ടെൻഡർ വഴി സ്വകാര്യ കമ്പനികൾക്ക് ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ തുറക്കാൻ ബട്ടൺ അമർത്തി TCDD 2021 വരെ റെയിലുകളിൽ സ്വകാര്യ മേഖലയുമായി മത്സരിക്കും.
Sözcüഎർദോഗൻ സ്യൂസറിന്റെ വാർത്ത പ്രകാരം; “റെയിൽവേയിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് ശേഷം, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതവും സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ കമ്പനികൾക്ക് തുറന്നിരിക്കുന്നു. പുതിയ ഡ്രാഫ്റ്റ് റെഗുലേഷൻ അനുസരിച്ച്, 2021 മുതൽ, സ്വകാര്യ കമ്പനികളുടെയും ടിസിഡിഡിയുടെയും ട്രെയിനുകൾ സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള റെയിലുകളിൽ യാത്രക്കാരെ കയറ്റാൻ തുടങ്ങും. നിലവിലുള്ള ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ 10 വർഷത്തേക്ക് പാട്ടത്തിനെടുക്കുന്ന സ്വകാര്യ ട്രെയിൻ കമ്പനികൾ നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്ന ലൈനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സമ്മതിച്ചാൽ, അവരുടെ നഷ്ടം സംസ്ഥാനം വഹിക്കും. പുതിയ നിയന്ത്രണം നടപ്പിലായാൽ ഇന്റർസിറ്റി ബസ് കമ്പനികളെപ്പോലെ സ്വകാര്യ ട്രെയിൻ കമ്പനികളും ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകളിൽ സർവീസ് നടത്തും. TCDD-യിൽ സംഘടിപ്പിച്ച റെയിൽവേ-İş യൂണിയൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, റെയിൽവേ ഗതാഗതം സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു, കാരണം ഇത് സബ് കോൺട്രാക്റ്റിംഗിന് വഴിയൊരുക്കുമെന്ന് അവർ ആശങ്കാകുലരാണ്.
വാടക നൽകണം
2013-ൽ തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉദാരവൽക്കരണ നിയമം നിലവിൽ വന്നതോടെ, TCDD ഉപയോഗിക്കുന്ന സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള റെയിലുകൾ മാത്രമാണ് സ്വകാര്യമേഖലയുടെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനും യാത്രാ ഗതാഗതത്തിനും ഔദ്യോഗികമായി തുറന്നുകൊടുത്തത്. 7 വർഷം മുമ്പ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച നിയമം ഉപയോഗിച്ച്, TCDD അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഗതാഗതവും ആയി വിഭജിക്കപ്പെട്ടു, മുഴുവൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ശൃംഖലയും TCDD- ലേക്ക് വിട്ടു, TCDD Tasimacilik A. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ നഷ്ടം നികത്താൻ വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന TCDD Taşımacılık A.Ş. യുടെ ഈ ബാധ്യത 2020 ഡിസംബർ 31-ന് അവസാനിക്കും. അതിനാൽ, 2020-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, TCDD ടാസിമാസിലിക്കിലൂടെയും സ്വകാര്യ മേഖലയിലൂടെയും പൊതു സേവന ബാധ്യത നിറവേറ്റപ്പെടും. ആർക്കാണോ സേവനം ലഭിക്കുന്നത്, ആ കമ്പനിക്ക് ഡ്യൂട്ടി ലോസ് പേയ്‌മെന്റും നൽകും.
