അട്ടിമറി ശ്രമത്തിന് ഭീമൻ പദ്ധതികളെ തടയാനായില്ല

ജൂലൈ 15 ലെ അട്ടിമറി ശ്രമത്തിന് ശേഷം പാലങ്ങൾ മുതൽ ഹൈവേകൾ വരെ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ മുതൽ തുരങ്കങ്ങൾ വരെയുള്ള നിരവധി പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയായതായി ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, "ഫെതുല്ല തീവ്രവാദ സംഘടനയുടെ (FETO) അട്ടിമറി ശ്രമത്തിന് ശേഷം, തുർക്കിയുടെ 2023 ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ ഗതാഗത മേഖലയിലെ ഭീമൻ പദ്ധതികൾ മന്ദഗതിയിലാകാതെ തുടർന്നു. പറഞ്ഞു.

ജൂലൈ 15 ന് ഫെറ്റോയുടെ അട്ടിമറി ശ്രമത്തിനുശേഷം ഗതാഗത മേഖലയിൽ നടപ്പാക്കിയ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് മന്ത്രി അർസ്ലാൻ വിലയിരുത്തി.

അട്ടിമറി ശ്രമത്തിന് ശേഷം 20 ഓഗസ്റ്റ് 2016 ന് അടിത്തറയിട്ട കാംലിക്ക ടവറും ഇസ്താംബൂളിന്റെ സിലൗറ്റിനെ നശിപ്പിക്കുകയും ദൃശ്യ മലിനീകരണം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ടവറുകളും നീക്കംചെയ്യാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ടി.ആർ.ടി. ടവർ ഈ മേഖലയിൽ തുടരും, അവർ ഇസ്താംബൂളിൽ രണ്ടാമത്തെ ടവർ നിർമ്മിക്കും.

നോർത്തേൺ മർമര മോട്ടോർവേ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ ബോസ്ഫറസിൽ നിർമ്മിച്ച യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം (വൈഎസ്എസ്) ഓഗസ്റ്റ് 26 ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയെന്നും "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയേറിയ പാലം" എന്ന പദവിയുണ്ടെന്നും അർസ്ലാൻ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. പാലത്തിന് 408 മീറ്ററും 2 മീറ്ററും നീളമുണ്ട്, "റെയിൽ സംവിധാനമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തൂക്കുപാലം" അതിന്റെ ആകെ നീളമുള്ളതാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

3,5 ബില്യൺ ഡോളറിനാണ് പണി നിർമ്മിച്ചതെന്ന് പറഞ്ഞ അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, ഇതിന് ആകെ 4 ലെയ്‌നുകളും പോകുന്ന വഴികളിലും വരുന്ന ദിശകളിലും 2 ഹൈവേ പാതകളും മധ്യത്തിൽ 10 റെയിൽവേ പാതകളും ഉണ്ട്. റെയിൽ ക്രോസിംഗ് സംവിധാനം ഒരേ ഡെക്കിൽ ഉള്ളതിനാൽ ലോകത്ത് ആദ്യമായുള്ള പാലത്തിന്റെ വീതി 59 മീറ്ററും ടവറിന്റെ ഉയരം 322 മീറ്ററും ആണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, പ്രവൃത്തിക്കും ഇതിൽ റെക്കോർഡുണ്ടെന്ന് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. വയൽ.

ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗത ഗതാഗത ഭാരം ലഘൂകരിക്കാനും ഗതാഗതം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വായു മലിനീകരണവും പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്‌നങ്ങളും കുറയ്ക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പാലത്തിലൂടെ പ്രതിവർഷം 1 ബില്യൺ 450 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്റെ മൊത്തം സാമ്പത്തിക നഷ്ടം തടയാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, അതിൽ ഏകദേശം 335 ബില്യൺ 1 ദശലക്ഷം ഡോളർ ഊർജ്ജ നഷ്ടവും 785 ദശലക്ഷം ഡോളർ തൊഴിൽ നഷ്ടവുമാണ്.

പാലവും Paşaköy-TEM Kurtköy കണക്ഷൻ റോഡും ജൂലൈ 4 ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, മൊത്തം 2018 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേകളുള്ള മുഴുവൻ വടക്കൻ മർമര ഹൈവേയും 257 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും.

