കോന്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്റർ വഴി നഗര ട്രാഫിക് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ആഭ്യന്തര വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തേതും ഏകവുമായ കൺട്രോൾ സെന്റർ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറാണ്. കേന്ദ്രത്തിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡൈനാമിക് ഇന്റർസെക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, കവലകളിലെ ശരാശരി പ്രതിദിന കാത്തിരിപ്പ് സമയം ശരാശരി 18 ശതമാനം കുറയുകയും പ്രതിവർഷം ശരാശരി 1 ദശലക്ഷം ലിറ്റർ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്തതായി കോന്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ ഉഗുർ ഇബ്രാഹിം അൽതായ് പറഞ്ഞു.
കോന്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സാങ്കേതികവിദ്യ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുകയും ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ നഗര ട്രാഫിക് ഫ്ലോ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മാതൃകാപരമായ സംവിധാനങ്ങളുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കോന്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ ഉഗുർ ഇബ്രാഹിം അൽതയ്, ടർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ഏക നിയന്ത്രണ കേന്ദ്ര സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്റർ (ടികെഎം), നഗര കേന്ദ്രത്തിലെ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ട്രാഫിക്കിലെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇന്ധന ലാഭത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നതിനുമായി ആഭ്യന്തര വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സൃഷ്ടിച്ചു. വഴി കാർബൺ ബഹിർഗമനം കുറയ്ക്കുക.
ഇന്റർനാഷണൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി കവലകളുമായി തത്സമയ കണക്ഷൻ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഡിജിറ്റൽ മാപ്പ് അധിഷ്‌ഠിത സംവിധാനത്തിന് 7/24 ആശയവിനിമയത്തിലും വിദൂരമായി ഇന്റർസെക്ഷൻ കൺട്രോൾ നടത്താനുള്ള കഴിവുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഇതൊരു വെബ് അധിഷ്‌ഠിത നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രമാണെന്ന് അൽട്ടേ പറഞ്ഞു. നിലവിലുള്ളതും ചരിത്രപരവുമായ ട്രാഫിക് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്ഥിതിവിവര വിശകലനം നടത്താൻ കഴിയുന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ഡൈനാമിക് ഇന്റർസെക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ട്രാഫിക് ഡെൻസിറ്റി അനാലിസിസ്, സംഭവ മാനേജ്മെന്റ്, ട്രാഫിക് ക്യാമറ ട്രാക്കിംഗ്, വേരിയബിൾ മെസേജ് സൈൻ മാനേജ്മെന്റ്, ശരാശരി യാത്രാ സമയം നിർണ്ണയിക്കൽ, സെൻട്രൽ ബാരിയർ സിസ്റ്റം ട്രാക്കിംഗ്, ടാസ്‌ക് മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവ അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു. TKM ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാം.
ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിലെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറഞ്ഞു
നിലവിൽ 77 കവലകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന കോനിയയുടെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്ററിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡൈനാമിക് ഇന്റർസെക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (സ്മാർട്ട് ഇന്റർസെക്ഷൻ) വാഹനങ്ങളുടെ സാന്ദ്രത അനുസരിച്ച് ഗ്രീൻ ലൈറ്റ് ദൈർഘ്യം നിശ്ചയിച്ച് ശരാശരി കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതായി മേയർ അൽട്ടേ പറഞ്ഞു. കവലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ആൾട്ടേ പറഞ്ഞു, “കവലയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ക്യാമറകളിൽ നിന്നുള്ള നിലവിലുള്ളതും ചരിത്രപരവുമായ ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് അടുത്ത സൈക്കിളിനായി സാധ്യമായ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളും സിസ്റ്റം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശരാശരി കാത്തിരിപ്പ് സമയം നൽകുന്ന സാഹചര്യം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ചേർക്കേണ്ട/കുറക്കേണ്ട സമയവും അടുത്ത സജീവ ഘട്ടവും നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. ഡൈനാമിക് ഇന്റർസെക്ഷൻ കൺട്രോൾ മാനേജ്‌മെന്റിന് നന്ദി, കവലകളിലെ ശരാശരി പ്രതിദിന കാത്തിരിപ്പ് സമയം ശരാശരി 18 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ലാഭിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് പ്രതിദിനം ഏകദേശം 2 ആയിരം 895 ലിറ്ററാണ്, ഇന്ധന ലാഭം കൈവരിച്ചതോടെ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 4,82 ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം കുറഞ്ഞു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഒരു വർഷം 1 ദശലക്ഷം ലിറ്റർ ഇന്ധന ലാഭം
ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്റർ ട്രാഫിക് പഠനങ്ങൾക്കായി ഡാറ്റ നൽകുകയും നിരവധി പഠനങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു വിഭവമായി വർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ആൾട്ടേ പറഞ്ഞു, “ഡൈനാമിക് ഇന്റർസെക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ലാഭിക്കുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 700 ടൺ കാർബൺ പുറന്തള്ളുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്; കഴിഞ്ഞ ഒക്ടോബറിൽ 86 ലിറ്റർ ഇന്ധനമാണ് സ്മാർട്ട് ഇന്റർസെക്ഷനിലൂടെ ലാഭിച്ചത്. "കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ അളവ് 849 ടൺ ആയിരുന്നപ്പോൾ, ചുവന്ന ലൈറ്റുകൾക്കായുള്ള കാത്തിരിപ്പ് സമയങ്ങളിലെ പുരോഗതി 144,75 ശതമാനമാണ്."
ട്രാഫിക് സുരക്ഷയിൽ ഈ സംവിധാനവും കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു
ഈ മാനേജ്മെന്റ് സംവിധാനം ഇന്റർസെക്ഷനുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, സമയത്തിന്റെ ന്യായമായ വിതരണവും എല്ലാ ദിശകളിലും ഉയർന്ന തലത്തിൽ ഉപയോക്തൃ സുഖം നിലനിർത്തുന്നതും അടിസ്ഥാനമായി എടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നും സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ അദ്ദേഹം സംഖ്യയാണെന്നും കോന്യ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ ഉഗുർ ഇബ്രാഹിം അൽതയ് പറഞ്ഞു. സിസ്റ്റം പ്രയോഗിച്ച പ്രകാശമുള്ള കവലകളിൽ ചുവന്ന ലൈറ്റ് ലംഘനങ്ങളും അപകടങ്ങളും കുറഞ്ഞു. അതിനാൽ, സമയം കാര്യക്ഷമമായി വിനിയോഗിക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ഗതാഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഈ സംവിധാനം പോസിറ്റീവായി സംഭാവന ചെയ്യുന്നു എന്നത് ഒരു വസ്തുതയാണെന്ന് മേയർ അൽതായ് പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