ഗുൻ സയൻ ശിവാസ് അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ പശ്ചാത്തലം

ദിവസങ്ങൾ എണ്ണുന്ന ശിവാസ് അങ്കാറ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ പശ്ചാത്തലം
ദിവസങ്ങൾ എണ്ണുന്ന ശിവാസ് അങ്കാറ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ പശ്ചാത്തലം

ഇത് ശിവാസും അങ്കാറയും തമ്മിലുള്ള ഗതാഗതം 2 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കും. അങ്കാറ-ശിവാസ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി അവസാനിച്ചു.

ശിവാസ് ഗവർണർ സാലിഹ് അയ്ഹാൻ, “നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിൽ ഒരു പനിപിടിച്ച ജോലിയുണ്ട്. കൊറോണ വൈറസിനെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ പഠനങ്ങൾക്ക് കാര്യമായ സ്വാധീനമില്ല. എന്നാൽ നിർമാണം ദ്രുതഗതിയിൽ തുടരുകയാണ്. 2020-ൽ, ഞങ്ങളുടെ മുതിർന്നവർക്കൊപ്പം മനോഹരമായ ഒരു ചടങ്ങോടെ ഞങ്ങൾ ഇത് തുറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പറഞ്ഞു.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ശിവാസ്-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം സർവീസ് ആരംഭിക്കും.

കൊറോണ, മൊറോണ കേൾക്കാതെ...

തുർക്കിയിലുടനീളമുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ വാർത്തകൾ ബർസ നിവാസികൾക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ളതാണ്.

വാസ്തവത്തിൽ, അടിസ്ഥാനം 2015 ൽ സ്ഥാപിച്ചു. ബർസ-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി ഇതുവരെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടില്ല, എപ്പോൾ പ്രവേശിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല.

ശരി, ബർസ-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിക്ക് ശേഷം ആരംഭിച്ചെങ്കിലും നേരത്തെ അവസാനിക്കുന്ന ശിവാസ്-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ കാരണം എന്താണ്?

രണ്ട് കാരണങ്ങളാണ് മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നത്.

ആദ്യം, ബിനാലി Yıldırım എഴുതിയത് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം  അദ്ദേഹത്തിന്റെ അണ്ടർസെക്രട്ടറി ശിവസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ബ്യൂറോക്രാറ്റായിരുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത.

പ്രസ്തുത അണ്ടർസെക്രട്ടറിയാണ് പ്രവൃത്തി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ ആദ്യ ഘടകമായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്.

എന്നാൽ അതിലും പ്രധാനമായി ശിവാസ്-അങ്കാറ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ 2020 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ ആർക്കിടെക്റ്റ് എർസിങ്കനിൽ നിന്നുള്ള ബിനാലി യിൽദിരിം ആയിരിക്കും.

വാസ്തവത്തിൽ, അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT പ്രോജക്റ്റ് ശിവാസ്-എർസിങ്കൻ, എർസിങ്കൻ-എർസുറം-കാർസ് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേയുമായി സംയോജിപ്പിക്കും.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ വർഷാവസാനം അവസാനിക്കുന്ന വരി. Erzincan യുമായി ബന്ധമുണ്ട്.

അതായത്, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ ബിനാലി Yıldırım ലോബിയുടെ പങ്ക് വളരെ വലുതാണ്.

ബർസ ട്രെയിനിലെ സ്ഥിതി എന്താണ്?

3 മന്ത്രിമാരുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ 2015 ൽ സ്ഥാപിതമായ ബർസ-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ പുരോഗതിയില്ല.

ബാക്കിയുള്ളവ ബാഹ്യ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കിയതാണ് അവസാന വികസനം.

അതിനാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണം പൂർണമാണ് മെറ്റീരിയൽ കാരണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി.

അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ബാഹ്യ ഉറവിടം കണ്ടെത്തിയോ?

ഇത് ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല, പക്ഷേ തിരച്ചിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതായി ഞാൻ കേൾക്കുന്നു.

(ഉറവിടം: മുസ്തഫ Özdal/ഇവന്റ്)

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

ഒരു മറുപടി വിടുക

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല.


*