തുർക്കിയുടെ സ്പീഡ് പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ നിർമാണ

ദ്രുതവും പരമ്പരാഗതവുമായ റെയിൽ‌വേ നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ
ദ്രുതവും പരമ്പരാഗതവുമായ റെയിൽ‌വേ നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ

തുർക്കിയുടെ സ്പീഡ് പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ നിർമാണ; അതിവേഗ റെയിൽ‌വേ നിർമാണ പദ്ധതികൾ‌ക്ക് പുറമേ, ദ്രുതവും പരമ്പരാഗതവുമായ റെയിൽ‌വേ നിർമ്മാണങ്ങൾ‌ തീവ്രമായി തുടരുകയാണ്. 1.480 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ റെയിൽ‌വേയുടെയും 646 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത റെയിൽ‌വേയുടെയും നിർമ്മാണം നടക്കുന്നു.

എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് മുതൽ, ടെസർ-കംഗൽ (ശിവസ്), കെമാൽ‌പാന-തുർ‌ഗുട്ലു, കെയ്‌സേരി നോർത്തേൺ ക്രോസിംഗ് പുതിയ റെയിൽ‌വേ; മെനെമെൻ-അലിയാന II. ലൈൻ, ടെകിർ-ഡ ğ- മുറാത്‌ലെ ഇരട്ട രേഖ, കുമൊവാസെ-ടെപെക്കി, അരിഫിയേ-പാമുകോവ, കതഹ്യ-അലയന്റ് II. ബ ent കെൻട്രേ പ്രോജക്റ്റ്, മർമരെയുടെ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ്, നെമ്രുത് കോർഫെസ് കണക്ഷൻ, ടെപെക്കി-സെലൂക്ക് എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ്. ലൈൻ നിർമ്മാണം, കാർസ്-ടിബിലിസി, ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകൾ എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.

വാനിലെ റെയിൽ‌വേയിൽ‌ അവസാനമായി 1971 അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ‌, 39 ൽ ആദ്യമായി ഒരു പ്രവിശ്യയിലേക്ക് ഒരു പുതിയ റെയിൽ‌വേ ലൈൻ‌ കണക്ഷൻ‌ നൽ‌കി. ടെകിർ‌ഡായ്‌ക്കും മുറാറ്റ്‌ലെയ്ക്കുമിടയിലുള്ള എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ റെയിൽ‌വേ ഇരട്ട ട്രാക്കുചെയ്‌തു.

ബർസ-ബിലേസിക്, ശിവസ്-എർസിൻകാൻ (ശിവസ്-സാറ), കോന്യ-കരാമൻ, കറാമൻ-നിഗ്ഡെ (ഉലുക്കിസ്ല) -മെർസിൻ (യെനിസ്), മെർസിൻ-അദാന, അദാന-ഉസ്മാനിയേ-ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് അതിവേഗ റെയിൽ‌വേ ലൈനുകൾ, ഗാസിറേ, പാലു-ജെങ്ക്-മസ് റെയിൽ‌വേ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്, അഖിസർ വേരിയൻറ്, അലിയാന-ആൻഡാർലി-ബെർഗാമ, ഗെബ്‌സെ-സാറ്റ്‌ലീം / കസ്‌ലീം-Halkalı (മർമരേ), അഡപസാരെ-കരാസു പരമ്പരാഗത റെയിൽ‌വേ ലൈനുകൾ‌ നിർമ്മാണത്തിലാണ്.

ബർസ-ബിലേസിക് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതി

ബർസയ്ക്കും മുദന്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ റെയിൽ‌വേയുടെ നിർമ്മാണം എക്സ്എൻ‌എം‌എക്‌സിൽ ആരംഭിച്ച് എക്സ്എൻ‌എം‌എക്‌സിൽ പൂർത്തിയായി. 42-1873- ൽ സേവിക്കുന്ന ഈ ലൈൻ 1891- ൽ അടച്ച് പൊളിച്ചുമാറ്റി.

