ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ലോകത്തെ റെയിൽവേ പാലമായി തുർക്കി മാറും

29 ജനുവരി 2021 വെള്ളിയാഴ്ച ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ അങ്കാറ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നടന്ന തുർക്കി-ചൈന, തുർക്കി-റഷ്യ എന്നീ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ബ്ലോക്ക് എക്‌സ്‌പോർട്ട് ട്രെയിനിൻ്റെ അയയ്‌ക്കൽ ചടങ്ങിൽ സംസാരിച്ച ഗതാഗത-അടിസ്ഥാനസൗകര്യ മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “കഴിഞ്ഞ 18 വർഷത്തിനിടയിൽ , നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ മൾട്ടി-മോഡൽ ഗതാഗത കണക്ഷനുകൾ നൽകുന്നതിനു പുറമേ, ഞങ്ങൾ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിൽ അന്താരാഷ്ട്ര ഇടനാഴികളും സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, 2020 ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ പരിഷ്കരണം പ്രഖ്യാപിച്ച വർഷമായിരുന്നു. "ടർക്കിഷ് ഗതാഗത നയ രേഖയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ചരക്കുകളുടെയും ആളുകളുടെയും ഡാറ്റയുടെയും ഗതാഗതത്തിൽ ഞങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടും ഞങ്ങളുടെ അവകാശവാദം പ്രഖ്യാപിക്കും." പറഞ്ഞു

Karismailoğlu, ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേയിലേക്ക് പുതിയ ലൈനുകൾ കൊണ്ടുവരാനും നിലവിലുള്ള ലൈനുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും തുർക്കിയെ മനുഷ്യ ഗതാഗതത്തിലും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും ലോകത്തിലെ റെയിൽവേ പാലമാക്കി മാറ്റാനും ഞങ്ങൾ പുറപ്പെട്ടു. പാൻഡെമിക്കിൻ്റെ തുടക്കം മുതലുള്ള ഈ നിശ്ചയദാർഢ്യമുള്ള നടപടികൾക്ക് നന്ദി, യൂറോപ്പിനും ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിൽ സ്തംഭനാവസ്ഥയിലായ ലോക വ്യാപാരത്തിൻ്റെ തടസ്സമില്ലാത്ത തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് ശക്തിയാണ് ഞങ്ങളെന്ന് ഞങ്ങൾ തെളിയിച്ചു.

"ഇന്ന്, ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ട്രെയിനുകൾ കഴിഞ്ഞ ഡിസംബറിൽ ബാക്കു ടിബിലിസി കർസ് റെയിൽവേ ലൈനിലൂടെയും മധ്യ ഇടനാഴിയിലൂടെയും തുർക്കിക്കും ചൈനയ്ക്കും ഇടയിൽ തങ്ങളുടെ സർവീസുകൾ വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷം, അങ്കാറയിൽ നിന്ന് റഷ്യയുടെ തലസ്ഥാനമായ മോസ്കോയിലേക്ക് ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ബ്ലോക്ക് എക്‌സ്‌പോർട്ട് ട്രെയിൻ അയയ്ക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്." അവന് പറഞ്ഞു.

റെയിൽവേയ്‌ക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ പിന്തുണ പുതിയതല്ല

“നമ്മുടെ റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ മുന്നോട്ട് വച്ച ഇരുമ്പ് ശൃംഖലകൾ ഉപയോഗിച്ച് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ നെയ്തെടുക്കുക എന്ന കാഴ്ചപ്പാട് 18 വർഷമായി ഞങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു,” മറ്റെല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളെയും പോലെ ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയും കണ്ടുവെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. സുസ്ഥിര വികസന നീക്കങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കണ്ണികളിൽ ഒന്നായി. 2003 മുതൽ ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയെ ഒരു സംസ്ഥാന നയമായി എടുക്കുകയും ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനായി കഴിഞ്ഞ 18 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 171,6 ബില്യൺ ലിറ നിക്ഷേപിക്കുകയും ചെയ്തു.

