അയൺ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ ഏറ്റവും തന്ത്രപ്രധാനമായ കണക്ഷൻ പോയിന്റായി തുർക്കി മാറി

ആദ്യ കയറ്റുമതി ട്രെയിനുകൾ റഷ്യയിലേക്കും മൂന്നാമത്തേത് ചൈനയിലേക്കും ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ്, മിഡിൽ കോറിഡോർ വഴി പോകും, ​​ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കറൈസ്മൈലോഗ്ലു, ഊർജ, പ്രകൃതിവിഭവ മന്ത്രി ഫാത്തിഹ് ഡോൻമെസ്, ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ അലി ഉയ്ഗുൻസാൻ. TCDD ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ജനറൽ മാനേജർ ഹസൻ പെസുക്കിനെ അങ്കാറ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 29 ജനുവരി 2021-ന് പൊതു-സ്വകാര്യ മേഖലാ പ്രതിനിധികൾ പങ്കെടുത്ത ചടങ്ങിൽ യാത്രയയച്ചു.

ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കരൈസ്മൈലോഗ്ലു: ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ; ഇത് ചൈനയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗത സമയം 1 മാസത്തിൽ നിന്ന് 12 ദിവസമായും വിദൂര ഏഷ്യയ്ക്കും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള സമയം 18 ദിവസമായും കുറച്ചു, ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പദ്ധതിയായ മർമറേയെ ഈ ലൈനിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചു.

കൊവിഡ്-2020 മഹാമാരി അവശേഷിപ്പിച്ചിട്ടും, രാജ്യത്തിന്റെ ഭാവിയിലേക്ക് വെളിച്ചം വീശുകയും രാജ്യത്തെ ഭാവിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്ന വളരെ വലിയ പദ്ധതികൾ നടക്കുന്ന വർഷമായിരുന്നു 19 എന്ന് ഗതാഗത-അടിസ്ഥാനസൗകര്യ മന്ത്രി ആദിൽ കാരയ്സ്മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു. തുർക്കി ഗതാഗത നയ രേഖയുടെ അച്ചുതണ്ടിൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ചരക്കുകളുടെയും ആളുകളുടെയും ഡാറ്റയുടെയും ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ അവകാശവാദങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിക്കും. രാജ്യത്തിന്റെ സമഗ്ര വികസനത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്ന പദ്ധതികളും നടപടികളും നടപ്പിലാക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ചലനാത്മകത, ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയുടെ ചലനാത്മകത, ഗതാഗത, ആശയവിനിമയ മേഖലകളിലെ നിലവിലെ കാലഘട്ടത്തിന്റെ ആവശ്യകതയാണ്.

കഴിഞ്ഞ 18 വർഷത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യാന്തര ഇടനാഴികൾ സൃഷ്ടിച്ച്, രാജ്യത്തിനകത്ത് മൾട്ടി മോഡൽ ഗതാഗത കണക്ഷനുകൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്തതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ അവർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, തങ്ങളുടെ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്‌തതായി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത റൂട്ടുകളിൽ കാണാതായ കണക്ഷനുകൾ പൂർത്തിയാക്കി.

"18 വർഷത്തിനുള്ളിൽ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനായി ഞങ്ങൾ 171,6 ബില്യൺ ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചു"

പകർച്ചവ്യാധിയുടെ തുടക്കം മുതലുള്ള നിശ്ചയദാർഢ്യമുള്ള നടപടികളാൽ യൂറോപ്പിനും ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിൽ സ്തംഭനാവസ്ഥയിലായ ലോകവ്യാപാരത്തിന്റെ തടസ്സമില്ലാത്ത തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് ശക്തിയാണ് തങ്ങളെന്ന് തെളിയിച്ചതായി കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു.

“ഇന്ന്, ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ട്രെയിനുകൾ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിലൂടെയും മധ്യ ഇടനാഴിയിലൂടെയും തുർക്കിക്കും ചൈനയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള യാത്ര വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം മോസ്കോയിലേക്ക് അയയ്‌ക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ബ്ലോക്ക് എക്‌സ്‌പോർട്ട് ട്രെയിനിൽ ഞങ്ങൾ സന്തുഷ്ടരാണ്. നമ്മുടെ റെയിൽവേയുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശം പുതിയതല്ല. 18 വർഷമായി, നമ്മുടെ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ മുന്നോട്ട് വച്ച ഇരുമ്പ് വല ഉപയോഗിച്ച് നമ്മുടെ രാജ്യം നെയ്യുക എന്ന കാഴ്ചപ്പാട് സ്വീകരിച്ച് നടപ്പിലാക്കിയവരാണ് ഞങ്ങൾ. മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളെപ്പോലെ, സുസ്ഥിര വികസന നീക്കങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കണ്ണികളിലൊന്നായി ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയെ കണ്ടു.

