ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 2020 ബജറ്റ് അംഗീകരിച്ചു; മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 2020 ബജറ്റിനെക്കുറിച്ച് തുർക്കിയിലെ ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ ജനറൽ അസംബ്ലിയിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി മെഹ്മെത് കാഹിത് തുർഹാൻ സംസാരിച്ചു.
തങ്ങൾ ഇന്നും തുർക്കിയുടെ ഭാവിക്കും വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഈ തുക അതിജീവനത്തിന്റെ പ്രശ്‌നമാണെന്നും വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, ഗതാഗത, വാർത്താവിനിമയ മേഖലകളിൽ വിയർപ്പ് ചൊരിയുന്ന 250 പേർക്ക് "നാഗരികതയുടെ സൈനികർ" എന്ന പദവി നൽകണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. .
"റോഡ് നാഗരികതയാണ്," പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗന്റെ വാക്കുകൾ ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, "ഈ ആളുകൾ അവരുടെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ നമ്മുടെ പാതയുടെയും നാഗരികതയുടെയും നാഴികക്കല്ലുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയാണ്. നിങ്ങൾ ഓരോരുത്തർക്കും നന്ദി. ” വാക്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.
“ഞങ്ങൾ എന്തുതന്നെ ചെയ്‌താലും, നമ്മുടെ മനോഹരമായ മാതൃരാജ്യത്തിന്റെ നിലനിൽപ്പിനായി, നമ്മുടെ പ്രിയപ്പെട്ട രാജ്യത്തിന്റെ രക്ഷയ്‌ക്കായി ഞങ്ങൾ ചെയ്തു.” ലോക നാഗരികതയുടെ ഇന്നത്തെ നിലവാരം കൈവരിക്കുന്നതിന് മഹത്തായ സംഭാവനകൾ നൽകിയ രാഷ്ട്രത്തെ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ 100-ാം വാർഷികത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനും തുർക്കിയെ ലോകത്തിലെ ചുരുക്കം ചില രാജ്യങ്ങളിലൊന്നാക്കി മാറ്റാനുമുള്ള ശ്രമങ്ങൾ തുടരുമെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. നിശ്ചയദാർഢ്യത്തോടെ.
17 ബില്യൺ 757 മില്യൺ ലിറകൾ ഗതാഗതം, സമുദ്രം, വാർത്താവിനിമയ സേവനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി കഴിഞ്ഞ 200 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ചെലവഴിച്ചുവെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കിടയിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് തങ്ങളുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
റെയിൽവേയിൽ തങ്ങൾ മൊത്തം 137 ബില്യൺ 500 ദശലക്ഷം ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിച്ച തുർഹാൻ, ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കിടയിൽ സന്തുലിതമായ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി വർഷങ്ങളായി അവഗണിക്കപ്പെട്ട റെയിൽവേയെ പുതിയ ധാരണയോടെയാണ് കൈകാര്യം ചെയ്തതെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
റെയിൽ വഴിയുള്ള കര ഗതാഗതത്തിൽ ചരക്കുകളുടെ പങ്ക് ഇരട്ടിയാക്കാനാണ് തങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് തുർഹാൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
"ആകെ റോഡ് 68 കിലോമീറ്ററാണ്"
വിഭജിച്ച റോഡിന്റെ നീളം 27 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ആകെ 123 ആയിരം 3 കിലോമീറ്ററുകളുണ്ടെന്നും അതിൽ 60 ആയിരം 68 കിലോമീറ്റർ റോഡ് ശൃംഖലയിലെ ഹൈവേകളാണെന്നും മന്ത്രി തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
വിഭജിച്ച റോഡുകൾക്ക് നന്ദി, പ്രതിവർഷം 18 ബില്ല്യണിലധികം ലിറകൾ ഇന്ധനത്തിലും അധ്വാനത്തിലും ലാഭിക്കുന്നുവെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, വിഭജിച്ച റോഡുകൾ മൊത്തം റോഡ് ശൃംഖലയുടെ 40 ശതമാനമാണെങ്കിലും, മുഴുവൻ റോഡിലും സഞ്ചരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്കിന്റെ ഏകദേശം 82 ശതമാനവും അവ സേവിക്കുന്നു. നെറ്റ്‌വർക്ക്, ശരാശരി വേഗത 40 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 88 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു.
