ആഭ്യന്തര മന്ത്രി സുലൈമാൻ സോയ്‌ലു അങ്കാറയിലെ കഹ്‌റമൻകസാൻ ടോളിലെ ട്രാഫിക് എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് പോയിന്റിൽ അന്വേഷണം നടത്തി. മന്ത്രി സോയ്‌ലുവിന്റെ പരിശോധനയ്ക്കിടെ AKSUNGUR SİHA യുടെ വിമാനം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ പോയില്ല.
2020-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ സുരക്ഷാ സേനയ്ക്ക് കൈമാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന AKSUNGUR SİHA ഇതുവരെ കൈമാറിയിട്ടില്ല. കഹ്‌റാമൻകാസാൻ മേഖലയിൽ പറക്കുമ്പോൾ TAI യുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും. മന്ത്രി സോയ്‌ലു അന്വേഷണം നടത്തുന്നതിനിടെ അക്‌സുങ്കൂർ സേഹ അന്തരീക്ഷത്തിൽ വന്നത് തികച്ചും യാദൃശ്ചികമാണ്. സുരക്ഷാ സേനയ്ക്ക് കൈമാറുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് അവസാന പരീക്ഷണ പറക്കൽ നടത്തുകയായിരുന്നു.
ടർക്കിഷ് എയ്‌റോസ്‌പേസ് ഇൻഡസ്ട്രീസ് ജനറൽ മാനേജർ പ്രൊഫ. ഡോ. അടിസ്ഥാന കോട്ടിൽ; TAI വികസിപ്പിച്ച AKSUNGUR MALE ക്ലാസ് ആളില്ലാ വിമാനം ANKA UAV-യിൽ സ്വന്തം ഉറവിടങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 2020-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ സുരക്ഷാ സേനയ്ക്ക് ലഭ്യമാക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, എന്നാൽ ഡെലിവറി ഇതുവരെ നടന്നിട്ടില്ല.
അക്‌സുങ്കൂർ പുരുഷ ക്ലാസ് യുഎവി സിസ്റ്റം: രാവും പകലും എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഇന്റലിജൻസ്, നിരീക്ഷണം, നിരീക്ഷണം, ആക്രമണ ദൗത്യങ്ങൾ എന്നിവ നിർവഹിക്കാൻ കഴിവുള്ളതാണ്; EO/IR, SAR, സിഗ്നൽ ഇന്റലിജൻസ് (SINGINT) പേലോഡുകളും വിവിധ എയർ-ടു-ഗ്രൗണ്ട് യുദ്ധോപകരണ സംവിധാനങ്ങളും വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ഒരു മീഡിയം ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ് ലോംഗ് സ്റ്റേ ആളില്ലാ ഏരിയൽ വെഹിക്കിൾ സിസ്റ്റമാണിത്. ഇതിന് രണ്ട് ഇരട്ട-ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ PD-40.000 എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്, അവയ്ക്ക് 40 അടി ഉയരത്തിൽ എത്താനും 170 മണിക്കൂർ വരെ വായുവിൽ തുടരാനുള്ള കഴിവ് ഉപയോഗിച്ച് ഏറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാനും കഴിയും.
സമാനമായ ഏവിയോണിക് ആർക്കിടെക്ചർ ഉള്ളതും നിലവിൽ ടർക്കിഷ് സായുധ സേനയുടെ (TAF) ഇൻവെന്ററിയിലുള്ള ആളില്ലാ ഏരിയൽ വെഹിക്കിൾ (UAV) ANKA സിസ്റ്റത്തിന്റെ അതേ ഗ്രൗണ്ട് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നതും, AKSUNGUR, അതിന്റെ 750 കിലോഗ്രാം ഉയർന്ന പേലോഡ് വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും, ഇലക്ട്രോണിക് യുദ്ധവും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഏകദേശം 20.000 മണിക്കൂർ UAV ANKA സിസ്റ്റത്തിന്റെ വ്യവസ്ഥകൾ. ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ പോരാട്ട സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവത്തിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.