2003 മുതൽ തങ്ങൾ ഇത് ഒരു സംസ്ഥാന നയമായി കണക്കാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും കഴിഞ്ഞ 18 വർഷത്തിനുള്ളിൽ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനായി 171,6 ബില്യൺ ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും കറൈസ്മൈലോഗ്ലു റെയിൽവേയിൽ നടത്തിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചു.

"ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡിന്റെ ഏറ്റവും തന്ത്രപ്രധാനമായ കണക്ഷൻ പോയിന്റായി തുർക്കി മാറി"

ചൈന, ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് എന്നീ രാജ്യങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിച്ച് ഭീമാകാരമായ ഗതാഗത ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന "വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പദ്ധതി", തുർക്കിക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പദ്ധതിയായും ഒരു അവസരമായും അവർ കണക്കാക്കുന്നു, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. അവർ പിന്തുടർന്ന ക്രിയാത്മക നയങ്ങൾ, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ലോക റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ അവർക്ക് ഒരു അഭിപ്രായം ലഭിച്ചു.അയൺ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ ഉടമയായ തുർക്കി ഏറ്റവും തന്ത്രപ്രധാനമായ കണക്ഷൻ പോയിന്റായി മാറിയെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ബാക്കു - ടിബിലിസി - കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ ലോക റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന് ഒരു പുതിയ ദിശാബോധം നൽകിയെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, 30 ഒക്ടോബർ 2017 ന് പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച ഈ ലൈൻ ഏഷ്യയ്ക്കും ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത രംഗത്ത് ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് തുടക്കമിട്ടതായി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. യൂറോപ്പ്.

ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ ചൈനയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗത സമയം 1 മാസത്തിൽ നിന്ന് 12 ദിവസമായും, ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പദ്ധതിയായ മർമറേയുടെ സംയോജനത്തോടെ വിദൂര ഏഷ്യയ്ക്കും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിനും ഇടയിൽ 18 ദിവസമായി കുറച്ചതായി കരൈസ്മൈലോഗ്ലു അറിയിച്ചു. .

“ഞങ്ങൾ ഇന്ന് അയയ്‌ക്കുന്ന കയറ്റുമതി ട്രെയിൻ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് ലൈൻ ഉപയോഗിക്കുകയും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനായ മോസ്കോയിലെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഏകദേശം 4 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്യും. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നിർമ്മിക്കുന്ന 650 ഡിഷ്വാഷറുകൾ, സ്റ്റൌകൾ, ഓവനുകൾ എന്നിവ 3 വാഗണുകളിൽ കയറ്റിയ 321 കണ്ടെയ്നറുകളിൽ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ വ്ളാഡിമിർ മേഖലയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. മുമ്പ് കടലിലൂടെയും റോഡുകളിലൂടെയും നടത്തിയിരുന്ന ഈ ഗതാഗതം റെയിൽ വഴിയാണ് നിർമ്മിച്ചത് എന്നത് തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ രംഗത്തെ മുന്നേറ്റങ്ങളുടെയും നമ്മുടെ റെയിൽവേ മാനേജ്‌മെന്റിലുള്ള വിശ്വാസത്തിന്റെയും ഫലമാണ്.

തുർക്കിയുടെ കയറ്റുമതി വർധിപ്പിക്കുക എന്നത് എല്ലാവരുടെയും ലക്ഷ്യമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, തുർക്കി-റഷ്യ റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ പരസ്പര പ്രവർത്തനത്തിനും ഈ ഗതാഗതം വളരെ പ്രധാനമാണെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

റോഡ്-റെയിൽവേ സംയോജിത ഗതാഗതവും ഡോർ ടു ഡോർ ഡെലിവറി മോഡലും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ ഗതാഗതം കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ബദലായിരിക്കുമെന്ന് കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു, "കണ്ടെയ്നറുകളുടെയും ട്രക്ക് ബോക്സുകളുടെയും റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലൂടെ, ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കാരുടെ ഗതാഗത ചെലവ് കുറയുകയും അവരുടെ മത്സരശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും. പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.

"കയറ്റുമതി ട്രെയിനുകൾ ചൈനയിലേക്ക് ഒരു പതിവ് വഴി അയക്കുന്നു"

അവർ പതിവായി ചൈനയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ട്രെയിനുകൾ അയയ്‌ക്കുന്നുവെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കാരൈസ്‌മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ ചൈനീസ് ട്രെയിനുകളിൽ പുതിയ ഒന്ന് ഇന്ന് വരുന്നുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച്, എറ്റി മാഡൻ ചൈനയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാനുള്ള 1000 ടൺ ബോറാക്സ് മൈൻ 42 കണ്ടെയ്നറുകളിൽ ചൈനയിലെ സിയാൻ നഗരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.

