TCDD ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ജനറൽ മാനേജർ വെയ്‌സി കുർട്ട് അധ്യക്ഷനായ ഒരു പ്രതിനിധി സംഘം 30 ഒക്ടോബർ 2018-ന് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് മീറ്റിംഗ് ഹാളിൽ ചൈന നിംഗ്‌സിയ ഹൂയി സ്വയംഭരണ പ്രദേശത്തിന്റെ റെയിൽവേ പ്രതിനിധി സംഘവുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി.
TCDD ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ പ്രതിനിധി സംഘമായ ട്രാൻസ്-കാസ്പിയൻ ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് റൂട്ട് യൂണിയനിൽ (TITR) അംഗമാകുന്നതിലൂടെ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ സ്വാധീന മേഖല വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള അടുത്ത സഹകരണ ശ്രമങ്ങൾ തുടരുന്നു. , ചൈനീസ് പ്രതിനിധി സംഘവുമായി ചേർന്ന്, ഗതാഗത റൂട്ടുകളിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ചരക്ക് ട്രെയിനുകളുടെ സാധ്യതാ പഠനങ്ങളും കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങളും നടത്തി. അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണവും സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങളും ചർച്ച ചെയ്തു.
ടിസിഡിഡി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ജനറൽ മാനേജർ വെയ്‌സി കുർട്ട് യോഗത്തിൽ പറഞ്ഞു; BTKയുടെയും ട്രാൻസ്-കാസ്പിയൻ ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് യൂണിയന്റെയും സ്ഥിരാംഗം എന്ന നിലയിൽ, അവർ സംശയാസ്പദമായ ലൈനുകളെ പരിപാലിക്കുകയും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ചൈനയും തുർക്കിയും തമ്മിലുള്ള റെയിൽവേ ബന്ധം തങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച അദ്ദേഹം, “വരാനിരിക്കുന്ന കാലയളവിൽ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, ഗതാഗത മേഖലകളിൽ ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് നല്ല കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പറഞ്ഞു.
തുർക്കിയിലെ തങ്ങളുടെ സാഹസിക യാത്ര "വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പ്രൊജക്റ്റ്" എന്ന പദ്ധതിയിലൂടെയാണ് ആരംഭിച്ചതെന്നും തുർക്കി തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയിൽ എത്തിയതിൽ അതിയായ സന്തോഷമുണ്ടെന്നും ഓട്ടോണമസ് റീജിയൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ കൺസൾട്ടന്റ് ഷാങ് ചാവോ പറഞ്ഞു. ബിടികെ ലൈനിലൂടെ തുർക്കി-ചൈന ബന്ധം കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്ന് പറഞ്ഞ ചാവോ, റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിലെ ഒരു പ്രധാന പോയിന്റായ തുർക്കിയുമായുള്ള ബന്ധം ഗതാഗതം, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ വർധിച്ചുകൊണ്ടേയിരിക്കുമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡിനെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈന 2013-ൽ ആരംഭിച്ച "വൺ ബെൽറ്റ്, വൺ റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ്"; ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, ആഫ്രിക്ക എന്നീ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഇത് കിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളെ ഒരു അറ്റത്ത് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. തുർക്കി വഴി ബെയ്ജിംഗിനെയും ലണ്ടനെയും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന പാതയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനാണ്. BTK റെയിൽവേയെ Marmaray, Edirne-Kars High Speed Train Project എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതോടെ, കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചൈനീസ് സാധനങ്ങൾ യൂറോപ്പിലേക്ക് എത്തിക്കും. തുർക്കിക്കും ചൈനയ്ക്കും ഇടയിൽ റെയിൽ വഴിയുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗത സമയം ഒരു മാസത്തിൽ നിന്ന് 10 ദിവസമായി കുറയുമെങ്കിലും, 18 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഇത് യൂറോപ്പിന്റെ ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