ജർമ്മനിയുടെ സാമ്പത്തികവും സാങ്കേതികവുമായ പിന്തുണയോടെ തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ സംവിധാനം നവീകരിക്കുമെന്ന് ജർമ്മൻ പത്രങ്ങളിൽ അവകാശവാദങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. ഈ കരാർ റെയിൽവേയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് യൂണിയൻ ചെയർമാൻ ഹസൻ ബെക്താസ് പറഞ്ഞു. ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, "ടിസിഡിഡിയുടെ നിലവിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ജർമ്മനികൾക്ക് കഴിയില്ല."
ജർമ്മനിയുടെ സാമ്പത്തികവും സാങ്കേതികവുമായ പിന്തുണയോടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ നവീകരിക്കാൻ രാഷ്ട്രീയ ശക്തികൾ പദ്ധതിയിടുന്നുവെന്ന ആരോപണം ജർമ്മൻ പത്രങ്ങളിൽ നടന്നതായി വാൾ പത്രത്തിൽ നിന്നുള്ള സെർക്കൻ അലന്റെ വാർത്തയിൽ പറയുന്നു. പ്രാഥമികമായി പുതിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ തുറക്കുന്നതിനായി അന്താരാഷ്ട്ര ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ സീമെൻസിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു കൺസോർഷ്യവുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുർക്കി പദ്ധതിയിടുന്നതായി ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു.
യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ (ബിടിഎസ്) ചെയർമാൻ ഹസൻ ബെക്താസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ടർക്കിഷ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയും (ടിസിഡിഡി) ജർമ്മൻ കമ്പനികളും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം റെയിൽവേ മേഖലയിലെ സ്വകാര്യവൽക്കരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തും. ബെക്താസ് പറഞ്ഞു, “ജർമ്മനികളെ ഏൽപ്പിച്ച ഒരു റെയിൽവേ തുർക്കിയുടെ പ്രയോജനത്തിനായി ആയിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല. അവർ പണമുണ്ടാക്കാൻ ഇവിടെ വരും, റെയിൽവേയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണം വർദ്ധിക്കും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
'ഇത് പ്രാഥമികമായി നിർമ്മിക്കേണ്ട വേഗതയേറിയ ട്രെയിൻ അല്ല'
ജർമ്മനിയിലെ റെയിൽവേ സംവിധാനം സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിൽ അധിഷ്ഠിതമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ബെക്താസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ജർമ്മനിയിലെ രീതികൾ തുർക്കിക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ സംവിധാനത്തിന്റെ സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ മനുഷ്യശക്തിയും സാങ്കേതികവിദ്യയും തങ്ങൾക്കുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ബെക്താസ് പറഞ്ഞു:
“ടിസിഡിഡിയുടെ നിലവിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ജർമ്മനിക്ക് കഴിയില്ല. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പ്രാഥമികമായി ചെയ്യേണ്ടത് അതിവേഗ ട്രെയിനല്ല. ഇത് പറയുമ്പോൾ, അതിവേഗ തീവണ്ടിയില്ലാത്ത സ്ഥലത്തുനിന്ന് ഞങ്ങൾ നീങ്ങുന്നില്ല. നിലവിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സംവിധാനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനാകില്ല. ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം 2002-ൽ ആരംഭിച്ചു, 2007-ൽ ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി, എന്നാൽ അങ്കാറ-കോണ്യ, അങ്കാറ എസ്കിസെഹിർ എന്നിവയ്ക്ക് മാത്രമേ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഫോർമാറ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയൂ. ഇസ്താംബൂളിൽ ഇതുവരെ പൂർണമായി എത്തിയിട്ടില്ല. ഇത് പെൻഡിക്കിൽ വരെ എത്തി, എന്നാൽ മിക്കതും പഴയ പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ജർമ്മനിയിൽ ഈ സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് നമ്മുടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കില്ല.
'അവർക്ക് സുരക്ഷിതത്വത്തിന് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കോർലു പോലുള്ള ദുരന്തങ്ങൾ വർദ്ധിക്കും'
സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ "ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ" പ്രഭാഷണം "വിദേശ നയത്തെയും അവരുടെ സ്വന്തം പിന്തുണക്കാരെയും കുറിച്ചുള്ള പ്രഭാഷണം" ആണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ജർമ്മൻ കമ്പനികളുമായി സാധ്യമായ കരാറുകൾക്ക് ശേഷം റെയിൽവേ ഗതാഗതം കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിത്തീരുമെന്ന് ബെക്താസ് പറഞ്ഞു. ബെക്താഷ് തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു:
“എങ്ങനെ കൂടുതൽ ലാഭമുണ്ടാക്കാം എന്നതാണ് സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിലെ യുക്തി. ലോകത്ത്, എല്ലായിടത്തും പൊതുസേവനമുള്ള സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് റെയിൽവേ. ഇത്രയധികം ആളുകൾ ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് പോയാൽ നമുക്ക് ഇത്രയധികം പണം കിട്ടും എന്ന യുക്തിയോടെ നോക്കാൻ പാടില്ലാത്ത മേഖലയാണിത്. സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന്റെ യുക്തി ലാഭമുണ്ടാക്കുക എന്നതിനാൽ, ഓരോ നിക്ഷേപവും ഇതിനെ നയിക്കും. അവർ ചെലവ്, സുരക്ഷ, ജീവനക്കാരുടെ വേതനം എന്നിവ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കും. അവർ സുരക്ഷ വെട്ടിക്കുറച്ചാൽ, Çorlu പോലുള്ള ദുരന്തങ്ങൾ ഇനിയും വർദ്ധിക്കും. ജർമ്മനിയെ ഏൽപ്പിച്ച ഒരു റെയിൽവേ തുർക്കിക്ക് ഗുണം ചെയ്യുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല. അവർ പണമുണ്ടാക്കാൻ ഇവിടെ വരും, സ്വകാര്യവൽക്കരണം വർദ്ധിക്കും.
ഉറവിടം: www.gazeteduvar.com.tr
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