TCDD യുടെ ബാധ്യത ഈ വർഷം അവസാനിക്കുമെന്നതിനാൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് റെയിൽവേ റെഗുലേഷൻ നിയമം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണത്തിന്റെ കരട് പൊതുജനങ്ങൾക്കായി അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റിൽ ചർച്ചയ്ക്കായി തുറന്നു. "റെയിൽവേ പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിലെ പൊതു സേവന ബാധ്യതകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണം, പൊതു സേവന കരാറുകളുടെ ക്രമീകരണം, നടപ്പാക്കൽ, പരിശോധന നടപടിക്രമങ്ങളും തത്വങ്ങളും" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള കരട് പ്രകാരം, ടിസിഡിഡിയുടെ കുത്തകയുള്ള റെയിലുകളും റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും സ്വകാര്യ മേഖലാ കമ്പനികൾക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കും. ഒരു ടെൻഡർ ഉപയോഗിച്ച്. യാത്രക്കാർ ഒഴികെയുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം ഇപ്പോഴും 3-4 കമ്പനികൾ ടിസിഡിഡിയുമായി ചേർന്ന് നടത്തുന്നു.
കരട് ചട്ടം നിയമമായാൽ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള എല്ലാ റെയിൽവേ ലൈനുകളും പ്രാദേശിക, ദേശീയ തലങ്ങളിൽ ടെൻഡർ വഴി സ്വകാര്യ കമ്പനികൾക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കും. റെയിൽവേ ഗതാഗതം നടത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് പ്രാദേശിക തലത്തിലോ ദേശീയ തലത്തിലോ ഉള്ള എല്ലാ ലൈനുകൾക്കും വ്യക്തിഗതമായോ ഒന്നിച്ചോ ലേലം വിളിക്കാൻ കഴിയും. ഹൈ സ്പീഡ്, ഹൈ സ്പീഡ്, മെയിൻലൈൻ, റീജിയണൽ പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് എന്നിവയ്ക്കായി ലൈൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വ്യക്തിഗതമായോ കൂട്ടായോ ടെൻഡറുകൾ നടത്തും.
TCDD-യിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ എണ്ണം
| സ്റ്റാഫ് | ത്ച്ദ്ദ് | അഫിലിയേറ്റുകൾ |
| ഓഫീസർ | 624 | 363 |
| കരാർ | 7.916 | 5.886 |
| സ്ഥിരം തൊഴിലാളി | 5.162 | 6.537 |
| താത്കാലിക തൊഴിലാളി | 251 | 1 |
| മൊത്തം | 13.953 | 12.787 |
ശ്രദ്ധിക്കുക: TCA റിപ്പോർട്ടിൽ നിന്ന് എടുത്തത്
നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് പൊതുജനങ്ങൾ പണം നൽകും.
ഡ്രാഫ്റ്റ് അനുസരിച്ച്, സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ മാത്രമേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കൂ, എന്നാൽ ഈ ട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം സാധാരണ വേഗതയുള്ള ട്രെയിനുകളും. ലാഭകരമല്ലാത്തതും എന്നാൽ പൊതുസേവനത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണത്തിനായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുമായ ലൈനുകളുടെ ടെൻഡർ എടുത്ത സ്വകാര്യമേഖലാ കമ്പനികളുടെ നഷ്ടം നികത്തുകയും അവയ്ക്ക് ന്യായമായ ലാഭനിരക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യും. സ്വദേശത്തുനിന്നോ വിദേശത്തുനിന്നോ യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകാൻ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ വാങ്ങാനും അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കാനും സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് കഴിയും.
.. സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പുതുമുഖങ്ങൾ തയ്യാറാക്കരുത്.. ഡ്രാഫ്റ്റ് എല്ലാ വിദഗ്ധരും സെൻസർ ചെയ്യണം.ട്രെയിൻ ഇൻഷുറൻസ്.മെയിന്റനൻസ്-റിപ്പയർ , ത്യാഗികളും വിജയികളുമായ സാങ്കേതിക വിദഗ്ദർ..ഓപ്പറേറ്ററുടെ പിഴവുമൂലം ഇനി ട്രെയിനുകളിൽ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.. 2021ൽ നിങ്ങൾ ഉപദ്രവിക്കില്ല എന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.പിശകിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം ആദ്യം ഉപയോക്താവിനായിരിക്കണം, തുടർന്ന് tcdd അധികാരികൾ.