മന്ത്രി തുർഹാൻ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു: “2003 നും 2018 നും ഇടയിൽ റോഡ് ശൃംഖലയിൽ ട്രാഫിക് പ്രവർത്തനത്തിൽ 92 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായി. എന്നാൽ വാഹനാപകടങ്ങളിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടവരുടെ എണ്ണത്തിൽ 71 ശതമാനം കുറവുണ്ടായി. 2003 മുതൽ ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന നേട്ടമായി ഞങ്ങൾ ഇതിനെ കാണുന്നു. കഴിഞ്ഞ 17 വർഷത്തിനിടെ 13 കിലോമീറ്റർ സിംഗിൾ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം റോഡിന്റെ നിലവാരം ഉയർത്തി ഞങ്ങൾ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. ഞങ്ങൾ പ്രതിവർഷം ശരാശരി 422 കിലോമീറ്റർ അസ്ഫാൽറ്റ് ജോലികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തി.
ബിറ്റുമിനസ് ഹോട്ട് മിശ്രിതം നടപ്പാത റോഡ് ശൃംഖല മൂന്നിരട്ടിയിലധികം വർധിപ്പിച്ച് 3 കിലോമീറ്ററിൽ എത്തിയതായി പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, റിംഗ് റോഡുകളിൽ 25 കിലോമീറ്റർ പൂർത്തിയാക്കി, 962 കിലോമീറ്ററിൽ പ്രവൃത്തികൾ തുടരുകയാണെന്നും അവ ആസൂത്രണത്തിലാണെന്നും പറഞ്ഞു. 1.513 കിലോമീറ്റർ സ്റ്റേജ്.
"ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സാമ്പത്തികവും സാമ്പത്തികവുമായ വിശകലനങ്ങൾ നടത്തുന്നു"
യൂറോപ്പിനെ കോക്കസസ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, മധ്യേഷ്യ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാലമായ തുർക്കി, പൊതു-സ്വകാര്യ മേഖലാ സഹകരണത്തോടെ പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് കിഴക്കോട്ട് തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഹൈവേ ശൃംഖലകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണത്തിന്റെ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള പ്രോജക്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുക, നിക്ഷേപ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഉയർന്ന ചെലവ് പ്രോജക്ടുകൾ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് സാമ്പത്തികവും സാമ്പത്തികവുമായ വിശകലനങ്ങൾ നടത്തുമെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഓരോ പ്രോജക്‌റ്റും നൽകുന്ന സമയം, വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അപകടം, സമാനമായ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളും ചെലവുകളും അവർ വിലയിരുത്തുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, പ്രവർത്തന വരുമാനത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നതിലൂടെയും അവരുടെ ബജറ്റ് അവസരങ്ങൾ മറ്റ് പ്രോജക്റ്റുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിലൂടെയും പദ്ധതികൾക്ക് ധനസഹായം നൽകുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഉയർന്ന സാമൂഹിക നേട്ടങ്ങൾ, ഗതാഗത സേവനം രാജ്യത്തുടനീളം വ്യാപിപ്പിക്കുക.
തുർഹാൻ തുടർന്നു: “വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാരുടെ സേവനത്തിനായി ഈ പദ്ധതികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഞങ്ങൾ സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന്റെ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ 7 ബില്യൺ 950 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ പദ്ധതിയാണ്. കരാറുകാർ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കി സെക്ഷനുകളായി 2027 മുതൽ 2030 പകുതി വരെ പ്രവർത്തന കാലയളവ് പൂർത്തിയാക്കി സംസ്ഥാനത്തിന് കൈമാറും. അതിനാൽ അവയ്ക്ക് ആജീവനാന്ത വാറന്റി ഇല്ല. 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അവർ രാജ്യത്തിന്റെ സ്വത്താകും. ഒരു നിർമ്മാണ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പരിസ്ഥിതി ആഘാതവും വിലയിരുത്തൽ പഠനങ്ങളും നടത്തുമെന്ന് അടിവരയിടാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അനിവാര്യമായ ഫലമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് കുറയ്ക്കാനും ജീവിത നിലവാരം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേയെക്കുറിച്ച് ഞാൻ പരാമർശിച്ചു, പദ്ധതി ബാധിച്ച 1 ദശലക്ഷം 371 ആയിരം മരങ്ങൾക്ക് പകരം ഞങ്ങൾ 7 ദശലക്ഷം 142 ആയിരം തൈകൾ നട്ടു. പദ്ധതിയുടെ അവസാനത്തോടെ ഞങ്ങൾ 540 കൂടി നടും.
