പാമുക്കോവ ട്രെയിൻ അപകടത്തിൽ നിന്ന് 15 വർഷം പിന്നിട്ടിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ പാഠങ്ങളൊന്നും പഠിച്ചിട്ടില്ല

41 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട പാമുക്കോവയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ അപകടത്തിന് 15 വർഷം കഴിഞ്ഞു, എന്നാൽ ഈ അപകടത്തിൽ നിന്ന് പാഠങ്ങളൊന്നും പഠിച്ചില്ല, റെയിൽവേയിൽ പുതിയ മരണങ്ങൾ തുടർന്നു.

സാര്വതികമായഡെറി കയയുടെ വാർത്ത പ്രകാരം; "22 ജൂലൈ 2004-ന് 41 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 81 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്ത പാമുക്കോവ അതിവേഗ ട്രെയിൻ അപകടത്തിന് 15 വർഷം കഴിഞ്ഞു. അപകടത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെയും പ്രൊഫഷണൽ ചേമ്പറുകളുടെയും യൂണിയനുകളുടെയും മുന്നറിയിപ്പുകൾ അവഗണിച്ച് വലിയ പരസ്യങ്ങളോടെ അന്നത്തെ പ്രധാനമന്ത്രിയായിരുന്ന റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗാൻ പുറപ്പെടൽ സിഗ്നൽ നൽകി യാത്ര ആരംഭിച്ച അതിവേഗ ട്രെയിൻ മാറി. പാമുക്കോവയിലെ 41 പേരുടെ ശവക്കുഴി. എന്നിരുന്നാലും, 15 വർഷത്തെ കാലയളവിൽ, മാരകമായ അപകടങ്ങൾ റെയിൽവേയിൽ തുടർന്നു, ഈ അപകടത്തിൽ നിന്ന് പാഠങ്ങളൊന്നും പഠിച്ചില്ല. അപകടത്തെത്തുടർന്ന് ഏറ്റവും താഴെത്തട്ടിലുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് പിഴ ചുമത്തിയപ്പോൾ, സ്ഥാപനത്തിന്റെ മാനേജർമാർ ഒരു ഉത്തരവാദിത്തവും എടുത്തില്ല, റെയിൽവേയിൽ സ്വകാര്യവൽക്കരണ നടപടികൾ തുടർന്നു, ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തിയില്ല, ജീവനക്കാരുടെ കുറവും സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കിയില്ല. . പാമുക്കോവ ട്രെയിൻ അപകടത്തിന്റെ 15-ാം വാർഷികത്തിൽ, യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ (ബിടിഎസ്) ചെയർമാൻ ഹസൻ ബെക്താസുമായി ഞങ്ങൾ പാമുക്കോവ ട്രെയിൻ അപകടത്തെക്കുറിച്ചും റെയിൽവേയിലെ തുടർന്നുള്ള സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു.

