ഏകദേശം 10 വർഷമായി അതിവേഗ വളർച്ചാ ചക്രത്തിലായിരുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള സുപ്രധാന നടപടികൾ തുടരുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിന് പുരോഗതി കൈവരിക്കേണ്ട പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കാലികമാണ്. ലോജിസ്റ്റിക്‌സും കസ്റ്റംസ് പ്രക്രിയകളും മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ട്രാൻസിറ്റ് വ്യാപാരം സുഗമമാക്കുക, ഈ ദിശയിൽ തുർക്കിയുടെ പങ്ക് നേടുക, സംയോജിത ഗതാഗതം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വികസിപ്പിക്കുക, തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പൂർത്തിയാക്കുക തുടങ്ങിയ നിരവധി പഠനങ്ങൾ ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിന് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
മേഖലയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും തിരിച്ചറിഞ്ഞ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും മേഖലയും പൊതുഭരണവും തമ്മിൽ ഏകോപനവും സഹകരണവും പൊതുവായ ധാരണയും നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതേ സമയം, ഈ മേഖലയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നതിനും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി നിയമനിർമ്മാണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. താരിഫ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, പൊതു ഇടപെടൽ, ഈ മേഖലയുടെ പ്രവർത്തന സമാധാനവും നിക്ഷേപ അന്തരീക്ഷവും തകർക്കുകയും സംരംഭകത്വത്തെ തടയുകയും ചെയ്യുന്ന ഉയർന്ന ചെലവുള്ള ഡോക്യുമെന്റ് ഫീസ് സമീപനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കണം. യൂറോപ്പുമായുള്ള തുർക്കിയുടെ കസ്റ്റംസ് യൂണിയൻ കരാർ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ക്വാട്ട, വിസ, വ്യാപാരം ചെയ്യാവുന്ന ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതത്തിന് ഉയർന്ന പിഴകൾ എന്നിവ തുടരുന്നു. ഈ നെഗറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾ ഗതാഗത നിരക്കിൽ പ്രതീക്ഷിച്ച ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുന്നത് തടയുന്നു.
2019 ബില്യൺ ഡോളർ കയറ്റുമതിയുമായി 180 അവസാനിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട്, കസ്റ്റംസിലെ വിദേശ വ്യാപാരം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും വ്യാപാരം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ടിആർ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ "പേപ്പർലെസ് കസ്റ്റംസ് പദ്ധതി" നടപ്പിലാക്കി. 'പേപ്പർലെസ് കസ്റ്റംസ്' ഉപയോഗിച്ച് കസ്റ്റംസിൽ ബിസിനസ് ചെയ്യുന്ന രീതി മാറ്റാനാണ് ടിആർ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അതനുസരിച്ച്, വിശ്വാസ്യത അംഗീകരിച്ച കമ്പനികൾ അവരുടെ ഡിക്ലറേഷനുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് ആയി കസ്റ്റംസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനുകൾക്ക് സമർപ്പിക്കുകയും പിന്നീട് ഓഡിറ്റ് ചെയ്താൽ, അധിക രേഖകൾ സമർപ്പിക്കാതെ അവരുടെ ഓഫീസുകളിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും. അങ്ങനെ, കസ്റ്റംസിൽ വിദേശ വ്യാപാരികളുടെ ജോലിഭാരവും കാത്തിരിപ്പ് സമയവും കുറയ്ക്കാൻ ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന ചുവടുവെപ്പ് ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ആമുഖമാണ്. ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം വരുന്നതോടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർഗോ ഹബ്ബുകളിലൊന്നായി തുർക്കി മാറും. ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിന് യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ വലിയ പങ്ക് ലഭിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങളുടെ മറ്റ് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ എയർ കാർഗോ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും പദ്ധതികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും അവയുടെ കപ്പൽ ഘടനകളും പ്രവർത്തന മേഖലകളും വിപുലീകരിക്കുകയും വേണം.
അതുപോലെ, BTK തുറക്കുന്നത് നമ്മുടെ കയറ്റുമതിയും ഇറക്കുമതിയും ശക്തിപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ട്രാൻസിറ്റ് വ്യാപാരത്തിന് വഴിയൊരുക്കുകയും ചെയ്യും. തുർക്കി, അസർബൈജാൻ, റഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഒപ്പുവച്ച ധാരണാപത്രം വളരെക്കാലമായി വ്യവസായത്തിന്റെ അജണ്ടയിലുണ്ട്. ഈ കരാറോടെ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് ലൈനിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുകയും ഈ വികസനം റെയിൽവേ ലൈനിന് വാണിജ്യപരമായ ഉത്തേജനം നൽകുകയും ചെയ്യും. തുർക്കി വഴി യൂറോപ്പിലേക്കും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കും ആഫ്രിക്കയിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പാത പഴയ പട്ടുപാതയിലെന്നപോലെ പുതിയ സിൽക്ക് റോഡിലെ രാജ്യങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും നേരിട്ട് സംഭാവന നൽകുമെന്ന് നമുക്ക് മുൻകൂട്ടി കാണാൻ കഴിയും.
Mersin, Alsancak, Safiport, Derince Ports എന്നിവയാണ് BTKയുടെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടങ്ങൾ. ഈ തുറമുഖങ്ങൾക്ക് നന്ദി, മെഡിറ്ററേനിയൻ തടത്തിൽ തീരമുള്ള എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലേക്കും ഞങ്ങൾക്ക് ഉടനടി പ്രവേശനമുണ്ട്. യൂറോപ്പ്, വടക്കൻ, പടിഞ്ഞാറൻ ആഫ്രിക്ക, തീർച്ചയായും അറേബ്യൻ ഉപദ്വീപ് എന്നിവയെ ഈ സാഹചര്യത്തിന്റെ നല്ല ഉദാഹരണങ്ങളായി നമുക്ക് ഉദ്ധരിക്കാം. കൂടാതെ, ചൈനയുമായി തുർക്കി ഒപ്പുവച്ച കരാർ പുതിയ വിപണികൾ തുറക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ ഈ മേഖലയ്ക്ക് വലിയ നേട്ടമാകും. ചൈനയുമായി തുർക്കി ഒപ്പുവെച്ച റോഡ് ഗതാഗത കരാറും ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനുമായി പുതുക്കിയ റോഡ് ഗതാഗത കരാറും പാർലമെന്റ് അംഗീകരിച്ചാൽ മേഖലയുടെ പ്രാധാന്യം ഇനിയും വർധിക്കുമെന്നത് വസ്തുതയാണ്. ഈ രീതിയിൽ, നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരം ഗതാഗതങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിനൊപ്പം വികസിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.
എമ്രെ എൽഡെനർ
ബോർഡിന്റെ UTIKAD ചെയർമാൻ
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