സാംസൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി Samulaş A.Ş. ഓരോ മാസവും ശരാശരി 2,5 ദശലക്ഷം TL നഷ്ടപ്പെടുന്ന Samulaş ന്റെ മൊത്തം കടം 96 ദശലക്ഷം 663 ആയിരം TL ആണെന്ന് ജനറൽ മാനേജർ എൻവർ സെഡാറ്റ് തംഗാസി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ജൂലൈയിൽ സാംസൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിലിന്റെ ആദ്യ യോഗം സാംസൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അസംബ്ലി മീറ്റിംഗ് ഹാളിൽ അസംബ്ലി ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ നിഹാത് സോഗുക്കിന്റെ അധ്യക്ഷതയിൽ ചേർന്നു. അജണ്ടയിൽ ഇല്ലാത്ത 27 അജണ്ടകളും 2 ഇനങ്ങളും ചർച്ച ചെയ്ത ശേഷം, Samulaş A.Ş. കൗൺസിൽ അംഗങ്ങളുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ജനറൽ മാനേജർ എൻവർ സെദാത് തംഗാസി ഉത്തരം നൽകി.
2016 മുതൽ Samulaş-ന് ഒരു നിശ്ചിത തുക നഷ്ടപ്പെട്ടതായി പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് Tamgacı പറഞ്ഞു, “Samulaş എന്ന നിലയിൽ, 31 മാർച്ച് 2019 വരെ ഞങ്ങൾക്ക് 97 ദശലക്ഷം 802 ആയിരം TL കടമുണ്ട്. അവരിൽ 6 ദശലക്ഷം 383 ആയിരം വിപണി കടമാണ്. ഞങ്ങൾ അവസാനമായി വാങ്ങിയ 8 ട്രാമുകൾ വാങ്ങിയതിന്റെ ഫലമായി ഞങ്ങൾക്ക് 2 ദശലക്ഷം 472 ആയിരം 960 യൂറോ കടമുണ്ട്, ആ തീയതി വരെ 15 ദശലക്ഷം 559 ആയിരം ലിറകൾ. 2019 അവസാനം വരെ ഞങ്ങൾക്ക് ബാങ്കുകളിൽ 9 ദശലക്ഷം 394 TL ഹ്രസ്വകാല കടമുണ്ട്. ഞങ്ങൾക്ക് 2020 ദശലക്ഷം 2025 ആയിരം TL (66-466 ന് ഇടയിൽ) ദീർഘകാല കടമുണ്ട്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് മൊത്തം 97 ദശലക്ഷം 802 ആയിരം TL കടമുണ്ട്. മാർച്ച് 31 ന് ശേഷം, ഇവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഞങ്ങൾക്ക് 3 ദശലക്ഷം TL ലോൺ കടമുണ്ട്. നിലവിൽ, ഞങ്ങളുടെ വിപണി കടം 7 ദശലക്ഷം 797 ആയിരം TL ആണ്, ഞങ്ങൾ വാങ്ങിയ അവസാന 8 ട്രാമുകളുടെ ഇന്നത്തെ വിനിമയ നിരക്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 16 ദശലക്ഷം 130 ആയിരം TL കടമുണ്ട്, 6 ദശലക്ഷം 270 ആയിരം TL-ന്റെ ഹ്രസ്വകാല കടവും ഒരു നീണ്ട കടവും - ബാങ്കുകൾക്ക് 66 ദശലക്ഷം 466 ആയിരം ടിഎൽ കടം. നിലവിലെ ആസ്തിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 96 ദശലക്ഷം 663 ആയിരം 626 TL കടമുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ, ഞങ്ങൾ 3 ദശലക്ഷം ലോൺ കടം അടച്ചു. ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, കടങ്ങളിൽ 1 ദശലക്ഷം 139 ആയിരം TL കുറഞ്ഞു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഓരോ മാസവും ശരാശരി 2,5 ദശലക്ഷം TL നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നു"
ഗതാഗതത്തിൽ സബ്‌സിഡികൾ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച എൻവർ സെഡാറ്റ് ടാംഗാസി പറഞ്ഞു, “സമുലാസ് എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ റെയിൽ സംവിധാനവും ബസ്സും കേബിൾ കാറും പാർക്കിംഗ് സ്ഥലവും Bulvar AVM ന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. തുർക്കിയിലുടനീളമുള്ള ഗതാഗതത്തിന്റെ 20 ശതമാനവും സൗജന്യ യാത്രക്കാർക്കാണ്. അധ്യാപകരും വിദ്യാർത്ഥികളും 40 ശതമാനമാണ്. ബാക്കിയുള്ളവർ കൃത്യമായ ഷെഡ്യൂളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം ഇവ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുന്നു. എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, Şanlıurfa പുതിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അദ്ദേഹം തന്റെ കമ്പനിക്ക് പ്രതിമാസം 5 ദശലക്ഷം പിന്തുണ നൽകുന്നു. മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്കുള്ളിലാണ് കോനിയ ഈ ജോലി ചെയ്യുന്നത്. ഇത് പ്രതിമാസം ശരാശരി 5 ദശലക്ഷം പിന്തുണ നൽകുന്നു. അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി 500 ദശലക്ഷം TL വാർഷിക പിന്തുണ നൽകുന്നു. ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാകട്ടെ, ഓരോ വർഷവും ശരാശരി 1 ബില്യൺ TL നൽകി ഈ പ്രവൃത്തിക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലാ മാസവും 4,5 ദശലക്ഷം വിറ്റുവരവുണ്ട്, ഞങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 6,5-7 ദശലക്ഷം TL ചിലവുണ്ട്. അതിനാൽ, ഓരോ മാസവും ഏകദേശം 2-2,5 ദശലക്ഷം TL നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം നിർണ്ണയത്തിൽ 24 ദശലക്ഷം നഷ്‌ടമുണ്ടായതായി പ്രസ്താവിച്ചു. 2016 വരെ കമ്പനിക്ക് നഷ്ടമില്ല. 2016ന് ശേഷം ഏകദേശം 70 ബസുകളാണ് വാങ്ങിയത്. ട്രാംവേ വാങ്ങലുകൾ നടത്തി. ഇവയുടെ തിരിച്ചടവിൽ ചില നഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. അതാണ് ഏറ്റവും വലിയ കണക്ക്, കഴിഞ്ഞ വർഷം 24 ദശലക്ഷമായിരുന്നു, അത് ഈ വർഷവും ആ നിലയിലായിരിക്കും. 2017-ൽ ഏകദേശം 12 ദശലക്ഷം TL നഷ്ടം സംഭവിച്ചു. ഞങ്ങൾ ഇത് ശേഖരിക്കുമ്പോൾ, കഴിഞ്ഞ 3 വർഷത്തിനിടെ ഏകദേശം 40 ദശലക്ഷം നഷ്ടമുണ്ട്. അതിനുമുമ്പ് ഒരു ദോഷവും കണ്ടിട്ടില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"യാത്രക്കാർ 6 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ ട്രാമിനായി കാത്തിരിക്കില്ല"
യാത്രക്കാർ 6 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ ട്രാമിനായി കാത്തിരിക്കില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് ഷോർട്ട് ലൈനിൽ, തംഗാസി പറഞ്ഞു:
“ഇപ്പോൾ, പുതിയ ട്രാം വാങ്ങൽ ഒന്നും കാണാനില്ല. റെയിൽ സംവിധാനം നിലവിലെ രൂപത്തിൽ തന്നെ തുടരും. ഞങ്ങൾ ചില പ്രവർത്തന മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്നത്തെ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം മതിയെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. സമ്പാദ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് വാഹന വാങ്ങലുകളൊന്നും കാണുന്നില്ല. ഒരു വാഹനം വാങ്ങാനുള്ള ടെൻഡർ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഞങ്ങൾ അത് റദ്ദാക്കി. സാംസണിന്റെയും രാജ്യത്തിന്റെയും സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി നിങ്ങൾക്കറിയാം. അതിനാൽ, നിലവിലുള്ള ജോലി ഉപയോഗിച്ച് ഈ ജോലി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നതിനാൽ, ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഞങ്ങൾ വാഹനങ്ങളോ ഉദ്യോഗസ്ഥരോ വാങ്ങില്ല. റെയിൽ സിസ്റ്റം സേവനങ്ങൾ ടെക്കെക്കോയിൽ നിന്ന് OMÜ വരെ നീട്ടി. പര്യവേഷണങ്ങൾ നീണ്ടുപോകില്ല. ഞങ്ങൾ പര്യവേഷണങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. എന്തെങ്കിലും പോരായ്മകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. ശൈത്യകാലത്ത്, അതായത്, സ്കൂളുകൾ തുറക്കുന്നതോടെ, ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം, ഞങ്ങൾ OMU, Belediyeevleri, ഒപ്പം Rectorate ഉള്ള Tekkekoy ലേക്ക്, അതായത്, ബഫർ സോണിൽ 6 മിനിറ്റിൽ ഒരിക്കൽ പര്യവേഷണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. സമയ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകില്ല. ഞങ്ങൾ അൽപ്പം ത്വരിതപ്പെടുത്തും, അതിനൊപ്പം ആ വിടവ് ഞങ്ങൾ അടയ്ക്കും. പൗരന്മാർ 1 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ കാത്തിരിക്കില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് റെക്ടറേറ്റിനും ബെലെദിയീവ്ലേരിക്കും ഇടയിൽ. ജനക്കൂട്ടത്തിന്റെ നിരക്കുകളും കണക്കാക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ ഡാറ്റയിൽ അത് ഉണ്ട്. വാഹനങ്ങളുടെ എർഗണോമിക്‌സിൽ തന്നെ ഞങ്ങൾക്ക് ചില പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. വിവരങ്ങളുടെ കാര്യത്തിലും ഞങ്ങൾക്ക് ചില പോരായ്മകളുണ്ട്. അവ നൽകുകയും ഇന്റർമീഡിയറ്റ് വളയങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യും. സാന്ദ്രത ഏതാണ്ട് ഉണ്ട്, നമ്മൾ അത് പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വാഹനങ്ങൾ തെക്കേക്കോയിലേക്കയച്ച് പരിഹരിച്ചാൽ ഇതൊന്നും നടക്കില്ല. അതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ പ്രശ്നം ചെറുതാണ്, പക്ഷേ യാത്രക്കാരൻ ഇറങ്ങുന്ന ഇടത്തും കയറുന്ന സ്ഥലത്തും ഇന്റർമീഡിയറ്റ് റിംഗ് അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