മലകളെ മുട്ടുകുത്തിക്കുന്ന തുരങ്കം

സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയയെ പടിഞ്ഞാറൻ കരിങ്കടലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇൽഗാസ് ജൂലൈ 15 ഇസ്തിക്‌ലാൽ തുരങ്കം 875 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഇൽഗാസ് പർവതത്തെ മുട്ടുകുത്തിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചു, “5 ട്യൂബുകൾ അടങ്ങുന്ന ടണലിനൊപ്പം, അതിലൊന്ന് 370 ആണ്. ആയിരം 5 മീറ്ററും മറ്റ് 391 ആയിരം 2 മീറ്ററും, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത് ഗതാഗതം കുറയും." "ഇൽഗാസ് പർവതത്തിൽ ഗതാഗതം വേഗത്തിലും സുരക്ഷിതമായും നൽകുന്നു, അത് അപകടങ്ങളുടെ അജണ്ടയിലാണ്." അവന് പറഞ്ഞു.

വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ വികസനത്തിന് സുപ്രധാനമായ സോങ്ഗുൽഡാക്ക് ഫിലിയോസ് തുറമുഖത്തിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയുടെ അടിത്തറ 9 ഡിസംബർ 2016 ന് സ്ഥാപിച്ചു. "പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, തുറമുഖത്തിന് വാർഷിക ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് ശേഷി 25 ദശലക്ഷം ടൺ ഉണ്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ സോംഗുൽഡാക്കിന്റെ മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ കരിങ്കടൽ പ്രദേശത്തിന്റെയും, പ്രത്യേകിച്ച് കരാബൂക്കിന്റെയും ബാർട്ടിന്റെയും പ്രധാന കയറ്റുമതി കേന്ദ്രമായിരിക്കും." തന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.

കടലിനടിയിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ തുരങ്കം

"വിഷൻ പ്രോജക്റ്റ്" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ (ഇസ്താംബുൾ ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ്) ഡിസംബർ 20 ന് തുറന്നതായി അർസ്ലാൻ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, ഈ ഘടന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഒന്നാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ഒരു ട്യൂബ് പാസേജുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ കടലിനടിയിലെ തുരങ്കമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച അർസ്‌ലാൻ, മൊത്തം 14,6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പദ്ധതിയുടെ കടലിനടിയിലെ ഭാഗം 3,4 കിലോമീറ്ററിലെത്തുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.

800 ആളുകൾക്ക് തൊഴിൽ നൽകുന്ന പദ്ധതി പ്രതിവർഷം 560 ദശലക്ഷം ലിറ ഈ മേഖലയിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നതായി അർസ്‌ലാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 100 ദശലക്ഷം ലിറ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഖജനാവിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന പദ്ധതി, ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ അളവ് 82 ആയിരം ടൺ കുറയ്ക്കും. 38 ദശലക്ഷം ലിറ്റർ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാം." പറഞ്ഞു.

ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് ജീവൻ പ്രാപിക്കുന്നു

"അയൺ സിൽക്ക് റോഡ്" എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി വർഷാവസാനത്തോടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് വിശദീകരിച്ച അർസ്‌ലാൻ, ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമ്പോൾ, ഇത് മൂന്നാമത്തേതായിരിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. Baku-Tbilisi-Ceyhan, Baku-Tbilisi-Erzurum എന്നീ പദ്ധതികൾക്ക് ശേഷം മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളും നടപ്പിലാക്കിയ ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതി 1 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ തുർക്കി ഭാഗം ഈ മാസം അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്നും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുമെന്നും അർസ്ലാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

“ട്രെയിൻ ഈ പാളങ്ങളിൽ ഓടാൻ കഴിയും. തുർക്കിക്ക് മാത്രമല്ല, ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, ചൈന എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മധ്യേഷ്യയ്ക്കും ഈ ലൈൻ പ്രധാനമാണ്. അതുപോലെ, യൂറോപ്പുമായുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം തടസ്സരഹിതമാക്കുമെന്നതിനാൽ യൂറോപ്പിനും ഇത് തുല്യ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. "2034-ൽ പ്രോജക്റ്റ് ലൈനിൽ 3 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുടെയും 17 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളുടെയും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു."

തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതി

ഇസ്താംബൂളിന്റെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തുള്ള യെനിക്കോയ്, അക്‌പിനാർ സെറ്റിൽമെന്റുകൾക്കിടയിലുള്ള കരിങ്കടൽ തീരത്ത് 76,5 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ നിർമ്മിച്ച വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയതായി അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഇസ്താംബൂളിലെ ജോലികൾ. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളങ്ങളിലൊന്നായ പുതിയ എയർപോർട്ട് പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു, അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ 55 ശതമാനം പൂർത്തിയായി." അവന് പറഞ്ഞു.

