ഈയിടെ ഇസ്താംബൂളിൽ നടന്ന അപകടങ്ങളുമായി രംഗത്തെത്തിയ മെട്രോബസുകൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിരുന്നു. അപകടങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ IMM ഇൻസ്പെക്ഷൻ ബോർഡിന്റെ ചെയർമാനെ നിയമിക്കുകയും മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ചേംബറിൽ നിന്ന് ഒരു വിദഗ്ദ്ധനെ അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും ചെയ്തു. ട്രാഫിക്, റോഡ് സേഫ്റ്റി സ്‌പെഷ്യലിസ്റ്റായ IMM അസംബ്ലി അംഗം. മെട്രോബസ് ഡ്രൈവർമാരുടെ മനഃശാസ്ത്രം തകർന്നിട്ടുണ്ടെന്നും ഇതുമൂലം നിരവധി അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നുവെന്നും സ്യൂത് സാരി പ്രസ്താവിച്ചു, ഇസ്താംബൂളിലെ മെട്രോബസ് ഡ്രൈവർമാർ യുഎസ്എയിലും യൂറോപ്പിലും വളരെ സാധാരണമായ ട്രാഫിക് സൈക്കോളജിസ്റ്റുകളുടെ മേൽനോട്ടത്തിലായിരിക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചു.

SözcüÖzlem Güvemli യുടെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം; 7 ആയിരം കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുകയും പ്രതിദിനം 220 ആയിരം വിമാനങ്ങളുമായി 1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മെട്രോബസ് ലൈനിൽ സംഭവിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾക്കെതിരെ IMM പുതിയ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. മെട്രോബസ് ലൈനിലെ ഹാലിസിയോഗ്ലു, ഹറാമിഡെർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഉണ്ടായ അപകടങ്ങൾക്ക് ശേഷം, IETT മാനേജ്മെന്റ് ഒന്നിച്ചു. അപകടങ്ങളുടെ ഉറവിടം സംബന്ധിച്ച് വിശദമായ അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചതായും അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് അന്വേഷണത്തിൽ ഇൻസ്പെക്ഷൻ ബോർഡ് ചെയർമാനെ വ്യക്തിപരമായി ചുമതലപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഐഇടിടി ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ ഹംദി അൽപർ കൊലുകിസ പറഞ്ഞു. ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരിൽ നിന്ന് ഒരു വിദഗ്ധനെയും ആവശ്യപ്പെട്ടതായി കൊലുകിസ അറിയിച്ചു. മെട്രോബസ് അപകടങ്ങൾക്ക് ശേഷം, IMM "എർലി വാണിംഗ് സിസ്റ്റം" സജീവമാക്കാൻ തുടങ്ങി.

വിശ്രമമുറിയും ട്രാഫിക് സൈക്കോളജിസ്റ്റിന്റെ ശുപാർശയും

ഗുഡ് പാർട്ടി ഐഎംഎം അസംബ്ലി അംഗവും ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ട്രാഫിക് കമ്മീഷൻ അംഗവുമായ ഡോ. സൂട്ട് സാരിയും Sözcüഎന്നതിലേക്കുള്ള തന്റെ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിൽ അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള സുപ്രധാന തീരുമാനങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും അദ്ദേഹം നടത്തി. തിരക്കേറിയ ജോലി സമയം കാരണം മെട്രോബസ് ഡ്രൈവർമാരുടെ മനഃശാസ്ത്രം തകർന്നതായി സാരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “മെട്രോബസ് ഡ്രൈവർമാർ സാധാരണ സൈക്കോളജിസ്റ്റുകളുടെ മേൽനോട്ടത്തിലല്ല, ട്രാഫിക് സൈക്കോളജിസ്റ്റുകളുടെ മേൽനോട്ടത്തിലായിരിക്കണം. IETT നിയമിക്കുന്ന ട്രാഫിക് സൈക്കോളജിസ്റ്റുകളുമായി അവർ നിരന്തരമായ നിയന്ത്രണത്തിലായിരിക്കണം. യൂറോപ്പിലും യുഎസ്എയിലും ട്രാഫിക് സൈക്കോളജി വളരെ സാധാരണമാണ്, എന്നാൽ തുർക്കിയിൽ ഇത് ലഭ്യമല്ല. 30 വർഷമായി ജർമ്മനിയിലാണ്. സൈക്കോളജി വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ അവർ ട്രാഫിക്കിൽ ബിരുദാനന്തര ബിരുദം നേടി ട്രാഫിക് സൈക്കോളജിസ്റ്റുകളായി മാറുന്നു. കാരണം ട്രാഫിക്കിലെ അവസ്ഥയും മനോഭാവവും പെരുമാറ്റവും മനോഭാവവും ഒരു സാധാരണ വ്യക്തിയുടെ പെരുമാറ്റവും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഈ വൈദഗ്ധ്യം തുർക്കിക്കും വരണം, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. Zincirlikuu, Beylikdüzü എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർ വിശ്രമ മുറികൾ സ്ഥാപിക്കണമെന്നും സാരി പറഞ്ഞു.

മെട്രോബസ് വാഹനങ്ങളും ക്ഷീണിച്ചിരിക്കുന്നു

ഡോ. മിക്ക വാഹനങ്ങളും 1 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്ററിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും 10 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുള്ളതാണെന്നും സാരി പറഞ്ഞു, “അതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കാര്യക്ഷമമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതില്ല. ഇതാണ് അപകടങ്ങളുടെ മറ്റൊരു കാരണം. 2021 മുതൽ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ഡീസൽ വാഹന ഉത്പാദനം അവസാനിക്കും. പുതിയ മോഡൽ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മെട്രോബസ് ഫ്ലീറ്റ് ഉടൻ പുതുക്കണം.