യുറേഷ്യ ടണലിൽ 23 ദശലക്ഷം മണിക്കൂർ സമയ ലാഭവും 30 ടൺ ഇന്ധന ലാഭവും 18 ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്‌സൈഡ് പുറന്തള്ളലും ഒരു വർഷത്തിനിടെ ഞങ്ങൾ കൈവരിച്ചതായി ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രി മെഹ്‌മെത് കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഉയർന്ന ട്രാഫിക് വർദ്ധന ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനിടെ അപകടസ്ഥലത്തെ മരണങ്ങളുടെ എണ്ണം 69 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. “കുറവ് കൈവരിക്കുന്നത് ഒരു നേട്ടമാണെങ്കിലും, അത് തീർച്ചയായും നമുക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നല്ല.” പറഞ്ഞു.
മന്ത്രി തുർഹാൻ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയിൽ "69. ഹൈവേസ് റീജിയണൽ മാനേജർമാരുടെ മീറ്റിംഗിന്റെ ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, ഈ വാർഷിക മീറ്റിംഗുകൾ സ്ഥാപനത്തിന്റെ റോഡ് മാപ്പ് നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഒരു "റോഡ്‌വേ പാരമ്പര്യമാണ്".
"റോഡ് നാഗരികതയാണ്" എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് പ്രസിഡന്റ് റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗാൻ തുറന്ന പാതയിലൂടെ വേനൽക്കാലത്തും ശൈത്യകാലത്തും രാജ്യത്തിനും രാജ്യത്തിനും സേവനം നൽകാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ, തുർക്കിക്ക് അതിന്റെ രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയണമെന്നും പറഞ്ഞു. അന്താരാഷ്ട്ര രംഗത്തെ സാമൂഹിക-സാംസ്കാരിക നേട്ടങ്ങളും അതിന്റെ മത്സരശേഷി വർധിപ്പിക്കുകയും ആഗോളവൽക്കരണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകാൻ കഴിയുന്ന രാജ്യമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇത് സംഭവിക്കുന്നതിന് ഉചിതമായ തന്ത്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
വിദൂരവും സമീപവും തമ്മിലുള്ള അതിർത്തികൾ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും ആഗോള ഇടപെടൽ നിരന്തരം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ ഗതാഗതത്തിന് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമുണ്ടെന്ന് തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, "ഇത് റോഡ് ഗതാഗതമാണ്, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ "ഇത് ഞങ്ങളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ആണ്. ഹൈവേകൾ." അവന് പറഞ്ഞു.
2003-ൽ ആരംഭിച്ച ഗതാഗത സംരംഭത്തിലൂടെ വലിയ കാര്യങ്ങൾ കൈവരിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, തുർഹാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകി:
“ഞങ്ങൾ 16 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 20 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു, ഞങ്ങളുടെ വിഭജിച്ച റോഡ് ശൃംഖല 541 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തുകയും 26 പ്രവിശ്യകൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു. 642 ൽ മാത്രം ഞങ്ങൾ 77 കിലോമീറ്റർ വിഭജിച്ച റോഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു, അതിൽ 2018 കിലോമീറ്ററും ഹൈവേകളായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ നഗരങ്ങളെയും ഞങ്ങൾ വിഭജിച്ച റോഡുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ റോഡ് ശൃംഖലയുടെ 185 ശതമാനവും ഞങ്ങളുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രധാന ആക്‌സിലുകളും വിഭജിച്ച റോഡുകളാക്കി മാറ്റി. അതനുസരിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗത ഇരട്ടിയായി, യാത്രാ സമയം പകുതിയായി ചുരുങ്ങി. 625 ശതമാനം ഗതാഗതവും ഇപ്പോൾ വിഭജിച്ച റോഡുകളിലൂടെയാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നത്. ഈ രീതിയിൽ, 39 ബില്യൺ 2 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ വാർഷിക ഇന്ധന-സമയ ലാഭത്തിന് പുറമേ, ഉദ്‌വമനത്തിൽ 81 ദശലക്ഷം 17 ആയിരം ടണ്ണിന്റെ വാർഷിക കുറവും ഞങ്ങൾ കൈവരിച്ചു.
"37 ശതമാനം റോഡുകളിലും BSK ഉണ്ട്"
ഗതാഗത സുരക്ഷയ്ക്കും സുഖപ്രദമായ യാത്രയ്ക്കും പ്രധാനമായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ റോഡുകളുടെ ഭൗതിക നിലവാരം വർദ്ധിപ്പിച്ചതായി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, ഇന്ന് 37 ശതമാനം റോഡുകൾക്ക് തുല്യമായ 25 ആയിരം 215 കിലോമീറ്റർ ബിഎസ്‌കെ ഉണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു.
കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴികളുടെ 90 ശതമാനവും വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴികളുടെ 86 ശതമാനവും അവർ പൂർത്തിയാക്കി, ഇത് അതിർത്തി ഗേറ്റുകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, റെയിൽവേ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ എന്നിവയുമായി കണക്ഷൻ നൽകും, കൂടാതെ അവർ ഹൈവേയുടെ നീളം 2 ആയിരം 842 ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. അവർ ആരംഭിച്ച ഹൈവേ മൊബിലൈസേഷന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ കിലോമീറ്ററുകൾ.
ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി) രീതി ഉപയോഗിച്ച് അവർ നടപ്പിലാക്കിയ പദ്ധതികളുടെ വിജയം നിക്ഷേപകർക്ക് ആത്മവിശ്വാസവും ഭാവി പദ്ധതികളിൽ ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിപ്പിച്ചുവെന്നും വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, രാജ്യത്തിന്റെ ദുഷ്‌കരമായ ഭൂപ്രകൃതിയെ തുരങ്കങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മറികടന്ന് റോഡുകൾ ചുരുക്കിയതായി പറഞ്ഞു. പാലങ്ങളും വയഡക്‌ടുകളും, സുഖകരവും സുരക്ഷിതവും സാമ്പത്തികവുമായ ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്തു.
“2 വർഷം മുമ്പ് തുറന്ന യുറേഷ്യ ടണലിന് നന്ദി, ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ 23 ദശലക്ഷം മണിക്കൂർ സമയവും 30 ആയിരം ടൺ ഇന്ധനവും 2 ആയിരം ടൺ CO18 ഉദ്‌വമനവും ലാഭിച്ചു,” തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. അവന് പറഞ്ഞു.
സുസ്ഥിര വികസനത്തിനായി നടപ്പാക്കുന്ന പദ്ധതികളിൽ പ്രകൃതിയുടെ സംരക്ഷണത്തോട് അവർ സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവരാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, 12 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 16 ദശലക്ഷം മരങ്ങൾ നട്ടുപിടിപ്പിച്ചു, അതിൽ 62 ദശലക്ഷം കഴിഞ്ഞ വർഷമായിരുന്നു.
"ഞങ്ങൾ സ്മാർട്ട് ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നു"
എല്ലാ പദ്ധതികളിലും പദ്ധതികളിലും പാരിസ്ഥിതിക സംവേദനക്ഷമത കാണിക്കേണ്ടത് അടിസ്ഥാന ആവശ്യമാണെന്ന് ടർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “നാം ജീവിക്കുന്ന കാലഘട്ടം വിവര സാങ്കേതിക വിദ്യയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഞങ്ങളുടെ ജോലിയിൽ വിവര സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഞങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ സ്മാർട്ട് ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കുന്നത്. "ഞങ്ങൾ ഇമേജ് അധിഷ്ഠിത ഹൈവേ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം മാനേജ്മെന്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനവും ആരംഭിക്കുന്നു." തന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.
പഠനത്തിന്റെ ഫലമായി റോഡുകളിലെ മൊബിലിറ്റി 2,5 മടങ്ങ് വർധിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, "100 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾക്ക് ഓരോ കിലോമീറ്ററിലും അപകടസ്ഥലത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നത്" ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളിൽ 5,72 ൽ നിന്ന് 1,79 ആയി കുറഞ്ഞുവെന്ന് തുർഹാൻ അറിയിച്ചു. പറഞ്ഞു: "കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനിടയിൽ ട്രാഫിക്കിൽ ഉയർന്ന വർദ്ധനവുണ്ടായിട്ടും "അപകടം നടന്ന സ്ഥലത്തെ മരണങ്ങളുടെ എണ്ണം 69 ശതമാനം കുറഞ്ഞു, എന്നാൽ ഒരു കുറവ് കൈവരിക്കുന്നത് ഒരു നേട്ടമാണെങ്കിലും, അത് തീർച്ചയായും നമുക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നല്ല. ” പറഞ്ഞു.
പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്ത മാനേജ്‌മെന്റിന് കീഴിലുള്ള ഹൈവേകളുടെ നിർമ്മാണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക, വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴികൾ പൂർത്തിയാക്കുക, റോഡ് സുരക്ഷയ്ക്കും സൗകര്യത്തിനുമായി ബിഎസ്‌കെയെ ജനകീയമാക്കുക, പരിശോധനകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, മാരകമായ അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, നടപ്പിലാക്കുക എന്നിവയാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങളെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അപകടകരമായ ചരക്ക് ഗതാഗതം.
രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മുൻ‌കൂട്ടിയുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് അവർ അശ്രാന്തമായും അർപ്പണബോധത്തോടെയും ഗൗരവത്തോടെയും പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ, 2003 മുതൽ നടപ്പിലാക്കിയ എല്ലാ ഗതാഗത പദ്ധതികളുടെയും പ്രധാന തീം ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളാണെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