കൊകേലി മെട്രോയ്ക്ക് മന്ത്രിയോട് വ്യവസായികൾ പിന്തുണ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു

ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തിലെ വ്യവസായികളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട അഭ്യർത്ഥന, കൊകേലി ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ (കെഎസ്ഒ) ജൂൺ അസംബ്ലിയിൽ ഗതാഗത മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാനിൽ നിന്നുള്ള മെട്രോയായിരുന്നു. Körfez-നും Köseköy-നും ഇടയിലുള്ള മെട്രോ പദ്ധതി മന്ത്രാലയം ടെൻഡർ ചെയ്യണമെന്നും മെട്രോപൊളിറ്റന് പദ്ധതി താങ്ങാൻ കഴിയില്ലെന്നും KSO പ്രസിഡന്റ് സെയ്റ്റിനോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു, ഇതിന്റെ ചെലവ് 10 ബില്യൺ TL ആണ്.

കൊകേലി ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി (കെഎസ്ഒ) ജൂൺ അസംബ്ലി യോഗം ഇന്നലെ അസംബ്ലി ഹാളിൽ ഹസൻ തഹ്‌സിൻ തുഗ്‌റുലിന്റെ അധ്യക്ഷതയിൽ ചേർന്നു. ഈ മാസത്തെ അസംബ്ലിയിലെ അതിഥി ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രി മെഹ്മത് കാഹിത് തുർഹാൻ ആയിരുന്നു. ഗവർണർ ഹുസൈൻ അക്‌സോയ്, കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ താഹിർ ബുയുക്കാക്കൻ, എകെ പാർട്ടി പ്രൊവിൻഷ്യൽ പ്രസിഡന്റ് മെഹ്‌മെത് എലിബെഷ്, ഗൾഫ് ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് പ്രസിഡന്റ് റെസെപ് ഒസ്‌ടർക്ക് കൊകെലി ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്‌ട്രി പ്രസിഡന്റ് അയ്ഹാൻ സെയ്‌റ്റിനോഗ്‌ലു, ഡയറക്ടർ ബോർഡ് അംഗങ്ങളും പരിപാടിയിൽ പങ്കെടുത്തു. 10 ബില്യൺ ടിഎൽ ചെലവുള്ള കോർഫെസ് - കോസെകോയ് മെട്രോ ലൈൻ പദ്ധതിക്കായി കൊകേലി ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി പ്രസിഡന്റ് അയ്ഹാൻ സെയ്റ്റിനോഗ്ലു ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി മെഹ്മെത് കാഹിത് തുർഹാനിൽ നിന്ന് സംഭാവന അഭ്യർത്ഥിച്ചു. കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് ഈ ചെലവ് താങ്ങാൻ കഴിയില്ലെന്നും അതിന്റെ ധനസഹായത്തിന് പിന്തുണ അഭ്യർത്ഥിച്ചുവെന്നും സെയ്റ്റിനോഗ്ലു പറഞ്ഞു.

നിയമസഭാ സമ്മേളനത്തിൽ ഒന്നാം നില ഏറ്റെടുത്ത കെഎസ്ഒ പ്രസിഡന്റ് അയ്ഹാൻ സെയ്റ്റിനോഗ്ലു പറഞ്ഞു: “മെയ് മാസത്തിൽ; കയറ്റുമതി 15 ബില്യൺ 998 ദശലക്ഷം ഡോളറാണ്. കയറ്റുമതിയിൽ 10 ശതമാനത്തിലധികം വർദ്ധനവ് വളരെ പ്രധാനമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ഇറക്കുമതി 17,7 ബില്യൺ ഡോളറാണ്. പ്രിയ മന്ത്രി, ഇസ്താംബൂളിനും ഇസ്‌മിറിനും ശേഷം പിരിച്ചെടുത്ത നികുതിയുടെ 11,82 ശതമാനം വരുന്ന മൂന്നാമത്തെ പ്രവിശ്യയാണ് കൊകേലി. 2018-ൽ, ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യ 73 ബില്യൺ 451 ദശലക്ഷം TL നികുതിയായി അടച്ചു. 71 പ്രവിശ്യകൾ കൂടിച്ചേർന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ നികുതി ഞങ്ങൾ അടയ്ക്കുന്നു. പ്രതിശീർഷ നികുതി വരുമാനം 38 TL ആണ്. സംസ്ഥാനത്തിന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വരുമാനം നൽകുന്ന പ്രവിശ്യയാണ് കൊകേലി. കൊകേലിയിലെ പ്രതിശീർഷ സർക്കാർ ചെലവ് 529 TL ആണ്.