റെയിൽവേ ചരിത്രത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ; റെയിൽ‌വേയിൽ‌ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ച നഗരങ്ങളിലൊന്നായ ബർ‌സയുടെ കണക്ഷൻ‌ റെയിൽ‌വേ ശൃംഖലയുമായി ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ജനുവരി 2012 ൽ‌ നിർ‌മാണം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്‌തു. സൂചിപ്പിച്ച 106 കിലോമീറ്റർ ലൈനിന്റെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇരട്ട ലൈൻ, ഇലക്ട്രിക്കൽ, സിഗ്നൽ, പരമാവധി 250 km / h വേഗതയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു.

പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് മുതൽ വികസിത വ്യാവസായിക നഗരമായ ബർസയുടെ ദീർഘകാല റെയിൽ‌വേ വാഞ്‌ഛ അവസാനിക്കും. ഇത് ഇസ്താംബുൾ, എസ്കിഹിർ, അങ്കാറ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. അങ്കാറയ്ക്കും ബർസയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള 1953 മണിക്കൂർ 2 മിനിറ്റും, ബർസ-എസ്കീഹിർ 15 മണിക്കൂറും ബർസ-ഇസ്താംബുൾ 1 മണിക്കൂർ 2 മിനിറ്റും ആയിരിക്കും.

ജനസംഖ്യയുടെയും അധിക മൂല്യത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ മുൻ‌നിര നഗരങ്ങളിലൊന്നായ ബർ‌സയുടെ സാമൂഹിക സാമ്പത്തിക മൂല്യം റെയിൽ‌വേ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഇനിയും വർദ്ധിക്കും.

56 കിലോമീറ്റർ ബർസ-ഗാൽബ şı- യെനിഹെഹിർ വിഭാഗത്തിലെ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, 50km Yenişehir-Osmaneli വിഭാഗത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സ and കര്യങ്ങൾ, ബർസ-ഉസ്മാനേലി വിഭാഗത്തിന്റെ (106 കിലോമീറ്റർ) സൂപ്പർസ്ട്രക്ചർ, വൈദ്യുതീകരണം, സിഗ്നലിംഗ്, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ (EST) നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നുവരുന്നു.

പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ പാസഞ്ചർ, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തും. കൂടാതെ, ബർസയിലും യെനിസെഹിറിലും അതിവേഗ ട്രെയിൻ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ വിമാനത്താവളത്തിൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനും നിർമിക്കും.

ബർസ ബിലേസിക് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈൻ
ബർസ ബിലേസിക് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈൻ

കോന്യ കരാമൻ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതി

അങ്കാറ-കോന്യയും അങ്കാറ-എസ്കീഹിർ-ഇസ്താംബൂളും തമ്മിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനത്തിന് പുറമേ, നിലവിലുള്ള ഇടനാഴികളെ എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ ഇരട്ട വരികളാക്കി അതിവേഗ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.

ഈ സന്ദർഭത്തിൽ; കോന്യയ്ക്കും കരാമനും ഇടയിലുള്ള എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ റെയിൽ‌വേ മണിക്കൂറിൽ എക്സ്എൻ‌എം‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ വേഗത, ഇരട്ട ട്രാക്ക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ, സിഗ്നൽ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പദ്ധതിയുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ജോലികൾ, എക്സ്എൻ‌എം‌എക്‌സിൽ ആരംഭിച്ച നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി, വൈദ്യുതീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി സ്വീകരിച്ചു. സിഗ്നലൈസേഷൻ ജോലികൾ തുടരുകയാണ്. പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, കോന്യയും കരാമനും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ സമയം 102 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 200 മിനിറ്റായി 2014 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും.

ഈ പ്രോജക്റ്റ്; കാരാമൻ-ഉലുക്കല-മെർസിൻ-അദാന - ഉസ്മാനിയേ - ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് - സാൻ‌ലിയുർ‌ഫ-മാർഡിൻ, ഫാസ്റ്റ് റെയിൽ‌ ഇടനാഴിയുടെ ആദ്യ ലിങ്കാണ്.