11 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഞങ്ങളുടെ പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ ലൈൻ ഞങ്ങൾ പുതുക്കി. ഞങ്ങൾ 590 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ നിർമ്മിക്കുകയും ലോകത്തെ എട്ടാമത്തെയും യൂറോപ്പിലെ ആറാമത്തെയും ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ നിലവാരത്തിലേക്ക് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഉയർത്തുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ 1.213 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലാണ്.

ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ട്രെയിനിൻ്റെ പ്രകടന പരിശോധന ആരംഭിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT ലൈനിന് പുറമേ, മൊത്തം 3 ആയിരം 872 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ പാതകളുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിജയകരമായി തുടരുന്നു.

ചൈന, ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു വലിയ ഗതാഗത ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന "വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പ്രോജക്റ്റ്" വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പദ്ധതിയായും മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് ഒരു അവസരമായും ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു. നമ്മൾ പിന്തുടർന്ന ക്രിയാത്മകമായ നയങ്ങൾ കൊണ്ട് ചുരുങ്ങിയ കാലം കൊണ്ട് ലോക റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ സ്ഥാനം പിടിച്ച നമ്മുടെ രാജ്യം ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡിൻ്റെ ഏറ്റവും തന്ത്രപ്രധാനമായ കണക്ഷൻ പോയിൻ്റായി മാറി.

ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ബാക്കു ടിബിലിസി കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനും നമ്മുടെ 150 വർഷത്തെ സ്വപ്നമായ മർമറേയുമായി വിദൂര ഏഷ്യ മുതൽ പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പ് വരെ; ബെയ്ജിംഗിൽ നിന്ന് ലണ്ടനിലേക്ക് സിൽക്ക് റെയിൽവേ എന്ന സ്വപ്നം ഞങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കി.

ബാക്കു - ടിബിലിസി - കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിലെ ബാക്കുവിൽ നിന്ന് കാർസിലേക്ക് ആദ്യ യാത്ര നടത്തിയ ട്രെയിൻ ലോക റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന് പുതിയ ദിശ നൽകി. 30 ഒക്ടോബർ 2017-ന് പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച ഈ പാത ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത രംഗത്ത് ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് തുടക്കമിട്ടു.

ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ ചൈനയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗത സമയം 1 മാസത്തിൽ നിന്ന് 12 ദിവസമായി കുറച്ചു, നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ പദ്ധതിയായ മർമറേയെ ഈ പാതയിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചതോടെ, വിദൂര ഏഷ്യയ്ക്കും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള സമയം കുറച്ചു. 18 ദിവസം വരെ. ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള ആഗോള വ്യാപാര ശൃംഖലകൾക്കായി പുതിയതും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഒരു ബദൽ ഉയർന്നുവന്നു.

ഇന്ന് ഞങ്ങൾ അയയ്‌ക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ട്രെയിൻ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനായ മോസ്കോയിലെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഏകദേശം 4 ആയിരം 650 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കും.

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 3 ആയിരം 321 ഡിഷ്വാഷറുകൾ, സ്റ്റൌകൾ, ഓവനുകൾ എന്നിവ 15 വാഗണുകളിൽ കയറ്റിയ 15 കണ്ടെയ്നറുകളിൽ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ വ്ളാഡിമിർ മേഖലയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും.

മുമ്പ് കടലിലൂടെയും റോഡിലൂടെയും നടത്തിയിരുന്ന ഈ ഗതാഗതം റെയിൽവേ വഴിയാണ് നടത്തുന്നത് എന്നത് തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ രംഗത്തെ മുന്നേറ്റങ്ങളുടെയും നമ്മുടെ റെയിൽവേ മാനേജ്മെൻ്റിലുള്ള വിശ്വാസത്തിൻ്റെയും ഫലമാണ്.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ കയറ്റുമതി വർധിപ്പിക്കുകയാണ് നമ്മുടെ ലക്ഷ്യം. നമ്മുടെ കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നമ്മുടെ സംസ്ഥാനം നടത്തുന്ന എല്ലാ നീക്കങ്ങളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഈ ഗതാഗതം, തുർക്കി-റഷ്യ റെയിൽവേ ലൈനിൻ്റെ പരസ്പര പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിലും വളരെ പ്രധാനമാണ്.

