സാംസൺ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ടെക്കെക്കോയിലേക്ക് മാറ്റുമോ?

സാംസൺ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ടെക്കെക്കോയിലേക്ക് മാറ്റുമോ? ; സാംസൺ - ശിവാസ് (കാലിൻ) റെയിൽ‌വേ ലൈനിലെ കെലിസെഡെഡ് ക്രോസിംഗിൽ ലെവൽ ക്രോസിംഗ് നിയന്ത്രണം പാലിച്ചില്ല, തുറക്കുന്നത് നിരന്തരം മാറ്റിവച്ചതിനാൽ, സാംസൺ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ടെക്കെക്കോയിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു.

സാംസൺ - ശിവാസ് (കാലിൻ) റെയിൽവേ ലൈൻ, തുറക്കുന്നത് നിരന്തരം മാറ്റിവയ്ക്കുന്നത്, നിരവധി ചോദ്യങ്ങളും പ്രശ്നങ്ങളും കൊണ്ടുവരുന്നു. 2013-ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച, 28696 എന്ന നമ്പരിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച "റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിലും നടപ്പാക്കൽ തത്ത്വങ്ങളിലും സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികളുടെ നിയന്ത്രണം" എന്ന വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കാത്തതാണ് പ്രശ്നങ്ങളുടെ തുടക്കത്തിൽ. റെഗുലേഷന്റെ 9-ാം ആർട്ടിക്കിളിൽ, “ട്രെയിൻ വേഗതയും ട്രാഫിക് സാന്ദ്രതയും അനുസരിച്ച് സ്ഥാപിക്കേണ്ട ലെവൽ ക്രോസിംഗ് സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ ചുവടെ പ്രസ്താവിച്ചിരിക്കുന്നു. ട്രെയിൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററും 3.000 വരെ ക്രൂയിസിംഗ് ടോർക്കും ഉള്ള പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിൽ ട്രാഫിക് അടയാളങ്ങളുള്ള റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസുകൾ സ്വതന്ത്രമായി തുറക്കാൻ കഴിയും. ട്രെയിൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്ററും 30.000 വരെ ക്രൂയിസിംഗ് ടോർക്കും ഉള്ള പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിലെ ക്രോസിംഗുകളിൽ ഫ്ലാഷറുകളും ബെല്ലുകളും ബാരിയറുകളും അടങ്ങുന്ന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ ഗാർഡഡ് ബാരിയർ സിസ്റ്റം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. 30.000 കോഫിഫിഷ്യൻറ്റിൽ കൂടുതലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് നിമിഷമുള്ള ലൈനുകളിൽ ലെവൽ ക്രോസിംഗ് തുറക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചിരിക്കുന്നു, താഴെയോ അതിലധികമോ ക്രോസിംഗ് നടത്തുന്നു.

30 ആയിരത്തിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ ലെവലിൽ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല

ദിവസേന 70 വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്ന സാംസൺ ഓർഡു ഹൈവേയും സാംസൺ ശിവാസ് റെയിൽ‌വേയും കടന്നുപോകുന്ന കിലിഡെഡ് പോയിന്റിൽ ലെവൽ ക്രോസ് നിർമ്മിക്കുന്നത് പ്രസ്തുത നിയന്ത്രണത്തിന് വിരുദ്ധമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട്. Kılıçde ലെ ലെവൽ ക്രോസിംഗ് ഈ നിയന്ത്രണത്തിന് വിരുദ്ധമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ബന്ധപ്പെട്ടവർ പറഞ്ഞു, “നിയന്ത്രണം നഗ്നമായി ലംഘിച്ചിരിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ മുന്നറിയിപ്പുകൾ കൃത്യസമയത്ത് നൽകിയിരുന്നു, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ അവ കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല.

ഇപ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കും?

ഈ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ലംഘനം നഗരഗതാഗതത്തെ ഒരു പരിധിവരെ തടസ്സപ്പെടുത്തുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ബന്ധപ്പെട്ടവർ പറഞ്ഞു, ഒന്നുകിൽ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ കുറയ്ക്കുകയും റോഡ് ഗതാഗതം കഴിയുന്നത്ര കുറഞ്ഞ സമയത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യും, അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടും. മൂന്നാമത്തെ പരിഹാരം, നഗരമധ്യത്തിൽ പ്രവേശിക്കാതെ, വളരെ വലിയ ചിലവുകളോടെ, സാംസൺ ശിവാസ് റെയിൽവേയെ ടെക്കെക്കോയിലേക്കുള്ള പുതിയ പാതയിലൂടെ നയിക്കുക എന്നതാണ്. മൂന്നാമതൊരു ഓപ്ഷൻ നടപ്പാക്കുന്നതിനെ കുറിച്ച് അധികൃതർ അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിച്ചതായാണ് അറിയാൻ കഴിഞ്ഞത്.

ലാൻഡ് കോർണറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി

SamsunHaberTV എഡിറ്റർ-ഇൻ-ചീഫ് ഉസ്മാൻ കാര 3 ഒക്ടോബർ 2019-ന് തന്റെ കോളത്തിൽ ഇങ്ങനെ പ്രസ്താവിച്ചു, "കിലീസിലെ ലെവൽ ക്രോസിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിന് എതിരാണ്, ഈ തെറ്റ് റോഡ്, റെയിൽ ഗതാഗതത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും", "ഒരു പരിഹാരമോ? ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, പക്ഷേ അത് അവിടെയുണ്ട്. ഭാവിയിൽ കാനിക് പർവതനിരയ്ക്ക് താഴെയുള്ള തുരങ്കങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ടെക്കെക്കോയിലേക്കുള്ള റെയിൽവേയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു! ഈ ബില്ലാണ് ഞാൻ അൺപെയ്ഡ്/അൺ പേയ്ഡ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. നഷ്ടമായ സമയം, പാഴായ ദേശീയ സമ്പത്ത്, തടസ്സപ്പെട്ട ഗതാഗതം മൂലമുണ്ടാകുന്ന മറ്റ് നാശനഷ്ടങ്ങൾ. അവൻ തന്റെ ഭാവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. പരിഹാര പോയിന്റിൽ, ഈ മൂന്നാമത്തെ ഓപ്ഷൻ ഭാരം വർദ്ധിക്കുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ മറ്റൊരു വഴിയുമില്ല. അവഗണനയ്‌ക്കോ മറ്റ് പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്കോ ​​പണം നൽകേണ്ടത് സമൂഹമാണ്.

ഉറവിടം: SamsunHaberTV