കോന്യ കരാമൻ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ ലൈൻ
കോന്യ കരാമൻ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ ലൈൻ

കരാമൻ നിഡെ (ഉലുക്കല) മെർസിൻ (യെനിസ്) ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ പദ്ധതി

അങ്കാറ-കോന്യ, എസ്കീഹിർ-കൊന്യ YHT പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിർമാണവും കോന്യ-കരാമൻ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേയുടെ നിർമ്മാണവും; കരാമൻ - നിഡെ - മെർസിൻ - അദാന - ഉസ്മാനിയേ - ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് - Şanlıurfa-Mardin ലൈൻ ഒരു മുൻ‌ഗണനാ ഇടനാഴിയായി മാറി.

കരാമൻ-നിഡെ (ഉലുക്കല) -മെർസിൻ (യെനിസ്) ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് എക്സ്നുംസ് ഇരട്ട-ലൈൻ, ഇലക്ട്രിക്, മണിക്കൂറിൽ കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സിഗ്നൽ നൽകാനാണ് പദ്ധതി. ഈ പാത ചരക്കുനീക്കവും യാത്രാ ഗതാഗതവും വഹിക്കും.

135 കിലോമീറ്ററിലെ കറാമൻ-ഉലുക്കല വിഭാഗം വേഗത്തിലാക്കാൻ അടിസ്ഥാന സ and കര്യങ്ങളും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ജോലികളും നടക്കുന്നു.

110 കിലോമീറ്ററിനും ഉലുക്കല-യെനിസിനും ഇടയിലുള്ള പുതിയ ഇരട്ട-ട്രാക്ക് റെയിൽ‌വേ പദ്ധതി പൂർത്തിയായി. നിർമാണ ടെണ്ടർ ജോലികൾ നടക്കുന്നു.

കരാമൻ ഉലുക്കല യെനിസ് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈൻ
കരാമൻ ഉലുക്കല യെനിസ് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈൻ

മെർസിൻ-അദാന ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ പദ്ധതി

മെർസിനും അദാനയും തമ്മിൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ പാത നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് ലൈനിന്റെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കും, കൊന്യ, കരാമൻ, കെയ്‌സെരി, ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ചരക്ക് വേഗത്തിൽ മെർസിൻ തുറമുഖത്തേക്ക് മാറ്റുകയും വാർഷിക യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം ഏകദേശം 3 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

67 കിലോമീറ്റർ നീളം 3.and 4.hat നിർമ്മാണം നിർമ്മാണത്തിലാണ്.

മെർസിൻ അദാന ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈൻ
മെർസിൻ അദാന ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈൻ

അദാന ഉസ്മാനിയേ ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ പദ്ധതി

നിലവിൽ, അദാന - ഉസ്മാനിയേ - ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് - Şanlıurfa-Mardin ഇടനാഴിയിലെ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളുടെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററും ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ മണിക്കൂറിൽ 65 കിലോമീറ്ററുമാണ്. ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 160-200 കിലോമീറ്ററും ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ 100 കിലോമീറ്ററും വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. അങ്ങനെ, യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുകയും സുഖകരവും ഗുണമേന്മയുള്ളതുമായ സേവനം നൽകുകയും ചെയ്യും.

അദാന-ഉസ്മാനിയേ-ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈനിന്റെ പരിധിയിൽ

Ad അദാന- c സിർലിക്-ടോപ്രാക്കലേയ്ക്കിടയിലുള്ള എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ ഇരട്ട-പാത മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിനുള്ള നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്.

Top ടോപ്രാക്കലിനും ബഹെയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള എക്സ്എൻയുഎംഎക്സ് കിലോമീറ്റർ ഇരട്ട ട്രാക്ക് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ എക്സ്എൻഎംഎക്സ് കിലോമീറ്റർ തുരങ്കത്തിന്റെ ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. ശേഷിക്കുന്ന 58 കിലോമീറ്റർ വിഭാഗത്തിനായി ടെണ്ടർ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

N ബഹീ-നുർ‌ദായ്‌ക്കിടയിലുള്ള ഫെവ്‌സിപാന വേരിയന്റിന്റെ നിർമ്മാണം, മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത് വൈദ്യുത, ​​സിഗ്നൽ, ഇരട്ട-ലൈൻ ആയി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഇന്നുവരെ 17 കിലോമീറ്റർ റൂട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച റെയിൽ‌വേ തുരങ്കങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ തുരങ്കം (10,1 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ട്യൂബ്) നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രോജക്ടിന്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ, 2 TBM മെഷീനുമായി പണി തുടരുകയാണ്.

