സാംസൺ ഗവർണർഷിപ്പ് പ്രൊവിൻഷ്യൽ പബ്ലിക് ഹെൽത്ത് ബോർഡ്, പ്രവിശ്യയിലുടനീളമുള്ള എല്ലാ നഗര-ഇന്റർസിറ്റി പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളുടെയും യാത്രക്കാരുടെ വാഹക ശേഷിയും ഇരിപ്പിട ക്രമീകരണവും സംബന്ധിച്ച് പുതിയ തീരുമാനങ്ങൾ എടുത്തു, നിയന്ത്രിത സാമൂഹിക ജീവിത പ്രക്രിയയിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തോടെ.
പ്രൊവിൻഷ്യൽ ജനറൽ ഹൈജീൻ ബോർഡ് എടുത്ത തീരുമാനമനുസരിച്ച്, ട്രാമുകളിലും സിറ്റി ബസുകളിലും, പുറകുവശത്തുള്ള സീറ്റുകളിലെ സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച് യാത്രക്കാർ ഉണ്ടാകും. സ്റ്റാൻഡിംഗ് പാസഞ്ചർ അനുമതിയും ബാധ്യതയുമുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ, വാഹന ലൈസൻസിൽ സ്റ്റാൻഡിംഗ് പാസഞ്ചർ ശേഷിയുടെ 50 ശതമാനം ഉണ്ടായിരിക്കും.
ആ തീരുമാനം ഇതാ;
ഞങ്ങളുടെ ബോർഡിന്റെ 24/03/2020 തീയതിയിലെ 7-ാം നമ്പർ മീറ്റിംഗിൽ, നിയന്ത്രിത സാമൂഹിക ജീവിത പ്രക്രിയയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തോടെ നഗര, ഇന്റർസിറ്റി പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള തീരുമാനം പുനർമൂല്യനിർണയം നടത്തി, അത് COVID-19 ഔട്ട്‌പുട്ട് മാനേജ്‌മെന്റിൽ കണ്ടെത്തി. ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ശാസ്ത്രീയ ഉപദേശക ബോർഡ് തയ്യാറാക്കിയ വർക്കിംഗ് ഗൈഡും നഗര, നഗരാന്തര യാത്രാ ഗതാഗതം സംബന്ധിച്ച നടപടികൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഇനിപ്പറയുന്ന തീരുമാനങ്ങൾ എടുത്തിട്ടുണ്ട്.
ഇതു പ്രകാരം;
- ഞങ്ങളുടെ ബോർഡിന്റെ 24/03/2020-ലെ യോഗത്തിലും തീരുമാന നമ്പർ 07-ലും, “നമ്മുടെ പ്രവിശ്യകളിലെ/ജില്ലകളിലെ എല്ലാ നഗര, നഗരാന്തര പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളും (ഇന്റർസിറ്റി പാസഞ്ചർ ബസുകൾ) വാഹനത്തിലെ യാത്രക്കാരെ ബന്ധപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്ന തരത്തിൽ, വാഹന ലൈസൻസിൽ വ്യക്തമാക്കിയ യാത്രക്കാരുടെ വാഹക ശേഷിയുടെ അമ്പത് ശതമാനം നിരക്കിൽ യാത്രക്കാരെ സ്വീകരിക്കും. അന്യോന്യം" അതിന്റെ തീരുമാനം പിൻവലിക്കുക,
- ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സയന്റിഫിക് അഡ്വൈസറി ബോർഡ് തയ്യാറാക്കിയ COVID-19 ഔട്ട്‌ഡോർ മാനേജ്മെന്റ് ആന്റ് വർക്കിംഗ് ഗൈഡിൽ നഗര, അന്തർ നഗര യാത്രാ ഗതാഗതത്തിലെ അപേക്ഷയുടെ അപേക്ഷ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. "നഗരഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ (മിനിബസുകൾ, മിനിബസുകൾ, പബ്ലിക് ബസുകൾ, മുനിസിപ്പൽ ബസുകൾ തുടങ്ങിയവ) സംബന്ധിച്ച് സ്വീകരിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകൾ", "പേഴ്സണൽ സർവീസ് വാഹനങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ"r " കൂടാതെ "റോഡ് ഗതാഗതം, റെയിൽ ഗതാഗതം, കടൽ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ" തലക്കെട്ടുകൾക്ക് കീഴിൽ വ്യക്തമാക്കിയ നടപടികൾക്ക് അനുസൃതമായി നടപ്പിലാക്കണം,