ഭാവി തലമുറകൾക്ക് ജീവിക്കാൻ കഴിയുന്ന ശുദ്ധമായ ലോകവും പരിസ്ഥിതിയും നൽകാനാണ് തങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നതെന്ന് പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, പദ്ധതികളുടെ പരിധിയിൽ നടത്തിയ മൊത്തം നടീൽ 68 ദശലക്ഷത്തിലധികം കവിഞ്ഞു.
148 തുരങ്കങ്ങളിൽ പണി തുടരുന്നു
ഹൈവേയുടെ നീളം 1.714 കിലോമീറ്ററാണെങ്കിൽ, അവർ 1.346 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അതിൽ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മാതൃകയിലാണെന്നും മന്ത്രി തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
തുർഹാൻ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: “ഈ പദ്ധതികളുടെ 573 കിലോമീറ്റർ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണ്. ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗത്ത്, ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് തയ്യാറാക്കൽ ജോലികൾ തുടരുന്നു. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഹൈവേകളിൽ നടത്തിയ 4 പ്രോജക്ടുകളുടെ നിക്ഷേപ ചെലവ് 109 ബില്യൺ 820 ദശലക്ഷം ലിറകളാണ്. ഈ പദ്ധതികൾക്കായി ഞങ്ങൾ നൽകിയ മൊത്തം ഗ്യാരണ്ടി 9 ബില്യൺ 640 ദശലക്ഷം ലിറകളാണ്. എകെ പാർട്ടി സർക്കാരുകളുടെ കാലത്ത് ഞങ്ങൾ നേടിയ സാമ്പത്തിക, രാഷ്ട്രീയ സ്ഥിരതയ്ക്ക് നന്ദി, ഞാൻ സൂചിപ്പിച്ച എല്ലാ ഹൈവേ പ്രോജക്ടുകളും ഉൾപ്പെടെ പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികൾ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ രീതി ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പിലാക്കാനുള്ള അവസരം വിദേശ ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ധനസഹായം ഉപയോഗിച്ച് സാക്ഷാത്കരിച്ചു. .”
കഴിഞ്ഞ 17 വർഷത്തിനിടെ തുരങ്കത്തിന്റെ നീളം 9 മടങ്ങും പാലത്തിന്റെയും പാലത്തിന്റെയും നീളം 2 മടങ്ങ് വർധിപ്പിച്ചതായി വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, യുറേഷ്യ ടണലിലൂടെ 2016 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോയതായി പറഞ്ഞു. 48-ൽ സേവനമാരംഭിച്ചപ്പോൾ മുതൽ ഇസ്താംബുൾ ശുദ്ധവായുവിന്റെ ശ്വാസമാണ്. കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു:
“തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം 533 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 148 തുരങ്കങ്ങളുടെ പണി തുടരുന്നു. 636 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 250 തുരങ്കങ്ങളിലാണ് പദ്ധതി പ്രവർത്തനം തുടരുന്നത്. 142 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ 46 തുരങ്കങ്ങളുടെ പദ്ധതി തയ്യാറായി. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop, Van Güzeldere എന്നിവ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുന്ന തുരങ്കങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കഴിഞ്ഞ 17 വർഷത്തിനിടെ, 333 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ 2 പാലങ്ങളുടെയും വയഡക്‌ടുകളുടെയും നിർമ്മാണം ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. ഇവയിൽ നിസിബി, ആഗ്ൻ, ഹസൻകീഫ് എന്നിവയാണ് എന്റെ മനസ്സിൽ ആദ്യം വരുന്ന ഉദാഹരണങ്ങൾ.
62 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ 539 പാലങ്ങളുടെയും വയഡക്‌റ്റുകളുടെയും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. ഉപയോഗിച്ച സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കൊമുർഹാൻ പാലവും ഇഷിസ്റ്റെ വയഡക്‌റ്റും പ്രമുഖ കലാ ഘടനകളിൽ ഒന്നാണ്. 2019-ൽ മാത്രം 23 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ 92 പാലങ്ങളും വയഡക്‌ടുകളും ജംഗ്‌ഷനുകളും പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഞങ്ങൾ ഈ ലക്ഷ്യം മറികടന്നു. 40 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ 171 പാലങ്ങളും വയഡക്‌ടുകളും ജംഗ്‌ഷനുകളും ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. 1.077 പാലങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും 256 ചരിത്ര പാലങ്ങളുടെ പുനരുദ്ധാരണവും ഞങ്ങൾ നടത്തി. ഗതാഗതത്തിന് സേവനം നൽകുന്ന 8 പാലങ്ങളുടെ നീളം 922 കിലോമീറ്ററിലെത്തി.
