരണം നിലവിലുള്ള കർഷക വിപണി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ സേവനം പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല. ഇതിനൊരു പരിഹാരം ആലോചിച്ചിട്ടുണ്ടോ?

8-) നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിൽ പൊളിക്കുന്ന 2 കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങൾക്ക് ഒരു ബദൽ പരിഹാരം പരിഗണിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ഈ സമയത്ത് കാൽനടയാത്രക്കാർ ഏത് വഴിയാണ് പിന്തുടരുന്നത് എന്നതിന് എന്തെങ്കിലും പരിഹാരമുണ്ടോ?

9-) ട്രാം റൂട്ട് കുറുസെസ്മെയിലേക്ക് നീട്ടുന്നതിന് ശേഷം, ഈ ദിശയിൽ എവിടെയാണ് റൂട്ട് നീട്ടുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടോ? Kuruçeşme ന്റെ അവസാനത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ട്രാം ഡിപ്പോ ഏരിയ ഭാവി നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് തടസ്സമാകില്ലേ?

1 സ്റ്റേഷൻ 2 കാൽനട പാലം

പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, 812 സ്റ്റേഷനും 1 കാൽനട പാലങ്ങളും മൊത്തം 2 മീറ്റർ ഇരട്ട ലൈനിൽ നിർമ്മിക്കും. ട്രാം ലൈൻ കടന്നുപോകുന്ന റൂട്ടിലെ നിലവിലുള്ള റോഡുകളും ഇസ്മിത്ത്-ഇസ്താംബൂളിന്റെ ദിശയിലുള്ള വെസ്റ്റ് ഹൈവേ പ്രവേശനവും പുതുക്കും. റൂട്ടിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ സ്ഥാനചലനവും ഈ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ വരും. ലൈനിന്റെ ഊർജം ലഭ്യമാക്കാൻ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ സെന്ററും സ്ഥാപിക്കും.