കൊകേലിക്ക് നൽകുന്ന വരുമാനത്തിന്റെയും കോർപ്പറേറ്റ് നികുതിയുടെയും ഇരട്ടി ഇസ്താംബൂളിന് ലഭിക്കുന്നു. ഇവിടെയും നമ്മുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് ഗുരുതരമായ നഷ്ടമുണ്ട്. വലിയ കവലകളുടെയും റോഡ് നിക്ഷേപങ്ങളുടെയും 50 ശതമാനമെങ്കിലും ഞങ്ങളുടെ നികുതിദായകരായ വ്യവസായികളാണ് ധനസഹായം നൽകുന്നത്, ബാക്കിയുള്ളത് കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാണ്. ഹൈവേകൾ നടത്തേണ്ട നിക്ഷേപങ്ങൾ കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നടത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ധനസഹായം നിറവേറ്റുന്നതിൽ ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യയ്ക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. നമ്മുടെ നഗരത്തിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ഹൈവേ, മെട്രോ തുടങ്ങിയ നിക്ഷേപങ്ങളെ സംബന്ധിച്ച ഞങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥനകൾ ഞങ്ങൾ മന്ത്രിമാരെ നിരന്തരം അറിയിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സംഭാവനകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഈ സന്ദർഭത്തിൽ ഗണ്യമായ ദൂരം പിന്നിട്ടു.

കൊകേലി സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റൽ പദ്ധതി അടുത്ത വർഷം പൂർത്തിയാക്കി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും. ആശുപത്രി പരിസരത്ത് ഒരു കവലയും ലൈറ്റ് റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാന പദ്ധതിയും ഉണ്ടാക്കി. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയാണ് ജങ്ഷൻ പദ്ധതിയുടെ നിർമാണം ഏറ്റെടുത്തത്. ഈ പദ്ധതി എത്രയും വേഗം ആരംഭിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഗെബ്സെ ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണുകളുടെ TEM സൈഡ് റോഡ്സ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ, ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയവും കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും തമ്മിൽ ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒപ്പുവച്ചു. പ്രസ്തുത പദ്ധതിയിൽ 3 ഘട്ടങ്ങളാണുള്ളത്, ആദ്യ ഘട്ടത്തിലെ പാലങ്ങൾ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയും പാർശ്വറോഡുകൾ കെബിബിയും നിർമ്മിക്കുമെന്ന് നേരത്തെ തീരുമാനിച്ചിരുന്നു.

പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ട പരിധിയിൽ കരയോളാരി 6 പാലങ്ങളുടെ ടെൻഡർ നടത്തിയെങ്കിലും ഇതുവരെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല. പദ്ധതിയുടെ കെട്ടുറപ്പ് കാത്തുസൂക്ഷിക്കുന്നതിന്, സൈഡ് റോഡ് നിർമാണങ്ങൾ ഹൈവേയുടെ പരിധിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി ടെൻഡർ ചെയ്യണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. മറുവശത്ത്; ഇസ്‌മിറ്റിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഹരേം - സിർകെസിക്ക് ഇടയിലുള്ള ഡെഷിർമെൻഡേർ - കോർഫെസ് റേസ്‌ട്രാക്ക് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള കാർ ഫെറി യാത്രകൾ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഈ പര്യവേഷണങ്ങൾക്ക് ഭൂമി അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു ചേമ്പറായി പ്രവർത്തിക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ചെലവ് 10 ബില്യൺ ടിഎൽ

കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സ്വന്തം വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നമ്മുടെ നഗരത്തിൽ ഒരു മെട്രോ ലൈൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പഠനം ആരംഭിച്ചു. ഈ പദ്ധതികൾ ഇവയാണ്; Gebze OIZ-Gebze സെന്റർ-ഡാരിക മെട്രോ ലൈൻ പദ്ധതി; 15,6 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്. ഈ പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് ഏകദേശം 5 ബില്യൺ ടിഎൽ ആണ്. ഇത് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ പരിധിയിലാണ്. Korfez - Kosekoy മെട്രോ ലൈൻ പദ്ധതി; ഇതിന് 37 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്, മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഏകദേശം 10 ബില്യൺ ടിഎൽ ആണ് ഇതിന്റെ ഏകദേശ ചെലവ്. കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മറ്റ് നിക്ഷേപ പദ്ധതികൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ ചെലവ് വഹിക്കാൻ അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, "Korfez - Köseköy മെട്രോ ലൈൻ പ്രോജക്റ്റ്" ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം ടെൻഡർ ചെയ്യുകയും ബജറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി ധനസഹായം നൽകുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ഞങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.

സാഹിബ ഗോക്‌സെൻ എയർപോർട്ടിൽ നിന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഗെബ്‌സെ ജില്ലയിലേക്ക് മെട്രോ ലൈൻ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാഥമിക പദ്ധതി, മെട്രോ A.Ş. മെത്രാപ്പോലീത്തയും പ്രവർത്തിച്ചു. എന്നാൽ, ഈ പദ്ധതിയുടെ ഏതെല്ലാം ഭാഗങ്ങൾ ആരൊക്കെയാണ് നിർവഹിക്കുന്നതെന്ന് ഇതുവരെ വ്യക്തമായിട്ടില്ല. പ്രസ്തുത മെട്രോ ലൈൻ നിർമ്മാണ പദ്ധതി ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയം ടെൻഡർ ചെയ്യുകയും ബജറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി ധനസഹായം നൽകുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ഞങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല; ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നിർമ്മിച്ച് തുസ്‌ലയിലേക്ക് നീട്ടുന്ന മെട്രോ ലൈൻ ആദ്യം ഞങ്ങളുടെ ഗെബ്സെ ജില്ലയിലേക്കും പിന്നീട് ഇസ്മിറ്റിലേക്കും ഒരു സംയോജിത സംവിധാനത്തോടെ നീട്ടണമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. 900 ജനങ്ങളുള്ള ഗെബ്സെയിലെ ജനസംഖ്യ ജോലി സമയങ്ങളിൽ 1,5 ദശലക്ഷമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. പ്രതിദിനം 400 ആയിരം ആളുകളെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഹനങ്ങൾ വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഈ പദ്ധതി ഗതാഗതത്തിനും ഊർജ ചെലവിനും പരിസ്ഥിതിക്കും ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകും.

ഞങ്ങളുടെ മേഖലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ പദ്ധതികളിൽ മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും റെയിൽവേ ലൈനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ടെൻഡർ ചെയ്തു. നിർമ്മാണ ഘട്ടം ആരംഭിച്ചു. TCDD-യിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്; ഒസ്മാൻഗാസി പാലത്തിന് കീഴിലും ഹെറെകെയിലും തുരങ്കങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഗെബ്സെയ്ക്കും ഇസ്മിത്തിനും ഇടയിലുള്ള 3-ഉം 4-ഉം ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ നേരിട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം, ജോലിയുടെ പൂർത്തീകരണ സമയം വർഷാവസാനത്തിലേക്ക് മാറ്റിവച്ചു. ഇടത്തരം ദീർഘകാല ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി; നോർത്ത് മർമരയ്ക്കും സൗത്ത് മർമര ഹൈവേയ്ക്കും സമാന്തരമായി ഒരു ലൈൻ കൂടി ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, OIZ ലേക്കും തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും റെയിൽവേ ഫിഷ്ബോൺ ലൈൻ പ്രവൃത്തികൾ ആരംഭിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 10 കമ്പനികളും 3 OIZ-കളും TCDD-യും ഞങ്ങളുടെ ചേമ്പറും സന്ദർശിച്ചു. തുറമുഖങ്ങളുമായുള്ള ചർച്ചകൾ പൂർത്തിയായി. ദുബായ് തുറമുഖം, റൂട്ട് കണക്ഷൻ പദ്ധതികൾക്ക് അംഗീകാരം നൽകി പ്രവൃത്തികൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

