Gölcük ക്യാപ്റ്റൻസ് ജംഗ്ഷന്റെ പാലം അടി തുടങ്ങി

ക്യാപ്റ്റന്റെ ക്രോസ്റോഡിന്റെ പാലത്തിന്റെ അടിയിലേക്ക്
ക്യാപ്റ്റന്റെ ക്രോസ്റോഡിന്റെ പാലത്തിന്റെ അടിയിലേക്ക്

നഗരത്തിലെ പ്രധാന ധമനികൾ സുഗമമാക്കുന്നതിനുള്ള സുപ്രധാന പദ്ധതികൾ കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, D-100, D-130 എന്നിവയിൽ പുതിയ ഇന്റർസെക്ഷൻ ജോലികൾ നടത്തുകയും റോഡുകൾ ഗതാഗതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. D-130-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ Gölcük Yüzbaşılar മേഖലയിൽ ഒരു പാലം ജംഗ്ഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നു. പഠനത്തോടെ മേഖലയിലെ വഴിവിളക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ഗതാഗതത്തിന്റെ തടസ്സമില്ലാത്ത പുരോഗതി ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഗ്രിൽ തീർന്നു
സംഘർഷം തുടരുന്ന പദ്ധതിയിൽ പാലത്തിന്റെ കാൽനടയാത്ര തുടങ്ങി. അടിത്തറ കോൺക്രീറ്റ് പകരുന്ന പാദങ്ങളുടെ ഇരുമ്പ് വർക്കിംഗും നടത്തുന്നു. കവലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന തോടിനുള്ള കലുങ്കിന്റെ പ്രവൃത്തിയും തുടരുകയാണ്. കൂടാതെ, പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്തെ തൂണുകൾക്കായി ശേഷിക്കുന്ന 40 ബോർഡ് പൈലുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയ തുടരുന്നു. നിലവിൽ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന കവല പദ്ധതിയോടെ ഗതാഗതമായി മാറും. വിളക്കുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നത് പ്രദേശത്തെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കും. ലൈറ്റുകളിലെ വാഹനങ്ങളുടെ തിരക്ക് ഒഴിവാക്കാനും പദ്ധതി സഹായിക്കും.

ലൈറ്റുകൾ പോകും
D-130 ലെ ഇന്റർസെക്ഷൻ പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്റർസിറ്റി ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഹനങ്ങൾ വഴി ഗതാഗത സാന്ദ്രത സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രദേശം ആശ്വാസത്തിന്റെ നെടുവീർപ്പിടും. Gölcük-2, Değirmendere ക്രോസ്റോഡ് ജംഗ്ഷനുകൾക്ക് ശേഷം, Yüzbaşılar ജംഗ്ഷൻ ഈ മേഖലയിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കും. ഗോൽകുക്ക്-2 ജംക്‌ഷനുശേഷം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതും നിലവിൽ വഴിവിളക്കുകളാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നതുമായ യുസ്‌ബാസിലാർ ജംക്‌ഷൻ ക്രോസ്‌റോഡുകളോടെ ആശ്വാസമാകും.

പാലത്തിനടിയിൽ തിരിയുന്നു
Izmit-Yalova ഹൈവേയിൽ (D-130) നിലവിലുള്ള Değirmendere, Gölcük-2 ജംഗ്ഷനുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പ്രധാന റോഡ് ഗതാഗതം പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ Yüzbaşılar ജില്ലയിൽ ഒഴുകും. പദ്ധതി വരുന്നതോടെ യുസ്ബസിലാറിലെ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാകും. പാലത്തിനടിയിലെ റൗണ്ട് എബൗട്ടിൽ നിന്ന് യലോവയിലേക്കും ഇസ്മിത്തിലേക്കും തിരിയുന്നതാണ്.

190 മീറ്റർ പാലം
പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, 190 മീറ്റർ നീളവും 8 സ്പാൻ പ്രിസ്ട്രെസ്ഡ് ലളിതമായ ഗർഡർ പാലവും നിർമ്മിക്കും. ഇന്റർസെക്ഷൻ ഏരിയയിൽ സുതാര്യത നൽകുന്നതിലൂടെ, പാലത്തിന് താഴെയുള്ള റൗണ്ട്എബൗട്ടുകൾക്ക് അനുയോജ്യവും സുരക്ഷിതവുമായ ഒരു പ്രദേശവും തിരിച്ചുവരാൻ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലവും വിടുന്നതിന് പാലത്തിന്റെ നീളം നീണ്ടുനിൽക്കും, അതേസമയം ചുറ്റുമുള്ള ജനവാസ കേന്ദ്രങ്ങളെ സൗന്ദര്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ശല്യപ്പെടുത്തും.

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

ഒരു മറുപടി വിടുക

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല.


*