സർക്കാർ സ്വന്തം ബ്യൂറോക്രാറ്റുകളെ സംരക്ഷിച്ചു
1950-കൾ മുതൽ ഗതാഗതത്തിൽ മുൻഗണന ഹൈവേകളിലേക്ക് തിരിഞ്ഞതിനാൽ, റെയിൽവേയെ പശ്ചാത്തലമാക്കി, നിക്ഷേപങ്ങളൊന്നും നടത്തിയില്ല, വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ, ഓപ്പറേഷൻ, സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം എന്നിവ നടപ്പിലാക്കിയില്ല, എകെപി സർക്കാരും അതേ നയങ്ങൾ തുടർന്നുവെന്നും ബെക്താസ് പ്രസ്താവിച്ചു. Bektaş പറഞ്ഞു, “2000-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, AKP-യിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നടക്കുന്നതായി ചിത്രീകരിക്കപ്പെട്ടു, അതിവേഗ ട്രെയിൻ രംഗത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഈ രീതിയിൽ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുന്നത് ദുരന്തങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ എല്ലാ അധികാരികളെയും അറിയിച്ചു, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ മുന്നറിയിപ്പുകൾ അവഗണിക്കപ്പെട്ടു, പാമുക്കോവയിൽ ഒരു അപകടമുണ്ടായി, അതിൽ ഞങ്ങളുടെ 41 പൗരന്മാർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. ട്രെയിനുകൾ വേഗത്തിലാക്കാൻ വ്യവസ്ഥകളുണ്ടെന്നും ഈ നിബന്ധനകൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ പാമുക്കോവയിലേത് പോലെയുള്ള ദുരന്തങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. രാഷ്ട്രീയ അധികാരം സ്വന്തം ബ്യൂറോക്രാറ്റുകളെ പിന്തുണച്ചുവെന്നും 8-ൽ 4 പേരും ടിസിഡിഡിക്ക് തെറ്റുപറ്റിയതായി വിദഗ്ധ റിപ്പോർട്ട് പറഞ്ഞിട്ടും ഒരു നടപടിയും സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, “ജനറൽ മാനേജരെ സംരക്ഷണത്തിലാണ് എടുത്തിരിക്കുന്നത്. "രണ്ട് മെഷീനിസ്റ്റുകൾ ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തോളം ജയിലിൽ കിടന്നു, ഈ സംഭവത്തിൽ നിന്ന് എകെപി പാഠം പഠിച്ചില്ല, അത് ആഗ്രഹിച്ചത് ചെയ്തു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ശാസ്ത്രവും സാങ്കേതിക വിദ്യയും ഇല്ലാത്തിടത്തോളം കാലം ഞങ്ങൾ പുതിയ ദുരന്തം അനുഭവിക്കും
പമുക്കോവയ്ക്ക് ശേഷം ടിസിഡിഡിയുടെ കീഴ്വഴക്കങ്ങളിലും കാഴ്ചപ്പാടുകളിലും മാനേജ്മെന്റിലും മാറ്റമൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ബെക്താസ്, രാഷ്ട്രീയ ശക്തികൾ റെയിൽവേയെ സ്വന്തം താൽപ്പര്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ഒരു രാഷ്ട്രീയ ഉപകരണമായി ഉപയോഗിച്ചുവെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, പ്രത്യേകിച്ച് തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് മുമ്പുള്ള കാലഘട്ടങ്ങളിൽ. പാമുക്കോവയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള 15 വർഷങ്ങളിലും റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രത്തിൽ അഭൂതപൂർവമായ അപകടങ്ങൾ സംഭവിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നതായി ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, “കോട്ടഹ്യയിൽ 9 പേർക്കും ഗെബ്സെ തവാൻസലിൽ 8 പേർക്കും കോർലുവിൽ 25 പേർക്കും അടുത്തിടെ അങ്കാറയിൽ 9 പേർക്കും ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. യോഗ്യതയില്ലാത്ത നിയമനങ്ങൾ കൊണ്ട് സ്ഥാപനം നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങളാണ് ഞങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നത്. “ഈ ധാരണ തുടരുകയും നിക്ഷേപങ്ങൾ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യയിൽ നിന്ന് അകലെയായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നിടത്തോളം കാലം നമുക്ക് പുതിയ ദുരന്തങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പാമുക്കോവ, കോർലു അപകടങ്ങളുടെ അന്വേഷണത്തിൽ ഫയലുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ധാരണ നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, “ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം വിദഗ്ധൻ എല്ലാത്തരം റിപ്പോർട്ടുകളും എഴുതുന്നു. കോർലുവിലും പാമുക്കോവയിലും, ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ളവർക്ക് ശിക്ഷകൾ നൽകി. “ഇതുപോലുള്ള തെറ്റുകളെ നമ്മൾ സമീപിക്കുകയും വിദഗ്ദ്ധർ ഇതുപോലെ പെരുമാറുകയും ചെയ്യുന്നിടത്തോളം, ഞങ്ങൾ പുതിയ അപകടങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഒന്നാമതായി, നിലവിലുള്ള റെയിൽവേകൾ നവീകരിക്കണം
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആളുകളുടെ ഗതാഗത മുൻഗണനകളിൽ ഒന്നാണ് റെയിൽവേയെന്ന് ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, കാരണം അവ വിലകുറഞ്ഞതും സുരക്ഷിതവും ഒരേ സമയം നിരവധി ആളുകളുടെ ഗതാഗതം സാധ്യമാക്കുന്നു. ഒന്നാമതായി, നിലവിലുള്ള റെയിൽ‌വേകൾ നവീകരിക്കുകയും സിഗ്നലിംഗ് സജ്ജീകരിക്കുകയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും കാര്യത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കുകയും തുടർന്ന് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ജോലികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ബെക്താസ് പറഞ്ഞു. Bektaş പറഞ്ഞു, “അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിയമങ്ങൾ എന്തൊക്കെയായാലും പ്രയോഗിക്കാം, നിയമങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, അപകടങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, ചെയ്യേണ്ട ചില കാര്യങ്ങൾ നിങ്ങൾ അവഗണിച്ചാൽ, നിങ്ങൾ അപകടങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവരും. സ്വന്തം ജനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി എന്തെങ്കിലും ചെയ്യണമെങ്കിൽ റെയിൽവേ വിട്ടുകൊടുത്ത് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്നും അപകടങ്ങൾ ഇങ്ങനെ തുടരുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

