ആഭ്യന്തര ലൈനുകൾ അടയ്ക്കാനുള്ള ഐഡിഒയുടെ തീരുമാനം നിരവധി പൗരന്മാരെ വേദനിപ്പിക്കുന്നു

ആഭ്യന്തര ലൈനുകൾ അടയ്ക്കാനുള്ള ഐഡിഒയുടെ തീരുമാനം പല പൗരന്മാരെയും വേദനിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ പരാതി ഗതാഗതം പോലുള്ള സുപ്രധാന മേഖലകളിൽ വരുത്തിയ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തെ വീണ്ടും ചർച്ചയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. കാരണം സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് വിൽക്കുന്ന ബിസിനസുകളിൽ സംസ്ഥാനത്തിന് ഇടപെടാനാകില്ല. ഇരകളുടെ പരാതികൾ എങ്ങനെ ഇല്ലാതാകും എന്നത് കൗതുകമാണ്. ഉപഭോക്താവിന് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും വിലകുറഞ്ഞതുമായ പൊതുസേവനമായി ഗതാഗതം നൽകണമെന്ന് ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണ അസോസിയേഷൻ നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. പൗരന്മാർ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു, ടിസിഡിഡി സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കുകയും അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ നിർത്തലാക്കുകയും ചെയ്താൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന്? അത് വീണ്ടും വളയമാകും.

ഇസ്താംബുൾ സീ ബസസ് ഇൻക്. (IDO) 1 ഡിസംബർ 2018 മുതൽ ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകൾ നിർത്തിവയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. കമ്പനി ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകൾ നിർത്തി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാന സർവീസുകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. IDO-യുടെ Bostancı-Bakırköy, Bostancı-Kabataşബെസിക്‌റ്റാസും അദാലറും അടങ്ങുന്ന ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങൾ ഡിസംബർ 1 മുതൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല. എടുത്ത തീരുമാനത്തിൽ കപ്പൽ പരിപാലനച്ചെലവ് ഫലപ്രദമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട്.

Tepe-Akfen-Souter-Sera ജോയിന്റ് വെഞ്ച്വർ ഗ്രൂപ്പ് എടുത്ത ഈ തീരുമാനം, 2011 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്, 861-ൽ İDO വിറ്റു. കാരണം ഇസ്താംബൂളിൽ താമസിക്കുന്ന പല പൗരന്മാരെയും തീരുമാനം പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, Bakırköy-ൽ നിന്ന് ഒറ്റത്തവണ Kadıköyഎത്തിച്ചേരുന്ന ഒരു പൗരന് ഡിസംബർ 1-ന് ശേഷം ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

പൗരന്മാർ അനുഭവിച്ച ഈ പരാതി ഗതാഗതം പോലുള്ള ഒരു സുപ്രധാന മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കമ്പനികളുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ പ്രശ്നം ഉയർത്തി. കാരണം ടെൻഡർ വാങ്ങിയ കമ്പനിക്ക് ലാഭം കിട്ടിയില്ലെങ്കിൽ പ്രസ്തുത ലൈൻ ക്ലോസ് ചെയ്യാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, IDO യുടെ ഉദാഹരണത്തിലെന്നപോലെ, നിരവധി പൗരന്മാർ ഇപ്പോഴും ഇരകളായിരിക്കാം. കമ്പനി എടുത്ത ഈ തീരുമാനത്തിൽ സംസ്ഥാനത്തിന് ഇടപെടാനാകില്ല.