തുർക്കിയിൽ ഇതുവരെ നടന്നിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതിയായ ഈ പ്രവൃത്തി തുർക്കിയെ മാത്രമല്ല, മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളെയും ട്രാൻസ്ഫർ ഹബ്ബായി സേവിക്കുമെന്ന് മന്ത്രി അർസൻ പറഞ്ഞു.

വിമാനത്താവളത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ടവറിന്റെ അടിത്തറ 26 ഒക്ടോബർ 2016 ന് സ്ഥാപിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഇസ്താംബുൾ ന്യൂ എയർപോർട്ട് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതോടെ പ്രതിവർഷം 29 ആയിരം പേർക്ക് നേരിട്ട് തൊഴിൽ ലഭിക്കുമെന്നും അതിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം തുറക്കുമെന്നും അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. ഒക്ടോബർ 2018, 120.

ബൃഹത്തായ പദ്ധതിയുടെ പാതയുടെ പണി ആരംഭിച്ചു

"മെഗാ പ്രോജക്ട്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന 3 നിലകളുള്ള ഗ്രാൻഡ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പ്രോജക്റ്റിനായി കരയിലും കടലിലും ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രില്ലിംഗ് ജോലികൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഈ ജോലികൾ ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു.

ബോസ്ഫറസിന്റെ അടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന തുരങ്കത്തിന് ഹൈവേയും ഒറ്റ ട്യൂബിൽ റെയിൽവേയും ഉണ്ടാകുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, തുരങ്കത്തിന് മധ്യഭാഗത്തായി ഇൻകമിംഗ്, ഔട്ട്ഗോയിംഗ്, റബ്ബറിന് അനുയോജ്യമായ രണ്ട്-വരി പാത എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു. - മുകളിലും താഴെയുമായി ക്ഷീണിച്ച വാഹനങ്ങൾ.

അർസ്‌ലാൻ, അതിന്റെ വലിപ്പവും വ്യാപ്തിയും ഉള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതായിരിക്കും പദ്ധതിയുടെ ഒരു പാദം, ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ളതും വേഗതയേറിയതുമായ മെട്രോ സംവിധാനം യൂറോപ്യൻ വശത്തുള്ള E-5 അക്ഷത്തിൽ ഇൻസിർലിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ബോസ്ഫറസിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതാണ്. Söğütlüçeşme Anatolian വശത്ത്, രണ്ടാമത്തെ കാൽ യൂറോപ്യൻ ആണ്, അതിൽ TEM ഹൈവേ അക്ഷത്തിൽ TEM ഹൈവേ അച്ചുതണ്ടിൽ ഹസ്ഡാൽ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ബോസ്ഫറസ് വഴി കടന്നുപോകുന്ന ഉയർന്ന ശേഷിയും അതിവേഗ മെട്രോ സംവിധാനവും ഇതിലുണ്ടാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അനറ്റോലിയൻ സൈഡിലെ Söğütlüçeşme വരെ നീളുന്നു, കൂടാതെ Çamlık ജംഗ്ഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 2×2 ലെയ്ൻ ഹൈവേ സംവിധാനവും.

9 മെട്രോ ലൈനുകളുള്ള TEM ഹൈവേ, E-5 ഹൈവേ, നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ എന്നിവയുമായി തുരങ്കം സംയോജിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, Arslan പറഞ്ഞു:

“ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡലിൽ ആരംഭിച്ച് 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന തുരങ്കത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഉപയോഗത്തിൽ വന്നാൽ, യൂറോപ്യൻ വശത്തുള്ള ഇൻസിർലിയിൽ നിന്ന് അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തുള്ള സെക്‌ല്യൂസെസ്മെയിലേക്ക് എത്തിച്ചേരാനാകും. ഏകദേശം 31 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 14 സ്റ്റേഷനുകൾ അടങ്ങുന്ന 40 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള അതിവേഗ മെട്രോ. യൂറോപ്യൻ സൈഡിലെ ഹസ്ഡാൽ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് അനറ്റോലിയൻ സൈഡിലെ കാംലിക്ക് ജംഗ്ഷനിലേക്ക് റോഡ് മാർഗം ഏകദേശം 14 മിനിറ്റ് എടുക്കും. പ്രതിദിനം 6,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് ലൈനിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ രണ്ടാമത്തെ ഡബിൾ ട്യൂബ് ടണൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി

ഓവിറ്റ് ടണലിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ചും അർസ്‌ലാൻ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു, ഇത് തുർക്കിയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും ആദ്യത്തേതും ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ നീളമേറിയതുമായ ഇരട്ട-ട്യൂബ് ഹൈവേ ടണലായിരിക്കും.