2011 ൽ, Cengiz Topel എയർപോർട്ട് സിവിൽ ഏവിയേഷനായി തുറന്നു. പര്യവേഷണങ്ങളുടെ എണ്ണം ഇപ്പോഴും അപര്യാപ്തമാണ്. കിഴക്കൻ മർമര പ്രവിശ്യകളിൽ സേവനം നൽകുന്ന ഞങ്ങളുടെ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങളുടെ 3-4 നഗരങ്ങളിലേക്ക് പതിവായി പ്രതിദിന ഫ്ലൈറ്റുകൾ നടത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അറകൾ എന്ന നിലയിൽ, കല്ലിനടിയിൽ കൈ വയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാണ്.

ഞാൻ മന്ത്രിയോട് പറഞ്ഞില്ല

കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ താഹിർ ബുയുകാകിൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ പറയേണ്ടതെല്ലാം കൊകേലി ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ പ്രസിഡന്റ് പറഞ്ഞു. പക്ഷേ ഉറപ്പിച്ചു പറയൂ, മന്ത്രി, ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞില്ല. അടുത്ത കാലയളവിൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം വന്ന് നിങ്ങളോട് പ്രോജക്റ്റിനായി അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ പോകുന്നു. ഈ നഗരത്തിന് വളരെ ഗുരുതരമായ ലോജിസ്റ്റിക് പിന്തുണയുണ്ട്. ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കുന്ന ആദ്യത്തെ പ്രവിശ്യയാണ് ഞങ്ങളുടേത്. ഞങ്ങൾ 2016 ൽ പൂർത്തിയാക്കി. വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ ഈ നഗരത്തിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകും. TEM ഹൈവേ ഒരു റിംഗ് റോഡായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്. വിദേശ വ്യാപാര ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കായി നമ്മുടെ തുറമുഖങ്ങളുടെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കണം. എന്നാൽ ഒരു ഫില്ലിംഗ് പോർട്ട് നിർമ്മിക്കാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. വടക്കൻ മർമരയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാതയ്ക്ക് ശേഷം, തുറമുഖ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് നിലവിലെ ട്രെയിൻ ലൈൻ വളരെ പ്രധാനമാണ്. ലോജിസ്റ്റിക് ട്രാഫിക്കിൽ İZBAN പോലെയുള്ള ഒരു സബർബൻ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നഗരത്തിന്റെ ഭാരം ഏറ്റെടുക്കും. മർമര തടം മൊത്തത്തിൽ പണിയണം. നഗരത്തിന്റെ ഉൾറോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പകരം കടൽ ഗതാഗതം വഴി ടാങ്കറുകൾ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

മന്ത്രി തുർഹാൻ, "വ്യവസായത്തിന്റെയും വാണിജ്യത്തിന്റെയും ഹൃദയം കൊക്കേലി"