സിസ്റ്റം സവിശേഷതകൾ:
- പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണ പ്രവർത്തനം
- ഡ്യുവൽ റിഡൻഡന്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം
- ഡ്യുവൽ റിഡൻഡന്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടേക്ക് ഓഫ് ആൻഡ് ലാൻഡിംഗ് സിസ്റ്റം
- ഡ്യുവൽ റിഡൻഡന്റ് ഇലക്ട്രിക് പവർ ജനറേഷൻ സിസ്റ്റം
- DO-178B അനുയോജ്യമായ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ
- DO-254 അനുയോജ്യമായ ഹാർഡ്‌വെയർ
- ഗ്രൗണ്ട് കൺട്രോൾ സ്റ്റേഷനും നിലവിലുള്ള ANKA UAV സിസ്റ്റങ്ങളുമായുള്ള ഡാറ്റ ലിങ്ക് അനുയോജ്യതയും
- ഐസ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം
- സാറ്റ്‌കോമിനൊപ്പം ട്രാൻസ്-സോളാർ ഓപ്പറേഷൻ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി
- ലിങ്ക് നഷ്‌ടപ്പെട്ടാൽ അടിത്തറയിലേക്കും ലാൻഡിംഗ് ശേഷിയിലേക്കും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള മടക്കം
- മടക്കാവുന്ന ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ
- സംയോജിത ഘടന
- സംയോജിത ഇന്ധന ടാങ്ക്
ടെക്നിക് വിപുരുഷന്മാർ:
| കനാൽ അപ്പർച്ചർ | 24,2 മീറ്റർ |
| നീളം | 12,5 മീറ്റർ |
| പൊക്കം | 3,1 മീറ്റർ |
| എയർടൈം | 40 വാച്ചുകൾ |
| പരമാവധി ഉയരം | 40.000 അടി (MSL) |
| പരമാവധി ടേക്ക്ഓഫ് ഭാരം | 3300 കിലോ |
| ലിങ്ക് ശ്രേണി | +200 കി.മീ |
| യന്തവാഹനം | PD170 ഹെവി ഫ്യുവൽ എഞ്ചിൻ (170 hp) |
| പേലോഡ് കപ്പാസിറ്റി | 750 കിലോ |
പേലോഡ് ഓപ്ഷനുകൾ
- ഇമേജ് ഇന്റലിജൻസ്
- ഇലക്ട്രോ ഒപ്റ്റിക്കൽ/ഇൻഫ്രാറെഡ്/ലേസർ മാർക്കർ/ലേസർ റേഞ്ച് ഫൈൻഡർ ക്യാമറ
- SAR/GMTI-ISAR പേലോഡ്
- വൈഡ് ഏരിയ നിരീക്ഷണ ക്യാമറ
- സിഗ്നൽ ഇന്റലിജൻസ് (SIGINT)
- COMINT/DF(HF/VHF/UHF)
- ESM/ELINT
- വാര്ത്താവിനിമയം
- സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് (SATCOM)
- പേഴ്സണൽ ലൊക്കേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം (PLS)
- വി/യുഎച്ച്എഫ് റേഡിയോ റിലേ
- ആശയവിനിമയ സേവന പോഡ്
- ആയുധ സംവിധാനങ്ങൾ
- ഇരു ചിറകുകളിലും 500 കിലോ, 300 കിലോ, 150 കിലോ ഭാരമുള്ള 6 ആയുധ സ്റ്റേഷനുകൾ
- TEBER-81 (ലേസർ ഗൈഡഡ് Mk-81)
- TEBER-82 (ലേസർ ഗൈഡഡ് Mk-82)
- L-UMTAS
- MAM-L (LUMTAS ഗൈഡഡ് മിസൈൽ വേരിയന്റ്)
- ജാവലിൻ
- MAM-C (ജാവലിൻ ഗൈഡഡ് മിസൈൽ വേരിയന്റ്)
- HKG-3 (പ്രിസിഷൻ ഗൈഡൻസ് കിറ്റ്)
- യുപിഎസ് (82) വിംഗ് ഗൈഡൻസ് കിറ്റ്
- മിനിയേച്ചർ ബോംബ്
അവലംബം: (അഹ്മത് അലംദാർ/ഡിഫൻസ്ടർക്ക്)
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