സ്വകാര്യവൽക്കരണ നിയമം ചവറ്റുകുട്ടയിൽ തള്ളണം
റെയിൽവേ എന്നത് ശാസ്ത്രത്തിന്റെ ഒരു മേഖലയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, സുരക്ഷിതമായ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിനായുള്ള തന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ബെക്താസ് പങ്കുവെച്ചു. Bektaş പറഞ്ഞു, “ഒന്നാമതായി, സ്വകാര്യവൽക്കരണ നിയമം റദ്ദാക്കുകയും മെറിറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാനേജ്മെന്റ് സമീപനം നിലനിൽക്കുകയും വേണം. രാഷ്ട്രീയക്കാർ റെയിൽവേയിൽ നിന്ന് കൈ വയ്ക്കണം, അവരെ തൊടുമ്പോൾ സ്ഥാപനത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, പൗരന്മാർക്ക് ദോഷമുണ്ട്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള റെയിൽവേയിൽ സംഭവിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ നടപ്പാക്കണമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

സ്വകാര്യവൽക്കരണം പ്രശ്നങ്ങൾ ഇരട്ടിയാക്കി
റെയിൽവേയിലെ നിഷേധാത്മകമായ സംഭവവികാസങ്ങളിലെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ രീതികൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ട ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, റെയിൽവേയുടെ തകർച്ച 2013-ൽ നടപ്പാക്കിയ റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഉദാരവൽക്കരിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമത്തിലൂടെയാണ് റെയിൽവേയുടെ തകർച്ച തയ്യാറാക്കിയതെന്നും റെയിൽവേ ഇപ്പോൾ ഒരു സംസ്ഥാന കുത്തകയല്ലെന്നും പറഞ്ഞു. കാനഡ, ഇംഗ്ലണ്ട്, അമേരിക്ക തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾ മുൻകാലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കാൻ തുർക്കി ശ്രമിക്കുകയാണെന്നും ഒരു പടി പിന്നോട്ട് പോകുകയാണെന്നും ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ലോകത്തിൽ നിന്ന് ദോഷകരമായ ഉദാഹരണങ്ങൾ എടുക്കുകയാണ്. ഒരു യൂണിയൻ എന്ന നിലയിൽ, ഈ നിയമം പാസാക്കുന്നത് തടയാൻ ഞങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിച്ചു. അവർ പറഞ്ഞു, 'റെയിൽവേ വികസിക്കും', 'മത്സരം, സാങ്കേതികവിദ്യ'. "ഞങ്ങളുടെ മുന്നറിയിപ്പുകൾ ചെവിക്കൊണ്ടില്ല, നിലവിലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഇരട്ടിയായി."

'ലാഭം, ആംബിയൻസ്, ഷോ' ധാരണ
40 വർഷമായി റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്ററായ ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, 90 കളിൽ റെയിൽവേ യാത്രക്കാരുടെ ഏക മുൻഗണന സുരക്ഷയായിരുന്നു. Bektaş പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് അനിവാര്യമായ നിയമങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു, ഞങ്ങളുടെ ഭരണഘടന, ഞങ്ങൾ അതിനെ നാവിഗേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. റെയിൽവേ സ്‌കൂളിൽ, 'എല്ലാ വരികളും രക്തത്തിൽ എഴുതിയിരിക്കുന്നു. 'ഒരിക്കലും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യരുത്,' അവർ പറയും. സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന്റെ യുക്തിക്കൊപ്പം, യോഗ്യതയില്ലാത്ത നിയമനങ്ങൾക്കും ഷോ ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾക്കും ശേഷം, 'ലാഭം ആദ്യം, അഭിലാഷം, കാണിക്കുക' എന്ന ആശയം റെയിൽവേയിൽ നമ്മുടെ ജീവിതത്തിലേക്ക് കടന്നുവന്നു. ഒരുപക്ഷേ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്താൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ തകർന്ന സ്ഥാപനങ്ങളിലൊന്ന് റെയിൽവേയാണ്. റെയിൽവേയിൽ സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് സ്ഥാനമില്ലെന്നും അത് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ കുത്തകയ്ക്ക് കീഴിലായിരിക്കണമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.