ഭൂകമ്പം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ പരിധിയിൽ രണ്ട് ബോസ്ഫറസ് പാലങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ മർമര മേഖലയിലെ 239 പാലങ്ങൾ, വയഡക്‌റ്റുകൾ, 5 തുരങ്കങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രവൃത്തി പൂർത്തിയാക്കിയതായും മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
റെയിൽവേയിൽ നിക്ഷേപം
സുസ്ഥിര വികസന നീക്കങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കണ്ണികളിലൊന്നായാണ് റെയിൽവേയെ തങ്ങൾ കാണുന്നതെന്നും വർഷങ്ങളായി അവഗണിക്കപ്പെട്ട ഈ മേഖലയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ തങ്ങൾ വലിയ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ടെന്നും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ റെയിൽവേയെ വീണ്ടും ഒരു സംസ്ഥാന നയമാക്കിയതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ ലൈനായ എയ്ഡൻ-ഇസ്മിർ ലൈൻ ഉൾപ്പെടെ നിലവിലുള്ള 11 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിലെ എല്ലാ പ്രധാന ലൈനുകളും പുതുക്കിയതായി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. 590 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം അവർ അതിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പുതുക്കി.
റെയിൽവേ ജോലികളുടെ പരിധിയിൽ, 40 വർഷത്തിന് ശേഷം, അവർ ആദ്യമായി ഒരു നഗര കേന്ദ്രത്തെ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുമായി ടെകിർ‌ഡാഗ്-മുറത്‌ലി ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു, അങ്ങനെ ടെകിർ‌ദാഗ് തുറമുഖത്തിന് ഒരു റെയിൽവേ ലഭിച്ചുവെന്ന് തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
റെയിൽവേ സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് തുറന്നുകൊടുത്ത കാര്യം ഓർമിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, അവർ 1.213 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ നിർമ്മിച്ചതായി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ-കൊന്യ-ഇസ്താംബുൾ റൂട്ടുകളിൽ ഏകദേശം 52 ദശലക്ഷം യാത്രകൾ നടത്തിയതായി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു:
“ഈ വർഷം മാത്രം ഞങ്ങൾ എല്ലാ റെയിൽവേയിലും ഏകദേശം 200 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിച്ചു. അങ്കാറ-ഇസ്മിറിനും അങ്കാറ-ശിവാസിനുമിടയിൽ മൊത്തം 1.889 കിലോമീറ്റർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണം ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ തുടരുകയാണ്. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്ക് പുറമേ, ചരക്ക് ഗതാഗതവും യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതവും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളും ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Niğde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy1.626 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള കപികുലെ, ശിവാസ്-സര എന്നീ അതിവേഗ റെയിൽപ്പാതയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ തുടരുന്നു. 429 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത റെയിൽപ്പാതകളോടൊപ്പം മൊത്തം 3 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപാത നിർമ്മാണം തുടരുന്നു.
"2023-ൽ ലൈൻ നിരക്ക് 77 ശതമാനമായി ഉയർത്താനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്"
അതിവേഗ ട്രെയിനുകളും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളും പോകുന്ന പ്രവിശ്യകളിലെ സ്റ്റേഷനുകളിലും സ്റ്റേഷനുകളിലും അവർ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സ്പർശം നടത്തിയെന്നും ഈ നഗരങ്ങളുടെ സാംസ്കാരിക ഘടനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് അവർ പദ്ധതികൾക്ക് രൂപം നൽകിയതെന്നും മന്ത്രി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
ലൈനുകളിലെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള സുരക്ഷിത ഗതാഗതം നൽകുന്നതിനുമായി തങ്ങളുടെ വൈദ്യുതീകരണവും സിഗ്നലിംഗ് ജോലികളും തുടരുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, സിഗ്നലിലും വൈദ്യുതീകരിച്ചും 45 ൽ ലൈൻ നിരക്ക് 2023 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 77 ശതമാനമായി ഉയർത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി പറഞ്ഞു. ലൈനുകൾ.