ഓവിറ്റ് മൗണ്ടൻ പാസ് റൈസിനേയും എർസുറമിനേയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഇകിസ്‌ഡെരെ-ഇസ്പിർ ലൊക്കേഷനിലെ ഒവിറ്റ് ടണൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ റോഡ് 12 മാസത്തേക്ക് തുറന്നിരിക്കുമെന്നും അവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ദൂരം 3,8 കിലോമീറ്റർ കുറയുമെന്നും അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. 17,3 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ സാമ്പത്തിക സംഭാവന പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മാർച്ച് 17 ന് അടിത്തറയിട്ട സിഗാന ടണൽ, ട്രാബ്‌സോണിനെ എർസിങ്കാനിലേക്കും ബേബർട്ടിലേക്കും ഗോമുഷാനെ വഴിയും അവിടെ നിന്ന് എർസുറത്തിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുമെന്നും തുരങ്കം പിന്തുടർന്ന് കോപ് ടണലുമായി രണ്ടാമത്തെ റൂട്ടും ഇടനാഴിയും പൂർത്തിയാക്കുമെന്നും അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. .

കടലിൽ നിർമ്മിച്ച ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെയും തുർക്കിയുടെ രണ്ടാമത്തെയും വിമാനത്താവളമായ Rize-Artvin വിമാനത്താവളത്തിന്റെ അടിത്തറ ഏപ്രിൽ 3 ന് സ്ഥാപിച്ചതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിമാനങ്ങൾക്ക് എത്തിച്ചേരാനും ഇറങ്ങാനും കഴിയുന്ന ഒരു റൺവേ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് അർസ്‌ലാൻ കുറിച്ചു. .

Rize-Artvin എയർപോർട്ട് 29 ഒക്ടോബർ 2020-ന് പൂർത്തിയാകുമെന്ന് വിശദീകരിച്ച്, എയർപോർട്ടിന് പ്രതിവർഷം 3 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് പറഞ്ഞു.

1915-ലെ Çanakkale പാലത്തിന്റെ അടിത്തറ സ്ഥാപിച്ചു

ലോകത്തിലെ ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾ മുറിച്ചുകടക്കുന്ന പദ്ധതികളിലൊന്നായ 1915-ലെ Çanakkale പാലത്തിന്റെ അടിത്തറ സ്ഥാപിച്ചത് മാർച്ച് 18 ലെ Çanakkale വിജയത്തിന്റെ 102-ാം വാർഷികത്തിലാണ് എന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മന്ത്രി അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ 100-ാം വാർഷികത്തിന് കിരീടം ചൂടാൻ, പാലം. 2 ആയിരം 23 മീറ്ററായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള കാൽപ്പാദത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാൽപ്പാദമാണ്. "അത് നീളമുള്ളതായിരിക്കും." അവന് പറഞ്ഞു.

പാലവും 100 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയും 2023-ൽ സർവീസ് നടത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും മൊത്തം ദൈർഘ്യം 354 കിലോമീറ്ററായിരിക്കുമെന്നും അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “റോഡ് ഇസ്താംബുൾ സിലിവ്‌രിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ബാലകേസിറിലെ ബല്യ ജില്ലയിലെ ഹൈവേയുമായി ലയിക്കും. " അവന് പറഞ്ഞു.

ഇതെല്ലാം പരിഗണിച്ച്, പാലങ്ങൾ മുതൽ ഹൈവേകൾ വരെ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ മുതൽ തുരങ്കങ്ങൾ വരെയുള്ള നിരവധി പദ്ധതികൾ ജൂലൈ 15 ലെ അട്ടിമറി ശ്രമത്തിന് ശേഷം പൂർത്തിയായതായി മന്ത്രി അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഫെറ്റോയുടെ അട്ടിമറി ശ്രമത്തിന് ശേഷം, ഗതാഗത രംഗത്ത് ഭീമാകാരമായ പദ്ധതികൾ. തുർക്കിയുടെ 2023 ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ പരിധിക്കുള്ളിൽ മന്ദഗതിയിലാകാതെ തുടർന്നു. പറഞ്ഞു.