Eskişehir ലെ TÜLOMSAŞ സൗകര്യങ്ങളിൽ 20 മാസമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്ന സ്വകാര്യ മ്യൂസിയത്തിൽ ഏകദേശം 250 സന്ദർശകർക്ക് ആതിഥേയത്വം വഹിച്ച Devrim, ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയർമാരും തൊഴിലാളികളും നിർമ്മിച്ചിട്ട് 58 വർഷമായി.
“തുർക്കിയുടെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര കാറിന്റെ” നിർമ്മാണത്തിന് ഉപയോഗിച്ച വെൽഡിംഗ് എഞ്ചിൻ, ഡ്രിൽ, ലാത്ത്, നിർമ്മാണ ഘട്ടങ്ങൾ എടുത്ത ക്യാമറ, കാലിപ്പർ, കോമ്പസ്, റൂളർ, ഡ്രോയിംഗ് ടേബിൾ, വാഹനത്തിന്റെ ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് മോഡൽ എന്നിവ മ്യൂസിയത്തിൽ സന്ദർശകർക്ക് കാണാൻ കഴിയും. , സ്പെയർ പാർട്സ്, ശിവാസിലെ റെയിൽവേയിൽ, യഥാർത്ഥ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കും പ്രവൃത്തികളുടെ ചിത്രങ്ങളും കാണാൻ കഴിയും
വിപ്ലവത്തിന്റെ കഥ
പ്രസിഡന്റ് സെമൽ ഗുർസലിന്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം എസ്കിസെഹിർ റെയിൽവേ ഫാക്ടറികളിൽ നിർമ്മിച്ച 4 "ഡെവ്രിം" കാറുകൾ 1961-ൽ ട്രെയിനിൽ അങ്കാറയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. റെയിൽവെ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ടാങ്കിൽ ഇന്ധനം കുറവായിരുന്ന വിപ്ലവം, പരീക്ഷണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഗ്യൂർസെൽ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ഗ്യാസ് തീർന്നു. അതിനുശേഷം, അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ട്രെയിനിൽ എസ്കിസെഹിറിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന ഡെവ്രിം കുറച്ചുകാലം ഫാക്ടറിയിൽ ഉപയോഗിച്ചു.
TÜLOMSAŞ-ൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചേസിസ് നമ്പർ 0002 ഉം എഞ്ചിൻ നമ്പർ 0002 ഉം ഉള്ള Devrim, ടയറുകളും വിൻഡ്‌ഷീൽഡും ഒഴികെ 4,5 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായും ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീമുകൾ കാൽനടയായും ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ചും സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാവുന്ന ഡെവ്രിം ഈ സവിശേഷതകളിലൂടെയും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. 250 കിലോഗ്രാം ഭാരവും മണിക്കൂറിൽ 140 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി വേഗതയും ഉള്ളതിനാൽ, സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ ഡെവ്രിം ഗ്യാസോലിൻ നിറയ്ക്കുന്നില്ല, കാർ ബാറ്ററി വിച്ഛേദിച്ചിരിക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