റെയിൽവേയിൽ എന്താണ് നടക്കുന്നത്?

സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിൻ്റെ ചരിത്രപരമായ നിർവചനം ഇപ്രകാരമാണ്: "വിൽക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു സ്ഥാപനത്തിൽ നിക്ഷേപം നടത്താൻ കഴിയില്ല."

"ഇതിൻ്റെ അർത്ഥമെന്താണ്?" നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നത് എനിക്ക് മിക്കവാറും കേൾക്കാം.

ഏകദേശം 40 വർഷമായി ഒരു ആണി പോലും അടിച്ചിട്ടില്ലാത്ത സോംഗുൽഡാക്ക് കൽക്കരി എൻ്റർപ്രൈസ് ഓർക്കുക. പിന്നെ Eti ഖനികൾ, Sümerbank ൻ്റെ മനോഹരമായ ഫാക്ടറികൾ അങ്ങനെ പലതും... അവയിൽ മിക്കതും പൊളിച്ചു അടച്ചു...

TELEKOM നെയും ഓർക്കുക. വിൽപനയ്ക്ക് മുമ്പ് ഒഴുക്കിയ പണം, ടെലിഫോൺ ലൈനുകളുടെ പുതുക്കൽ, ഫൈബർ കേബിളുകൾ, പുതുക്കിയ കെട്ടിടങ്ങൾ, ഇൻ്റീരിയർ ഫർണിച്ചറുകളുടെ പുനരുദ്ധാരണം പോലും... ആ പണം, ആ നിക്ഷേപം എല്ലാം വിദേശ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കൂടുതൽ ലാഭമുണ്ടാക്കാൻ വേണ്ടിയായിരുന്നു.

ഇതാണ് റെയിൽവേയിൽ നടക്കുന്നത്... പാളങ്ങളും പാലങ്ങളും പുതുക്കുന്നു. അതിവേഗ ട്രെയിൻ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് പല പ്രവിശ്യകളിലേക്കും വിപുലീകരണം. പഞ്ചനക്ഷത്ര സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങൾ ഉയർന്നത് പഴയവ ദ്രവിച്ചുകിടക്കുമ്പോൾ ... "അല്ലയോ", ആ നിക്ഷേപങ്ങൾ കണ്ടപ്പോൾ ഞാൻ പറഞ്ഞു, "അവ വിൽക്കും". രാഷ്ട്രത്തെയും അമ്മയെയും സ്ത്രീകളെയും ശപിക്കുന്ന മറ്റൊരു അധാർമിക വ്യക്തിക്കെതിരെ ഒരു വളവ് തിരിയാൻ.

അക്കാലത്തെ ഗതാഗത മന്ത്രിയായിരുന്ന ബിനാലി യിൽദിരിം ബീൻസ് ഒഴിച്ച് 2012-ൽ പറഞ്ഞു: "9 വർഷം കൊണ്ട് നടത്തിയ നിക്ഷേപം കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയെ ഉദാരവൽക്കരണത്തിന് സജ്ജമാക്കി."

2012-ൽ സാമ്രാജ്യത്വ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായി ചേർന്ന് തയ്യാറാക്കിയ "തുർക്കി റെയിൽവേ മേഖലയുടെ പുനർനിർമ്മാണവും ശക്തിപ്പെടുത്തലും പദ്ധതി" അനുസരിച്ച്, അതേ വർഷം തന്നെ "തുർക്കി റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഉദാരവൽക്കരണ നിയമം" നിലവിൽ വന്നു. ടിസിഡിഡിയും പൊളിക്കുകയും ഓരോ ഭാഗവും വെവ്വേറെ വിൽക്കുകയും ചെയ്യും.

TCDD ഫൗണ്ടേഷന് ഒരു മാസികയുണ്ട്. അതിൻ്റെ പേര് "റെയിൽ ലൈഫ്" എന്നാണ്. ജൂലൈ 2017 ലക്കം. ഇന്നത്തെ ഗതാഗത മന്ത്രി അഹ്മത് ARSLAN പറയുന്നു, "റെയിൽവേയിൽ ഒരു പുതിയ യുഗം ആരംഭിച്ചു." എന്താണ് ഈ പുതിയ യുഗം?

"1 മെയ് 2013-ന് നിലവിൽ വന്ന 'തുർക്കിഷ് റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഉദാരവൽക്കരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിയമം നമ്പർ 6461'-ൽ ആരംഭിച്ച ഉദാരവൽക്കരണ പ്രക്രിയയിൽ, ടി.സി.ഡി.ഡി. റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്ററായി ടിസിഡിഡിയും റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററായി ടിസിഡിഡി ടാസിമാക്‌ലിക് എസിഡിഡിയും പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ചുവടുവെയ്‌പ്പ് നടന്നു.

"TCDD, TCDD Taşımacılık AŞ യഥാർത്ഥത്തിൽ അവരുടെ വേർപിരിയൽ പൂർത്തിയാക്കി, 2017 ലെ നെറ്റ്‌വർക്ക് അറിയിപ്പ് പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, 1 ജനുവരി 2017 മുതൽ ഒരു റെയിൽവേ ട്രെയിനായും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്ററായും പ്രവർത്തിക്കാൻ സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു."

അതായത്, ടിസിഡിഡിയെ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി: "ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ", "ട്രെയിൻ", "ഗതാഗതം", ഇപ്പോൾ നമുക്ക് അത് വിൽക്കാം, അദ്ദേഹം പറയുന്നു.