തുർഹാൻ പറഞ്ഞു: “ഞങ്ങളുടെ നവീകരണ ശ്രമങ്ങൾക്ക് നന്ദി, 1988-2002 കാലഘട്ടത്തെ 2003-2018 കാലഘട്ടവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റെയിൽവേയിൽ സംഭവിക്കുന്ന അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ 77 ശതമാനം കുറവ് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ദേശീയവും ആഭ്യന്തരവുമായ റെയിൽവേ വ്യവസായം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും റെയിൽവേയെ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളുമായും തുറമുഖങ്ങളുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സുകളുടെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വിപണന അവസരങ്ങൾ സുഗമമാക്കുന്നതിനും സംയോജിത ഗതാഗതം കൂടുതൽ സജീവമാക്കുന്നതിനുമായി ഞങ്ങൾ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.
അതിവേഗ ട്രെയിനുകളുമായും ദേശീയ ചരക്ക് വാഗണുമായും ബന്ധപ്പെട്ട സാമഗ്രികളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം തുർക്കി ഇപ്പോൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ മത്സരക്ഷമത നേടുന്നതിനായി ദേശീയ ഇലക്ട്രിക്, ഡീസൽ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾക്കായുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇൻഡസ്ട്രി കോഓപ്പറേഷൻ പ്രോഗ്രാമിനൊപ്പം നാഷണൽ ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്നും 2023 ഓടെ 294 കിലോമീറ്റർ ജംഗ്ഷൻ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വർക്കുകളെക്കുറിച്ചും മാനേജ്മെന്റിനെക്കുറിച്ചും അവരുടെ ധാരണ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് റെയിൽവേയുടെ ചരക്ക് ഗതാഗതം 16 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് 32 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി വർദ്ധിപ്പിച്ചതായി മന്ത്രി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, മറുവശത്ത്, മന്ത്രാലയം, നഗര റെയിൽ ഗതാഗതത്തിനുള്ള പിന്തുണ തുടരുന്നു. സന്ദർഭത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബുൾ, ഇസ്മിർ, അങ്കാറ, കോനിയ, കൊകേലി, കെയ്‌സേരി, ഗാസിയാൻടെപ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ, ബർസ, എർസുറം, എർസിങ്കാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ റെയിൽ സംവിധാന പദ്ധതികളുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു.
"ആകെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 211 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി"
കഴിഞ്ഞ 17 വർഷമായി തങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയ കീഴ്വഴക്കങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും കൊണ്ട് തുർക്കി സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ആഗോളതലത്തിൽ ഒരു ശക്തിയായി മാറിയെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം മത്സരത്തിന് തുറന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, ഈ കാലയളവിൽ സജീവമായ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ എണ്ണം 26 ൽ നിന്ന് 56 ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ 200 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളങ്ങളിലൊന്നായി മാറുമെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ തന്റെ വാക്കുകൾ തുടർന്നു:
“കടലിൽ നിർമ്മിച്ച ചുരുക്കം ചില വിമാനത്താവളങ്ങളിലൊന്നായ ഓർഡു-ഗിരേസുനു ശേഷം കടലിൽ നിർമ്മിച്ച രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്താവളമായ Rize-Artvin ന്റെ നിർമ്മാണവും ഞങ്ങൾ തുടരുകയാണ്, ഇത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലും ട്രാൻസ്ഫർ കേന്ദ്രങ്ങളിലും ഒന്നായി നിലകൊള്ളും. കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ അനറ്റോലിയ മേഖലകളിൽ ഞങ്ങൾ നിരവധി പുതിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പ്രവിശ്യകളെയും പ്രദേശങ്ങളെയും Bingöl, Şırnak, Hakkari, Ağrı, Kars വിമാനത്താവളങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു.
