മണിക്കൂറിൽ 600 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന മാഗ്ലേവ് ട്രെയിനിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ചൈന അവതരിപ്പിച്ചു. കാന്തിക ലിഫ്റ്റിംഗ് ബലം ഉപയോഗിച്ച് പാളങ്ങളിൽ തൊടാതെ നീങ്ങുന്ന ട്രെയിനുകൾക്കാണ് മാഗ്ലെവ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ചൈന സെൻട്രൽ ടെലിവിഷൻ (സിസിടിവി) മഗ്ലേവ് ട്രെയിനിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മണിക്കൂറിൽ 600 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കും, രാജ്യത്തെ ഷാൻഡോങ് പ്രവിശ്യയിലെ ക്വിംഗ്ദാവോ നഗരത്തിൽ, അസംബ്ലി ലൈനിൽ.
പദ്ധതി വികസിപ്പിച്ച ചൈനീസ് സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കമ്പനിയായ ചൈന റെയിൽവേ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് കോർപ്പറേഷൻ (സിആർആർസി), ക്വിംഗ്ദാവോ സിഫാങ് കോ. ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് ട്രെയിൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യകളും പ്രധാനപ്പെട്ട സാങ്കേതിക ഘടകങ്ങളും പരീക്ഷിക്കാൻ ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ കമ്പനിയുടെ ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ ഡിംഗ് സൻസാൻ പറഞ്ഞു.
സ്റ്റാറ്റിക് ടേക്ക് ഓഫ്
പ്രോട്ടോടൈപ്പ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പഠനത്തിനുള്ള സാങ്കേതിക അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, "പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് സ്ഥിരമായി പറന്നുയരാൻ കഴിഞ്ഞു, നല്ല നിലയിലാണ്".
CRRC Qingdao Sifang Co നിലവിൽ അതിവേഗ മാഗ്ലേവ് ട്രെയിനുകൾക്കായി പരീക്ഷണാത്മക ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഈ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഈ കേന്ദ്രങ്ങൾ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി ഡിംഗ് പറഞ്ഞു.
പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ തുടരുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്ന സിംഗിൾ വാഗൺ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 2020-ൽ ഉൽപ്പാദന നിരയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്ന് 5 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ആദ്യ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
2021-ൽ, മാഗ്ലേവ് ട്രെയിനിന്റെ വിപുലമായ പരിശോധനകൾ നടത്തി പരീക്ഷണ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നത്.
5 വർഷത്തെ പദ്ധതിയുടെ സുപ്രധാന പദ്ധതി
സംശയാസ്പദമായ മഗ്ലേവ് ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചാൽ, മണിക്കൂറിൽ 350-400 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനുകളും മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 800 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പറക്കുന്ന പാസഞ്ചർ വിമാനങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് നികത്താൻ കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി ഓഫ് ചൈനയുടെ 13-ാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയുടെ (5-2016) സുപ്രധാന പദ്ധതികളിലൊന്നായാണ് മഗ്ലേവ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയെ കാണുന്നത്.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതികളിൽ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയ ബീജിംഗ് സർക്കാർ, 2017 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് അതിവേഗ റെയിൽ പാതകളുടെ നീളം 25 ആയിരം കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി.
റെയിലുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നില്ല
മാഗ്ലെവ് സാങ്കേതികവിദ്യ ട്രെയിനിനെ കാന്തിക മണ്ഡലങ്ങളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പ്രസ്തുത സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, കാന്തികക്ഷേത്ര ഊർജ്ജം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കാന്തിക ഉയർത്തൽ ശക്തി ട്രെയിനും റെയിൽ സംവിധാനവും തമ്മിലുള്ള ഏതെങ്കിലും സമ്പർക്കവും ഘർഷണവും തടയുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, വേഗത കുറയ്ക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താത്തതിനാൽ ട്രെയിനിന് ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.
ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വാണിജ്യവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട മഗ്ലേവ് ട്രെയിൻ 2005-ൽ ജപ്പാനിലെ നഗോയയിൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു.
21 ഏപ്രിൽ 2015 ന്, ജപ്പാൻ മാഗ്ലേവ് ട്രെയിനിൽ 603 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തി, ഈ പ്രദേശത്ത് തകർക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. (en.sputniknews.com)
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