- "COVID-19 ഔട്ട്‌പുട്ട് മാനേജ്‌മെന്റിലും വർക്കിംഗ് ഗൈഡിലും"നഗരഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ (മിനിബസുകൾ, മിനിബസുകൾ, പബ്ലിക് ബസുകൾ, മുനിസിപ്പൽ ബസുകൾ, മറ്റുള്ളവ) സംബന്ധിച്ച് സ്വീകരിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകൾ" വിഭാഗം "യാത്രക്കാർ സ്വീകരിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകൾവിഭാഗത്തിന്റെ 4-ാം ഖണ്ഡികയിൽ " “സീറ്റുകളുടെ എണ്ണത്തിനനുസരിച്ച് ഉപഭോക്താക്കളുടെ എണ്ണം വാഹനങ്ങളിൽ കയറ്റാം, നിൽക്കുന്ന യാത്രക്കാരെ അനുവദിക്കരുത്. പരസ്പരം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന നാല് സീറ്റുകളിൽ രണ്ട് സീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കണം, അവ പരസ്പരം അഭിമുഖീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം ഡയഗണലായി ഇരിക്കണം. വ്യത്യസ്‌ത സവിശേഷതകളോ ഗുണങ്ങളോ ഉള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ ഇരിപ്പിട നിയമങ്ങളും സാമൂഹിക അകലവും അനുസരിച്ചുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തണം. വ്യവസ്ഥ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനത്തിന്റെ വാചകത്തിൽ “വ്യത്യസ്‌ത സവിശേഷതകളോ ഗുണങ്ങളോ ഉള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ, ഇരിപ്പിട നിയമങ്ങളും സാമൂഹിക അകലവും അനുസരിച്ച് ക്രമീകരണം നടത്തണം.” ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യയിലെ ഒഴിവാക്കലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്;
പൊതു ഗതാഗതത്തിൽ:
- ട്രാമുകളിലും സിറ്റി ബസുകളിലും, എതിർവശത്തുള്ള നാലിരട്ടി സീറ്റുകളിൽ ഡയഗണലായി ഇരിക്കുക, പരസ്പരം അഭിമുഖീകരിക്കാതെ,
- പുറകുവശത്തുള്ള സീറ്റുകളിൽ സീറ്റുകളുടെ എണ്ണത്തിനനുസരിച്ച് യാത്രക്കാർ ആകാൻ,
- സ്റ്റാൻഡിംഗ് പാസഞ്ചർ അനുമതിയും ബാധ്യതയുമുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ, സ്റ്റാൻഡിംഗ് പാസഞ്ചർ ശേഷിയുടെ 50% നിരവധി യാത്രക്കാർ,
പേഴ്സണൽ സർവീസ് വാഹനങ്ങളിൽ:
- "കോവിഡ് 19 എപ്പിഡെമിക് മാനേജ്മെന്റ് ആൻഡ് വർക്കിംഗ് ഗൈഡിൽ"പേഴ്സണൽ സർവീസ് വാഹനങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് സ്വീകരിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകൾ"e സീറ്റുകളുടെ എണ്ണത്തിനനുസരിച്ച് യാത്രക്കാർ ഉണ്ടായിരിക്കണം,
സമുദ്ര യാത്രാ ഗതാഗത വാഹനങ്ങളിൽ:
- കോവിഡ് 19 എപ്പിഡെമിക് മാനേജ്മെന്റ് ആൻഡ് വർക്കിംഗ് ഗൈഡിൽ "Kറോഡ് ഗതാഗതം, റെയിൽവേ ഗതാഗതം, കടൽ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ"അനുസരിച്ച് ഗതാഗതം
- അപേക്ഷയിൽ തടസ്സങ്ങളൊന്നും വരുത്താതിരിക്കാനും ഇരയാക്കാതിരിക്കാനും,
- പൊതുജനാരോഗ്യ നിയമത്തിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 282 അനുസരിച്ച് എടുത്ത തീരുമാനങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത പൗരന്മാർ. ഭരണപരമായ പിഴ നല്കുന്നവരുടെ നിയമത്തിന്റെ പ്രസക്തമായ ആർട്ടിക്കിളുകൾക്ക് അനുസൃതമായി, ലംഘനത്തിന്റെ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച്, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക്,
- ടർക്കിഷ് പീനൽ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 195-ന്റെ പരിധിയിൽ, ഒരു കുറ്റകൃത്യം രൂപീകരിക്കുന്ന പെരുമാറ്റം സംബന്ധിച്ച്, ജുഡീഷ്യൽ നടപടികൾ ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