ഒരു വശത്ത്, ഞങ്ങൾ പുതിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, മറുവശത്ത് ഞങ്ങൾ ആധുനിക ടെർമിനലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. അടുത്തിടെ, ഞങ്ങൾ ദിയാർബക്കർ, വാൻ, സനാക്കലെ, സിനോപ്പ്, മുഷ്, ബാലികേസിർ, കഹ്‌റമൻമാരാസ് വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ ടെർമിനലുകൾ പൂർത്തിയാക്കി തുറന്നു. ഗാസിയാൻടെപ്, സാംസൻ സാർഷംബ, കപഡോക്യ, കെയ്‌സേരി വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ ടെർമിനൽ ബിൽഡിംഗ് പ്രോജക്ടുകളും ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കും. യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നതിൽ ഈ ശ്രമങ്ങളെല്ലാം എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്ന് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. മൊത്തം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 211 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വിമാന ശൃംഖല വികസിപ്പിച്ച രാജ്യമാണ് നമ്മുടേത്. ഞങ്ങൾ 126 രാജ്യങ്ങളിലായി 326 ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് പറക്കുന്നു. വ്യോമയാന മേഖലയിലെ വിറ്റുവരവ് 143 ബില്യൺ ലിറയിലും തൊഴിലവസരങ്ങൾ 209 ആയിരത്തിലും എത്തി.
505 കിലോമീറ്റർ സ്മാർട്ട് റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
തുർക്കിയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന നേട്ടങ്ങൾ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനായി അവർ നന്നായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത സമുദ്ര നയത്തോടെയാണ് പ്രവർത്തിച്ചതെന്ന് മന്ത്രി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
ടർക്കിഷ് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കപ്പൽ 19-ാം സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ലോകത്തിലെ 15-ലേക്ക് ഉയർന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, മൊത്തം ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ 190 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് 460 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ എത്തിയെന്ന് തുർഹാൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പ്രോജക്റ്റിനെ പരാമർശിച്ച് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ കനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ റൂട്ട് നിർണ്ണയിച്ചു, ഇത് ബോസ്ഫറസിന് ബദൽ നൽകുകയും സ്വത്തിന്റെയും ജീവിതത്തിന്റെയും സുരക്ഷയുടെ ഉറപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യും. ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയും ആസൂത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കി നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും. ഈ വിഷയത്തിൽ നേരിട്ട് അറിവില്ലാത്തവരുടെ വിമർശനങ്ങളെ ഞങ്ങൾ മാനിക്കുന്നു, എന്നാൽ പദ്ധതിയുടെ സാധ്യതകൾ ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും ചെറിയ വിശദാംശങ്ങളാക്കി മാറ്റിയതിൽ ആരും സംശയിക്കേണ്ടതില്ല. മഹത്തായ സംസ്ഥാനത്തോടും രാജ്യത്തോടും ഉള്ള സ്നേഹത്തോടെയാണ് ഞങ്ങൾ ഇതെല്ലാം ചെയ്യുന്നത്. അവന് പറഞ്ഞു.
നാഷണൽ ഇന്റലിജന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റംസ് സ്ട്രാറ്റജി ഡോക്യുമെന്റും ആക്ഷൻ പ്ലാനും തങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, 505 കിലോമീറ്റർ സ്മാർട്ട് റോഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തിലാണ് തങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ബജറ്റ് ഗുണകരമായിരിക്കട്ടെയെന്ന് തുർഹാൻ ആശംസിച്ചു.
"നാരുകളുടെ വാർഷിക വളർച്ച ശരാശരി 20 ശതമാനമാണ്"
തുർക്കിയിലെ ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ ജനറൽ അസംബ്ലിയിൽ തന്റെ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ബജറ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഡെപ്യൂട്ടിമാരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകിയ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, 423 കിലോമീറ്റർ കോന്യ-കരാമൻ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി 102-കിലോമീറ്റർ കോന്യ-കരാമൻ-നിഗ്ഡെ (ഉലുകിസ്ല) പരിധിയിൽ - മെർസിൻ-അദാന ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി 2020 രണ്ടാം പാദത്തിൽ പൂർത്തിയാകും. അത് അതിവേഗ ട്രെയിനിലേക്ക് മാറാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ഓപ്പറേഷൻ.
135 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള കരമാൻ-ഉലുകിസ്ല ഭാഗം 2022-ലും ഉലുകിസ്ല-യെനിസ് വിഭാഗം 2025-ലും പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
കഹ്‌റമൻമാരാസ് വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളങ്ങളിലേക്ക് ആഴ്‌ചയിൽ എല്ലാ ദിവസവും പരസ്പര ഫ്‌ളൈറ്റുകളുണ്ടെന്നും സബിഹ ഗോക്കൻ വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ അഞ്ച് ദിവസവും അങ്കാറ എസെൻബോഗ വിമാനത്താവളങ്ങൾ ആഴ്‌ചയിൽ നാലുദിവസവും സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ടെന്നും അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിൽ VOR, DME, NDB നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നും മന്ത്രി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. വിമാനത്താവളം.