N നൂർ‌ഡായ്‌ക്കും ബാപ്‌നാറിനുമിടയിൽ ഒരു പുതിയ ഇരട്ട-ട്രാക്ക്, ഇലക്ട്രിക്, സിഗ്നൽ എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ റെയിൽ‌വേ 160-200 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. പ്രോജക്റ്റിനും നൂർദ-നാർലി-ബാസ്‌പാനറിനുമിടയിലുള്ള 56 കിലോമീറ്റർ ഇടനാഴി ഏകദേശം 121 കിലോമീറ്റർ കുറയ്ക്കും. നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നുവരുന്നു.

Construction നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന അക്കാഗെസ്-ബ ı പീനർ വേരിയൻറ് പ്രോജക്ടിന്റെ അടിസ്ഥാന സ the കര്യങ്ങൾ പൂർത്തീകരണ ഘട്ടത്തിലെത്തി, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ടെണ്ടർ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 5,2 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും നിലവിലുള്ള 2 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ 27 കിലോമീറ്ററായി കുറയുകയും 11 കിലോമീറ്റർ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ചരക്ക് ട്രെയിനുകളുടെ യാത്രാ സമയം 16 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 45 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും.

അദാന ഉസ്മാനിയേ ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈൻ
അദാന ഉസ്മാനിയേ ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈൻ

ശിവസ്-എർസിൻകാൻ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ പ്രോജക്ട്

കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ഇടനാഴിയുടെ തുടർച്ചയും കാർസ്-തിബിലിസി-ബാക്കു റെയിൽ‌വേ പ്രോജക്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡിനെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്ന ശിവസ്-എർസിൻ‌കാൻ ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ ലൈനിന്റെ ശിവസ്-സാര (എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്റർ) വിഭാഗത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സ works കര്യങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുന്നു, സാറ-ഇമ്രാൻ റെഫ - പ്രോജക്റ്റ് തയ്യാറാക്കലും ടെണ്ടർ തയ്യാറാക്കൽ ജോലികളും എർസിങ്കാനിൽ തുടരുകയാണ്.

ശിവസ് എർസിൻകാൻ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ ലൈൻ
ശിവസ് എർസിൻകാൻ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ ലൈൻ

ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ്-സാൻ‌ലിയുർ‌ഫ-മാർ‌ഡിൻ‌ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ പദ്ധതി

ജി‌എ‌പി മേഖലയിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലൊന്നായ സാൻ‌ലൂർ‌ഫയെ പ്രധാന റെയിൽ‌വേ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മാരിറ്റ്പാനർ-സാൻ‌ലൂർ‌ഫ ന്യൂ റെയിൽ‌വേയുടെ പദ്ധതികൾ‌ പൂർ‌ത്തിയായി. തെക്കൻ അതിർത്തിയിലെ ആശയക്കുഴപ്പം കാരണം, പുതിയ റെയിൽ‌വേ പാത വടക്ക് നിന്ന് ഗാസിയാൻ‌ടെപ്പ് -അൻ‌ലൂർഫ-മാർഡിൻ വരെ നിർമ്മിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു.

