ഇസ്മിർ ബേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് റദ്ദാക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവഹാരം കേട്ടിട്ടുണ്ട്

ഇസ്മിർ ബേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റിനെതിരെ പരിസ്ഥിതി, പ്രൊഫഷണൽ സംഘടനകളും പൗരന്മാരും ഫയൽ ചെയ്ത കേസ് നടന്നു.

ഇസ്മിർ ബേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്‌റ്റിനെതിരെ തുറന്ന നിർണായക പ്രക്രിയയിൽ പ്രവേശിച്ചു, അത് വിദഗ്ധ റിപ്പോർട്ടുകൾക്ക് അനുസൃതമായി നടപ്പിലാക്കുന്നത് സ്റ്റേ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഇന്ന് നടന്ന കേസിന്റെ ഹിയറിംഗിൽ, പരിസ്ഥിതി, പ്രൊഫഷണൽ സംഘടനകൾ പദ്ധതി റദ്ദാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു, ഇത് പ്രകൃതിക്കും നഗര സംസ്കാരത്തിനും ഒരുപോലെ ഉണ്ടാക്കുന്ന നാശത്തെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തി. കോടതിയുടെ തീരുമാനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്.

EGECEP, TMMOB, Doğa Derneği എന്നിവരും 85 പൗരന്മാരും ചേർന്ന് AKP യുടെ പ്രാദേശിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രകടനപത്രികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്ന ഇസ്മിർ ബേ ട്രാൻസിഷൻ പ്രോജക്ടിനെതിരെ ഒരു കേസ് ഫയൽ ചെയ്തു. ഇസ്മിർ റീജിയണൽ കോർട്ട് ഓഫ് ജസ്റ്റിസിന്റെ കോടതിമുറിയിൽ വാദം കേട്ട കേസിൽ, പ്രോജക്റ്റ് ഇസ്മിർ ബേയ്ക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് EIA പോസിറ്റീവ് തീരുമാനം റദ്ദാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു. അഭിഭാഷകർക്ക് പുറമേ, EGECEP, TMMOB, പൗരന്മാർ, പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയത്തിലെയും ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയിലെയും ബ്യൂറോക്രാറ്റുകൾ, മന്ത്രാലയത്തിനൊപ്പം കേസിൽ ഉൾപ്പെട്ട İnciraltı 3nd ജനറേഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം എന്നിവയുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ചേമ്പറുകളുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ. , ഇസ്മിർ മൂന്നാം അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കോടതി നടത്തിയ ഹിയറിംഗിലും പങ്കെടുത്തു.

ഗൾഫിനെ പുനരധിവസിപ്പിക്കാനുള്ള ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ പദ്ധതിയുമായി ഗൾഫ് ട്രാൻസിഷൻ പദ്ധതി വൈരുദ്ധ്യത്തിലാണെന്ന് EGECEP അഭിഭാഷകൻ ആരിഫ് അലി കാംഗി പ്രസ്താവിച്ചു. ഇസ്‌മിറിനെ ജീവിക്കാൻ യോഗ്യമായ നഗരമാക്കുന്നതിനും അതിന്റെ ഐഡന്റിറ്റി നിലനിർത്തുന്നതിനും ഗെഡിസ് ഡെൽറ്റയും ഇസ്മിർ ഉൾക്കടലും സംരക്ഷിക്കപ്പെടേണ്ടതുണ്ടെന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്തു, ഇസ്‌മിറിനെ ഇസ്‌മീറിനെ ഇസ്താംബൂളാക്കി മാറ്റുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ് പദ്ധതിയെന്നും കാംഗി പറഞ്ഞു. അല്ലാത്തപക്ഷം നഗരം വാസയോഗ്യമല്ലാതാകുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ കാംഗി, പൊതുതാൽപ്പര്യമില്ലെന്നും പറഞ്ഞു.

100-ൽ ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി തയ്യാറാക്കിയ ഇസ്മിർ-മാനീസ 2030 പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതികളിലും ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനുകളിലും പ്രസ്തുത ഗൾഫ് ട്രാൻസിഷൻ പ്രോജക്റ്റ് ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്ന് ചേംബർ ഓഫ് സിറ്റി പ്ലാനേഴ്‌സിന്റെ ഇസ്മിർ ബ്രാഞ്ച് മേധാവി ഒസ്ലെം സെനിയോൾ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. നഗരത്തിന്റെ ആവശ്യമില്ലെന്ന്. പ്രോജക്റ്റിൽ 50 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ജോലികൾ നടത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് പരാതിക്കാരിൽ ഉൾപ്പെട്ട ജിയോഫിസിക്സ് എഞ്ചിനീയർ എർഹാൻ ഇസോസ് പറഞ്ഞു, “ഇസ്മിറിൽ 6 ൽ കൂടുതൽ തീവ്രതയുള്ള ഭൂകമ്പത്തിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും, ഇത് ഭൂകമ്പമാണ്. സോൺ, ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടില്ല. ഒരു യഥാർത്ഥ ഗതാഗതത്തിനായി, 150 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ ഇറങ്ങേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പാലത്തിന്റെ തൂണുകൾ കണ്ടെത്തുന്ന പ്രദേശത്ത് പുരാവസ്തു ഗവേഷണം നടന്നിട്ടില്ലെന്ന് İçöz അറിയിച്ചു.

പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയത്തിലെയും ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയിലെയും അഭിഭാഷകരും ബ്യൂറോക്രാറ്റുകളും, EIA ഫയൽ നടപടിക്രമം അനുസരിച്ചാണെന്നും അത് കടന്നുപോകുന്ന പ്രദേശങ്ങളെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കില്ലെന്നും അവകാശപ്പെട്ടു. കൂടുതൽ വിദഗ്ധ പരിശോധന നടത്തി കേസ് റദ്ദാക്കണമെന്നും വിദഗ്ധ റിപ്പോർട്ടിനെ എതിർക്കുന്ന പാർട്ടി ആവശ്യപ്പെട്ടു.

വരും ദിവസങ്ങളിൽ കോടതി തീരുമാനം പ്രഖ്യാപിക്കും.

എന്താണ് ഗൾഫ് ട്രാൻസിഷൻ പ്രോജക്ട്?

2014-ലെ പ്രാദേശിക ഭരണ തെരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയറാകാനുള്ള എകെപിയുടെ സ്ഥാനാർത്ഥിയായിരുന്ന ബിനാലി യിൽദിരിമിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രകടന പത്രികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള 1.414 പദ്ധതികളിൽ ആദ്യത്തേതാണ് ഇസ്മിർ ബേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ്, അന്ന് ഗതാഗത, വാർത്താവിനിമയ, സമുദ്രകാര്യ മന്ത്രിയായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ പാർലമെന്റിന്റെ സ്പീക്കറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, "ദൈവത്തിന്റെ ഗോൾഡൻ നെക്ലേസ്" എന്നാണ് ഇതിന് പേരിട്ടിരിക്കുന്നത്. 2017 മാർച്ചിൽ, പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം ഇസ്മിർ ബേ ട്രാൻസിഷൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാത വിലയിരുത്തൽ (EIA) പോസിറ്റീവ് റിപ്പോർട്ട് അംഗീകരിച്ചു, ഇത് ബേയെ വടക്ക് റിംഗ് ഹൈവേ Çiğli കണക്ഷനുമായും തെക്ക് İnciraltıയുമായും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. വടക്ക് ഇസ്മിർ അറ്റാറ്റുർക്ക് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ള ഇസ്മിർ റിംഗ് റോഡിന്റെ സസാലി ജംഗ്ഷനിൽ ആരംഭിച്ച ഇസ്മിർ ബേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ്, തെക്ക് Çeşme ഹൈവേയുമായി സംഗമിക്കുന്ന ജംഗ്ഷനിൽ അവസാനിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. 12 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ, 16 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സിസ്റ്റം ട്രാം, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, തൂണുകൾക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള 4.2 കിലോമീറ്റർ പാലം (ഗൾഫ് ഡ്രെഡ്ജിംഗ് ചാനലിന് മുകളിലൂടെ 200 മീറ്റർ തൂക്കുപാലത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ), 800 മീറ്റർ കൃത്രിമ ദ്വീപ്, 1.8 എന്നിങ്ങനെയാണ് പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കി.മീ. മുഴുകിയ ട്യൂബ് ടണൽ
നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു.

ഫ്ലമിംഗോസിന്റെ ജീവിതം അപകടത്തിലാണ്

പദ്ധതിയുടെ വടക്കൻ ഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഗെഡിസ് ഡെൽറ്റ ലോകത്തിലെ പല പക്ഷി വർഗ്ഗങ്ങളുടെയും, പ്രത്യേകിച്ച് അരയന്നങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ആവാസവ്യവസ്ഥയാണ്. തുർക്കിയിലെ 14 അന്താരാഷ്ട്ര പ്രാധാന്യമുള്ള റാംസർ സൈറ്റുകളിലൊന്നായ ഗെഡിസ് ഡെൽറ്റയും പ്രകൃതിദത്ത സംരക്ഷിത പ്രദേശമായി സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ തീരദേശ തണ്ണീർത്തടങ്ങളിൽ ഒന്നായ, 40 ആയിരത്തിലധികം അരയന്നങ്ങൾ വസിക്കുന്ന ഇസ്മിറിന്റെ ഗെഡിസ് ഡെൽറ്റ യുനെസ്കോയുടെ ലോക പ്രകൃതി പൈതൃക മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, ലോക പ്രകൃതി സംരക്ഷണ നിയമത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഈ തീരുമാനത്തിന് ചരിത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.

വധശിക്ഷ നിർത്താൻ കോടതി തീരുമാനിക്കുന്നു

പദ്ധതിക്കെതിരെ ഫയൽ ചെയ്ത കേസിൽ നിയമിച്ച 11 വിദഗ്ധർ ഗൾഫ് ആവാസവ്യവസ്ഥയിൽ പദ്ധതിയുടെ ആഘാതം സംബന്ധിച്ച് EIA ഫയലിലെ വിലയിരുത്തലുകൾ അപര്യാപ്തമാണെന്ന് തീരുമാനിച്ചു. റിപ്പോർട്ടിന് അനുസൃതമായി, ഇസ്മിർ മൂന്നാം അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കോടതി വധശിക്ഷ സ്റ്റേ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. വിദഗ്ദ്ധ റിപ്പോർട്ടുകളിൽ, "ഗെഡിസ് ഡെൽറ്റയുടെ സംരക്ഷിത പ്രദേശങ്ങളിലും തണ്ണീർത്തടങ്ങളിലും പദ്ധതിയുടെ പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ വേണ്ടത്ര പരിശോധിച്ചിട്ടില്ല, ഇസ്മിർ ബേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് ആസൂത്രണ തത്വങ്ങൾക്കും തത്വങ്ങൾക്കും അനുസൃതമല്ല, കാരണം ഇത് ഒരു പ്രൊവിൻഷ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ റീജിയണൽ പ്ലാൻ തന്ത്രമായി നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ല".

ഉറവിടം: www.universe.net