തുർക്കിയുടെ 1 ബില്യൺ 564 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ "നാഷണൽ ട്രെയിൻ" (EMU) പദ്ധതി 2019-ൽ 1.000 ലിറയുടെ "ട്രാക്ക് അലവൻസ്" ആയി മാറ്റി. 2016ൽ ആരംഭിച്ചതും ഇതുവരെയുള്ള എല്ലാ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിലും പരാമർശിച്ചിട്ടുള്ളതുമായ ദേശീയ ട്രെയിൻ പദ്ധതിക്ക് ഒരു പൈസ പോലും ചെലവഴിച്ചിട്ടില്ലെന്നും വെളിപ്പെടുത്തി. സിഗ്നലിംഗ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ അങ്കാറയിലെ ട്രെയിൻ അപകടത്തിന് ശേഷം, സിഗ്നലിംഗ് നിക്ഷേപത്തിനായി നിക്ഷേപ പരിപാടിയിലേക്ക് 335 ദശലക്ഷം ലിറ വിനിയോഗിച്ചു.
സിഗ്നലൈസേഷനായി 335 ദശലക്ഷം ടിഎൽ
ഈ ദൃശ്യം TÜVASAŞ-ന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ പങ്കിടുന്നു, ആദ്യത്തെ ദേശീയ, ആഭ്യന്തര ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ സെറ്റിന്റെ ഡിസൈൻ ജോലികൾ തുടരുന്നു.
വക്താവ്തുർക്കിയിൽ നിന്നുള്ള എർദോഗൻ സസെറിന്റെ വാർത്തകൾ അനുസരിച്ച്, 20 ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന "നാഷണൽ ഇഎംയു ട്രെയിൻ സെറ്റ്" പദ്ധതിയുടെ വലുപ്പം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ ആകെ 607 ദശലക്ഷം 63 ആയിരം ലിറ ആയിരുന്നു. 2016 മുതൽ ഒരു ചില്ലിക്കാശും ചെലവഴിക്കാത്ത പദ്ധതിക്കായി, 2018 പ്രോഗ്രാമിലേക്ക് 78 ദശലക്ഷം ലിറ അനുവദിച്ചു, കൂടാതെ 2020 അവസാനത്തോടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 2019-ൽ പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ നിക്ഷേപ പരിപാടി കഴിഞ്ഞ വർഷം 78 ദശലക്ഷം ലിറ വിനിയോഗം ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. ഈ വർഷത്തെ പ്രോഗ്രാമിൽ, പദ്ധതിയുടെ ആകെ വലുപ്പം 1 ബില്യൺ 564 ദശലക്ഷം 207 ആയിരം ലിറകളായി ഉയർത്തി, പൂർത്തീകരണ തീയതി 2023 ലേക്ക് മാറ്റി. എന്നിരുന്നാലും, നിക്ഷേപ തുക വർദ്ധിപ്പിച്ചെങ്കിലും, ഈ ആഭ്യന്തര-ദേശീയ പദ്ധതിക്കായി ആയിരം ലിറ 'ട്രേസ് അലവൻസ്' മാത്രമേ പ്രോഗ്രാമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളൂ. ട്രേസ് വിനിയോഗം എന്നത് സാമ്പത്തിക സാഹചര്യം കാരണം നിക്ഷേപം നിർത്താൻ തീരുമാനിച്ച പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് അനുവദിച്ച നാമമാത്രമായ തുകയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമാണെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം അങ്കാറയിലുണ്ടായ അതിവേഗ ട്രെയിൻ അപകടത്തിൽ 9 പേർ മരിക്കുകയും 86 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു, സിഗ്നലിംഗ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഈ വർഷം വൈദ്യുതീകരണ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ 334 ദശലക്ഷം 908 ആയിരം ടിഎൽ നിക്ഷേപ അലവൻസ് ടിസിഡിഡിക്ക് അനുവദിച്ചു. , സിഗ്നലിംഗ്, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സൗകര്യങ്ങളും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനവും. ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിനുകളും പരമ്പരാഗത ട്രെയിനുകളും സർവീസ് നടത്തുന്ന 18 പ്രവിശ്യകളിലെ ട്രെയിൻ റൂട്ടുകൾ പ്രോജക്റ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അങ്കാറ, എസ്കിസെഹിർ, കോനിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ. ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി കഴിഞ്ഞ വർഷം 970 ദശലക്ഷം ലിറ ടിസിഡിഡിക്ക് നൽകിയിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ വർഷം നടത്തിയ ചെലവ് ഈ തുക കവിയുകയും 1 ബില്യൺ 182 ദശലക്ഷം ലിറയിലെത്തുകയും ചെയ്തു. ഇതുകൂടാതെ, സിഗ്നലിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഈ വർഷം 80 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ടിസിഡിഡിക്ക് അനുവദിച്ചു.
വേഗമേറിയ ട്രെയിനിൽ മുൻഗണന സേവ് ഉണ്ടായിരിക്കും
അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ 393 കിലോമീറ്റർ അങ്കാറ-ശിവാസ് ലൈനിന് TCDD മുൻഗണന നൽകി. ഈ ലൈനിനായി കഴിഞ്ഞ വർഷം 500 ദശലക്ഷം ലിറ അനുവദിച്ചെങ്കിലും മൊത്തം ചെലവ് 3 ബില്യൺ ലിറയിലെത്തി. അങ്ങനെ, 9.7 അവസാനത്തോടെ, 2018 ബില്യൺ ലിറ പദ്ധതിക്കായി ചെലവഴിച്ച തുക 8.7 ബില്യൺ ലിറയിലെത്തി. ഈ വർഷം, പദ്ധതിക്കായി 1 ബില്യൺ 30 ദശലക്ഷം ലിറ വിനിയോഗിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ വർഷം 2019 ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണ തീയതി 2020 ആയി വർദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ പദ്ധതിക്ക് ആവശ്യമായ മൊത്തം വിഭവം 13 ബില്യൺ 172 ദശലക്ഷം ലിറകളായി വർദ്ധിച്ചു. ചെലവിലെ ഉയർന്ന വർദ്ധനവ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പദ്ധതിക്ക് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വളരെ ഉയർന്ന വിനിയോഗം വേണ്ടിവരുമെന്നാണ്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