ചൊർലു ട്രെയിൻ ലൈൻ വലിയ അപകടത്തെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു

CHP ഇസ്താംബുൾ ഡെപ്യൂട്ടിയും പാർലമെന്റ് പൊതുമരാമത്ത്, സോണിംഗ്, ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ കമ്മീഷൻ അംഗവുമായ ഗോകാൻ സെയ്‌ബെക്ക്, ജൂലൈ 25 ന് 8 പേർ മരിച്ച ദുരന്തത്തിന് രണ്ട് ദിവസത്തിന് ശേഷം വീണ്ടും തുറന്ന കോർലു ട്രെയിൻ ലൈനിനെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

നിറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച വസ്തുക്കൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചപ്പോൾ തകർന്ന മാർബിൾ, ടൈലുകൾ, കോൺക്രീറ്റ് കഷണങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വകുപ്പ് മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാനോട് സെയ്ബെക്ക് ചോദിച്ചു, "റെയിൽവേ ലൈനിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എത്ര കൃത്യമായി നടന്നു. ഗതാഗതത്തിനായി വീണ്ടും തുറന്നോ?" ചോദിച്ചു.

CHP ഇസ്താംബുൾ ഡെപ്യൂട്ടി സെയ്‌ബെക്ക് ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാനോട് ഉത്തരം ആവശ്യപ്പെട്ട് സമർപ്പിച്ച പാർലമെന്ററി ചോദ്യം ഇപ്രകാരമാണ്:

“ജൂലൈ 8, 2018, ഏകദേശം 17:00, തെക്കിർദാഗ് പ്രവിശ്യയിലെ കോർലു ജില്ലയിലെ സരിലാർ ജില്ലയിൽ, ഉസുങ്കോപ്രു- Halkalı 12703 ടിക്കറ്റ് യാത്രക്കാരും 362 ജീവനക്കാരുമായി യാത്ര തുടരുകയായിരുന്ന 6 നമ്പർ ടിസിഡിഡി പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ പാളം തെറ്റി, പിന്നിലെ അഞ്ച് വാഗണുകൾ മറിഞ്ഞു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ദുരന്തത്തിൽ നമ്മുടെ 25 പൗരന്മാർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 341 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു. സംഭവത്തെ തുടർന്നുള്ള സമയത്ത്, റെയിൽവേ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ എങ്ങനെയോ പുതുക്കി, ജൂലൈ 10 ന് വൈകുന്നേരം ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിനായി വീണ്ടും തുറന്നു.

അപ്പോൾ, ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്ത റെയിൽവേ ലൈനിൽ എത്രത്തോളം കൃത്യമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി?

അന്വേഷണങ്ങളുടെ ഫലമായി അപകടത്തെ തുടർന്ന് ജൂലൈ 10ന് വൈകിട്ട് ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്ത ലൈൻ വീണ്ടും വലിയ അപകടഭീഷണി ഉയർത്തുന്നു.

ഫില്ലിംഗിനുപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചപ്പോൾ, അതിൽ തകർന്ന മാർബിളും ടൈലുകളും കോൺക്രീറ്റ് കഷണങ്ങളും അടങ്ങിയതായി കാണുന്നു. ഫില്ലിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ നിർമ്മിച്ച ചെരിഞ്ഞ പ്രതലത്തിലേക്ക് നിർമ്മാണ അവശിഷ്ടങ്ങൾ എറിഞ്ഞു. കനത്ത മഴയിൽ, ഈ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീങ്ങും, ഈ രീതിയിൽ ദീർഘനേരം സേവിക്കാൻ കഴിയില്ല. 8 ജൂലൈ 2018-ന് ഉണ്ടായ ദുരന്തത്തിന് സമാനമായ ഒരു സംഭവത്തിന്റെ സാധ്യത വളരെ ഉയർന്നതാണെന്ന് ഈ സാഹചര്യം കാണിക്കുന്നു.

1-പുനർനിർമ്മിച്ച കൾവർട്ട് ഫില്ലിംഗ് ഫില്ലിംഗ് രൂപീകരണ സാങ്കേതികതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ?

2-ഏത് മെറ്റീരിയലാണ് പൂരിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചത്? നിർമ്മാണ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, തകർന്ന മാർബിൾ, ടൈലുകൾ, കോൺക്രീറ്റ് കഷണങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളിൽ ഉൾപ്പെടുമോ?

3-ഫില്ലിംഗിന്റെ സ്ഥിരത (സന്തുലിതാവസ്ഥ) ഉറപ്പാക്കാൻ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട ഫില്ലിംഗ് ചരിവിൽ (ചരിഞ്ഞ പ്രതലത്തിൽ) സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന നിർമ്മാണ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കോൺക്രീറ്റ് ബ്ലോക്കുകളാണോ?

4 ജൂലൈ 8-2018 തീയതികളിൽ ബോയിലർ നന്നാക്കിയ ശേഷം; "പുനർനിർമ്മിച്ച കൾവർട്ട് ഫില്ലിംഗ്, ഫില്ലിംഗ് ടെക്നിക്, ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ ജൂലൈ 10 ന് ഗതാഗതത്തിനായി വീണ്ടും തുറന്ന റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ അപകടസാധ്യതകൾ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കിയിട്ടുണ്ടോ?"