2010 മുതൽ തുർക്കിയിൽ നൽകാൻ തുടങ്ങിയ ഫൈബർ ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് സേവനത്തിന്റെ വാർഷിക ശരാശരി വളർച്ചാ നിരക്ക് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ 20 ശതമാനമാണെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
“ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, 3,1 ദശലക്ഷം വരിക്കാരിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്. വരിക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലെ ഈ വികസനത്തിന് അനുസൃതമായി, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും മെച്ചപ്പെട്ടു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 2015-ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ 9 ദശലക്ഷമായിരുന്ന കുടുംബങ്ങളുടെ എണ്ണം ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച് 14 ദശലക്ഷത്തിലധികം കവിഞ്ഞു, കഴിഞ്ഞ നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 55 ശതമാനത്തിന്റെ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഈ കാലയളവിൽ ഞങ്ങളുടെ ഫൈബർ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ദൈർഘ്യം 40 ശതമാനം വർദ്ധിക്കുകയും 371 ആയിരം കിലോമീറ്റർ കവിയുകയും ചെയ്തു. ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ഇലക്ട്രോണിക് ആശയവിനിമയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിവരങ്ങൾ ഒരൊറ്റ ഡാറ്റാബേസിൽ ശേഖരിക്കപ്പെട്ടു. EHAB-ന് നന്ദി, ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ എളുപ്പവും വേഗവുമാകുമ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ ഫൈബർ നെറ്റ്‌വർക്ക് നീളവും വരിക്കാരുടെ എണ്ണവും വളരെ വേഗത്തിൽ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മെർസിനും അന്റാലിയയ്ക്കും ഇടയിൽ നിർമാണം പുരോഗമിക്കുന്ന മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരദേശ റോഡ് പദ്ധതിക്ക് 479 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ടെന്നും പ്രസ്തുത റോഡ് പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ 40 കിലോമീറ്റർ ചുരുങ്ങുകയും റോഡ് 439 കിലോമീറ്ററായി കുറയുകയും ചെയ്യുമെന്നും മന്ത്രി തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 399 കിലോമീറ്റർ റോഡ് പൂർത്തിയാക്കിയതായി വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, പദ്ധതി 2023 ൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് പറഞ്ഞു.
കരമാൻ-മുട്ട്-സിലിഫ്കെ റോഡ് മൊത്തം 150 കിലോമീറ്ററാണ്, അതിൽ 99 കിലോമീറ്ററും മുൻ വർഷങ്ങളിൽ വിഭജിച്ച റോഡായി പൂർത്തിയാക്കിയതായി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. കരാമനും സിലിഫ്‌കെയ്‌ക്കുമിടയിൽ ആകെ 51 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 5 ഭാഗങ്ങളിലായി റോഡ് നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. സെർതാവുൾ ടണൽ ഉൾപ്പെടെ ആകെ 8 തുരങ്കങ്ങളുടെ പണി തുടരുന്നു, റൂട്ട് 2022-ൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അവന് പറഞ്ഞു.
യെർകോയ്-കയ്‌സേരി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പ്രോജക്ട് ജോലികൾ പൂർത്തിയായെന്നും നിർമ്മാണ ടെൻഡറിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ തുടരുകയാണെന്നും വരും ദിവസങ്ങളിൽ ടെൻഡർ നടത്തി പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുമെന്നും കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
പിനാർബാസി-ഗുരം റോഡ് ഒരു വിഭജിത റോഡായി ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, പനാർബാസി-ഗുറൂണിന് ഇടയിലുള്ള മാസികറാൻ തുരങ്കം മൂടുന്ന പദ്ധതി ജോലികൾ തുടർന്നുവെന്നും ബജറ്റ് സാധ്യതകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഇത് നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു. നിക്ഷേപ പരിപാടി.
തുർക്കിയിലെ ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ ജനറൽ അസംബ്ലിയിൽ, 2020 ലെ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ബജറ്റുകൾക്ക് പുറമേ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേസ്, ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജീസ് ആൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് അതോറിറ്റി, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ എന്നിവയുടെ ബജറ്റുകൾ സ്വീകരിക്കപ്പെട്ടു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