ഗവർണർ ഹുസൈൻ അക്സോയ് തന്റെ പ്രസംഗം ഉപസംഹരിച്ചു, "തുർക്കിക്ക് സാമ്പത്തിക സംഭാവനകൾ നൽകുന്ന പ്രവിശ്യകളിൽ ഒന്നാണ് കൊകേലി" എന്നും കൊകേലി ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രിയും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയറും അഭിസംബോധന ചെയ്യേണ്ട വിഷയങ്ങളിൽ സ്പർശിച്ചു. തുടർന്ന്, വേദിയിലേക്ക് വന്ന ഗതാഗത-അടിസ്ഥാനസൗകര്യ മന്ത്രി മെഹ്മത് കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു: “വ്യവസായത്തിന്റെയും വാണിജ്യത്തിന്റെയും ഹൃദയം. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രമായ കൊകേലിയിൽ എത്തിയതിൽ എനിക്ക് അതിയായ സന്തോഷമുണ്ട്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തും ലോകത്തും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭവവികാസങ്ങളിലൂടെയാണ് നാം കടന്നുപോകുന്നത്. ആഴത്തിലുള്ള പ്രതിസന്ധി എന്ന വിഷയത്തിൽ അഭിപ്രായങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. നമ്മൾ രാഷ്ട്രീയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നവരായാലും വ്യവസായികളായാലും ഈ സംഭവങ്ങളെ അവഗണിച്ചുകൊണ്ട് നമുക്ക് ആരോഗ്യകരമായ ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഒരു കോളനിയുടെ യുക്തി ഉപയോഗിച്ച് വ്യാപാരം നിർണ്ണയിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളുണ്ട്, നമുക്ക് അതിനെ വാഴപ്പഴം എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഞങ്ങൾ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നെങ്കിൽ, നാം ഇന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു രാജ്യത്തായിരിക്കും ജീവിക്കുക. കടലും വായുവും കരയും റെയിൽവേയും എല്ലാം നമ്മുടെ രാജ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. അതിലും വലിയ മൂല്യമുണ്ടോ? ഞങ്ങൾ ഈ രാജ്യത്ത് ഒരു ചരിത്രപരമായ തീരുമാനത്തിൽ ഒപ്പുവച്ചു, ഒരു ഗതാഗത സമാഹരണം ആരംഭിച്ചു. വിഭജിക്കപ്പെട്ട ഹൈവേകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ റോഡ് ശൃംഖല കൂടുതൽ ശക്തമാക്കി. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തെ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. അവരുടെ തൊട്ടുകൂടാത്ത വരികൾ ഞങ്ങൾ പുതുക്കി. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതികൾക്കൊപ്പം ഞങ്ങൾ പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. ഞങ്ങൾ വായുമാർഗം ജനങ്ങളുടെ വഴിയാക്കി. വ്യോമഗതാഗതം ഉദാരമാക്കിയതിലൂടെ ഞങ്ങൾ രാജ്യത്തുടനീളം വ്യോമഗതാഗത ശൃംഖല വിപുലീകരിച്ചു.

ഞങ്ങൾ കൊക്കേലിയിൽ 25 ബില്യൺ 280 മില്യൺ നിക്ഷേപിച്ചു

ഇസ്താംബൂളിന്റെ സാമീപ്യവും യൂറോപ്പിനും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള പരിവർത്തന ഇടനാഴിയിൽ കൊകേലിക്ക് വലിയ നേട്ടമുണ്ട്. 13 ശതമാനം ഉൽപ്പാദന സംഭാവനയും ഈ സാഹചര്യം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. അതിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വ്യവസായത്തിന്റെ പങ്ക് 51 ശതമാനമാണ്. കര-കടലിലും റെയിൽവേയിലും അത് നൽകുന്ന നേട്ടങ്ങൾക്കൊപ്പം അതിന്റെ വികസനം തുടരാനുള്ള കഴിവുണ്ട്. വൈവിധ്യമാർന്ന ഗതാഗത അവസരങ്ങളും 3 വിമാനത്താവളങ്ങളുമായുള്ള സാമീപ്യവും കൊകേലിയെ ആകർഷകമാക്കുന്നു. ഗൾഫ് ഒരു പ്രകൃതിദത്ത തുറമുഖമാണെന്നതും അനറ്റോലിയയുടെ ഉൾഭാഗങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്നതും ഇതിനെ തിരക്കേറിയ തുറമുഖമാക്കി മാറ്റുന്നു. വൻകിട സംരംഭങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിന് ശേഷം കൊകേലിയെയാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ഇന്നുവരെ, ഞങ്ങൾ കൊകേലിയിൽ 25 ബില്യൺ 280 ദശലക്ഷം ടിഎൽ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ കൊകേലിയെ ലോകവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനു ശേഷം തുർക്കിയുടെ ദേശീയ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാതെ വന്നതിന്റെ പ്രതികൂലമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ അനുഭവപ്പെട്ടുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി മന്ത്രി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “നോക്കൂ, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം 2 ൽ അവസാനിച്ചു. യുദ്ധം അവസാനിച്ചതോടെ ലോകം രാഷ്ട്രീയമായും വാണിജ്യപരമായും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യപ്പെട്ടതായി നാം കാണുന്നു. ആ വർഷങ്ങളിൽ ആരുടെയെങ്കിലും റെഡി മാർക്കറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുപകരം സ്വന്തം വിഭവങ്ങളും മനുഷ്യശക്തിയും ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകിയിരുന്നെങ്കിൽ, അതായത്, ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ ഉൽപ്പാദനം ഞങ്ങൾ നടത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ, നമ്മുടെ വ്യാവസായിക ചിമ്മിനികൾ പുകവലിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ, നമ്മുടെ ഗതാഗതം ശക്തിപ്പെടുത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ഞങ്ങൾ ഇന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു തുർക്കിയിൽ ജീവിക്കുമായിരുന്നു. ഇത് ഒരു സ്വപ്നമല്ല, തീർച്ചയായും. മൂന്ന് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളുടെ കവലയിലും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യാപാര ഇടനാഴികളിലും ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാനം കാരണം ഞങ്ങൾ അത്തരമൊരു ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലാണ് ജീവിക്കുന്നത്. ഞങ്ങൾ കിഴക്കിനും പടിഞ്ഞാറിനും ഇടയിൽ മാത്രമല്ല, വടക്കും തെക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക് അടിത്തറയാണ്. കടൽ വഴിയോ, കരയിലൂടെയോ, വിമാനത്തിലൂടെയോ, റെയിൽ വഴിയോ എല്ലാം സാധ്യമാണെന്ന് നിങ്ങൾ പറയുന്നുണ്ടോ? ഇതിലും വലിയ മൂല്യമുണ്ടോ? ബഹുമാനപ്പെട്ട വ്യവസായികളേ, ഇതിന്റെയെല്ലാം അർത്ഥമെന്താണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി അറിയാം. കാരണം, ഒരു വ്യവസായിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഉൽപ്പാദനം ഒരു നിർമ്മാതാവിന്റെ ആദ്യപടിയാണെങ്കിൽ, അത് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും വിലകുറഞ്ഞതുമായ രീതിയിൽ വിപണിയിലെത്തിക്കുക എന്നത് രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും ഘട്ടമാണ്.