ചരക്ക് ഗതാഗതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫാക്ടറികൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകൾ തുടങ്ങിയ ലോഡ് സാധ്യതയുള്ള കേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് റെയിൽവേ കണക്ഷൻ നൽകുന്നതിന് ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകൾക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ഇതുവരെ 11 ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്തതായി കാരയ്സ്മൈലോസ്ലു പറഞ്ഞു. 83,51 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 5 ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു, ഉടൻ തന്നെ അവർ കാർസ് ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററും തുറക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

നിക്ഷേപത്തിലൂടെ കര ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതം 5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 10 ശതമാനമായി വർധിപ്പിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഇരു രാജ്യങ്ങളിലെയും കയറ്റുമതിക്കാർക്കും ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്നത് ഇരുപക്ഷത്തിനും അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു അടിവരയിട്ടു. റെയിൽവേക്ക് മുകളിലൂടെ വാണിജ്യ ബന്ധങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുക.

തുർക്കിയും റഷ്യയും തമ്മിലുള്ള ബഹുമുഖ ബന്ധത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് വ്യാപാരവും ഷോപ്പിംഗും, ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സൗഹൃദത്തിന്റെ പാലങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. 2021-ൽ വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരുന്ന പര്യവേഷണങ്ങളിലൂടെ ഞങ്ങളുടെ സൗഹൃദം കൂടുതൽ ദൃഢമാകും. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.

45-60 ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ കടൽ മാർഗം ചൈനയിലേക്ക് പോകുമായിരുന്നെങ്കിലും അത് റെയിൽ മാർഗം രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ എത്തും.

ലോക ബോറോൺ മേഖലയിലെ നേതൃത്വം നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ബീജിംഗിൽ നിന്ന് ലണ്ടനിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത വ്യാപാര പാത സൃഷ്ടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് പദ്ധതിയിൽ തുർക്കിക്ക് സുപ്രധാന പങ്കുണ്ടെന്ന് ഊർജ, പ്രകൃതിവിഭവ മന്ത്രി ഫാത്തിഹ് ഡോൺമെസ് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. : ഈ പദ്ധതിയുമായി ചേർന്ന്, 40-ലധികം രാജ്യങ്ങളും 60 ബില്യൺ ലോകജനസംഖ്യയും ഏകദേശം 4,5 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയിൽ നമ്മുടെ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവേശിച്ചു. ലണ്ടനും ബെയ്ജിംഗും തമ്മിലുള്ള ശൃംഖല ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതും റൂട്ടിൽ ഏകദേശം 25 ട്രില്യൺ ഡോളർ വലിപ്പമുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കൂടുതൽ വളർച്ചയും നമുക്ക് അവസരങ്ങളുടെ പുതിയ വാതായനങ്ങൾ തുറക്കുന്നു. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.

“ഞങ്ങളുടെ 754 മീറ്റർ നീളവും 42 കണ്ടെയ്‌നറുകളുമുള്ള ട്രെയിൻ മൊത്തം 7 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കും. ഏകദേശം 792 മുതൽ 45 ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന റെയിൽ വഴി 60-15 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ കടൽ വഴി കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്രത്യേകിച്ചും സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, TCDD Tasimacilik ന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതം ഒരു പുതിയ ബദലും കടൽ വഴിയുള്ള കയറ്റുമതിയിൽ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ചരക്കുകൾക്കെതിരെ ഒരു പ്രധാന അവസരവും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, ഞങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന വിപണികൾക്കും ഗുരുതരമായ നേട്ടമായിരിക്കും.

വിദൂര കിഴക്കൻ മേഖലയിലെ തുർക്കിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതി റൂട്ട് ചൈനയാണെന്ന് ഡോൺമെസ് പറഞ്ഞു:

ഫാർ ഈസ്റ്റ് വിപണിയിൽ ഏകദേശം 1 മില്യൺ ടൺ വിൽപ്പനയാണ് എറ്റി മാഡന് ഉള്ളത്. ഞങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 600 മുതൽ 700 ആയിരം ടൺ വരെ ബോറോൺ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചൈനയ്ക്ക് വിൽക്കുന്നു. ചൈനയിൽ മാത്രമല്ല, പൊതുവെ ഏഷ്യൻ വിപണിയിലും ഞങ്ങൾക്ക് ഗുരുതരമായ വളർച്ചാ സാധ്യതകളുണ്ട്. ഇന്നത്തെ ഞങ്ങളുടെ സഹകരണത്തോടെ ഫാർ ഈസ്റ്റ് വിപണിയിലേക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പിന്നീട്, TCDD Taşımacılık AŞ യുടെയും ഔദ്യോഗിക ഫോർവേഡർ കമ്പനിയുടെയും സഹകരണത്തോടെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനായി മന്ത്രി Karismailoğlu, Energy and Natural Resources മന്ത്രി Fatih Dönmez എന്നിവർ ചേർന്ന് ആദ്യത്തെ എക്സ്പോർട്ട് ബ്ലോക്ക് ട്രെയിൻ മോസ്കോയിലേക്കും മൂന്നാമത്തെ എക്സ്പോർട്ട് ബ്ലോക്ക് ട്രെയിൻ ചൈനയിലെ X'ian ലേക്ക് അയച്ചു. പസഫിക് യുറേഷ്യ.