അവരുടെ "വേരുകൾ പുറത്തായിരുന്നു" എന്ന് പറഞ്ഞ് അവർ വർഷങ്ങളോളം ജനകീയവും വിപ്ലവാത്മകവുമായ ആശയങ്ങളെ എങ്ങനെ അപകീർത്തിപ്പെടുത്തുകയും അപകീർത്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തുവെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം! പുറത്തുള്ളതിൻ്റെ വേര് എങ്ങനെയാണെന്ന് ഞാൻ കാണിച്ചുതരാം. ഒരു അറ്റ്മേഷൻ അല്ല, ഒരു സർട്ടിഫിക്കറ്റ് കൂടെ.

ഒറിജിൻസ് റൂട്ട് പുറത്ത്:

ഓർഡർ 1-) വർഷം 1996. ലോകബാങ്കാണ് ഉത്തരവ് നൽകിയത്.

ലോകബാങ്ക് എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ Türk-İş ആസ്ഥാനത്ത് ഒരു പത്രസമ്മേളനം നടത്തി. അഹങ്കാരം അതിൻ്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലാണ്. ഞങ്ങളുടെ വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അവർ പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങൾ ഇതാ:

“ഊർജ്ജ-ഗതാഗതത്തിലും ആശയവിനിമയത്തിലും, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ/ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-സ്വന്തമായി മാറുക. TCDD യുടെ നിർമ്മാണ യൂണിറ്റുകളും ഗതാഗത സേവനങ്ങളും വാങ്ങുക. നിങ്ങൾ റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണി തുടരുക.'' (സ്വകാര്യവൽക്കരണം ആർക്കുവേണ്ടിയാണ് - പേജ് 44-45 / പെട്രോൾ-İş പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ)

ഇതാണ് ഞങ്ങൾ പരിഹരിച്ചതെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രി പറഞ്ഞത്. റെയിൽവേയെ മൂന്നായി വിഭജിക്കുന്നു... വിൽപനയ്ക്കു ശേഷവും അറ്റകുറ്റപ്പണി സംസ്ഥാനത്തിനാണ്.

ഉത്തരവിൻ്റെ പ്രതികരണം:

2001-ൽ DSP-MHP-ANAP ഗവൺമെൻ്റ് "നാഷണൽ പ്രോഗ്രാം" എന്ന പേരിൽ ആയിരക്കണക്കിന് പേജ് വാഗ്ദാനങ്ങൾ EU-ന് നൽകി. ടിസിഡിഡിയും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. TCDD പുനഃക്രമീകരിക്കപ്പെടും, സംസ്ഥാന കുത്തക സാഹചര്യം ഇല്ലാതാക്കപ്പെടും, വിദേശികൾക്ക് ഈ മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും (3-5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ), ലംബമായ ഓർഗനൈസേഷൻ ലിക്വിഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടും, തുറമുഖങ്ങളും റെയിൽവേയും വേർതിരിക്കും, കൂടാതെ സ്ഥലം തുറക്കും. ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ സ്വകാര്യ മേഖല. അതാണ് വാക്കുകൾ. ആർക്ക്? സാമ്രാജ്യത്വ ഇയുവിന്.

ഓർഡർ 2-) വർഷം 2004. EU ഉത്തരവ് നൽകി.

''ടിസിഡിഡിയുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ച് തുറമുഖങ്ങളുടെയും റെയിൽവേയുടെയും സാമ്പത്തിക വേർതിരിവ്, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ മത്സരത്തിനായി റെയിൽവേ വിപണി തുറക്കൽ.'' (EU കമ്മീഷൻ ടർക്കി റിപ്പോർട്ട് / 6 ഒക്ടോബർ 2004)

ഓർഡർ 3-) വർഷം 2016. ഓർഡർ നൽകിയത് EU ആണ്.

“തുർക്കി റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഉദാരവൽക്കരണ നിയമം, അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സ്വാതന്ത്ര്യം ഉറപ്പാക്കുന്ന മത്സരപരവും സുതാര്യവുമായ വിപണിക്ക് സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ EU ഏറ്റെടുക്കലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. ഇത് സ്വകാര്യ മേഖലയിലേക്ക് ഫലപ്രദമായി തുറക്കുന്നത് തടയുന്നു. "റെയിൽവേയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള സ്ഥാപനമായ TCDD, പ്രസക്തമായ നിയമം ആവശ്യപ്പെടുന്നതുപോലെ ഇപ്പോഴും അഴിച്ചിട്ടില്ല." (EU Türkiye റെഗുലർ പ്രോഗ്രസ് റിപ്പോർട്ട് 2016)

അഹങ്കാരം കാണുന്നുണ്ടോ? "എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഇതുവരെ റെയിൽവേയെ തകർത്ത് വിൽക്കാത്തത്?"

നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവ് പൂർത്തീകരിച്ചു എന്ന തരത്തിലാണ് ഗതാഗത മന്ത്രിയുടെ കത്ത്.

വിദേശികളെ ദേശസാൽക്കരിക്കുകയും ഓരോ യജമാനത്തിക്ക് വേണ്ടിയും ചോരയും വിയർപ്പും ചൊരിയുകയും ചെയ്യുന്ന ടിസിഡിഡി, വിദേശത്ത് വേരുകളുള്ള സാമ്രാജ്യത്വ മോഹങ്ങൾക്കായി കാസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടുകയാണ്. ഇതാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.

മെഹ്മത് അക്കയ - Aydınlık പത്രം