TCDD സ്വകാര്യമാണെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

സ്വകാര്യവൽക്കരണ പരിപാടിയിൽ ടിസിഡിഡിയുടെ പങ്കാളിത്തം വർഷങ്ങളായി ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അക്കാലത്തെ ടിസിഡിഡി കാർഗോ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ് എർടെകിൻ അസ്‌ലാൻ, ടിസിഡിഡിയും സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് 2013-ൽ തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. 2013-ൽ വീണ്ടും, TCDD-ക്ക് ഒരു അജ്ഞാത തലക്കെട്ട് നൽകുന്നതിനായി ഒരു TCDD ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനി സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. TCDD സ്വകാര്യവൽക്കരിച്ചു എന്ന അനുമാനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 'ടെൻഡർ എടുത്ത കമ്പനിക്ക് പണം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ആഗ്രഹിക്കുന്ന ലൈൻ റദ്ദാക്കാൻ കഴിയുമോ?' എന്ന ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന മെട്രോ ലൈനുകളുടെ അജണ്ടയിലാണ്. ഐ.ഡി.ഒയുടെ മാതൃകയിൽ മെട്രോ ലൈൻ നിർമ്മിക്കുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സ്വകാര്യ കമ്പനി 'ഈ ലൈനിൽ ആവശ്യത്തിന് യാത്രക്കാരില്ല, എനിക്ക് നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നു' എന്ന് പറഞ്ഞ് ലൈൻ അടച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും? എന്ന ചോദ്യം വരുന്നു.

"അടിസ്ഥാന ആവശ്യങ്ങളിൽ ലാഭം മുൻനിർത്തി പറയാനാവില്ല"

കൺസ്യൂമർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ (TÜKODer) ചെയർമാൻ അസീസ് കോസലും വിഷയത്തിൽ പ്രസ്താവന നടത്തി. കോസൽ തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, “ഐഡിഒയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ ഘട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾ നടത്തിയ പ്രസ്താവനകളിൽ, ഈ സ്വകാര്യവൽക്കരണം തെറ്റാണെന്നും ഗതാഗതം പോലുള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട പൊതു സേവനങ്ങളുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണം വാടകയ്ക്ക് വാതിൽ തുറക്കുമെന്നും പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ എതിർത്തു. നമ്മുടെ പൗരന്മാർക്ക് പൊതു ആനുകൂല്യമായി നൽകേണ്ട സേവനം ഒരു വരുമാന ആനുകൂല്യമായി മാറും. İDO എടുത്ത ഈ തീരുമാനത്തിൽ കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ഞങ്ങളുടെ ആശങ്കകളിൽ ഞങ്ങൾ ന്യായീകരിക്കപ്പെട്ടുവെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. "ഗതാഗതരംഗത്ത് ആവശ്യമായ പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ സ്വകാര്യ സംരംഭം നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക", "പൊതുതാൽപ്പര്യങ്ങൾക്കായി സ്വകാര്യവൽക്കരണം ഉചിതമാണ്, പൊതുതാൽപ്പര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും സ്വകാര്യവൽക്കരണം ഉചിതമാണ്" എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഫാൻസി വാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന്റെ ന്യായീകരണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ധാരണയെ അദ്ദേഹം അട്ടിമറിച്ചു. പൊതുതാല്പര്യം". പറഞ്ഞു.

കോസൽ തന്റെ പ്രസംഗം അവസാനിപ്പിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്.

ഗതാഗതം ഉപഭോക്താക്കളുടെ മൗലികാവകാശങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, തുർക്കി ഒരു കക്ഷിയായ സാർവത്രിക ഉപഭോക്തൃ അവകാശങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. അതിനാൽ, ഉപഭോക്താവിലേക്ക് എത്തിച്ചേരുന്നു; ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും ചെലവുകുറഞ്ഞതുമായ പൊതു സേവനമായി നൽകണം.

അതിനാൽ, അടിസ്ഥാന ആവശ്യങ്ങളിൽ, ലാഭം മുൻ‌നിരയിൽ നിൽക്കാൻ കഴിയില്ല, സേവനവും ഉപഭോക്താവിന്റെ അടിസ്ഥാന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റലും മുൻപന്തിയിലാണ്. സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട ഗതാഗത സേവനങ്ങളിൽ വാടകയുടെ വഴി തുറന്നിരിക്കുന്നു എന്നത് സേവനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ഇല്ലാതാക്കുകയും ഉപഭോക്താവിന്റെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന അവകാശങ്ങളിലൊന്നായ ഗതാഗത അവകാശം ചെലവേറിയതായിത്തീരുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉറവിടം: വ്വ്വ്.സൊജ്ചു.ചൊമ്.ത് ആണ്