റോഡ്-റെയിൽ സംയോജിത ഗതാഗതവും ഡോർ ടു ഡോർ ഡെലിവറി മോഡലും ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പിലാക്കുന്ന ഈ ഗതാഗതം നമ്മുടെ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ബദലായിരിക്കും.

റെയിൽ വഴി കണ്ടെയ്‌നർ, ട്രക്ക് ബെഡ് ഗതാഗതം നടത്തുന്നതിലൂടെ നമ്മുടെ കയറ്റുമതിക്കാരുടെ ഗതാഗതച്ചെലവ് കുറയുകയും അവരുടെ മത്സരശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു സന്തോഷവാർത്ത നൽകാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ട്രെയിനുകൾ ചൈനയിലേക്ക് സ്ഥിരമായി അയയ്‌ക്കുന്നു. നമ്മുടെ മറ്റൊരു ചൈനീസ് ട്രെയിന് ഇന്ന് പുറപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ട്രെയിനിലൂടെ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇറ്റി മൈനിംഗ് എൻ്റർപ്രൈസസ് ചൈനയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന 1.000 ടൺ ബോറാക്‌സ് അയിര് 42 കണ്ടെയ്‌നറുകളിൽ ചൈനയിലെ സിയാനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും.

Kırka Bor Değirmenözü ജംഗ്ഷൻ ലൈനിൽ ഞങ്ങൾ Eti Maden Borax കയറ്റുമതി ലോഡിംഗ് നടത്തുന്നു. വഴിയിൽ, ഈ കണക്ഷൻ ലൈൻ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ഹ്രസ്വമായി സ്പർശിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ചരക്ക് ഗതാഗതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഫാക്ടറികൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകൾ തുടങ്ങിയ ചരക്ക് സാധ്യതയുള്ള കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് റെയിൽവേ കണക്ഷനുകൾ നൽകുന്നതിന് ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. 83,51 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 5 ജംക്‌ഷൻ ലൈനുകളുടെ നിർമാണം ഇപ്പോൾ തുടരുകയാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ അതിൻ്റെ പ്രദേശത്തിൻ്റെ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് അടിത്തറയാക്കുന്നതിനും നമ്മുടെ വ്യവസായികളുടെ ചരക്ക് തീവണ്ടിമാർഗം കൊണ്ടുപോകുന്നതിലൂടെ മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി ലോജിസ്റ്റിക് സെൻ്ററുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

2 നവംബർ 2020 ന് ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡൻ്റ് തുറന്ന കോന്യ (കയാസിക്) ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെൻ്റർ ഉൾപ്പെടെ 11 ലോജിസ്റ്റിക് സെൻ്ററുകൾ ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ കാർസ് ലോജിസ്റ്റിക് സെൻ്റർ തുറക്കും, അതിൻ്റെ നിർമ്മാണം ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. "ഞങ്ങൾ നടത്തിയ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ, ഭൂപ്രദേശ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ പങ്ക് 5% ൽ നിന്ന് 10% ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പ്രസംഗങ്ങളെത്തുടർന്ന്, ബിടികെ വഴി തുർക്കിക്കും ചൈനയ്ക്കും ഇടയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന മൂന്നാമത്തെ എക്‌സ്‌പോർട്ട് ട്രെയിൻ പുറപ്പെട്ടു, തുടർന്ന് റഷ്യയിലേക്കുള്ള ബ്ലോക്ക് എക്‌സ്‌പോർട്ട് ട്രെയിൻ.