നുസൈബിൻ-ഹബൂർ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ പദ്ധതി

നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ തെക്കൻ അയൽക്കാരുമായുള്ള വ്യാപാരത്തിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ള പദ്ധതികളിലൊന്നാണ് നുസെയ്ബിൻ-ഹബൂർ റാപ്പിഡ് റെയിൽ‌വേ പദ്ധതി. തുർക്കി ൽ, അല്ല സിറിയ അല്ലെങ്കിൽ ഇറാഖിൽ മാത്രമല്ല ഈ പദ്ധതി, റെയിൽ ഗതാഗത മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, യൂറോപ്പ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ആകുവാൻ നൽകും. മേഖലയിലെ സംഭവവികാസങ്ങൾക്കൊപ്പം, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയിൽ റെയിൽ‌വേയുടെ സംഭാവന ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.

മേഖലയിലെ തന്ത്രപ്രധാനമായ സാഹചര്യം കാരണം ജി‌എ‌പി ആക്ഷൻ പ്ലാനിന്റെ പരിധിയിൽ വരുന്ന നുസെയ്ബിൻ-ഹബൂർ അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതി താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിട്ടുണ്ട്, ഉചിതമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരും.

മറ്റ് പുതിയ റെയിൽ‌വേയും രണ്ടാം നിര നിർമാണങ്ങളും

പാലു-ജെനെ-മു റെയിൽ‌വേയുടെ സ്ഥലംമാറ്റം; മുറാത്ത് നദിയിൽ നിർമിക്കേണ്ട അണക്കെട്ടിന്റെ നിർമ്മാണത്തെ ബാധിക്കുന്ന എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് കിലോമീറ്ററിന്റെ നിലവിലുള്ള റെയിൽ‌വേ ലൈനിന്റെ സ്ഥാനമാറ്റം സംബന്ധിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് എക്സ്എൻ‌എം‌എക്‌സിന്റെ അവസാനത്തിൽ പൂർത്തിയാകും.

അഖിസർ വേരിയൻറ്: അഖിസറിലൂടെ നിലവിലുള്ള റെയിൽ‌റോഡ് 8 കിലോമീറ്റർ വേരിയൻറ് ഉപയോഗിച്ച് നഗരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടു, വേരിയൻറ് സർവീസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി.

സിനാൻ-ബാറ്റ്മാൻ റെയിൽ‌വേ സ്ഥലംമാറ്റം: 7 കിലോമീറ്റർ വേരിയൻറ് നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കി സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെടുത്തി.

സിൻകാൻ-യെനികന്റ്-കസാൻ സോഡ പുതിയ റെയിൽവേ നിർമ്മാണം: നിർമാണ ടെണ്ടർ ജോലികൾ നടന്നുവരികയാണ്, ഈ വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിർമാണം ആരംഭിക്കാനാണ് പദ്ധതി.

ഡിയാർബാകർ-മസാഡ ğı പുതിയ റെയിൽ‌വേ നിർമ്മാണം

നിർമാണ ടെണ്ടർ ജോലികൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഈ വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിർമാണം ആരംഭിക്കാനാണ് പദ്ധതി.

കോസെക്കി-ഗെബ്സെ എക്സ്നുഎംഎക്സ്. ക്സനുമ്ക്സ. ലൈൻ നിർമ്മാണം: നിലവിലുള്ള ലൈനിന് അടുത്തായി 3. ഒപ്പം 4 ഉം. ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു.

l വിന്റർ ലൈനുകൾ
l വിന്റർ ലൈനുകൾ

İltisak (കണക്ഷൻ ലൈൻ) നിർമ്മാണ പദ്ധതി

നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പൊതു ഗതാഗത നയത്തിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനമുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം റെയിൽ‌വേയുമായി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിന്, നിലവിലുള്ള റെയിൽ‌വേ ലൈനുകളിലും വീടുതോറുമുള്ള ഗതാഗതത്തിലും അധിക ലൈനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ഇത് വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. നിലവിലുള്ള 229 358 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള സൗകര്യങ്ങൾക്കും OIZ- കളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള കണക്ഷൻ ലൈനുകൾക്കും പുറമേ, 9 19 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള കണക്ഷൻ ലൈൻ കണക്ഷനുകളും തുടരുന്നു.

റെയിൽ‌വേ വാർത്താ തിരയൽ

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

അഭിപ്രായങ്ങൾ