ഗെബ്സെ-സബിഹ ഗോക്കൻ-യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം-ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട്-Halkalı ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് പ്രസ്താവന നടത്തിയ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി മെഹ്മെത് കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “കൊകേലിക്ക് നിർണായക പ്രാധാന്യമുള്ള റെയിൽവേ പദ്ധതിയും ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കും. ഇത് ഗെബ്സെ-സബിഹ ഗോക്കൻ-യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം-ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട്-Halkalı ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ പദ്ധതി. ഈ ലൈൻ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന സിൽക്ക് റെയിൽവേ റൂട്ടിന്റെ യൂറോപ്യൻ കണക്ഷൻ രൂപീകരിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലിങ്കുകളിലൊന്നായി മാറും.118 കിലോമീറ്റർ ഗെബ്സെ-സാബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ട്-യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിമിലെ പഠന-പദ്ധതി പഠനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. ബ്രിഡ്ജ്-ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട് വിഭാഗം. ബജറ്റ് സാധ്യതകൾക്കുള്ളിൽ നിർമാണ ടെൻഡറിലേക്ക് പോകാനാണ് ആലോചിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, 22 കിലോമീറ്റർ ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട്-കാറ്റാൽക്ക വിഭാഗത്തിൽ സൈറ്റ് വിതരണം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ പ്രോജക്റ്റ് വർക്ക് ആരംഭിച്ചു. 1/25.000 സ്കെയിൽ പഠനങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചു കൂടാതെ 1/5.000 സ്കെയിൽ പ്രോജക്ട് പഠനങ്ങൾ തുടരുന്നു. 2011-ൽ, വ്യാവസായിക നഗരമായ കൊകേലിയിൽ തുറക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പറയപ്പെടുന്ന Cengiz Topel എയർപോർട്ട് ഞങ്ങൾ തുറന്നു. ഞങ്ങൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വിമാനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. Cengiz Topel എയർപോർട്ടിൽ നിന്നും Trabzon എയർപോർട്ടിലേക്ക് ആഴ്ചയിൽ 3 ദിവസവും പരസ്പര ഫ്ലൈറ്റുകളുണ്ട്. വീണ്ടും, സമുദ്രമേഖലയിൽ ഞങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി. ഞങ്ങൾ ഫെറി സർവീസുകളും ഫെറി ബോട്ട് സേവനങ്ങളും വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും നിരവധി മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ ഷെൽട്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.