അങ്കാറയിൽ മൊബൈൽ ടെർമിനലുകളില്ല, പൗരന്മാരുടെ പോക്കറ്റുകൾ കത്തുന്നു

അങ്കാറ സിറ്റി അജണ്ടയിൽ ഒരു പ്രമേയം അവതരിപ്പിച്ച അങ്കാറ ഡെപ്യൂട്ടി നിഹാത് യെസിൽ ഇത്തവണ അങ്കാറയിലെ ജനങ്ങളുടെ അനന്തമായ കഷ്ടപ്പാടുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തു.

മൊബൈൽ ടെർമിനലുകൾ ഉണ്ടാക്കണമെന്ന് Yeşil പറഞ്ഞു; താൻ അജണ്ടയിൽ കൊണ്ടുവന്ന പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിലെ ഇനിപ്പറയുന്ന വിഷയങ്ങൾ അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തി.

പല പൗരന്മാരും അവരുടെ ലഗേജുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചാണ് AŞTİ ലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നതെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ അദ്ദേഹം, പൗരന്മാർക്ക് ഇതിന് ചെലവും പീഡനവും ഉണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു.

സൈക്കിൾ ഗതാഗത പദ്ധതിയിൽ ബൈക്ക് റേസർമാർ 40 കിലോമീറ്റർ ട്രാക്ക് ഉപയോഗിക്കുമോ അതോ നഗരവാസികൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുമോ? പറഞ്ഞു.

ആഭ്യന്തര മന്ത്രി സുലൈമാൻ സോയ്‌ലുവിന്റെ അഭ്യർത്ഥനയോടെ തുർക്കിയിലെയും അങ്കാറ നഗരത്തിലെയും ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ അജണ്ടയിലേക്ക് അദ്ദേഹം കൊണ്ടുവന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

“ചയ്യോലു, ഉമിത്‌കോയ്, യാസാംകെന്റ്, ടർക്കോനട്ട്, ഐൻസെക്, ബാലിക്ക, ടോക്കി ടർകുവാസ്, യാപ്രാസിക് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് അവർ മണിക്കൂറുകളോളം സ്യൂട്ട്‌കേസുകളുമായി യാത്ര ചെയ്യുന്നു, ആദ്യം റിംഗ് ബസുകളിലേക്കും പിന്നീട് മെട്രോയിൽ കെസിലേയിലേക്കും പിന്നെ അകാരാസിലേയിലേക്കും. Çankırı അല്ലെങ്കിൽ Kırıkkale-ലേക്ക് പോകുന്നതിനേക്കാൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് AŞTİ-ലേക്ക് പോകുന്നത്.

ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ; അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ 2018 നിക്ഷേപ പരിപാടിയിൽ:

  1. അങ്കാറ പ്രവേശന കവാടങ്ങളിൽ മൊബൈൽ ടെർമിനലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടോ?
  2. അങ്കാറ AŞTİ ടെർമിനൽ ഉപയോഗത്തിൽ തുടരുമോ?
  3. അങ്കാറയിൽ ഒരു പുതിയ ടെർമിനൽ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടോ?
  4. റെയിൽ സംവിധാനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന "പാർക്ക് ആൻഡ് ഗോ" സംവിധാനത്തിനായി നഗരത്തിന്റെ ചുറ്റളവിലുള്ള പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നുണ്ടോ?

ട്രാൻസ്ഫർ സെന്ററുകളുടെ എണ്ണവും പ്രവർത്തനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണോ ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്? പാർക്ക് തുടരുക, ട്രാൻസ്ഫർ സെന്റർ പാർക്കിംഗ് ലോട്ട് & സ്റ്റോപ്പ് & സ്റ്റേഷൻ

പാർക്കിംഗ് ലോട്ട്, സൈക്കിൾ പാർക്ക്, സൈക്കിൾ പാത്ത്, ബിസിം സ്റ്റേഷൻ എന്നിവയുടെ പരിസരത്ത് നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും പ്രോജക്ടുകൾ ഉണ്ടോ?

  1. 20 കിലോമീറ്റർ സൈക്കിൾ റൂട്ടിന്റെ പ്രവചനം, അത് ബാലിക്കയിൽ നിന്ന് സിറ്റി സെന്ററിലേക്കുള്ള എസ്കിസെഹിർ റോഡ് റൂട്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പത്രങ്ങളിലും പ്രതിഫലിച്ചു; അങ്കാറയുടെ പുതിയ ഗതാഗത പദ്ധതിയുടെ പരിധിക്കുള്ളിൽ നഗര ആസൂത്രണ തത്വങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ യുക്തിസഹമായ ന്യായീകരണമുണ്ടോ?
  • പുതുതായി തുറന്ന വലിയ പ്രധാന ബൊളിവാർഡുകളിൽ; പൊതുഗതാഗതത്തിനായി ഒരു സമർപ്പിത റോഡ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ആരംഭിക്കുമോ? പ്രവർത്തനക്ഷമമാണെങ്കിലും ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്ത ഏതെങ്കിലും ബസുകൾ ഇജിഒ ഹാംഗറുകളിൽ പാർക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ?
  • അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

    ഒരു മറുപടി വിടുക

    നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല.


    *