കരിങ്കടൽ മേഖലയ്ക്ക് ഏറെ പ്രാധാന്യമുള്ള സാംസൺ സാർപ് റെയിൽവേ ലൈൻ നടപ്പാക്കണം.
ഭാവിയിൽ തുർക്കിയുടെ തന്ത്രപ്രധാനമായ താവളമായിരിക്കും റൈസ്.
ഇവിടെയാണ് വിമാനത്താവളം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഭാരമുള്ള ചരക്ക് വിമാനങ്ങളുടെ ലാൻഡിംഗും ടേക്ക് ഓഫും ഇത് ഹോസ്റ്റുചെയ്യും.
അതിലും പ്രധാനമായി, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ അവതരിപ്പിക്കുന്നതോടെ, റൈസ് ഒരുപാട് മുന്നോട്ട് പോകും.
റൈസിന്റെ സാമ്പത്തിക വളർച്ച ഉറപ്പാക്കാൻ, സാംസണിനും ബറ്റുമിക്കും ഇടയിൽ റെയിൽവേ സ്ഥാപിക്കണം.
കരിങ്കടലിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടമാണ് റൈസ്.
ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മേഖല ലോകത്തിൽ തന്നെ മുൻപന്തിയിലാണ്. റൈസിൽ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സെന്റർ വരുന്നതോടെ ഇത് ഏറെ മുന്നോട്ടുപോകും.
ഈ കേന്ദ്രം കമ്മീഷൻ ചെയ്തതിന്റെ ഫലമായി, ഉൽപ്പാദന-ഉപഭോഗ കേന്ദ്രങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, പിന്നാക്ക മേഖലകൾ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഇതിനകം തന്നെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കണം.
റൈസിന്റെ സാമ്പത്തിക വളർച്ച ഉറപ്പാക്കാൻ, സാംസൺ-ബറ്റുമി ട്രെയിൻ ലൈൻ സ്ഥാപിക്കണം.
റൈസിൽ, ജോലി ഈ തലത്തിൽ അടിയന്തിരമായി ചെയ്യണം.
റെയിൽവേ പദ്ധതിയെ എർസിങ്കാൻ, ഗുമുഷാൻ, ട്രാബ്സൺ എന്നിങ്ങനെയാക്കുന്നത് സാംസണിനും സർപ്പിനും ഇടയിലുള്ള പ്രവിശ്യകളോട് അന്യായമാണ്.
അതിനാൽ, പദ്ധതി ടെൻഡറിന് പോകുമ്പോൾ, അത് സാംസൺ-സാർപ് കവർ ചെയ്യുന്ന രീതിയിൽ ചെയ്യണം.
ട്രാബ്‌സോണിൽ വരുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ ട്രാബ്‌സോണിന് ശേഷം റൈസും ആർട്‌വിനും ഉൾപ്പെടില്ല എന്നത് പരിഗണിക്കാത്തതിന്റെ യുക്തി ആർക്കും വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കുകളിലേക്കും റഷ്യയിലേക്കും ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള സാർപ് ബോർഡർ ഗേറ്റാണിത്.
റൈസിൽ നിന്ന് റോഡ് വഴിയുള്ള ഗതാഗതം റെയിൽ വഴിയും അതിവേഗ ട്രെയിനിലും ആക്കുന്നത് കൂടുതൽ ലാഭകരവും ഉചിതവുമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
റെയിൽപാതയെ തെക്കുകിഴക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും ഓവിറ്റ് ടണലിന്റെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
അതിവേഗ ട്രെയിൻ ട്രാബ്‌സണിലേക്കും അവിടെ നിന്ന് റൈസിലേക്കും തുടർന്ന് ബറ്റുമിയിലേക്കും നീട്ടുന്നത് കരിങ്കടൽ തീരത്തെ ഹൈവേയിലെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കും, അതിനാൽ ഇത് ഈ റൂട്ടിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് വലിയ ആശ്വാസം നൽകും.
കാത്തിരിക്കുകയാണ്.അധികാരികൾ ഇടപെട്ടാൽ ഇന്നേ വരെ "വേണ്ട" എന്ന് പറഞ്ഞിരുന്ന പലതും നടക്കും. (അബ്ദുല്ല ഉസുൻ - Kaçkar53)
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