മന്ത്രി തുർഹാൻ: "റെയിൽവേ ഗതാഗതം സുരക്ഷിതമായി"

അങ്കാറയിൽ 30 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ അപകടത്തിന് ശേഷം രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ ശൃംഖലയെക്കുറിച്ച് ഒക്ടോബർ 9 ന് സമർപ്പിച്ച പാർലമെന്റിന്റെ ചോദ്യത്തിനുള്ള മറുപടിയിൽ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി മെഹ്മത് കാഹിത് തുർഹാൻ, YHT ഗതാഗതം വാദിച്ചു. സുരക്ഷിതവും വേഗവും ആകുക.

പീപ്പിൾസ് ഡെമോക്രാറ്റിക് പാർട്ടി (HDP) Ağrı ഡെപ്യൂട്ടി അബ്ദുല്ല കോയ് ഒക്ടോബർ 30 ന് പാർലമെന്റിൽ സമർപ്പിച്ച പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിൽ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ ശൃംഖലയെക്കുറിച്ചും റെയിൽവേയുടെ 2023 തന്ത്രത്തെക്കുറിച്ചും ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി മെഹ്മെത് കാഹിത് തുർഹാനോട് ചോദിച്ചു. അങ്കാറയ്ക്കും കോനിയയ്ക്കും ഇടയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (വൈഎച്ച്ടി) ലോക്കോമോട്ടീവുമായി കൂട്ടിയിടിച്ചുണ്ടായ അപകടത്തിൽ 9 പേർ മരിക്കുകയും 92 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തതിന് പിന്നാലെയാണ് മന്ത്രി തർഹാൻ ഈ പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിന് മറുപടി നൽകിയത്.

മെസോപൊട്ടമ്യ ഏജൻസിയുടെ വാർത്തകൾ അനുസരിച്ച്, കോ, തന്റെ നിർദ്ദേശത്തിൽ, തുർക്കിയിലെ പരിമിതമായ റെയിൽവേ ശൃംഖലയ്ക്ക് വികലാംഗ ഭൂപ്രകൃതിയാണ് കാരണമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുകയും തുർക്കിയുടെ പകുതി ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ജപ്പാൻ ഏകദേശം 24 ആയിരം കിലോമീറ്ററാണെന്നും അതിന്റെ ഉപരിതലമാണെന്നും പറഞ്ഞു. വിസ്തീർണ്ണം തുർക്കിയുടെ 5 ശതമാനമാണ്, സ്വിറ്റ്സർലൻഡിന് 9 ആയിരം കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള റെയിൽപ്പാതയുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

പടിഞ്ഞാറോട്ട് നിക്ഷേപങ്ങൾ

മതിയായ ബജറ്റ് വിഹിതത്തിന്റെ അഭാവമാണ് തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേയുടെ ദൈർഘ്യത്തിനും ഗുണനിലവാരത്തിനും കാരണം എന്ന് Koç ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, റെയിൽവേയുടെ 2023 ലെ തന്ത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, എല്ലാ നിക്ഷേപങ്ങളും രാജ്യത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ-ശിവാസ്, അങ്കാറ-കോണ്യ, അഡപസാരി-സോംഗുൽഡാക്ക്, ടെകിർദാഗ്-മുറത്‌ലി, അരിഫിയേ- എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് റെയിൽവേ നിക്ഷേപം നടത്തിയതെന്ന് കോസ് പറഞ്ഞു.Çerkezköyസോങ്ഗുൽഡാക്ക്-കരാഡെനിസ് എറെഗ്ലിസി, അങ്കാറ-അഫിയോൺ, ഇസ്‌പാർട്ട-അന്റാലിയ, ട്രാബ്‌സൺ-ടൈറെബോളു, ദിയാർബക്കർ എന്നിങ്ങനെയാണ് അവരെ നിർണ്ണയിച്ചതെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു, വാൻ, അഗ്രി, എർസുറം എന്നിവ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെന്ന വസ്തുതയെ വിമർശിച്ചു.

100 വർഷം മുമ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു!

1900-കളിൽ എലെഷ്കിർട്ട്-അഗ്രിയിലേക്കും ഡോകുബയാസിറ്റിലേക്കും വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഒരു റെയിൽവേ സംവിധാനമുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കോസ് പറഞ്ഞു, “അതിനാൽ, 100 വർഷം മുമ്പ് ആരിയുടെ അതിർത്തിയിൽ ഒരു റെയിൽ സംവിധാനം ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും, അത് ചിന്തോദ്ദീപകമാണ്. ഈ കാലയളവിൽ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിച്ചിട്ടും ആരിയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ റെയിൽവേ സംവിധാനം ഉണ്ടായിരുന്നില്ല."

ട്രെയിൻ അപകടത്തിന് ശേഷമുള്ള ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം

14 മുതൽ തുർക്കിയിൽ 2003 കിലോമീറ്റർ അധിക പരമ്പരാഗത ലൈനുകളും 538 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ ദൈർഘ്യം സംബന്ധിച്ചും ഡിസംബർ 213 ന് ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകിയ മന്ത്രി തുർഹാൻ അറിയിച്ചു. രാജ്യം 12 കിലോമീറ്ററായി വർധിച്ചു.

എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ-കോണ്യ, കോനിയ-എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈനുകൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, രാജ്യം YHT ലൈനുള്ള ലോകത്തിലെ എട്ടാമത്തെ രാജ്യമായും യൂറോപ്പിലെ ആറാമത്തെ രാജ്യമായും മാറുമെന്നും തുർഹാൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
തുർക്കിയുടെ ട്രെയിൻ വേഗതയും ലൈൻ കപ്പാസിറ്റിയും ശേഷിയും വർധിച്ചുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ, യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതവും കൂടുതൽ സുഖകരവും സുരക്ഷിതവും വേഗതയേറിയതുമായി മാറിയെന്നും ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു.

ആരിയിൽ റെയിൽവേ പ്രോജക്ട് വർക്കുണ്ട്!

YHT, ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ (HT) ലൈനുകൾ 2023-ൽ 42 പ്രവിശ്യകളിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് അവകാശപ്പെട്ട തുർഹാൻ, രാജ്യത്തെ ജനസംഖ്യയുടെ 77 ശതമാനവും YHT, HT എന്നിവയെ കാണാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു. അഗ്രിയിലെ ഹമൂർ, ടുടക്, പട്‌നോസ് ജില്ലകളെ വാനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രോജക്ട് വർക്കുണ്ടെന്ന് തുർഹാൻ അവകാശപ്പെട്ടു. (ഉറവിടം: MA)